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排出量を削

総量削減義務と排出量取引制度における 特定温室効果ガス排出量算定ガイドライン 2018( 平成 30) 年 9 月 東京都環境局

総量削減義務と排出量取引制度における 特定温室効果ガス排出量算定ガイドライン 2018( 平成 30) 年 9 月 東京都環境局

... (1) 基準排出の再計算の目的 本制度で用いる排出係数は、同一の計画期間中は固定としているが、各計画期間に 用いる排出係数は、需要側からの CO 2 削減、より効果的かつ実態に合うものとするた め、各計画期間開始前に、直近のデータ基に、エネルギー種別ごとに設定すること ...

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問題意識 民生部門 ( 業務部門と家庭部門 ) の温室効果ガス排出量削減が喫緊の課題 民生部門対策が進まなければ 他部門の対策強化や 海外からの排出クレジット取得に頼らざるを得ない 民生部門対策において IT の重要性が増大 ( 利用拡大に伴う排出量増加と省エネポテンシャル ) IT を有効に活用し

問題意識 民生部門 ( 業務部門と家庭部門 ) の温室効果ガス排出量削減が喫緊の課題 民生部門対策が進まなければ 他部門の対策強化や 海外からの排出クレジット取得に頼らざるを得ない 民生部門対策において IT の重要性が増大 ( 利用拡大に伴う排出量増加と省エネポテンシャル ) IT を有効に活用し

... 民生部門対策試案の検討 民生部門対策試案の検討 前提条件・・・CO 2 排出の見える化 個人レベルの排出削減行動促すインセンティブ 試案1 排出目標超過分のエネルギー料金への課金 試案2 CO 2 排出削減分の買い上げ制度 ...

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A.3 排出削減量の算定方法 A.3.1 排出削減量 ER EM BL EM PJ ( 式 1) 定義単位 数値 4 ER 排出削減量 1 kgco2/ 年 0 t

A.3 排出削減量の算定方法 A.3.1 排出削減量 ER EM BL EM PJ ( 式 1) 定義単位 数値 4 ER 排出削減量 1 kgco2/ 年 0 t<1 年 年 t<2.5 年 年 <t EM BL ベースライン排出量 2 kgco2/

... EM PJ,M =0 EL BL ベースライン系統電力使用 (式 ) 注)方法論に算定式の記載がないものについては、本項目の記載は不要とする。 注)排出削減方法論の「4.ベースライン排出の考え方」参照し、本プロジェ クトにおけるベースライン排出の考え方及びベースライン活動の算定式 ...

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2(1) 総量削減義務と排出量取引制度のポイント (2010 年度 ~) 大規模事業所向け制度の主な変更点等 旧制度 ( 地球温暖化対策計画書制度 ) 新制度 ( 排出総量削減義務と排出量取引制度 ) 温室効果ガス排出量の削減対策推進義務 排出総量の削減義務と排出量取引制度の導入 計画書等の作成 提

2(1) 総量削減義務と排出量取引制度のポイント (2010 年度 ~) 大規模事業所向け制度の主な変更点等 旧制度 ( 地球温暖化対策計画書制度 ) 新制度 ( 排出総量削減義務と排出量取引制度 ) 温室効果ガス排出量の削減対策推進義務 排出総量の削減義務と排出量取引制度の導入 計画書等の作成 提

... ○特定計量器の取扱い ・燃料等使用購買伝票等により把握不可能である場合は、取引又 は証明に使用可能な計量器での実測に限る。ただし、取引又は証明に 使用可能な計量器ではない計量器で実測する場合は、公平性の観点か ら、保守的な算定とする。 ...

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エコカー制度、CO2削減は国内総排出量の0.1%

エコカー制度、CO2削減は国内総排出量の0.1%

... 第4に、HVブームが下火になった場合、10年後にそのHVの廃車が進むと、保有車の構 成はエコカー制度がなかった場合とほとんど変わらなくなり、効果が消えてしまうという恐 れもある。 この結果、今回の試算によれば、エコカー制度が打ち切られた場合、保有車全体の燃費は 20年度時点で0.1km/ℓ程度しか改善しない(前掲、図表1右。試算方法はBOX 3)。従来の ...

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目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動

目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動

... 2 排出するため、ごみの減量と分別は地球温暖化防止の課題の一つになっています。 表 4-4、図 4-4 に一般廃棄物、廃プラスチック、合成繊維の焼却・割合示します。 一般廃棄物の焼却は、市民・事業者のごみ減量の取組により一人当たりのごみ排出は低下し ...

