方針３：交通環境の利便性の向上
クライアント仮想化環境のセキュリティと利便性を向上させるICカード認証（ARCACLAVIS編）
... 企業や自治体においてクライアント仮想化環境の導入が進んでいます。クライアント仮想化 環境を利用する事で、時間や場所にとらわれずに業務を行える環境を簡単に構築することが 出来るようになりました。データやアプリケーションはデータセンター内のサーバー側に置 ...
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名駅地下街の防災力と利便性の向上および維持管理の効率化―3次元の切り口から―
... 研究成果の概要 防災力の向上を目的として，地下街から地上への一斉避難を想定したシミュレーションを行い，問題点を検証した． 地下街から地上への接続部において「立ち止まり禁止区域」を設けることで，地下街からの避難者が滞りなく地上へ ...
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Ⅱ 利便性向上 1 駅施設等の整備番号要望事項要望内容回答 (1) 高齢者 障害者等に配慮した駅施設の整備等 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 ( バリアフリー法 ) 及び 移動等円滑化の促進に関する基本方針 を踏まえ 移動等の円滑化を進めていただいておりますが 引き続き 公共交通
... 番号 要 望 事 項 要 望 内 容 回 答 (1) 神奈川東部方面線の事業 推進 神奈川東部方面線（相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線）については、 速達性向上計画の認定を受け、事業化しておりますが、本路線は東京 都心部や新幹線駅である新横浜駅へのアクセス向上や、沿線のさらなる ...
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平成 25 年 3 月 18 日 Smart up! プロジェクトの展開 ( お客様の利便性と事務効率の向上 ならびに女性職員の更なる活躍フィールド拡大 ) 朝日生命保険相互会社 ( 社長佐藤美樹 ) は キャッシュレス化の推進 ペーパーレス化 セルフ手続化の推進 によるお客様の利便性と事務効率の向
... １．取組内容 【別紙１ 「Smart up！」プロジェクトの全体像 参照】 （１）「営業所の完全キャッシュレス化」（平成 26 年 4 月実現） お客様との手続局面におけるキャッシュレス化を一層推進して「お客様の利便性向上」を図るととも に、支社管轄下の営業所において、平成 25 ...
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開通区間の整備効果 1 物流の効率化による生産性向上と地域開発の促進 厚木市では 東名や圏央道などの交通利便性を活かした物流拠点の建設が進むなど 工業団地や物流拠点が集積しており 新東名の開通により 更なる物流の効率化による生産性の向上が期待されます 新東名厚木南 IC 周辺の自治体では 新たな産業
... ○厚木市では、東名や圏央道などの交通利便性を活かした物流拠点の建設が 進むなど、工業団地や物流拠点が集積しており、新東名の開通により、更なる 物流の効率化による生産性の向上が期待されます ...
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郵便ポスト利用者の安全確保・利便性向上等に関する行政評価・監視 要旨
... ＜調査結果に基づく通知＞ 総務省九州管区行政評価局では、郵便ポスト利用者の安全確保・利便性向上等を図 る観点から、福岡市、宮崎市及び鹿児島市に設置された郵便ポストについて、その維 持管理や利用者のためのバリアフリー化の推進状況等を調査したところ、取集時刻の 点字表示の推進など改善を要するものがみられました。 ...
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はじめに 平成 26 年 4 月に政府決定された オンライン手続の利便性向上に向けた改善方針 に基づいて平成 26 年 9 月にオンライン手続の利便性向上に向けた 財務省改善取組計画 が決定された 同計画は 申請 届出等の行政手続についてオンライン利用の利便性向上に向けて各種の改善を実施し 国民の利
... e-Tax の使用を推 奨するなど電子申告の更なる利用拡大に努めている。また、第三世代の日税連 電子証明書においては、税理士会員の利便性向上のために IC カードの複数枚発 行を実現し、IC カードの毀損による業務の停滞リスクを解消することに努め、 ...
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( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... ※（仮称）寺家駅について ※（仮称）寺家駅について ※（仮称）寺家駅について ※（仮称）寺家駅について 西条駅～八本松駅の間に新たに設けられる（仮称）寺家駅は、公共交通の結節点として機能するこ とで、公共交通ネットワークが強化され、周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだ ...
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地下鉄大江戸線が延伸に今回示された方針により 大江戸特集 平成 2 8 年 ( 年 )4 月 21 日 2 図 1 鉄道空白地域の利便性向上 図 2 新宿駅までの所要時間の短縮 国が示した方針はどんな内容なの? お延答伸今回の方針では おおむね15 年後を念頭に置いて 東京圏東所沢の
... 大江戸線の延伸は、区北西部の交通利便性向上だけでなく、区の今後の発展を支える、欠くことの できない鉄道路線です。ここでは、３つの具体例を紹介します。 鉄道空白地域の改善につながります 区の北西部には最寄りの駅まで1㎞以上離れ、 ...
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平成 29 年 12 月 22 日道路局高速道路課東日本高速道路株式会社 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置 ~ 利便性向上に向けたカードの受付開始及び無料措置期間の延長について ~ 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置の利便性向上のため 対象者
... カードにより、確認時間が短縮され渋滞解消に寄与するとともに、携帯性等 の利便性向上が図られるものと考えています。 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置の利便性 向上のため、対象者に新たにカードを発行することといたしました。 ...
