本州四国連絡高速道路
5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済
... ② 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日 ...
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別紙 割引停止措置等の実施方法について 高速道路 6 会社では 平成 29 年 4 月 1 日から車両制限令違反者に対する大口 多頻度割引の割引停止措置等を見直すにあたり NEXCO3 社ではETCコーポレートカード利用約款を改正し 首都高速道路 阪神高速道路 及び本州四国連絡高速道路 では 各社の
... また、「道路の老朽化対策に向けた大型車の通行の適正化方針（平成２６年５月９日 国土交 通省道路局）」に基づき、特に基準の２倍以上の重量超過等悪質な違反者に対しては、現地取締 りで違反を確認した場合、即時告発を実施するなど厳罰化を図っています。 なお、本年１０月からは、ＮＥＸＣＯ３社が管理する道路に加え、新たに首都高速道路㈱、阪 ...
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平成 年度一般競争 ( 指名競争 ) 参加資格審査申請書 ( 測量 建設コンサルタント等業務 ) 作成の手引き 本州四国連絡高速道路株式会社
... 第１ 有資格業者名簿への登録及びホームページ掲載 １．有資格業者名簿への登録及びホームページ掲載 平成２７・２８年度において、本州四国連絡高速道路株式会社（以下「当社」という 。）が発注する測量・建設コンサルタント等業務の競争入札に参加することを希望され る方は、あらかじめ「平成２７・２８年度競争参加資格」の有資格者認定を受け、有資 ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ
... ② 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日本高速道路（株）、 ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... 「道路事業者」とは、東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速 道路株式会社、首都高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社、本州四国連絡高速道路 ...
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一般国道 28 号 ( 本州四国連絡道路 ( 神戸 鳴門ルート )) 等 に関する維持 修繕その他の管理の報告書 ( 平成 30 事業年度 ) 令和元年 8 月 本州四国連絡高速道路株式会社
... 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構の措置命令を受けた事業者への警告書の送 付、車両制限令違反防止講習会での是正指導を行っています。 ⑤ 車両制限令違反者に対する大口・多頻度割引停止措置等について 重量超過等の違反が後を絶たず、当該車両が道路を著しく劣化させる要因となっている ことを踏まえ、道路構造物の保全、道路法令違反抑止及び安全走行の啓発を目的として、違 ...
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平成 31 事業年度 自平成 31 年 4 月 1 日 (2019 年 4 月 1 日 ) 至平成 32 年 3 月 31 日 (2020 年 3 月 31 日 ) 第 15 期 事業計画 ( 案 ) 本州四国連絡高速道路株式会社 - 0 -
... いる。 高速道路の維持、修繕、災害復旧その他の管理については、適正かつ効率的な維 持管理並びに長大橋及び道路施設について中長期的に管理するために必要な修繕 を実施するため、約３９５億円の事業費を予定している。また、長期にわたる安全 性を確保するために必要な大規模修繕を実施するため、約４８億円の事業費を予定 ...
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目 次 頁 Ⅰ はじめに 2 Ⅱ 基本方針 4 Ⅲ 活動目標 7 Ⅳ 行動計画 8 付録 本州四国連絡高速道路概要図 93 多々羅大橋 1
... ・ Business Mind ： 常にお客様の目線でものを見るビジネスマインドを忘れないようにします。 ・ 3S(Speed, Simplicity, Self-confidence) ： 速く、判りやすく簡潔に、自信を持って、取り組みます。 ・ Positive Thinking ： できない理由を挙げるのではなく、どうしたらできるかをまず考えます。 高速道路を管理する会社として、お客様に信頼 ...
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目 次 Ⅰ. はじめに 1 Ⅱ. 本州四国連絡高速道路株式会社の役割 2 Ⅲ. 計画の範囲 2 1. 対象施設 2 2. 計画期間 2 Ⅳ. 対象施設の現状と課題 3 1. 高速道路の課題 3 2. 点検 診断 / 修繕 更新等 5 3. 基準類の整備 7 4. 情報基盤の整備と活用 8 5. 個別
... ５．新技術の開発・導入 本四高速道路では、コンクリート構造物や鋼構造物の一部に非破壊 検査を導入し、損傷の程度や劣化予測等の診断技術に活用している。 また、これ以外にも、海峡部長大橋において、吊橋主ケーブル内部の 腐食環境を監視できるモニタリングシステムの開発やハンガーロー プの腐食状況を測定する検査技術の導入等、点検、診断の効率化によ るコスト縮減等を行ってきた。今後とも、点検・診断の信頼性確保や、 ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... （カードの利用申込み） 第３条 申込者は、個人又は法人に限るものとします。 ２ 一度の利用申込みで申し込めるカード枚数は、１枚に限るものとします。 ３ 申込者は、本規約及びＥＴＣ利用規程（有料道路自動料金収受システムを使用する料 金徴収事務の取扱いに関する省令（平成１１年建設省令第３８号）第２条第２項に基 づき定められたＥＴＣシステム利用規程並びにＥＴＣシステム利用規程実施細則及び ...
