施することにより、阪神高速道路の環境負荷軽減効果
別紙 割引停止措置等の実施方法について 高速道路 6 会社では 平成 29 年 4 月 1 日から車両制限令違反者に対する大口 多頻度割引の割引停止措置等を見直すにあたり NEXCO3 社ではETCコーポレートカード利用約款を改正し 首都高速道路 阪神高速道路 及び本州四国連絡高速道路 では 各社の
... 割引停止措置等の実施方法について 高速道路６会社では、平成２９年４月１日から車両制限令違反者に対する大口・多頻 度割引の割引停止措置等を見直すにあたり、ＮＥＸＣＯ３社ではＥＴＣコーポレートカ ード利用約款を改正し、首都高速道路㈱、阪神高速道路㈱及び本州四国連絡高速道路㈱ ...
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関西の発展に貢献し、地域・社会から愛され信頼される阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 阪神高速グループは、豊かで住みよ い社会を次世代に引き継ぐため、温室 効果ガスの抑制を始めとした地球環 境の保全を重要な課題と認識し、阪神 高速道路の建設、管理という企業活動 に伴う環境負荷の軽減に努めます。ま ...
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最高の安全と安心を提供する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 高速道路リニューアルプロジェクト 大阪の中心部であるミナミの繁華街を横断する15号堺線湊 町付近は、1972年当時、地下に計画された複数の鉄道駅や地下 街と15号堺線を同時に建設する必要があったため、地下構造物 の上に高速道路の基礎を設置する構造とし、地下構造物にかか ...
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便利で快適なドライブライフを実現する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... すべてのお客さまが気軽に立ち寄り、ほっとしていただけ る「ほっと処」 （「ほっ」とできる空間）を提供するため、トイ レ、レストランや駐車場の改修、授乳室の設置など施設の 充実（ハード面）と、パーキングエリアの現場を担うスタッフ によるおもてなしの質の向上（ソフト面）に取り組んでいま ...
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事後評価兵庫県道高速北神戸線 平成 2 年度阪神高速道路株式会社事業評価監視委員会 2
... ・阪神・淡路大震災発生時には、比較的早期に復旧した北神戸線は新神戸トンネル などと連携し復旧・復興輸送に大きく貢献した。 ※暫定復旧は車線を限定しての復旧 ※図は全線供用日を示しており、この他部分供用も実施されている ...
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1. 財政投融資を活用している事業の主な内容高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとと
... ５．補助金等が投入される理由、仕組み、国庫納付根拠法令等 ６．特記事項など （参考）当該事業の成果、社会・経済的便益など 当機構は、高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路㈱、中日本高速道路㈱、西日本高速道路㈱、首都高速道路 ...
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経営基盤を確立し、グループ社員がやりがいを実感できる阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 各担当部門における業務の執行の過程で、リスク要因を 把握・認識し、リスク対策を立案して実施し、必要に応じて 見直しを行うなど、リスクマネジメントを実施しています。 特に、事故、災害、システム障害、個人情報保護、コンプラ イアンス違反など、会社等に重大な損失等を与えるリスク については、各担当部門においてリスクマネジメントを実施 するとともに、リスクマネジメント委員会において、こうした ...
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CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 道路管理建物の屋上緑化 ○ 継続 自動車使用によるCO 2 排出量の削減 【数値目標】 △ 基準年度変更 運転者へのエコ運転啓発、低燃費車・アイドリングストップ装置取付車・高性能電気自動 車への更新及び新規導入等を実施。低燃費車の導入が進み、燃費は前年度及び基準年度よ ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... ２ 平成２８年７月１日施行のＥＴＣパーソナルカード利用規約（以下「旧規約」といい ます。）は、本規約の施行日をもって廃止します。 ３ 本規約の施行の際、現に旧規約に基づき六会社から発行・貸与を受けて利用を承認さ れているカードは、本規約に基づき六会社から発行・貸与を受けて利用を承認されて いるカードとみなします。この場合において、当該カードの本規約第８条第１項に規 ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済
... ② 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日 ...
