広域物資輸送拠点を設置
目次 資料編 1 拠点候補施設の一覧 救助活動拠点 広域医療搬送拠点 (SCU 設置可能な航空搬送拠点 ) 物資拠点 ( 広域物資輸送拠点 地域内輸送拠点 )... 8 資料編 2 県災害対策本部の主な活動場所 県庁本庁舎 各
... - 38 - ⑩ 担当部・課 福祉労働部福祉総務課 連絡先（内線） 092－643－3245（内線3215） （受援の目的） ■ 基本事項 本県 被災市町村 応援者に求める業務 ・ 応援要員の派遣 ・ 被災者、遺族からの申し出等の対応 ・ 審査書等の審査 ・ 被災者、遺族への支給等手続き 応援者の活動場所 県、被災市町村等 受援側の業務内容 １．支給等対象者の把握、事[r] ...
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(3) 災害拠点病院災害拠点病院は, 災害による重篤患者の救命医療等の高度な診療機能を有し, 被災地からの患者の受入れ, 広域医療搬送に係る対応等を行います 本県では, 平成 29(2017) 年 4 月現在, 災害拠点病院として, 基幹災害拠点病院を1か所, 地域災害拠点病院を 17 か所指定して
... 大規模災害が発生し，ヘリコプターによる搬送が必要となった場合，現状のＳ ＣＵでは対応でき ない可能性があるため，複数のＳＣＵ設置場所を確保する必要があります。 ８ 圏域における災害対応 災害時において，円滑に医療救護活動を実施するためには，地域の実態に応じた医療資源の投入 が必要であり，地域の状況をよく知る各二次保健医療圏単位でのマネジメントが重要となることか ...
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状7号線東京区部南西部 川崎市域の状況 立川広域防災拠点 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 事業中 東京都環大橋 JCT 中央環状品川線 H 開通 基幹的広域防災拠点 N 東京外かく環状道路 ( 東名高速 ~ 湾岸道路間 ) 神奈川県 川崎市第三京浜道路1 15 大師 JCT
... 立地する主要な空港・港湾 ○ 当該地域は、臨海部に我が国のゲートウェイである羽田空港・京浜港が立地。 ○ 首都圏のみならず遠方へ輸送するために各放射高速への円滑なアクセスが必要。 臨海部と主な放射高速の位置関係 ...
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広域防災拠点検討会報告書030723表紙_0829_.PDF
... また、都市再生プロジェクトにおける首都圏広域防災拠点整備協議会及び京阪神都市圏広域防災拠 点整備検討委員会においては、広域防災拠点ネットワークに関する検討が進められており、名古屋圏 に関しても同様な検討調査が開始された。 都道府県等においては、これまでにもそれぞれの地域における災害に備えて、広域応援のベースキ ...
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「相模原市都市計画マスタープラン一部改定版（広域交流拠点編）」の策定について 発表資料 平成28年8月分 | 相模原市
... 都市計画マスタープランでは、 リニア中央新幹線の構想などを踏まえ、 橋本駅周辺及び相模原駅周辺の一 体的なエリアを 「首都圏南西部における広域交流拠点」 として位置付け、 これに基づき、 相模総合補給廠の 一部返還に向けた活動やリニア中央新幹線神奈川県駅の市内への誘致活動と併せて、 平成２４年２月から市 民や交通事業者などとともに 「広域交流拠点基本計画 ...
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154 第 5 部支援物資の実態と企業の災害対応 2 が生じた 行政機関の壊滅により 初動の災害対応ができなかった 被害が広域になり 初動で空間的にカバーできる範囲を遥かに超えていた 交通網 ( 道路 鉄道 航空 ) の破壊による人的 物的資源の搬送 輸送が滞った 製油所や輸送経路等の被害により燃料
... タや機能面での相互の連携はない。 複数の異なるシステムが同時に稼動している現状では、同じ情報を複数に登録した 場合、データの整合性が取れなくなり、正確な物資の供給が滞る事態が生じかねない。 それを解消するには、全国で統一したシステムを導入することが理想である。しかし、 利用者全ての要望を網羅するシステムを構築することはほぼ不可能であり現実的では ...
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調査の目的 概要 1. 調査の目的 南海トラフ巨大地震の発生時にも円滑に支援物資輸送を行うため 中国 四国 九州地域における広域連携を通じ 鉄道 海運 ( 船舶 ) トラックなど多様な輸送モードの活用による支援物資物流システムの構築を目的として行ったもの 国 ( 中国 四国 九州の各運輸局 ) が主
... ２．継続的な取組を通じた知見・経験の蓄積と課題への対応 （１）実証訓練の継続的な実施による訓練シナリオのスパイラルアップ ・訓練シナリオの汎用性を活かし、さまざまな実施主体のケースにより、今後も継続的に情報伝達訓練を実施し、ＰＤＣＡ サイクルを活用しながら情報伝達訓練のシナリオを改善・向上させることで、汎用性や実用性のレベルを高め、大規模 ...
