新幹線新駅整備および
上越市新幹線新駅周辺地区まちなみ形成構想（平成22年12月）3 北陸新幹線上越妙高駅の検討について 上越市ホームページ
... 注 空間 い 現 ｢次 東日曓旅客鉄 株式会社及 独立行 法人鉄 建設 輸 施設整備支援機構 協議中 あ 使用 範 施設 容 関 細計 後精査 決定 片 曓構想 い 検討 行 空間 自 通路前 空間 全 利用 能 場 ...
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社会資本総合整備計画（北陸新幹線開業の効果と地域特性を生かした港と鉄道のまち「直江津」の賑わいの再生）
... 当市の中心市街地の一 国 外への海・陸交通の要衝 置し 子育 ・学習関連施設 集約さ た直江津地区 い 陸新幹線の開業効果を最大限い せ う 地域特性を踏 えた拠点施設の整備 機能アップを進 交流人 流入人 の増加を図 市 外の人 行 交い 学びあう 出会い 学びの ち し 再生す 計 の成果目標 定量的指標 定量的指標の定義及び算定式 定量的指標の現況値及び目標値 ...
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東九州新幹線_0419最終＿0800
... ○全国新幹線鉄道整備法（全幹法）によると、新幹線の整備には、国土交通大臣による基本計画決定、 次いで整備計画決定、最後に工事実施計画認可という三段階を踏むことが必要とされています。 ○基本計画決定路線が次の段階である整備計画決定に至った事例は、1973 年の北海道新幹線、 ...
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平成 27 年度北海道新幹線新小樽 ( 仮称 ) 駅周辺まちづくり計画 ( 案 ) 土地利用計画 施設整備計画等編 概要版 小樽市 平成 28 年 3 月
... ・ただの新駅のまわりの商業施設という視線でなく、新しい街を創る姿勢で列車利用客、地元での生活者に楽しく便 利な環境創りを目指して欲しい。札幌への流出防止、まわりには集合住宅も完備させる発想でやって欲しい。 ・新駅による活性化は一時的なもの、小樽に相乗効果があるとはそんなに思えない。 ◎新幹線開業に期待する意見 ・大変期待しています。 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書
... 宮前区 犬蔵 非常口 （都市部） 工事施工ヤードの出入口の設置を計画している市道尻手黒 川線及び工事用車両の走行が予定されている県道 13 号、市 道梶ヶ谷菅生線（Ⅲ）は、歩車道が分離されており、主な交 差点には横断歩道及び信号が整備されている。以上のことか ら、本地区では、工事従事者への講習・指導、工事計画の周 知、交通誘導員による誘導を行うことによって、交通安全は 確保できると予測する。 ...
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第 3 章ダイヤ 新幹線の 緩急接続 工学部 2 回生上杉雄輝 1. 新幹線と 緩急接続 緩急接続というと専ら在来線のイメージを持つ方が多数であると思われるが ここでは新幹線の 緩急接続 について述べてみることにする 新幹線の緩急接続というと東海道新幹線及び山陽新幹線の のぞみ ひかり と こだま
... 新幹線の緩急接続というと東海道新幹線及び山陽新幹線の「のぞみ」 ・ 「ひかり」と「こ だま」の相互接続が真っ先に挙がりそうであるが、意外にもそのような例はない。特に緩 急接続を行っていそうな東海道新幹線名古屋駅では、接続をせずに次の駅で通過待避をす るのが常套手段になっており、また山陽新幹線広島駅においても例外的に輸送段差の調整 を兼ねて約 10～15 ...
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議案 新幹線まちづくり推進上越広域連携会議 上越市ホームページ
... （目 的） 第２条 連携会議は、 北陸新幹線の開業がもたらす様々な効果をいかしたまちづくり を推進するため、上越市新幹線まちづくり行動計画（以下「計画」という。 ）に登 載する取組の推進、評価及び検証並びに計画の見直しを行うとともに、計画に登載 する取組実施主体間の連絡調整等を円滑に行うことにより、 新幹線開業に向けたま ちづくりを総合的かつ計画的に実施することを目的とする。 ...