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土木学会 鋼構造物の長寿命化技術に関する講習会 内容 1 本四連絡橋の長寿命化対策 明石海峡大橋 来島海峡大橋 本州四国連絡道路の概要 維持管理の基本方針 防食に関する取り組み 塗装 ケーブル送気乾燥システム まとめ 瀬戸大橋 平成 28 年 6 月 22 日 本州四国連絡高速道路 ( 株 ) 長大
... 本四連絡橋は、腐食環境の厳しい海峡部に架かる橋梁であることか ら、腐食から橋梁を守り、長期間にわたる経済的な維持管理が不可 欠 本州四国連絡橋は、多くの部材で構成されており、部材毎に適した防 食方法の採用が必要 ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... 備に要する費用に充てるため国からの補助金35.7億円を受入れ、東日本高速道路株式会社、中日本 高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社に無利子貸付け ...
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1. 道路法 ( 車両制限令 ) の概要 3 2. 高速道路における道路法 ( 車両制限令 ) 違反への取組 7 3. 道路法 ( 車両制限令 ) 違反防止のポイント 9 ( 参考資料 ) 高速道路における一般的制限値について 12 高速道路における一般的制限値の特例について 13 高速道路の特殊車
... ※１「高速自動車国道」について 総重量、長さの特例が適用される「高速自動車国道」は、東名高速道路、東北自動車道、中国自動車道、九州自動車道などが該当します。 ...
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会計検査院は 本州四国連絡橋公団が本州四国連絡道路に係る収支悪化により多額の欠損金を生じている事態について 平成 10 年度決算検査報告において 本州四国連絡道路の計画及び実績について を掲記した その後 同公団は 国へ債務の一部を承継するなどした上で平成 17 年 10 月に民営化された そして
... 務が本州四国連絡高速道路株式会社及び独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構に 承継されて、同機構が民営化から45年以内に債務の返済を行うこととなった。しかし、10 年度から34年度まで毎年度債務の返済に充てられることとされていた国及び10府県市から 同機構への出資は、24、25両年度に減額されて、26年度以降の継続について検討が行われ ...
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近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料
... ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、対距離制に移行する。ただし、当面、激変緩 近畿道・阪和道（長原～岸和田和泉）の料金について ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、対距離制に移行する。ただし、当面、激変緩 和措置として道路ごとに上限料金（750円）及び下限料金（270円）を設定し、近畿道、阪和道を連続して利用す ...
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常磐自動車道 新地 広島高速 3 号線 吉島料金所 常磐自動車道 南相馬鹿島スマート 広島高速 3 号線 都市高速観音入口 椎田道路 築城 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所 椎田道路 椎田 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所入口 椎田道路 椎田南 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所出口
... 阪神高速道路 伏見 ◆ 路線名称変更箇所 ◆ 阪神高速道路 城南宮南 広島高速3号線 宇品 阪神高速道路 城南宮北 阪神高速道路 上鳥羽 名古屋高速道路 呼続出口 名古屋高速道路 明道町 名古屋高速道路 鳥見町 ...
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目次 はじめに 高速道路ナンバリングを取り巻く状況... (1) 高速道路ナンバリングを取り巻く我が国の状況... () 世界各国の高速道路ナンバリング... () 我が国の国道番号... 1) 現行の国道番号の経緯... ) 高速道路の案内に関連する我が国特有の課題.... 高速道
... 97 日出バイパス、大分空港道路 98 一ツ葉有料道路（南線） C３ 東京外環自動車道 C４ 首都圏中央連絡自動車道（釜利谷～木更津） CA 東京湾アクアライン、東京湾アクアライン連絡道 C２ 名古屋第二環状自動車道 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 ( 案 ) 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 ( 案 ) 6 阪神高速の料金設定 ( 案 ) 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理
... （注）それぞれの道路の三線割引後料金を合算し、四捨五入により、10円単位の端数処理を行った額 ○ 大阪府道路公社が管理する南阪奈有料道路はＮＥＸＣＯ西日本が移管を受け、阪和道や南阪奈道路との一元 的管理に移行する。 ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、南阪奈有料道路は均一料金制、南阪奈道 ...
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CAD による図面作成要領 ( 案 ) 施設編 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社
... <ソフトウェア名>電子成果物作成簡易システム</ソフトウェア名> <バージョン情報>1.0</バージョン情報> <メーカ名>○○株式会社</メーカ名> <メーカ連絡先>○○県△△市□□1-1-1TEL：0XX-XXX-XXXXFAX：0XX-XXX-XXXX </メーカ連絡先> </ソフトウェア情報> ...
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高速道路ネットワークの拡大 本四架橋の沿革 1945( 昭和 2) 年 11 月瀬戸内海汽船 第十東予丸 事故 1945( 昭和 2) 年 12 月播淡汽船 せきれい丸 事故 1955( 昭和 3) 年 5 月宇高連絡船 紫雲丸 事故 197( 昭和 45) 年 7 月本州四国連絡橋公団設立 ( 本
... 本州四国間の自動車交通量の推移 （出典）「四国地方における運輸の動き」（四国運輸局） 本四高速資料 本州四国間の自動車交通量は、本四道路の開通により飛躍的に増加し、大鳴門橋開通（昭和60年6月8日）前の昭和59（1984）年度の ...
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