政府・自動車メーカーのＥＶシフト
論文 自動車産業の構造変化と部品メーカーの対応 新興国低価格車市場の出現によるサプライチェーン変化に中小モノづくり企業はどう対応すべきか 日本政策金融公庫総合研究所主任研究員 丹下英明 要旨近年 日本自動車産業の構造は変化している 特に 新興国低価格車市場の出現は 日本の完成車メーカーのサプライチェ
... innovation） の重要性が増してきている点を指摘し、「中小サプライヤーは、当初は新興国向けとされた自動車・技術が世界標準となり、自らの 市場を破壊していく可能性があるという意味で、競争のパラダイムが大きくかわっていることを強く認識する必要がある。既存サプ ...
16
特集特集 ロシア自動車市場の期待と不透明感ロシア自動車市場の期待と不透明感 Research Report 自動車部品産業のウリヤノフスク州進出の可能性 ロシア NIS 経済研究所研究員渡邊光太郎 はじめにウリヤノフスク州は 自動車メーカー UAZ の本拠地があり 周囲にトリヤッチ等の自動車生産地も
... 自動車部品においてもいすゞ自動車と同様 に現地企業活用の可能性があるのではないか と考える。前述のとおり、現有の設備をそのま ま利用することは難しいが、技術、設備は日本 のものを持ち込むことで、投資負担の軽減と顧 客のニーズに合った製品の提供を両立するこ ...
10
産研論集 50(2016.3) 65 論文 日本自動車産業の委託生産の生成 トヨタ, 日産, 本田を中心として 中山健一郎 ( 札幌大学経営学部 ) はじめに本研究では, 主要自動車メーカーの委託生 産が時代背景の中でどのようにして委託生産がはじまり, 継続されたのか, 自動車メーカーと委託生産企業
... に，ドア，フロアシフト，オートマチック車 の設定を行うなど10種類に増加した。1970 年にはサニー 1000シリーズに加えてサニー 1200B110 シリーズを販売し，車種は22車種 （セダン14種，クーペ4車種，バン4車種）と なり，また高級車対応としては，セダン・ クーペ系のGL車は超デラックス仕様が投入 された。1971年にはサニーエクセレント1400 ...
24
【決算レポート】自動車メーカー大手各社の173 期決算の注目点 ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 17d0142
... 生産ベースでみると、16 年度国内生産台数は前年比 2. 5％増（乗用車 8 社）で国内販売・輸出とも増加し た。海外生産台数は同 5.9％増で過去最高となり、海外生産比率は 68. 0％まで上昇した。12 年末から 15 年 末までの比較的円安で推移した期間に、一部のメーカーでは増産分について国内生産能力を活用するなどの ...
4
目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4
... ・ハイブリッド車については、従来からの参入組であるトヨタ，ホンダにおける新型ＨＶの投 入や、未参入組による新規参入が今後も進展していく方向。 ・電気自動車については、今後も日産と三菱自動車を中心に市場が拡大していく方向と予測さ れる。日産では、第１世代として４車種のＥＶを投入する計画となっている。リーフ，ｅ− ...
11
日本的経営における商品企画プロセス : 自動車メーカーの商品企画プロセスのポストモダン・マーケティング的特徴
... たとえば，日本を代表する家電メーカーの松下電器産業は，2006 年の売上規模としてはト ヨタ自動車の４割ほどであるが，製品分野は非常に多岐にわたる。これに合わせて社内組織 も 2007 年 3 月時点で８つの社内分社があり，さらにその下に事業部ないしビジネスユニット と呼ばれる事業単位が 61 ...
18
自動車メーカー発想のワイヤレス電力伝送 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... のエリア内給電では、定位置での給電と全く様相が 異なり、多種多様な顧客・自動車に電力をサービス するインフラストラクチャー事業が成立することが 必須である。自動車の保有者は石油燃料と同じ金額 までなら燃料費として支払う、という仮説を立てる とインフラストラクチャー事業の総予算（初期投資 及びメインテナンス費）は、電動化による燃料コス ...
