¾排出削減対策の効果の国際的報
1-1 国際海運からの温室効果ガス排出削減対策 増大を続ける国際海運分野の CO2 排出 新興国等の経済成長に伴う貿易量の増大により 国際海運分野の CO2 排出量は飛躍的に増大 京都議定書 では 国際海運の CO2 排出対策は国際海事機関 (IMO) において追求するよう規定 IMO における国際
... 「２００６年の海上の労働に関する条約」 の策定 【Ⅱ】旗国検査・寄港国検査（ＰＳＣ）制度の導入 【Ⅱ】旗国検査・寄港国検査（ＰＳＣ）制度の導入 旗国政府による外航自国籍船舶に対する条約の適合性に係る検査の 実施（旗国検査）、検査に合格した船舶に対する条約証書の発給 ...
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国際航空分野における温室効果ガス削減に向けた取り組みの強化 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... 関が判断することが妥当であるとされた。そのため， 国際航空を利用することで排出される温室効果ガ スの削減手法についても，世界の民間航空機の運 航ルールなどを定める ICAO が検討し，どのよう に温室効果ガスを削減していくのかを決定するこ ...
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INDEX 国土交通省の政策動向 船舶からの温室効果ガス排出削減 天然ガス燃料船の早期導入 普及 バラスト水管理の適正化 1
... （例 ・都市再興に向けたコンパクトシティの推進 ・「ふるさと集落生活圏」の形成 ・条件不利地域支援 ・那覇空港の滑走路増設事業の推進等 ・航空に係る公租公課の見直し ・地方航空ネットワークの確保 等） (2) 誰もが暮らしやすい生活環境の整備 （例 ...
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目 次 1. 事業の概要 1) 事業の目的 P 1 2) 概要及び進捗状況 P 2 2. 事業の効果 1) 効果項目の抽出と便益の計測 P 3 2) 便益として計測する効果 1 陸上輸送コスト削減便益 P 4 2 滞船コスト削減便益 P 5 3) その他の効果 1 排出ガス発生の抑制 P 6 2 沿
... １．事業の概要 七尾港の背後には、能登の主要産業である木材加工産業が集積しているが、能越自動車道の開通等により、 木材関係の販路拡大がさらに期待されること、船舶の大型化が進んでいること等から、原材料の調達にお ける物流の効率化を図るため、船舶の大型化に対応した国際物流ターミナル（水深１３ｍ）を整備 ...
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経済社会総合研究所における平成19 年度及び平成20 年度の「環境と経済」分野国際共同研究について―温室効果ガス削減の長期的枠組みと技術の進歩・伝播・移転―
... ３．３．２．多地域動学的 CGE モデルを用いた長期の国際的枠組に関するシミュレーション 分析 ３．３．２．１．背景と目的 2007 年 6 月の G8・ハイリゲンダムサミットでは、「2050 年までに地球規模での排出を少な くとも半減させることを含む、EU、カナダ、及び日本による決定を真剣に検討する。」として いた 24 が、2008 年 ...
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地球温暖化対策は待ったなしの課題である 温室効果ガスの大幅な削減に向け 国際的な合意形成を図るとともに 足下からの温室効果ガスの着実な削減が求められている 埼玉県では中長期的な視点を持って 県民をはじめ地域総ぐるみでこれに取り組んで 低炭素社会の実現を図るため 平成 21 年 2 月に埼玉県地球温暖
... 度から平成３１年度と設定し、各計画期間の排出量を削減することを目標とする。第一計画期間の 削減目標の設定に際しては、第一計画期間を目標達成のために全ての事業者が一定のレベルの削減 ...
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京都議定書の削減目標の達成のため 京都議定書目標達成計画 (H17.4) が閣議決定されており 排出抑制対策 施策の推進により 森林経営による吸収源の確保 京都メカニズム ( 国際間の排出量取引など 目標達成のための国際的な協力や活動の仕組み ) の活用と併せて その目標を達成することとしている 図
... しかし、最終処分場の施設数は減尐を続けており、確保は厳しい状況が続いている。この なかで、関東ブロック・中部ブロック等では、最終処分場の確保が難しく、廃棄物を域外に 移動・流出させている。 千葉市では、現在はすべてを新内陸最終処分場で処分している。同処分場は平成 36 年度 に埋立終了予定となっており、焼却灰の溶融スラグ化（注）等により延命化を図っている。 ...
