普通自転車で歩道を通行するとき
道路 1 歩道 整備の基本的考え方 (1) 高齢者 障害者等を含む歩行者の安全を確保するため 歩道と車道は可能な限り分離する必要があります また 歩道の幅員は 高齢者 障害者等が安心して通行できるものとする必要があります (2) 歩道の段差は高齢者 障害者等の移動の大きなさまたげになります 通行動線
... ・歩道の幅員が広く、植樹帯等（路上施設帯）がある場合に、水平区間に十分な滞留空間が確保できる場合には、 当該水平区間及びすりつけ区間に植樹帯等を設けることも可能とする。 ・＊については、路面凍結や積雪の状況を勘案して歩行者又は自転車の安全な通行に支障をきたす恐れがある ...
16
自転車の歩道通行の安全性等に関する文献調査 元田良孝 1 宇佐美誠史 2 1 フェロー会員岩手県立大学教授総合政策学部総合政策学科 ( 岩手県滝沢市巣子 ) 2 正会員岩手県立大学助教総合政策学部総合政策学科 (
... ある。道路管理者の長年の自歩道依存で、車道は自転車 通行を前提に設計されているとは言い難い。自転車専用 空間が整備されているところはごく限られている。 また自転車の交通違反は多く、筆者の個人的見解を述 べれば無法状態が固定化している。近年自転車の安全利 ...
6
未満のものである 車線はいずれも上下各 1 車線である が 1 か所 ( 図 1 広い歩道 2) は上下で 3 車線である 観測項目は通行位置 ( 車道 歩道 ) 通行方向( 右 左 ) 属性 ( 性別 高校生かそれ以外か ) である 観測は 2012 年 5 月 ~11 月の自転車交通量の多い平日
... 車道に出ると違反となり、 車と対面し危険な行為となる。 ここでは観測区間に歩道通行で進入する自転車が 400m の間に車道に出るかどうか、出た理由をビデオか ら判断した。歩道を通行していた自転車が車道に出たか どうかを図 3 に示す。朝夕合計の場合で ...
5
12 東六番丁小学校市道宮町通線青葉区宮町の東六番丁通りの歩道 交通量が多く 歩車道の区別はあるが自転車通行量多いため歩行者危険 自転車通行空間の整備 学校による交通指導 13 片平丁小学校 市道霊屋下米ヶ袋線 青葉区霊屋下 霊屋橋を渡りきった T 字路狭い道に朝の渋滞激しく 事故多し 外側線変更し
... ・ＰＴＡ学校による指導と安全指導 3 木町通小学校 市道西公園通 線 木町通り１丁目西公園通りのコンビニ前交 差点 中心部に向う車の量が著しく増加。自転車通行量も多い。 ・横断歩道引き直し 4 木町通小学校 国道４８号 木町通り１丁目北四番丁通りの武山興産 ビル前の交差点 中心部に向う車の量が著しく増加。自転車通行量も多い。 ・警戒標識設置 ...
7
に大学に転職し 改めて自転車を研究して自分の間違いに気がついた 2) 反省を込め自転車交通の正常化が自分の生涯の課題と思っている 本文ではなぜ自転車に関して道路交通法は時代遅れの法律なのか なぜ歩道通行がいけないのかを平易に解説し 自転車交通システムの改革について世論に訴えたいと思う 2 日本の自転
... やデンマークでもすべての道に自転車レーンや 自転車道はない。多くは自転車インフラのない 車道を走る。しかし日本では交通量の多い車道 を自転車で走る経験が少ないため、多くの思い 違いをしているように思える。筆者は車道しか ...
14
の整備を推進し 自転車本来の走行性能の発揮を求める自転車利用者には歩道以外の場所を通行するよう促すとともに 車道を通行することが危険な場合等当該利用者が歩道を通行することがやむを得ない場合には 歩行者優先というルールの遵守を徹底させることが必要である また 制動装置不良自転車運転を始めとする悪質 危
... ３ 自転車に対する指導取締りの強化 (１) 自転車利用者の交通違反に対する指導取締りの強化 自転車利用者の交通違反に対する指導取締りについては、「自転車利用者に対す る交通指導取締りの強化について」 （平成 18 年４月 13 日付け警察庁丁交指発第 50 号）により指示しているところであるが、自転車対歩行者の交通事故の発生件数 ...