6
特集 特集 自動車市場はいかに苦境を乗り切るか Research Report 経済統合と通貨安が促すロシアの自動車輸出 ロシア NIS 経済研究所調査部長服部倫卓 はじめに 2000 年代から世界の主要乗用車メーカーが相次いでロシアでの現地生産に乗り出したが 外国メーカーはロシア国内市場への供給に
... ベラルーシの近年の乗用車輸出入台数を示 したのが図表５、６であり、ここには新車だけ でなく中古車も含まれている（残念ながらベラ ルーシの統計から新車・中古車の内訳を知るこ とはできない）。自国に乗用車メーカーが立地 していなかったため、独立後のベラルーシは乗 用車に低い輸入障壁しか設定してこなかった。 ...
10
HOKUGA: 戦後国際政治経済秩序のパラダイム・シフト
... アメリカが国連安保理決議を得ようとしなかった 背景には，常任理事国のロシアと中国が，ユーゴ スラビアに対する軍事行動に対しては反対すると 思われたことが影響している。安保理における米 英仏と中ロの対立は，冷戦時の構図を思い起こさ せる。しかし，セルビア人はロシア人の同胞であ り，かつてはソ連圏にあったユーゴスラビアの内 戦・ 争にも拘らず，ロシアは殆ど有効な役割を ...
18
水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... これまでは自動車を中心とする陸上輸送が主であったが、人口減少 や高齢化等社会状況の変化により、物流システムも転換期を迎えて おり、このタイミングで低炭素価値を組み込むことが極めて重要。 この状況を捉えて、わが国の最先端技術も活用しつつ、鉄道等への モーダルシフトをはじめとして、物流システム全体を低炭素型に転 ...
7
目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 軽量化部品について ( 1) 2. 軽量化部品の参入メーカー一覧表 ( 3) 3. 軽量化部品の市場規模推移 ( 4) 4. 各自動車部品における軽量化比率推移 ( 10) 5. 各カーメーカーにおける軽量化部品の採用動向 ( 16) 6. 各部品メーカーにおけ
... ・樹脂と鉄（鋼板製）の比較では、鉄の方が安価であるものの、樹脂製バックドアモジュール の場合、リヤスポイラー，フィニッシャーなどの付属部品もモジュール化されており、トー タルの納入コストとしては、メリットがある（安価になる）ということである。 ・今後、更に樹脂バックドアモジュールが採用拡大するか否かは、各カーメーカーの考え方次 ...
12
シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー第２回「手探りで進むEVシフト」
... REPORT 【 調査レポート 】 三 菱UFJモ ル ガ ン・ ス タ ン レ ー 証 券 が 2016年公表したレポートが波紋を広げてい る。テーマは ｢EV（電気自動車）化で不要 になる部品への売上依存度｣（グラフ参照）。 EVではガソリンやディーゼルエンジンと いった内燃機関や変速機が消え、モーターや 電池、インバーターにとって変わる。レポー トでは、そうしたEV化で消える部品への依 ...
6
表 1 北部九州の自動車メーカー メーカー 生産開始 生産能力 (09 年 ) 日産自動車九州工場 236ha トヨタ自動車九州 106ha ダイハツ九州 130ha 生産台数 (09 年 ) 備考 75 年 4 月 65 万台 40 万 11 年 4 月より分社化 92 年 12 月 46 万台
... 長期的に見れば、頭脳な ない。すでに中国やアジア諸国に生産拠点が移る時、九州の優位性はなにか、このことは必ず 問われることになる。 九州の生産拠点そのものが、グローバル化する自動車生産のなかで進化することが重要であ る。ひとつは地政学的な優位性をいかした、アジアのマザー工場化である。しかし、マザー（母 ...
