広島都市圏に基幹道路を整備す
都市圏を結ぶ高速道路網を活用した広島県経済の振興方策
... 第３章 九州地域における高速道路網を活用した地域振興 ∼ 佐賀県鳥栖市，大分県日田市などにおける取り組み事例 ∼ １．九州地域における高速道路網 九州地域の高速道路網は，1971 年に九州縦貫自動車道の植木ＩＣ∼熊本ＩＣ（いずれも 熊本県）間の開通を皮切りに，順次整備が進められてきた。1996 ...
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「首都圏内陸部における基幹的防災拠点の整備について」に係る要望の実施について 発表資料 平成24年7月分 | 相模原市
... 地震・津波対策については、中央防災会議において専門調査会 ( 東北地 方太平洋沖地震を教訓とした地震・津波対策に関する専門調査会 ) を設置 し、東日本大震災の発生から明らかになった課題を中心に集中的に議論 が行われ、検討が進められている。 ...
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社会資本総合整備計画「雪と寒さに打克つ安全・安心な道路整備による、岩手をリードする技術・文化の拠点都市花巻市の道づくり」
... 11-A-2 道路 一般 花巻市 直接 市 村道 改築 31 道路 般 花巻市 直接 市 村道 改築 社会資本総合整備計画 活力創出基盤整備 計画の名称 11 雪と寒さ 打克 安全 安心 道路整備 よ 岩手をリ ドす 技術 文化の拠点都市花巻市の道 ...
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第２章 主要都市における通勤圏設定の試み 資料シリーズ No44 都市・雇用データによる都市機能指標と圏域設定の基礎整備｜労働政策研究・研修機構（JILPT）
... E を算出する。 • 主要都市 M 自身は、必要に応じてその通勤圏の中に含めて考える。 以下に、本章に収録した図表 2-2、図表 2-3、図表 2-4、参考図表 2-5 について、必要な説明 を加える。なお、図表 2-1 には、上述のように、176 の主要都市の一覧であり、併せて各主 ...
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道路整備課の評価表 28年度 評価事業一覧表 都市整備部｜豊島区公式ホームページ
... 終了の理由 私道は、本来土地の所有者や排水設備利用者により維持管理をすべきものであるが、住環境の改善や公衆衛生の向上を目的とし、自治体から 一定の助成をすることが求められている。他区の助成制度と比べても決して高い割合ではないため、現状程度の事業規模は確保する必要がある。 ...
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狭あい道路拡幅整備事業 19年度評価事業一覧表 都市整備部｜豊島区公式ホームページ
... 一般事業 ５ ． 今後の取組みと 予算への反映 Ac tion ６ ． 総合評価（ 管理職が記入し てく ださ い） A c tion−P lan （ 今後の事業の方向性について、 ABC のう ち、 該当するも のを記入） ＜今後の改革方針＞ ...
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41 都市計画決定図書（県）（都市計画道路(小名浜道路,勿来常磐線)） いわき市復興整備計画の公表（平成26年～） | いわき市役所
... （１）１・5・１ 小名浜道路 （２）3・5・4 勿来常磐線 本路線は、本県の海の玄関口である重要港湾小名浜港と常磐自動車道とを連結する自動車専用道路であり、「福 島県復興計画」の重点プロジェクトでもある「ふくしま復興再生道路」に位置付けられており、本路線の整備によ ...
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目 次 まえがき 1 Ⅰ. 東京圏の現状と将来動向 2 1. 東京圏の都市鉄道を取り巻く環境について 3 2. 東京圏の都市鉄道の現状について ~ 第 18 号答申のフォローアップを中心に~ 3 (1) 混雑の緩和 4 (2) 速達性の向上 5 (3) 都市構造 機能の再編整備等への対応 5 (4)
... （４）空港、新幹線等へのアクセス機能の強化 羽田空港、成田空港ともに空港アクセスの改善に向けて様々な取組が行われて きており、輸送力、速達性及び乗換利便性が向上してきた。 例えば羽田空港アクセスについては、品川駅～羽田空港駅（現在の羽田空港国 内線ターミナル駅）間の所要時間は、1998年（平成10年）時点では最速25分であ ...