5
安全上の注意 自転車は車道通行が原則です 歩道と車道の区別のある場所では 自転車は車道の左端に寄って通行しましょう 次のような場合は歩道通行ができます 自転車歩道通行可の標識等で指定されている場合 運転者が児童 幼児 70 歳以上の場合 車道や交通の状況からみて やむを得ない場合 最大積載質量を超え
... ・走行前にタイヤに異物が刺さってないか点検してください。パンクやタイヤ・リムを損傷させる原因になります。 ・タイヤの空気圧は 300kpa(3.Okgf/c ㎡)未満では使用しないでください。タイヤのひび割れ、偏摩耗やパンクの原 因になります。また、タイヤの空気圧が低い状態で縁石や段差の大きい歩道を走りますと、リムと縁石や段差にタ ...
18
1ページ、2ページ 歩行者と自転車利用者の円滑な通行のために 広報うらやすバックナンバー（平成25年度）｜浦安市公式サイト
... 市役所へのお問い合わせは ☎ 351・1111 各担当課へ 2 広報うらやす No. 994 2014年 （平成26年） １月15日号 シンボルロードは自転車通行量が多いため、復旧・液状化対策工事と同時 に歩行者と自転車利用者の通行区分を設けます。ただし、バス停や横断歩道 ...
2
主な自転車 関係団体 ( 公財 ) 自転車駐車場整備センター 高齢化 人口減少の中にあっても 走行空間 駐輪場 電動アシスト自転車の普及など利用環境を向上することにより自転車利用の割合を高めていくことが可能 国民の自転車利用の大半は 通勤通学 買い等の日常的な利用であり 自転車活用推進計画においても
... ・シェアサイクル施設を整備する土地がなく、シェアサイクル用の自転車の供給・回収体制ができていない。 ・道幅の広い道路が少なく、自転車の利用が多くなった場合、自動車等との事故が心配。 ...
107
較するとやや少ないものの高レベルである. 自転車が歩道を走っていることに対し危険を感じるかという質問には 非常に感じるが 45% やや感じるが 33% の合計 78% で 全盲者よりやや少ないがそれでも約 8 割の人が危険を感じていることになる. 鹿島ら 4) は視覚障害者と健常者に様々な環境音を聞
... いる．自転車には歩行者保護のため歩道上で中央より車道寄りの走行、徐行、歩行者の通行を妨げる ときは停止などの原則があるが、殆ど守られていない．このため歩行者と自転車との錯綜が生じ、特 に交通弱者である身体障害者や高齢者とのトラブルも多い．ここでは身体障害者として視覚障害者を ...
8
バリアフリー化に対応した歩道の構造基準『歩道における段差及び勾配等に関する基準』
... ①Ⅰ－３において、歩道の巻込み部又は交差点の歩道屈曲部において自動車の乗上げ を防止するために、主要道路の車道に面して低木の植込みを設置する、又は縁石を 高くする等必要な措置を講ずるよう配慮するものとする。 ...
11
第10章歩道および自転車歩行者道
... 8) 歩道等設置に伴う支障物件が大規模であったり用地取得が困難な場合などやむを得ない場合 には，道路構造令第 38 条第 2 項により歩道等の幅員を縮小できる． 9）ネットワーク計画策定について． ネットワーク計画策定にあたっては，（財）国土技術研究センター．編集の「バリアフリー 歩行空間ネットワーク形成の手引き」計画編・第 3．歩行区間ネットワーク形成のための計画 ...
38
自転車プラン 個人賠償 受託品賠償は 家族全員補償 平成29年月日 静岡市市民による自転車の安全利用の確保に関する条例 の施行に伴い まして グリーンガードでも格安で加入できる自転車プランをご準備しております 月額 50円 安心補償 交通傷害タイプY型 普通傷害タイプZ型 詳細はP9P0をご確認下さ
... 10.個人情報の取扱いについて ○保険契約者（団体）は、本契約に関する個人情報を、損保ジャパン日本興亜に提供します。 ○損保ジャパン日本興亜は、本契約に関する個人情報を、本契約の履行、損害保険等損 保ジャパン日本興亜の取り扱う商品・各種サービスの案内・提供、等を行うために取得・ 利用します。また、その他業務上必要とする範囲で、業務委託先、再保険会社、等（外国 ...