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1.CO2 削減ポイントプログラムの効果検証の方針 HEMS サービスの一つとして アドバイス情報や排出削減に対してインセンティブを付与できるような仕組みを構築していくためには それがサービスの継続利用や削減行動の促進につながる必要がある 効果検証 1 では HEMS サービスの継続利用と削減行動に
... ２-２ ＨＥＭＳの情報閲覧頻度に応じたＣＯ２削減効果の検証 • 閲覧回数（※）の多い上位・下位１/４の世帯における電力消費量の変化率を比較した結果は下図の通り。 • 夏季については、 閲覧回数が多いほど電力消費量が抑制される傾向 にあり、特に２０１４年７月においては有意 ...
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RIETI - 日本企業の温室効果ガス排出の空間的相関と立地パターン
... 6 ば Dunning 1977, Gorg and Greenaway 2004 を参照）。ここでこの効果をもう少し詳し く論じる。例えば、汚染防止の技術や経験を持つ企業が他の近隣企業に環境技術を提供 したり、あるいは排出量をうまくコントロールすることで、規制にかかるコストや罰金 ...
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総量削減義務と排出量取引制度における 特定温室効果ガス排出量算定ガイドライン 2018( 平成 30) 年 9 月 東京都環境局
... 未満 の場合は、エネルギー管理の連動性がないものとすることができる。この判断ができ るのは、指定地球温暖化対策事業所の指定に係る確認書又は新たに他の建物等に燃料 等を供給することとなった年度の翌年度に提出する地球温暖化対策計画書の提出時に ...
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目 次 第 1 章基本的事項 1 計画策定の背景 1 2 計画の目的 1 3 計画の期間 2 4 計画の範囲 2 第 2 章温室効果ガスの排出量 ( 削減 ) 目標値 1 基準年度の二酸化炭素排出量 3 2 要因別の排出状況 3 3 削減目標 3 第 3 章環境配慮の取組内容 1 取組内容 4 (1
... 1 第１章 基本的事項 １ 計画策定の背景 地球の温度は、太陽からの日射エネルギーと宇宙への放出エネルギーのバランスに よって保たれています。その地球上には、窒素や酸素などの大気が取り巻いており、 とりわけ大気中の二酸化炭素やメタンなどの温室効果ガスが熱エネルギーを吸収し、 ...
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室効果ガス排出に影響をもたらします 蓋然性が高く 客観的かつ整合的な分析に基づい て 経済影響 ( コスト負担を含む ) および温室効果ガス排出削減等と エネルギーミックスの相互関係を冷静に把握した上で 意思決定を行うことが大切です 分析手法と主要な前提条件 分析方法 : エネルギーミックス エネル
... ♦ 2013年時点においては、ベースロード電源比率が40%程度にまで下がっ ている。 2030年において、ベースロード電源比率が40%（再エネ比率 30%）に比べ、ベースロード電源50%（再エネ比率25%）になれば、年 1.4兆円もエネルギーシステムコストは低下すると見られる。更に、ベー スロード電源 60%（再エネ比率20%）になれば、年2.4兆円もエネルギー システムコストは低下する（ CO 2 ...
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前回の主なご指摘に対する対応 0 自動車製造業の概要 1 低炭素社会実行計画について 6 CO2 排出量 原単位の推移 10 エネルギー使用量 原単位の推移 年度に実施した主なCO2 削減対策の効果 12 省エネ対策導入ロードマップ 13 ( 省エネ取組事例 ) 17 ( 参考 )
... エコドライブしないことに怒っている エコドライブのすすめ 地球温暖化対策編 ︓地球温暖化の原因や国内外で対策議論が⾏われていることを紹介。国⺠⼀⼈⼀⼈が⾏うエコドライブも対策の⼀つ。(約4分) ⽕⼒発電所からCO2排出（原因と影響） 温暖化対策の検討 地球上の現状を理解する ...