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2016 年 3 月 15 日 相模原市長様相模原市都市建設局長様広域交流拠点推進担当部長様相模原市まちづくり計画部長様リニア駅周辺まちづくり課長様相模原駅周辺まちづくり課長様 相模原市広域交流拠点整備計画 に関する公開質問状 リニア新幹線を考える相模原連絡会 代表 浅賀きみ江 連絡先 電話 090
... 機能、建物の高さ（階数）、民間マンションなどが併設されるかなど。 （５） 計画では、橋本駅周辺の工事を「優先的に土地利用を図る地区」は短期、中期とし、 平成３９年のリニア駅設置を目途」としています。（答申２－５６） 「短期」「中期」と言っても実際は、１０数年の長きにわたる工事です。地域住民、駅やバ ...
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圏央道開通カウントダウン企画！有名ゆるキャラ達と「広域交流拠点・相模原」をPR 発表資料 平成25年10月分 | 相模原市
... 圏央道の市内区間全線開通（今年度末予定）、リニア中央新幹線の新駅設置など、 広域交流拠点として更なる発展が期待されている相模原市。なかでも圏央道開通は 企業はもちろん、周辺の観光地へのアクセスが格段に向上することからも市民に とっても大変嬉しいニュースです。観光地の人気ゆるキャラらのステージ・ブース ...
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「相模原市広域交流拠点整備計画に関する事項」に係る答申について 発表資料 平成28年3月分 | 相模原市
... • こ れに加えて、 リ ニア中央新幹線駅の開業によ り 、 在来線等と の乗換え利便性の向上が必要と なる が、 在来線駅と リ ニア駅は、 約250ｍ以上の距離にある こ と から 、 移動距離の短縮化をす る ための工夫にも 物理的な制約がある 。 • 現状の京王線の改札口は、 交流・ 賑わいの軸上に位置し ておら ず、 まち づく り と し ての賑わいが 分散する 形と なっ ている 。 ...
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広域防災拠点の分野とカテゴリー (1) 防災拠点の分野 防災拠点は 南海トラフ地震における具体的な応急対策活動に関する計画 ( 内閣府 ) に記載される以下の 5 項目の活動を支えるものであり 応援部隊の活動 ( 緊急輸送ルート 救助 救急 消火等 ) 医療 物資 の 3 種類の分野に分類 防災拠点
... 内閣府の南海トラフ地震における具体的な応急対策活動に関する計画および県の広域受援計画 において位置付けられている各分野の拠点について、「中部圏広域防災ネットワーク整備計画（２ 次案）」の考え方に基づき、拠点間の活動の流れを踏まえてカテゴリーを整理 Ⅰ－Ｂ大規模な広域防災拠点： ...
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広域防災拠点からの物資搬送に係る人員は全庁的な確保が不可欠で 人事担当部局が各部局に要請し円滑に確保した 副知事会議を設置し 各部局長出席のもと支援等の内容について判断した 今回の被災地支援については 国の省庁等から直接関係部局に要請や指示があった事項等があり 府全体の支援内容の把握が難しかった 一
... 第７章 東日本大震災への支援活動を活かして 第１節 今後の新たな支援対策への反映 東日本大震災ではカウンターパートとして、主に岩手県を支援してきた。今回の府の支援 について、良かった点や検討すべき点などについて、現地で支援活動をした職員の意見も含 め整理した。解決や対応が容易でない項目や時間を要する項目もあり、現時点では問題提起 ...
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基幹的広域防災拠点の耐震強化岸壁整備と堺2区の海域環境改善事業の促進について
... ～提案・要望事項～ ○ 大 規 模 災 害 発 生 時 多 量 の 支 援 物 資 の 輸 送 が 可 能 と る 耐 震 強 化 岸 壁 － ｍ を 早期 整備すること。 ○ 堺 区周辺の海域環境改善 資する事業を推進すること。 ...
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内航海運の現状 内航海運は 国内貨物輸送全体の 44% 産業基礎物資輸送の約 8 割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラである 一方 産業基礎物資輸送が輸送需要の大宗を占めることから 国内需要の縮小 国際競争の進展等により 内航貨物全体の輸送量はピーク時に比べ 27%( 輸送ト
... 内航海運が今後も産業基礎物資の輸送やモーダルシフトを担う基幹的輸送インフラとして機能する必要があること、社会全体 で生産性向上が求められていることから、現下の内航海運を巡る諸課題の早期解決のために、まず、内航海運が目指すべき 将来像を明確化した上で対策を講じる必要がある。 このため、目指すべき将来像として「 安定的輸送の確保 ...