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インドネシア国ジャカルタ首都圏幹線道路改善事業準備調査ファイナルレポート 第 4 章 道路 構造設計 4.1 道路交差点概略設計 設計基準 (1) 適用設計基準 公共事業省が 1992 年 3 月に発行した 都市道路標準幾何構造基準 を設計基準として用いる (2) 道路区分 都市部の道路
... (4) Kuningan 1) 改良案の概要 表 4.1.49に示すように、本交差点における最適改良案（フライオーバーかアンダー パス）を選定するため比較検討を行った。比較検討を行った結果、2 つの交差点 （Kuningan、Mampang）の交通渋滞を解消するために、フィージビリティスタディ で提案されている Rasuna Said ...
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14 外かく環状道路の早期完成 ( 提案要求先国土交通省 ) ( 都所管局建設局 都市整備局 ) (1) 外環 ( 関越道 ~ 東名高速 ) については 首都圏における交通 物流の根幹を成す重要な道路であるため 整備に必要な財源を十分に確保し 早期に開通すること 事業の実施に当たっては 安全を最優先
... ＜現状・課題＞ 移動の効率性が極めて高く、環境にもやさしい首都圏を目指し、高速道路網を 最大限利活用できる料金体系を実現することが必要不可欠である。 この首都圏の高速道路料金については、平成２７年９月に国から示された具体 方針（案）に基づき、平成２８年４月から新たな料金体系が導入され、料金体系 ...
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とうきょうがいかんじょうどうろかんえつとうめい 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) H27 年度事業費 :500.0 億円 東京都 直轄 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) は 東京の中心から半径約 15km 地域を結ぶ延長約 85km の環状道路のうち 東京都市圏の都心方向に集中す
... ○重要港湾群（鹿島港、茨城港）ならびに国際拠点である成田国際空港・茨城空港へのアクセ スが向上し、国際競争力の強化が期待されます。 （潮来ＩＣから茨城空港までの所要時間が整備前49分→整備後41分となり、所要時間が8分短縮） ○災害発生に伴う代替路線として、援助物資の緊急輸送路の役割を果たすことが期待されます。 ...
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区域の整備 開発及び保全に関する方針公共施設等の整備の方針 建築物等の整備の方針 1 道路の整備方針 (1) 地区周辺の交通円滑化に資する道路ネットワークの形成及び 東西の主要な道路軸の形成を図るため 地区幹線道路を拡幅整備する (2) 開発に伴い発生する交通を円滑に処理するとともに 新駅整備に伴う
... これらの課題と位置付けを背景とし、敷地の集約化と道路の再編を一体的に行う街区再編を推進するとと もに、新駅整備と都市開発が一体となって周辺の広場空間と立体的に連続する広場の形成による交通結節機 能の強化及びにぎわいの創出を図る。 ...
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道路位置指定について 宇都宮市都市整備部建築指導課 令和元年 11 月
... ⑴ 指定道路の廃止によって，法の規定に抵触する敷地等が生じる場合 ⑵ 形態がある通り抜け道路の一部を廃止する場合 ２ 指定道路廃止申請の時期について 原則として，指定道路の廃止は既存建築物が無くなった際に申請すること。ただし， 既存建築物が残存している場合で，法第４３条の規定及び法に基づく条例の規定(敷地 ...
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九都県市首脳会議「首都圏三環状道路の整備と有効活用等への取組について」に係る要望の実施について
... 高速道路の料金体系については、整備の経緯等から路線毎に料金水準 等が異なっており、利用者にとって複雑で分かりにくいことや、管理主 体が異なる高速道路間を乗り継ぐ時に掛かるターミナルチャージ等によ り割高感が生じている。そのため、三環状道路の整備後も効率的に経路 ...