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エリア戦略 1 品川を筆頭に駅周辺を核とする街づくりの推進 品川駅周辺開発事業の検討 推進 品川駅街区地区における取り組み 京急品川駅の地平化 (2 面 4 線 ) による空港アクセスの向上 乗り換えの利便性や安全性が向上した駅への再編 駅直結の利便性を活かした駅ビル開発 西口地区における取り組み
... 沿線の魅力を伝えるイベント列車の運行 行政との連携強化 鉄道・バスの利便性向上を追求し、羽田空港アクセスにおいて確固たる地位を確立する。 輸送サービスの高付加価値化などにより快適な移動を実現し、新たな旅客獲得を目指す。 安全・安定輸送を継続するとともに、事業構造の変革により安定的な利益確保に努める。 ...
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はしる つかう編 2.2 基本方針 計画目標 歩行者および自転車の安全性の向上や自転車本来の走行性 利便性 快適性の確保に向け 次のような理念に基づき 基本方針と計画目標を以下のように設定する 理念 安全で快適な自転車利用環境の創出と魅力ある街づくりを実現していく 基本方針 基本方針 １ 安全で快適
... ・今後、可能な限り歩行者と自転車の通行空間の分離を図り、自転車の通行位置の明確化や適 切な走行方法の習慣づけを促すことを目標として、歩行者の安全性・快適性の向上、および、 ...
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JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 総合計画７９ページ 予算書３９ページ 自動車および高規格道路の整備などが進み，地方の鉄道利用は頭打 ちの状況も見られるが，通勤通学や貨物輸送など，社会活動に大きな 役割を果たしていることから，社会ニーズの変化と利便性の向上につ いて均衡を図りながら，事業を推進する必要がある。 ...
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公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... ⑦ 近畿地方交通審議会答申第８号 運輸政策審議会答申第 10 号の目標年次が平成 17 年となっていたことから、近畿地方に おける交通体系の将来像について見直すため、近畿地方交通審議会答申第８号「近畿圏に おける望ましい交通のあり方について」が、平成 16 年 10 月に示された。この答申第８号 ...
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1 市内の交通不便地域における交通利便性の向上の コミュニティバス運行補助事業 ため コミュニティバス路線の運行に対し 事業者に 3, 3, 事業費を補助する 3, 11 都市計画手続き関連事務 ( 現況 将来交通量推計調査 ) 未着手区間を含む都市計画道路 ( 市決定路線 ) において 現況交通量
... 門真第２水路について親水空間としての整備を図 る。また、門真第２水路敷を利用して自転車・歩行者 道路としての整備を図る。 門真市内の公園及び緑地・緑道の除草、ゴミ・枯れ葉 の清掃を年間を通じて実施し、良好な公園緑地環境 を維持する。 ...
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1 道の駅 の整備 目的一定の水準以上のサービスを提供できる休憩施設を 道の駅 として登録し 広く案内して道路利用者の利便性の向上と施設の利用促進を図り 安全で快適な道路交通環境の形成 並びに地域振興に寄与することを目的とする 事業内容 道の駅 は 国土交通省道路局の登録制度であり 各地域の創意工夫
... 地域の豊かな景観・自然・歴史的事物・文化的施設などを結び、訪れた人が安全かつ 快適に散策などを楽しむことが出来る歩行者専用道路等の施設の整備に対して支援を行 う。 事業を進めるにあたっては、地方自治体等の道路部局と、公園・河川等関係部局が主 体となり 地域住民やウォーキング団体等の協力を得て 歩行者専用道や休憩施設 案 体となり、地域住民やウォ ...
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( 自動車分野 土地利用 交通分野における QOL の向上 ) 自動車分野の CO2 対策に伴い 大気汚染物質の削減 騒音の低減 排熱の減少といった環境面の向上に加え エコドライブ等を通じた事故の減少 ITS やカーシェアリング等の活用による渋滞の緩和 利便性の向上などの副次的効果が見込まれる また
... 図表３－１４ ケースごとの主な対策導入量・施策（自動車分野等） （自動車分野を取り巻く状況） ○ 国内では、ハイブリッド自動車や電気自動車、天然ガス自動車、燃料電池車とい った低炭素型の次世代自動車の開発が進んでおり、エコカー減税、エコカー補助金 等の普及策の後押しを受けて、特にハイブリッド車については普及が本格化してい ...
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大法人の電子申告の義務化電子申告の利便性向上策 2
... （注１）上記（1）の改正は、平成 32 年４月１日以後に開始する事業年度について、上記（2）の改正は、同日以後に開始する課税 期間について、それぞれ適用する。 （注２）上記（1）③及び（2）③以外の理由により電子申告がなされない場合には無申告として取り扱うこととする。 ...
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ユーザーの利便性を向上させる特許審査の運用に関する調査研究
... 審査着手時期を遅く る制度の導入ニーズ ····················· 92 審査 番待ち期間全般に関する意見 要望に い ··············· 94 ４ 海外アンケート調査結果 ········································· 95 審査着手時期を遅く る制度を導入した場合の弊害に い ····· 95 審査着手時期を遅く ...
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