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第 2 章緊急輸送地域ルート計画 1. 趣旨 (1) 緊急輸送地域ルート計画は 高速道路や直轄国道を中心に 応援部隊や緊急物資輸送車両の広域的な移動を確保し 甚大な地震 津波被害が見込まれる区域及び防災拠点に到達するために国が選定したルート ( 以下 緊急輸送ルート という ) を踏まえ 全国からの
... (エ)未点検区間（未点検の要因を含む） を明らかにして、緊急災害対策本部に対して定期的に報告するものとする。また、 警察庁においてはプローブ情報処理システム、国土交通省においては災害通行実 績データシステムによって官民ビッグデータを活用し、相互に連携を図りつつ、 緊急輸送ルート等の通行可否情報、被災による通行不能区間に対する迂回ルート ...
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平成 23 年 11 月 広域災害に対応し得る物流システム構築の提言 ~ 東日本大震災の経験を踏まえて ~ 社団法人日本物流団体連合会 1. はじめに東日本大震災においては 救援物資の輸送や集積拠点の運営をはじめとして 物流事業者の精力的な活動が行われた その結果 被災者に必要な物資を的確に届けると
... ６ ある。なお、このＢＣＰ作成に当たっては、国と都道府県、市町村との役割分担を 明確にする必要があるとともに、国、地域、隣県等の間で相互に協力・補完する体 制についても検討し、取り決めておくことが重要である。またＢＣＰにも物流事業 者が参画することと具体的役割も決めておく。なお、災害の内容や規模は、想定外 の状況となることが十分に考えられるため、災害時の物流システムは、その場の状 ...
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4 第 1 節雪害対策 (1) 緊急輸送関係迅速かつ円滑な災害応急対策を行うためには 緊急輸送体制の整備が必要である このため スノーシェッドの設置 除雪体制の強化等の雪害に対する安全性の確保を図る (2) 避難収容関係ア公民館 学校等の公共施設は 雪崩のおそれがない場所へ設置する イ避難施設等にお
... 気象状況等により、林野火災発生のおそれがある場合においては、広報等により住民等の注意 を喚起する。また、林野火災発生時においては、関係機関が連携して、初期消火、延焼拡大防止 に努めるとともに、速やかな情報の収集、状況分析を行い、必要に応じて、広域航空応援等の要 請等、迅速かつ的確な消防活動を行う。 ...
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258 7 巻 4 号 (218) 生産研究 事前想定 図 2 熊本地震における支援物資拠点の選定過程について ( 内閣府 ) 物資輸送は 4 月 16 日に開始され,4 月 2 日には予備費 23 億円をプッシュ型物資支援の財源とすることが閣議決定された. しかし, 物流拠点は, 当初の計画通りに
... 余った物資については，物資の引継ぎ方針の考え方を整 理する必要がある．政府は，熊本県に対し受け取り意向調 査を実施し，不要物資については，返品，他県への配布を 検討することとした．具体的には，簡易トイレ，仮設トイ レについては不要であり，その他の物資については，品目 によっては一部不要となるものはあるが，引継ぎする物資 ...
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第 6 章燃料供給に係る計画 Ⅰ 燃料供給 1 趣旨 (1) 発災時の燃料については 東日本大震災における燃料供給の混乱を踏まえ 災害応急対策活動に従事し優先的に給油を行う車両 ( 以下 緊急通行車両等 という ) や 災害拠点病院 災害対策本部となる官公庁舎 広域物資輸送拠点その他の被災地方公共団
... ② 情報提供及び要請 被災一般ガス導管事業者（宮崎ガス㈱）は、発災後、どの地域で供給支障が発生し ているのかについて、また、上記のリストに掲載されている施設等のガスの供給状況 について、県災害対策本部に情報を提供する。県災害対策本部は、上記のリストに掲 載された施設等について、被災一般ガス導管事業者（宮崎ガス㈱）を通じて、ガスの 臨時供給の必要性を確認する。県災害対策本部は、当該確認によって得られた情報に ...
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第1回 相模原市広域交流拠点整備計画検討委員会 橋本駅周辺地区小委員会 会議資料
... 〇 立地特性・地域ニーズ・周辺ゾーンとの連携などを考慮しながら、以下に示すような役割を担う ために必要な機能の導入を検討する（※具体的な内容は今後の小委員会にて検討） ・広域的なゲートとしての役割（⇒リニアの技術、周辺自治体を含めた観光の情報発信など） ・リニアへのスムーズな乗継ぎ（⇒リニア駅に隣接した駐車場など） ...
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