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2. 要望項目 2020 年大会の成功と首都 東京の成長 発展に向け特に重要な社会資本整備 都市 づくりに関する要望を下記に列挙する (1) 道路 外環道の整備促進首都圏三環状道路は 渋滞解消や環境改善 物流の信頼性向上 地域経済の活性化や広域観光の促進 雇用の創出をはじめとした高い経済効果など 多
... ・３号渋谷線（池尻～三軒茶屋）の大規模更新を推進していくととも に、都心環状線の築地川区間や日本橋区間の都市再生に関する検討を進め、速やかに実施 していく必要がある。なお、首都高速の老朽化対策の実施にあたっては、三環状道路の早 期整備により都心への流入交通 量を減らすなど、更新のための環境を整えた上で、 ...
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社会資本総合整備計画「雪と寒さに打克つ安全・安心な道路整備による、岩手をリードする技術・文化の拠点都市花巻市の道づくり（防災・安全）」
... 市道舗装率＝（舗装済延長／市道実延長）×100（％） 51.6 ％ 51.8 ％ 52.0 ％ Ａ 基幹事業（道路事業） 番号 事業 地域 交付 直接 事業実施期間（年度） 個別施設計画 備考 種別 種別 対象 間接 H27 H28 H29 H30 H31 策定状況 ...
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都市計画道路整備事業 基本施策1 計画的で魅力あるまちづくり(都市計画) | 結城市公式ホームページ
... 総合計画 71 ページ 予算書 ページ 平成23年度から長期未着手となっている都市計画道路の再検討を行い ，平成29年5月に当該路線を含めた変更に関する都市計画決定告示を 受けた。 ...
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未着手都市計画道路の整備について ( 第 2 次整備プログラム )( 案 ) に対する 市民意見の内容及び市の考え方 未着手都市計画道路の整備について( 第 2 次整備プログラム ) ( 以下 第 2 次整備プログラムという ) の案に対し 貴重なご意見をいただきありがとうございました 皆様からいた
... が五差路となり、自動車交通の円滑化の整備効果が限定的であることや、地形起伏等 を考慮した整備による影響範囲の拡大等、事業規模に対する道路整備の有効性が低い と考え、見直しの方向性を「廃止候補路線」としています。なお、接続する天白区③ 八事天白渓線と一体的に、代替措置について総合的に検討しています。 ...
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復興交付金 基幹事業 本リストは復興期間全体を通した場合には 内容が変更となる可能性がある 番号事業名番号事業名 文部科学省 D-2 道路事業 ( 高台移転等に伴う道路整備 ( 区画整理 )) A-1 公立学校施設整備費国庫負担事業 ( 公立小中学校等の新増築 統合 ) D-3 道路事業 ( 道路の
... （被災した生産施設、生活環境施設、地域間交流拠点整備等） D-15 津波復興拠点整備事業 C-3 震災対策・戦略作物生産基盤整備事業 D-16 市街地再開発事業 （麦・大豆等の生産に必要となる水利施設整備等） D-17 都市再生区画整理事業（被災市街地復興土地区画整理事業等） C-4 被災地域農業復興総合支援事業（農業用施設整備等） ...
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広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 米原市都市計画マスタープラン 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都
... 地域の形成 □ 鉄道や河川等により一体的発展が阻害されている地区を解消する □ 拠点開発プロジェクト、地域連携プロジェクト、大規模イベントを支援する ■ 主要な観光地へのアクセス向上が期待される 黒壁ガラス館 (年間観光客入り込み数：2,654.6千人/年 Ｈ23年）、長濱オルゴール堂 (年間観光客入り込み数：841.8千人/ 年 Ｈ23年）、彦根城(年間観光客入り込み数：826.7千人/年 Ｈ23年） ...
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