8
2016/4/5 日本の二輪車メーカー動向 : 日本メーカー世界シェアは 5 割弱 マークラインズ自動車産業ポータル 日本の二輪車メーカー動向 : 日本メーカー世界シェアは 5 割弱 ヤマハ発動機が 2010 年 9 月に ホンダが同年 12 月に電動二輪車を発売 世界市場は5,000 万台水準 日
... 台を維持した。特にアジア地域での販売拡大は大きく、2005年から2009年にかけて、アジア・大洋州では30.3%増の 1,170.2万台、中国では40.6%増の130.3万台へ増加している。2010年の販売台数の見通しは、ホンダブランド車(Ｃ ＫＤを含む)全体で1,743.5万台と12.6%の大きな増加を見込んでいる。 ...
8
第 162 号 ( ) Mizuho Short Industry Focus 2017 年 11 月 9 日 みずほ銀行産業調査部 日本の化学メーカーは 有機 EL シフトの流れにどう立ち向かうべきか ~Apple が有機 EL ディスプレイを採用した iphone X を発売 ~ 要
... 2 つ目の方向性は、オペレーションの工夫により、ビジネスモデルで差別化を図る戦略で ある。液晶ディスプレイ用の偏光板における日東電工の取組みは、生産工程に関与す ることで、パネルメーカーとの関係性を深め、参入障壁を構築した好事例である。一般的 に、偏光板はシート状に切られたものがパネルメーカーに納入されるが、同社は、ロール ...
7
自動車メーカー等の不祥事に対応した道路運送車両法の改正
... ＶＷ社の不正ソフトが組み込まれた車両は、２Ｌ以下のディーゼルエンジンについては 全世界で約 1,100 万台、３Ｌのディーゼルエンジンは約 8.5 万台に上っているが、我が国 では対象車両の正規販売がなされず、個人輸入車両 80 台のみにとどまっている 19 。 国交省は、国内でディーゼル車を販売する国産車メーカー及び正規輸入事業者からヒア ...
15
ECU開発／利活用に関する３種のステークホールダー ～①自動車メーカー～
... 割込み専用プロセッサ • eTPU （フリースケール・セミコンダクタ） – 割込みによるタスク等の実行をホスト CPUからeTPUにオフロード • PCP (Peripheral Control Processor)（インフィニオン） ...
51
自動車メーカーのトリレンマ―グローバル化、環境対策、コネクテッド―
... 年の つの国・地域の合計は ．％と ％ を越える。それでも 年以降では ％を超す幅 が小さい。 エドマンド・マスキー上院議員の提案によって、 年に米国で大気浄化法が改正（マスキー法）さ れた。本田技研工業は CVCC（Compound Vortex Controlled Combustion、複合渦流調整燃焼方式） エンジンを開発し、 年にこのエンジンを搭載し ...
6
はじめに 本書では 過去 1 年間に自動車リサイクルシステムに蓄積されたデータ及び関係団体等のデータを基に 自動車リサイクルを取り巻く状況についてまとめています また 217 年度版から 自動車メーカー 輸入業者が電動車へのシフトを加速している現状を踏まえ ハイブリッド車 (HV) 及び電気自動車
... ＜再資源化等契約状況 ＞ 2018 年3月31日時点 No. コード 契約者の氏名または名称 契約締結日 解約日 1 013 株式会社 光岡自動車 2004 年10月 1日 2 015 トヨタ車体 株式会社 2013 年11月 1日 3 016 ＧＬＭ 株式会社 2015 年 1月 1日 4 602 株式会社 オートレックス 2004 年10月 1日 5 603 株式会社 オートリーゼン 2004 年10月 ...
88
EV時代の中国における自動車メーカーの競争戦略
... Ⅱ. Five Forces Model under One Policy （１）中国における外資系自動車メーカーを取り巻く課題・リスク まず、中国における外資系自動車メーカーを取り巻く課題・リスク（表1）について、現状（2009 年∼ 2016年）、中期（2017年∼ 2019年）、長期（2020年∼ 2049年）に分けて、整理した。 ...
10