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事とし レファレンス排出量 1,283tCO2/ 年 プロジェクト排出量 69t, から排出削減量 1,214t CO2/ 年と算出した 3. 調査の内容及び結果 (1) プロジェクト実現に向けた調査 1 プロジェクト計画 < プロジェクト実施体制 > メキシコ日産 ( 現地側調査統括 ) に加え

事とし レファレンス排出量 1,283tCO2/ 年 プロジェクト排出量 69t, から排出削減量 1,214t CO2/ 年と算出した 3. 調査の内容及び結果 (1) プロジェクト実現に向けた調査 1 プロジェクト計画 < プロジェクト実施体制 > メキシコ日産 ( 現地側調査統括 ) に加え

... EV 導入し、化石燃料自動車(以下 ICE 自動車:Internal Combustion Engine) 置換する事で GHG 削減図るプロジェクト活動に適用できる。 (設定根拠) EVへの代替とは、1) ICE自動車からEVの更新、2) EVの新規導入、3) EVの車両更新と する。車輛の更新であっても新規導入であっても、ICE自動車とEVの選択肢が存在し、EV ...

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1-1 国際海運からの温室効果ガス排出削減対策 増大を続ける国際海運分野の CO2 排出 新興国等の経済成長に伴う貿易量の増大により 国際海運分野の CO2 排出量は飛躍的に増大 京都議定書 では 国際海運の CO2 排出対策は国際海事機関 (IMO) において追求するよう規定 IMO における国際

1-1 国際海運からの温室効果ガス排出削減対策 増大を続ける国際海運分野の CO2 排出 新興国等の経済成長に伴う貿易量の増大により 国際海運分野の CO2 排出量は飛躍的に増大 京都議定書 では 国際海運の CO2 排出対策は国際海事機関 (IMO) において追求するよう規定 IMO における国際

... 第3章 4.消費課税 (2)地球温暖化対策のための税 ① 石油石炭税に、「地球温暖化対策のための課税の特例」設け、CO2排出に応じた税率上乗せします。 ② 「地球温暖化対策のための課税の特例」により上乗せする税率は、原油及び石油製品については1キロリットル当たり760 円、ガス状炭化 水素は1トン当たり780 円、石炭は1トン当たり670 ...

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平成15年度PRTR届出外排出量推計報告書

平成15年度PRTR届出外排出量推計報告書

... 出典 1:航空機排出大気汚染物質削減手法検討調査報告書(平成 9 年 3 月;環境庁) 出典 2:平成 12 年度 PRTR パイロット事業調査報告書(平成 13 年 8 月;経済産業省・環境省) 注:成田空港、羽田空港、伊丹空港、関西空港のアイドル継続時間は国際線と国内線の算術平均用いた。 空港ごとの着陸回数合計は「平成 26 年度空港管理状況調書」(国土交通省)の着陸回数用 ...

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排出量ではなくエネルギーの必要性と効率:気候変動を再検討する

排出量ではなくエネルギーの必要性と効率:気候変動を再検討する

... ③排出ターゲット満たすシナリオ このシナリオでは地球全体で 2050 年までに 1990 年基準の 50%の削減満たす為に、逆に どの程度の技術進歩が必要であるか予測している。エネルギー消費の仮定に関してはシ ナリオ②と一緒である。このシナリオによると 2050 年に先進国は 53%の削減、途上国は ...

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2. 低 炭 素 製 品 サービス 等 による 他 部 門 で の 削 減 3. 海 外 での 削 減 貢 献 2020 年 の 削 減 貢 献 量 : 高 機 能 鋼 材 について 定 量 的 に 把 握 している 5 品 種 (2014 年 度 生 産 量 730 万 t 粗 鋼 生 産 比 6

2. 低 炭 素 製 品 サービス 等 による 他 部 門 で の 削 減 3. 海 外 での 削 減 貢 献 2020 年 の 削 減 貢 献 量 : 高 機 能 鋼 材 について 定 量 的 に 把 握 している 5 品 種 (2014 年 度 生 産 量 730 万 t 粗 鋼 生 産 比 6

... 2014年度実績② (2013年度比) CO2排出 2005年度/BAU ▲500万t-CO2 101万t-CO2 44万t-CO2 ※ 2013 年度の BAU 比削減実績については、昨年度報告において「63 万トン」と報告。一方、 2014 年度実績の取りまとめに当たっては、全てのエネルギー種において炭素排出係数の ...

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排出量取引制度環境省案に関するアンケートの集計結果

排出量取引制度環境省案に関するアンケートの集計結果

... 3. 排出取引が欧州で導入されたが、欧州でのCO2削減より、自主行動計画 導入した日本の方が、CO2削減が進んでいる。 4. むしろ省エネ技術による国際貢献等によって、海外での CO2 削減することが、 地球全体としての温暖化対策として有効な方策。したがって、今後は既存の省 エネ技術のレベルアップに加え革新的な省エネ技術開発に人や資本投入す ...

