日本の「次世代自動車」普及目標
EV PHV の普及に向けた背景 CO2 排出ガス削減目標 次世代自動車普及目標 日本における EV PHV 普及状況 1
... ○『EV City Casebook:Big Ideas 2014』のホームページ （ http://www.cleanenergyministerial.org/Portals/2/pdfs/EVI_2014_EV-City-Casebook.pdf ） ※EVI（Electric Vehicles Initiative）とは、2010年7月に開催された第１回クリーンエ ...
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Ⅳ ＥＶ ＰＨＶタウン構想 ＥＶ ＰＨＶタウン全体構想 自動車社会の大変革を神奈川から 神奈川のＥＶ普及モデルを全国 世界へ 神奈川でＥＶの開発 普及モデルを確立し 日本全体に そして世界に発 信していくことで 自動車社会に大変革をもたらす 初期需要の創出 自治体の公用車や企業の業 務車両として導入
... 今後、平成 22,23 年度の２ヶ年で、日産自動車㈱によるＥＶの販売を受けて、 県内各地にＥＶタクシーを 100 台程度導入し、走行・充電データや利用者ニーズ に基づき、ＥＶタクシーの実用性や事業性を検証するとともに、期間限定である が、ＥＶタクシーによる身体障害者等の外出を応援するために、ＥＶタクシーの ...
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資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課
... 未来投資戦略 2017（平成29年6月9日閣議決定） 水素エネルギーを本格活用する「水素社会」の実現に向け、燃料電池バスの普及を加速化する。 水素燃料電池戦略ロードマップ（ 2016年3月22日改訂 水素・燃料電池戦略協議会決定） 東京オリンピック・パラリンピック競技大会の輸送手段の一つとして FCV を活用すべく、FC バスの投入、水素ス ...
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図 1 日本の自動車関連税と課税段階 生産段階購入段階保有段階走行段階 なし 自動車取得税 ( 地方税 ) 自動車税 ( 地方税 ) 軽自動車税 ( 地方税 ) 自動車重量税 揮発油税軽油引取税 自動車税 軽自動車税 そして 自動車重量税 を指す 1970 年代以降 日本の自動車関連税はこうした体系
... ３．すでに進行しつつある車体課税の「環 境税化」 平成26年度税制改正は、 「車体課税改革」に 関してその環境税化への方向性を決定づけた 点で画期的な意義をもつ。だが車体課税の環 境税化は、今回初めて打ち出されたわけでは ない。すでに日本の車体課税は10年以上前か らグリーン化が開始され、その程度もかなり 進化を遂げてきた。その最初のきっかけと ...
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国内トップクラスのソフトテニス部として普及支援 国際交流 次世代育成に貢献しています 日本リーグ 実業団選手権 国際大会などで活躍する 海外におけるソフトテニスの普及にも力を入れている 創部から16 年を数える女子ソフトテニス部は 国内最高峰の日本リーグ4 度の制覇を始め全日本実業団選手権 多くの国
... 地域社会と と も に 車椅子テニス日本代表 藤本 佳伸 選手 2009年より、カンボジア労働・職業訓練省やカンボ ジア大学と協力し、同国からの研修生を受け入れてい ます。日本企業の中で最初の派遣先です。2011年で 3年目を迎え、卒業生は35名（1〜3期生）を数えます。 2011年の受け入れは近畿支店を中心に21名（4期生10 ...
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東日本大震災が世界の製造業に及ぼした影響 例 : 自動車生産 欧州 日本製部品の供給不足による自動車生産低下 日本 震災による基幹部品の供給の停滞 北米 日本製部品の供給不足による自動車生産低下 アジア 日本製部品の供給不足による自動車生産や部品製造の停滞 35
... ○被災地の港湾におけるコンテナ貨物取扱量（外内貿合計）をみると 震災直後の4月には 対前年 被災地の港湾の利用状況（コンテナ貨物） ○被災地の港湾におけるコンテナ貨物取扱量（外内貿合計）をみると、震災直後の4月には、対前年 比0.7％に低下したが、その後、停止していたコンテナ航路が順次再開し、昨年10月の取扱量は、 ...
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17. 参考資料参考 1-1( 交付規程 ) 参考 1. 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費 補助金交付規程 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費補助金交付規程 ( 通則 ) 第 1 条次世代自動車用充電設備の設置に対する助成金 ( 以下 補
... ４ センターは、公募兼交付申請に係る書類の審査及び必要に応じて行う現地調査等（以下 「公募兼交付審査等」という。 ）により、申請要件を満たし、予算の範囲内において適切で あると認められた場合にのみ、センターが定める日までに採択を行い、採択された公募兼 交付申請のみセンターのホームページ上で公表するものとする。ただし、センターが公募 ...
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本文は p.17 へ リチウム資源の供給と自動車用需要の動向 ハイブリッド自動車 (HV) プラグインハイブリッド自動車 (PHV) 電気自動車 (EV) の導入が 環境政策の後押しもあり 世界的に急拡大しつつある 特に PHV や EV を普及させることによる CO 2 削減効果は大きい これらの
... するための空気極を構成するため の触媒を使用する構造が考えられ ている。しかし、現段階の研究開 発では、空気極触媒の性能向上、 充放電サイクル特性の改善、低温 特性の飛躍的改良、電解質中や電 極表面に生成する樹皮状物質であ るデンドライトの析出抑制、充電 時のメカニズム解明などの様々な ...