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3. 将来のまちづくりの方向性 3-3 関連事業の整理 JR 仙石線 石巻線の全線復旧 新駅整備 新石巻市立病院等石巻駅周辺整備 その他交通に影 響を与える各種復興事業について 事業の内容と事業スケジュールを整理した 表主要な関連事業のスケジュール H26 年度 H27 年度 H28 年度 H29
... (6) 住居系既存市街地整備 市が被災市街地の再整備（区画整理）を行い、現地で再建・新築 ○ 整備手法 災害危険区域外の被災市街地のうち、二線堤整備によって安全となる5地区を、市が区画整理します。 整備によって、元住民の方々の現地再建が可能なほか、空いた土地に復興公営住宅等を整備します。 ...
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議案 新幹線まちづくり推進上越広域連携会議 上越市ホームページ
... 酒 上越地域の日本酒、ワイン等の提供、販売方法の検討 当地域 製造さ 日本酒、ワイン等の飲食店等 の提供、販売、P 方法の検討をお う 肉 くびき牛の飲食店、旅館等 の提供 当地域 生産さ い くびき牛 を、当地域の飲食店、旅館等 提供す と よ ン を図 当地域の医師 働きやすい環境を整備す と よ 、医師の確保を図 の検討を行う 地域医療体制、福祉体制の充実や、北陸新幹線の開業 よ ...
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事後評価シート 都市再生整備計画（北陸新幹線上越妙高駅周辺地区（第二期））の事後評価結果を公表 上越市ホームページ
... 「 上越市歴史文化基本構想」 の実現に向けた 取組み 釜蓋公園及び『 釜蓋遺跡ガイ ダンス』 を積極的に活用する。 ・ 「 釜蓋遺跡ガイ ダンス」 を活用し た定期講座の開催 ■ 様式５ −③の記入にあたっ ては、 下記の事項を再確認し て、 こ れら の検討結果を踏まえて記載し て下さ い。 （ チェ ッ ク 欄） ● 交付金を活用するきっ かけと なっ たまちづく り の課題（ 都市再生整備計画） を再確認し た。 ...
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3 整備費用設定ルートの通過区間の標高データ等を基に 整備が想定される高架橋やトンネルといった施設の構造種別と数量を推計し 近年開業した九州新幹線や北陸新幹線等の事例から推計した単価を乗じた整備費用の総額は 約 2.7 兆円となる ( 図表 3 参照 ) この整備費用は 現行の財源スキームでは 運行
... ③県庁所在地の既存駅付近を経由する。 ④新幹線の線形を考慮した上で、起点・終点・経由 地を最短で接続する。 なお、需要予測等で必要となるゾーン設定につい ては、福岡・大分・宮崎・鹿児島各県については、 生活圏を基に各県２∼３のゾーンを設定し、それ以 外の都道府県については都道府県単位で設定した。 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書
... バックホウ(0.8m 3 ) イ．環境保全措置 本事業では、建設機械の稼働による騒音に係る環境影響を低減させるため、環境保全措 置として「低騒音型建設機械の採用」「仮囲い・防音シート等の設置による遮音対策」「工 事規模に合わせた建設機械の設定」「建設機械の使用時における配慮」「建設機械の点検 及び整備による性能維持」「工事に伴う改変区域をできる限り小さくする」及び「工事の 平準化」を実施する。 ...
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北陸新幹線の開業による地域経済活性化と課題
... 進同盟会」に改称した。 建設に向けての動きは順調に見えたが、実際に工事が始まったのは、構想から 20 年以上 経った 1989 年だった。理由は主に財源問題にあった。オイルショックによる建設費高騰に 加え、旧国鉄の赤字問題、国家財政の逼迫等が重なり、計画はいったん凍結された。また、 北陸新幹線は、沿線人口も少ないため、その有用性や採算性に常に疑問がついて回ったこ とも理由としてあげられる。しかし、1987 ...