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エコカー制度、CO2削減は国内総排出量の0.1％
... 年代には新車燃費は悪化していたも のの、90 年以降は燃費の良い自動車が好まれるようになった。特に 98 年に燃料基準の直接 規制であるトップランナー基準が導入されてからは燃費改善が進んだ（参考図表３）。2010 年度基準の目標値は、エコカー制度がなくても十分達成可能な目標であった。2015 年度基準 （04 ...
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平成 29 年 3 月 14 日ビール酒造組合 概要 ビール業界における CO2 排出量削減の取組みについて 1. ビール業界は経団連の環境自主行動計画に参画し 環境関連への設備投資を前倒しで実施する等 地球温暖化対策に向けた省エネルギー 及び CO2 排出量削減の施策 活動に積極的に取組んできた
... CO2 排出量削減の施策・活動に積極的に取組んできた。 その結果は、ビール業界全体での CO2 排出量削減の状況報告として、日本経団連の環境自主行動計 画活動の中で毎年取り纏めを行い公表してきた。 ...
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資料 4-2 温室効果ガス削減計画書制度モデル事業について 1. 温室効果ガス削減計画書制度 (1) 検討の背景 市域の温室効果ガス排出量のうち 事業者 ( 産業と 民生業務 ) が全体の約 50% を占めている このうち 一定量以上のエネルギーを使用する事業所 のみ で全体のおおよそ 4 分の 1
... □：事業所訪問の実施時期 (5) 取り組みの具体内容 １ 計画の策定（平成 28 年 10 月～12 月） 事業所訪問：11 月 18 日～12 月 14 日 事業所は、市が提示した計画書様式（別紙 P.1～12）に、事業所の概要、温暖化対策推進の ...
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1. 二輪車の排出ガス低減対策に係る国際動向 二輪車の排出ガス低減対策については 中央環境審議会第 12 次答申 (H27.2.4) において 今後の検討課題の 1 つとして挙げられている 答申においては 二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減対策の検討にあたって
... COの規制値については、EURO５の規制値は現行の国内規制よりも厳しいも のの、自動車製作者等において、技術的に対応可能であることが確認された。 欧州で採用されているメーカー宣言値（自動車製作者が車両の CO排出ガス値を宣 言し、使用過程においてはそれを満たしていることを確認するといった緩和措置） ...
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(1) どうすれば低炭素社会を描けるか温室効果ガス排出量の 60-80% 削減と人々が住みたいと思う社会とが両立する 2050 年の日本低炭素社会をまず描き それを実現する対策を考える バックキャスティング の手法を採用した 具体的には以下の手順を採用した 1CO2 削減の目標である 2050 年の
... 10Mtoe のエネルギー需要を削減する ことができる。さらにエアコンや電気給湯器のヒートポンプの効率向上、給湯器やコンロ の燃焼効率向上、照明の効率向上、待機電力消費率を大幅に削減するような各種技術の開 発および徹底的な普及を後押しすることで、2050 年のエネルギー需要合計が 2000 年に比 ...
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第 4 部低炭素社会ぎふづくり 第 4 部低炭素社会ぎふづくり 1. 温室効果ガス削減に向けた取組みの推進 取組方針 岐阜県地球温暖化対策実行計画 において設定する 新たな温室効果ガスの排出削減目標を達成するため 県民 事業者 行政等あらゆる主体が一体となって Change マイライフ をはじめとす
... ○自動車から排出される温室効果ガスを抑制するためには、交通渋滞の解消や公共交通の確保が必要 です。 ○住宅等建築物からの温室効果ガス排出削減対策として、 「岐阜県地球温暖化防止基本条例」に基づき、 「岐阜県建築物環境配慮指針」を策定し、建築主による自主的かつ積極的な取組みを推進していま ...
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