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目次 1. 自動車 WGの概要 2. 自動車分野を取り巻く環境変化 3. 目指す低炭素社会像 4. 中長期のエネルギー消費量削減の可能性 次世代車普及台数予測 技術予測 施策の設定と定量化 エネルギー消費量の試算結果 施策の方向性について 5. 低炭素社会がもたらすQOLの向上 6. 低炭素社会実現
... →全走行台キロに占める市街地走行の割合は87％（国土交通省資料） • エコドライブの実施率は、乗用車、自家用貨物車（白ナンバー）、営業用貨物車（緑ナンバー）で分 けて考え、自動車ＷＧでの議論を踏まえ想定した。 • テレマティックスサービスなどのＩＴＳ利用車両は、6％の追加的燃費改善効果が得られるとした。 • ...
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1 中国の新エネルギー自動車政策による支援体制概要 目 次 2 3 中国の対新エネルギー自動車財政支援政策分析 中国の新エネルギー自動車普及モデル事業概要 4 まとめと展望
... 優遇方法：純電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド自動車（PHV）（レンジエクステンダー式含む） 、燃料電池 自動車（FCV）について車両購入税を免除 優遇期間：2014年9月1日から2017年12月31日まで 製品要件：鉛蓄電池でないこと。ピュアEVは航続距離要件に、PHVは複合燃費要件に適合すること。重要部品供 ...
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府中市次世代育成支援行動計画の後期の基本理念・基本方針・目標案の検討
... ２ 親が親として育ち、安らぎのある子育てができるように支援します ・親が自信を持ってゆったりと子育てをし、その喜びを感じることができるように、 育児の多様性に配慮しながら、 子育てを 支援します。 ・家庭の養育機能や地域の子育て機能が低下し、親に負担が集中している状況を改善するため、子育て家庭を支援します。 ...
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府中市後期次世代育成支援行動計画の基本理念・基本方針・目標（案）
... １ 子どもの幸せを中心に考え、子どもがいきいきとすこやかに育つ環境をつくります ・子どもの幸せな成長を中心に考え、すべての子どもが持って生まれた「育つ力」を最大限に活かし、いきいきとす こやかに育つことができる環境をつくります。 ・親や地域のひとびとと協力して、子ども自身の育つ力を信頼し、子どもにとって最も望ましい状態を考えながら、 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（四）
... 会社，朝鮮銀行，満鉄による朝鮮鉄道の統一と共同経営等によって推進される。かくて，朝鮮 の「特殊施設」は朝鮮への 21ヵ条要求の推進施設として制度化され，近代型モノカルチュア 構造を発達させ，と同時に，朝鮮の大資源を移出して日本の裨益になることを目的にすること ...
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平成 27 年 2 月改定 次世代自動車充電インフラ設置に係るビジョン 平成 25 年 3 月 大阪府 1
... ・町内会、団地、マンションなどで充電器を共有できるようにすべき。 ・例えば従量制での充電、複数台の充電設備など。マンションに住む人間が気安く充電できるシステム作りと いうのが都市部でのＥＶ普及の肝かと思います。 ・有料に成るなら、従量制（１ｋＷ当り）にて課金して欲しい。時間単位、又は１回幾らでは、冬場充電量が 少ないので、割高になる。 ...
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日本自動車研究所研究 木戸主幹(日）
... 2012 次世代自動車充電ｲﾝﾌﾗ整備 促進事業（平成24年補正） 経済 産業省 自治体、公共施設、マンション、駐車場などへの充電器の設置に対す る補助金事業 2013 日本再興戦略 内閣府 充電インフラの整備促進、車両購入補助、航続距離延長、低コスト化 ...
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第3部「計画の体系と目標・施策内容」 府中市次世代育成支援行動計画後期計画 東京都府中市ホームページ
... 新たな媒体も活用しつつ、子どもに読書 の楽しみを知らせ、また、子どもの学び や知りたいという好奇心に対応できるよ うに、資料の充実や図書館の使いやすさ への工夫に取り組んでいきます。また、き め細かい読書相談やレファレンスサー ビス ＊ を行うとともに、子どもの心をは ぐくむ本との出会いの場として、 ＰＦＩ ＊ 事 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）
... 買い，太平洋戦争への遠因になったと次のように日米戦争を予言する。すなわち「米国は日本 の侵略主義を憎み，その後日本に対し，掣肘牽制の態度を露骨に表わすようになった。その後 日支関係は事ごとに激化し，悪化に悪化を重ねて支那事変となり，ついに太平洋戦争に導いた ……」と，西原亀三は日米歴 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（六）
... させている。このため，営業用自動車は都市計画の進んだ東京都を中心に貨物輸送の多さから 普及するが，しかし，逆に古くそして狭く細道の多く在る京都，大阪等においては貨物輸送も 多くなく，むしろ伝統的な荷車，牛馬車に依存するという過渡期に直面するのである。 ㈢ ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（五）
... 混成第十四旅団自動車班 混成第十四旅団借上自動車小隊 右ハ熱河作戦初頭混成第十四旅団米山先遣隊ニ協力シ沙帽山，野𨿸溝及凌源ノ敵陣地ヲ撃破シテ長城 冷口関門ヲ占領スル目的ヲ以テ昭和八年二月二十六日同支隊ヲ搭載シテ綏中ヲ出発セリ 進路タル綏 中─凌源─冷口道ハ崎嶇タル山嶽重塁シ大凌河ヲ初メ大小幾多解氷初期ノ河川処々ニ横ハリ路幅狭小 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（一）
... 戦で，日本軍の勝利に帰結した。この結果，ポーツマス講和条約では，日本の朝鮮との併合， 関東州の租借権（旅順，大連），南満州鉄道の経営，南樺太等の日本への帰属を認められた。こ ...
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