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HIACNEWS INDEX vol.91 巻頭特集 01 巻頭特集 平成 25 年度調査 研究事業報告会 北陸における観光産業の現状と課題 ~ 北陸新幹線開業に伴う地域と観光産業への影響と課題 ~ 当財団では 北陸新幹線開業に伴う地域および観光産業への影響や地域の戦略等を明らかにすべく 調査 研究
... ■並行在来線が県ごとに違う企業が立ち上げて いる。利便性も阻害されるし、マイナスでは。 阿部氏 ● 一般的な見方としては並行在来線は儲かる見 通しがないので民間は手を挙げず、やめるわけにもい かず行政が引受け、赤字補てんするのに極力被害が小 さくなるよう自分のところは自分でカバーしようとい うことで県別になった。東北新幹線も同様で、岩手・ 青森の県別に会社を作った。私の視点はそれと異なり、 ...
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バラエティ番組等は視聴者が知らない裏の部分を明かすものが多いのに対し 報道番組では 新幹線 を取り上げるものが多いです ここにきて なぜ 新幹線 について注目し始めたのか 私の研究では この切り口から始めていこうと思います それでは少々お付き合い下さいませ β. そもそも新幹線って? 新幹線を語る上
... を始めとして山陽新幹線・東北新幹線・上越新幹線・北陸 新幹線（一部区間）・九州新幹線（鹿児島ルート）が運行されています。これは最初から新幹線とし て新線を施工したフル規格と呼ばれる新幹線で、他にも新在直通運転と呼ばれるミニ新幹線方式を採 ...
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広島駅新幹線口周辺地区における
... 第２ 地区整備計画の内容について・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３ １ 建築物の用途の制限・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３ ２ 建築物の容積率の最高限度・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３ ３ 建築物の容積率の最低限度・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・５ ４ ...
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Microsoft Word - 北陸新幹線並行第三セクター鉄道乗車記（後編）
... 根本的には、1987年に国鉄を分割・解体したことと、整備新幹線着工に際しての1990年 12月の政府・与党合意（並行在来線の経営分離を定めた条項）との、2つの誤りが引き起こ した問題であると言える。貨物列車を引き続き走らせる必要があるため廃線にできるわけ がないのに、JR旅客会社だけの都合で並行在来線を細切れ第三セクター鉄道会社が数珠つ ...
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2 章東海道新幹線の現状とリニア開業後の可能性の可能性 2-1 東海道新幹線の現状新幹線三河安城駅の利用実態に関する調査を実施する前に東海道新幹線の現状について確認しておく 東海道新幹線は 1964( 昭和 39) 年 10 月 1 日に開業し 2014( 平成 26) 年には開業 50 周年を迎え
... 岐阜羽島駅は 1964 （昭和 39 ）年の開業当時、単独 の新幹線駅であったが、 1982 （昭和 57 ） 年に新羽島駅 が隣接部に開業し、岐阜市内から鉄道によるアクセス が可能となった。名鉄岐阜駅から新羽島駅までの所要 時間は約 30 分 （名鉄笠松駅での乗換が必要） であるが、 岐阜市内から名古屋駅までは JR 東海道本線の新快速 で 20 分、名鉄の快速特急で 28 分（乗換無）と所要時 ...
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「駅前広場整備が周辺地域に与える影響および駅前広場と駅周辺開発事業の整備効果の分析」
... 駅前広場に着目した研究は数多く存在するが、駅前広場の空間構成や整備手法、分類、 適正規模に関する工学領域の研究に偏っている。紀伊（2004）は首都圏を対象とした駅前 広場の整備面積から需要量と供給量を算定し、不足量を把握することで駅前広場の整備水 準の低さを指摘した。また紀伊（2003）は駅前広場の利用者便益を一般化交通費用の減少 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書
... イ．環境保全措置の実施主体、方法その他の環境保全措置の実施の内容 本事業では、工事の実施（建設機械の稼働、資材及び機械の運搬に用いる車両の運行、 切土工等又は既存の工作物の除去、トンネルの工事又は工事施工ヤード及び工事用道路の 設置）又は鉄道施設（トンネル、地表式又は掘割式、嵩上式、駅、変電施設、保守基地） の存在による動物に係る環境影響を低減させるため、環境保全措置として「重要な種の生 息地の全体又は一部を回避」、 ...
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