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ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書

ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書

... GHG 排出の割合が高いとい う結果になった。なお、CCS 行うパス(オフサイト・天然ガス改質、海外褐炭改質)では、CCS により製造段階の GHG 排出が減少するが、CCS による GHG 排出削減効果は 100 %ではなく(オ フサイト・天然ガス改質(CCS 実施)では 80 %と想定)、さらに CCS 適用できない GHG ...

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参考資料4 製造数量等の届出情報を用いた排出量推計手法(案)における排出係数の設定(別添 化審法のリスク評価に用いる排出係数一覧表)

参考資料4 製造数量等の届出情報を用いた排出量推計手法(案)における排出係数の設定(別添 化審法のリスク評価に用いる排出係数一覧表)

... ② PRTRデータ等による補正 補 正: PRTRデータ(突出データ削除、連続的なデータ群)の加重平均値 下限値: PRTR排出が0の場合、0以外の排出係数設定 準 用: 操作類似性による「用途間及び用途内の排出係数の 準用 」 ...

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燃費法 従来トンキロ法 改良トンキロ法による二酸化炭素排出量の差について モデルケースの設定 輸送重量 :10 トン 輸送距離 :100km 輸送手段 1 :10 トントラック / 営業用普通貨物車 積載効率 2 :100% 50% 10% 燃費法で二酸化炭素排出量を算出 二酸化炭素排出量 (kg-

燃費法 従来トンキロ法 改良トンキロ法による二酸化炭素排出量の差について モデルケースの設定 輸送重量 :10 トン 輸送距離 :100km 輸送手段 1 :10 トントラック / 営業用普通貨物車 積載効率 2 :100% 50% 10% 燃費法で二酸化炭素排出量を算出 二酸化炭素排出量 (kg-

... ②燃費法の誤差はトンキロ法に比べてひと桁小さいが(燃費法の多数派と考えられる推定 法の誤差は概ね 10~20%)、例えば京都議定書でわが国の国際的な公約になっている数 値目標の6%削減(1990 年比)念頭に置いた場合、この精度では不十分。 ③ちなみに、改正省エネ法で求められている削減目標は対前年比1%である。この数値目 標について意味のある議論するのであれば、唯一耐えられるのは燃料法になるだろう。 ...

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国内排出量取引制度のあり方について 中間まとめ

国内排出量取引制度のあり方について 中間まとめ

... あ 施策 官 体 構築 が あ であり、このための国内施策官民一体となって構築することが重要である。 国内排出取引制度は、炭素に価格付けることにより、社会全体として小さな費用で確実に排出削減促 すことができる重要な国内施策として近年国際的に注目集めている。EUにおいては2005年から実施されてお り また ...

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2008年度(平成21年度)温室効果ガス排出量

2008年度(平成21年度)温室効果ガス排出量

... 2 排出原単位16%削減すること目指す。 ◎(社)セメント協会(産業部門の約6%) 年度 1990 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 ※1 2008 ※2 2010目標 生産(千トン) 93,104 92,558 82,569 82,181 82,373 79,119 75,479 ...

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資料2-3 排出量取引における取引所の役割

資料2-3 排出量取引における取引所の役割

... „ 地球環境問題は、国際社会にとって極めて重要な課題であり、我が国においても 官民あげて取り組むべき問題 „ 京都議定書においては、温室効果ガス削減のために経済的手法が導入され、日 本含む各国で既に排出取引が行われており、今後さらに発展が予想される。 ¾ 取引所としての立場から、温室効果ガス削減にどう貢献するか? ...

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RIETI - 開放経済におけるセクター別規制と排出量取引

RIETI - 開放経済におけるセクター別規制と排出量取引

... 的資本が乏しい)南側に汚染集約的な財の生産が移った結果である.後者の研究では, 排出の国際取引が世界の汚染減少させうることも示されている.この結果は,各国 の所得差が十分小さい場合に,貿易によって排出価格が均等化されて,pollution- haven 効果が経済から消えることに起因して起こる.これらの先行研究の特徴は,各国の最適 ...

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東京都排出量取引制度―現状と課題(1) : 研究ノート

東京都排出量取引制度―現状と課題(1) : 研究ノート

... 2 排出 の比較そのままで行うことはできない。一般に,事業所の規模が大きければ排出は多く, 逆は逆だからである。そのため,比較可能な共通の指標設ける必要がある。東京都が勧め ているのは,CO 2 排出原単位,すなわち単位面積当たりの CO 2 排出である。一種のエコ ...

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