17
1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)
... ・道路標識や道路標示に加え、法定外の路面表示として、次頁の①のとおりピクトグ ラム（自転車マークと通行方向を示した矢印）を始点部及び中間部に設置する。 色彩 ・舗装のカラーは次頁の②のとおりベンガラ色とし、当面は「全面カラー化」とする ...
9
大分市自転車等の放置の防止等に関する条例 自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律では 地方公共団体は 条例で商業地域 近隣商業地域 その他自転車等の駐車需要の著しい地域内において 施設面積が一定規模を超える建築物を新築し 又は増築しようとする者に対し 自転車等駐車場を設
... 目標２： 「魅力的な都市空間の創出による回遊性の向上」 ○中央町・府内町間を往来する歩 中央町・府内町間を往来する歩 中央町・府内町間を往来する歩行者通行量 中央町・府内町間を往来する歩 行者通行量 行者通行量（土日計） 行者通行量 （土日計） （土日計） （土日計） ...
14
(2) 強化月間 ( 重点のうち 期間中特に強化して行う運動です ) 名称 実施期間 目的 ( 詳細は実施要綱にて定めます ) 九都県市一斉自転車マナーアップ強化月間 5 月 1 日 ( 日 ) ~31 日 ( 火 ) 自転車の通行ルールや正しい乗り方についての理解を市民に深めてもらい 自転車の関係
... ２．交通安全教育の推進を図るとともに、校外指導を充実させます。 ３．自転車・二輪車の安全な利用に関する指導の充実を図ります。 道 路 管 理 者・鉄 道 事 業 者 １．交通安全施設の点検整備を実施するとともに、道路パトロールなどを強化します。 ２．道路情報板、駅広報、車内広報などを活用して、この運動の周知と交通安全の啓発 ...
6
目次 Ⅰ 新宿区自転車ネットワーク計画について 計画の目的 計画の概要... 3 Ⅱ 自転車ネットワーク整備に向けた現状 安全 安心な通行空間の実現... 6 (1) 自転車事故の発生状況... 6 (2) 自転車通行に関する区民意識 自転車
... ⚫ 国は、2017 年 5 月に自転車活用推進法の施行し、自転車の活用を総合的・計画的に推 進する方針を打ち出しました。この中で自転車通行空間の整備は、自転車活用を支える基 盤として、重点施策の一つに位置付けられています。 ⚫ 国では 2012 ...
82
賠償責任への備え 個人賠償責任危険補償 日常生活における賠償事故を補償します 自転車で他人にケガをさせた! 会社員が自転車走行中横断歩道を歩行中の女性をはねて死亡させてしまう 賠償金額 約 4,700 万円 日常生活における賠償事故を示談交渉最大 3 億円まで補償サービス付き ( プレミアムプランの
... ご契約を解約する場合は、保険契約者を通じ、取扱代理店または引受保険会社までご連絡ください。なお、解約に際しては、契約時の条件により、保険期間のうち未経過であった期間の保険料を解 約返れい金として返還する場合があります。詳細は保険契約者、取扱代理店または引受保険会社までお問合わせください。 ■保険会社等の連絡・相談・苦情窓口について ...
24
賠償責任への備え 個人賠償責任危険補償 日常生活における賠償事故を補償します 自転車で他人にケガをさせた! 会社員が自転車走行中横断歩道を歩行中の女性をはねて死亡させてしまう 判決認容額 約 4,700 万円 日常生活における賠償事故を示談交渉最大 3 億円まで補償サービス付き ( プレミアムプラン
... ・相手の方との交渉に際し、正当な理由なく被保険者が引受保険会社への協力を拒んだ場合 ・被保険者に対する損害賠償請求に関する訴訟が日本国外の裁判所に提起された場合 （４）携行品を補償する特約をご契約の場合、対象となる盗難事故が発生したときは、遅滞なく警察に届け出てください。 ...
26
1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに 歩行者 自転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進する 1 地方公共団体における自転車活用推進計画策定の支援 地方公共団体が自転車活用推進計画を策定する際の基本的な考え方
... 在り方について検討する。 自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進 に関する法律第5条第2項における、「鉄道事業者は鉄道駅の周辺 における自転車等駐車場の設置が円滑に行われるよう、地方公共 団体や道路管理者から協力を求められたときは、用地提供等によ り、駐車場の設置に積極的に協力しなければならない。」という ...
23