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阪神高速道路株式会社 阪神高速道路の長期維持管理及び更新に関する技術検討委員会 ( 第 1 回 ) 日時 : 平成 24 年 11 月 8 日 ( 木 ) 10:00~12:00 場所 : 本社 11F 会議室 議事次第 議題 1. 開会 2. 出席者紹介 3. 阪神高速道路 ( 株 ) 社長挨拶
... 補修工事を実施しているものの、機能低下を補うための対策が必要な損傷は増加してい る。こうした状況に対応するため、別途予防保全費を使い、構造物の抜本的対策をとる ことにより、将来の維持管理費の増大を押さえ、構造物の延命化に取り組んでいるとこ ろである。 ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ
... ② 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日本高速道路（株）、 ...
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お客さま満足向上に向けて CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 「お客さまの声」に対する取組体制 お客さま満足度調査の実施 阪神高速グループでは、これまでも徹底したお客さま目線でＣＳ（お客さま満足）向上に向けた取り組みを進め てきましたが、さらにお客さまに安全・安心・快適を実感していただけるよう、お客さま満足向上に関する計画 （お客さま満足アッププラン）を策定し、実施・改善に努めています。 ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... とします。 ２． ETC カードの再発行により ETC カードの会員番号が変更となった場合には、道路事業 者が実施する、登録型割引制度（以下「登録型割引制度」という）を利用する会員は、 自ら、道路事業者所定の会員番号の変更手続きを行うものとし、変更手続き完了するま での ETC ...
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お客さまや社会に満足をお届けする多彩なビジネスを展開する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... なお、2017年5月に、ナナ・ファーム須磨ほか4施設が 「みなとオアシス須磨」として全国95箇所目のみなとオア シス ※ に登録されました。 ※ 地域住民の交流や観光の振興を通じた地域の活性化に資す る「みなと」を核としたまちづくりを促進するため、住民参加に よる地域振興の取り組みが継続的に行われる施設として国土 交通省港湾局が登録したもの。 ...
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阪神高速道路の保全の概要
... 維持管理業務をＰＤＣＡサイクルを用いた改善が図れるマネジメントシステムを確立。 経営レベル、企画レベル、実施レベルのそれぞれの階層が実施する業務の流れを明 確にし、各階層においてPDCAサイクルにより業務を評価することで、保全業務の全 体の適正化を図る。 ...
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阪神高速グループビジョン2030と中期経営計画 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 定期点検の実施、舗装計測データから補修箇所を検出する技術の導入、保全・交通関係データの相互活用等 カラー舗装や案内標識の改善によるわかりやすい道路案内による交通安全対策、逆走対策等 熊本地震での被災を踏まえた橋梁の耐震補強、地震・津波による大規模災害時の道路啓開機動力の強化等 ...
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事業再評価大阪府道高速大和川線 平成 27 年度阪神高速道路株式会社事業評価監視委員会 2
... ・シールド発生土は通常、産業廃棄物として処分されるが、再資源化して公共の土地造成事業で 再生活用する仕組みを構築することによりコスト縮減、環境負荷軽減を図っている。 大阪府道高速大和川線 ４.コスト縮減や代替案立案の可能性の視点 ■耐火被覆材の省略 ■シールド発生土の再生活用 ...
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首都高速道路の渋滞問題への考察 ~ 環境負荷軽減と経済損失の回避 ~ 慶應義塾大学経済学部 大沼あゆみ研究会 12 期生 清宮大 要旨 東京都を中心とし 路線長約 301.3km の都市高速道路が走っている いわゆる首都高速道路だ 今日の首都圏の陸の交通を支える重要な道路である 首
... な場所のうちのひとつ首都高速道路を取り上げました。 （本当は代替エネルギーと安全保障 のトレードオフというものもやってみたかったのですが話が大きくなりすぎそうなのでや めました。 ）その結果とても面白いことが分かり、また、とても苦労しました。首都高速道 ...
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新名神高速道路等の開通による経済効果は年間約1,550億円
... 中日本高速道路株式会社及び西日本高速道路株式会社の資料によれば、新名神の当該区間の整備効果とし て、「高速バス利用者の利便性の向上」、「沿線の工業団地の企業誘致に貢献」、「物流の定時性向上に貢献」、 ...
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