平成29年における交通死亡事故
第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 値を二回積算 。 注２：二輪車は、車両保有台数、および衝突相手として歩行者死傷者数に占める構 成率ともに低いため要因として採用しなかった（図３，４を参照） 。 ⑦警察官の条例定数（人） 年による変動は少ないので平成 22 年の値を９倍して使用。 ⑧救急・医療態勢（台、人、床） ...
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1 自転車関連事故の現状と指導取締りの状況 (1) 自転車関連事故の推移 自転車関連事故の全交通事故に占める割合は増加傾向にあり 平成 23 年は約 2 割を占めている状況 自転車対歩行者の交通事故件数は10 年前の約 1.5 倍 全交通事故件数 ( 件 ) ( 件 ) 1,000, ,
... 自転車交通安全教育プログラムの策定と導入（京都府警察） 小学生を対象とする自転車免許証の交付（岩手県警察） ③ 小学生・中学生・高校生に対する取組の例 ○ 学校教育の中で体系的な自転車交通安全教育を実施す ることを目的に京都市教育委員会と共同で教職員用指導 マニュアルを策定 ...
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ウ遺失物拾得物関係平成 29 年 10 月末の遺失届 拾得届の取扱い状況について説明した (2) 地域交通課関係ア 110 番通報への対応状況 トータルリスポンスタイム関係平成 29 年 10 月末の110 番通報への対応状況及びトータルリスポンスタイムについて説明した イ交通事故発生状況平成 29
... うそ電話詐欺も昨年から一向に減少していない現状である。併せて先ほど会長 からもあったが、高齢者の交通死亡事故が多発し、現在警報期間中である。詐欺 も交通死亡事故も高齢者が被害になっている。これを何とか食い止めるために、 警察では高齢者宅を戸別に訪問して広報、指導しているが、なかなか成果が出て ...
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第１８ 高速道路の事故 １ 高速隊管内の交通事故発生状況 １ 概況 平成 25 年の静岡県警高速隊管内における交通事故発生状況については 前年と比較 し 死者数を除き減少した 新東名高速道路においては 平成 24 年 4 月 14 日開通のため 前年比としては増加 となった 人身事故 件数 自 動
... （７）事故類型別発生状況 追突事故（256 件、57.5%）が半数以上を占めていた。さらに、停止車両（事故・故 障車両等）への追突・衝突事故が増加した 高速道路は“車が止まらない場所”と過信しない ...
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建設現場における熱中症対策事例集 平成 29 年 3 月国土交通省大臣官房技術調査課
... ６ 参考資料 ① （１）暑さ指数（WBGT値) 暑さ指数（WBGT値）とは、人間の熱バランスに影響の大きい 「気温」「湿度」「輻射熱」の３つを取り入れた温度の指標です。 熱中症の危険度を判断する数値として、平成18年から情報提供され ている。 ...
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目次 直轄工事における事故発生状況 1 ( 平成 16 年度 ~ 平成 28 年度 ) 2 直轄工事における事故発生状況 2 ( 平成 21 年度 ~ 平成 28 年度 ) 3 直轄工事における事故発生状況 3 ( 平成 28 年 ) 4 事例 1 重機事故 ( クレーン関係 ) 労働災害 5 事例
... コンクリート圧送管清掃中にコンクリートを被り被災 （死亡事故） 【事故発生状況】 コンクリート圧送中に配管内でコンクリートが閉塞。 配管切替装置の移動フレームをスライドし、配管内 に留まっている圧力を開放。水洗いによる配管内 のコンクリート除去。 ...
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公用自転車による交通事故について 発表資料 平成28年12月分 | 相模原市
... 日ごろから、 公用自転車の運転については、 十分な安全配慮を行うとともに、 交通法規の順守を徹底させていますが、今回の事故を受け、改めて職員に対し て安全運転の徹底を指導し、再発の防止を図ります。 平成２８年１２月１６日 相模原市発表資料 ...
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はじめに 全国的な交通事故の発生状況は 自損事故 加害事故を含めると増加傾向にあり 京都府においては 交通事故全体の約 7 割を登下校中の自転車事故が占めています 京都府教育委員会では 学校における安全教育の手引 いのちを守る 知恵 をはぐくむために ( 平成 24 年 1 月 ) において 交通安
... また、形式的操作と関連しては、アイデンティティの発達を挙げることができ ます。自分自身の理解についても表面的な自分だけではなく、自分の内面である 自らの生き方について模索するようになります。これはエリクソンという研究者 によってアイデンティティの確立と名付けられました。アイデンティティは職業 的同一性など諸領域の複合的な存在で、交通に関するアイデンティティも存在す ...
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交通に関する実態調査におけるはがきの誤送付について 発表資料 平成29年9月分 | 相模原市
... 全件の送付先を確認したところ、 本来は調査の対象外である本市から転出された方や亡 くなられた方１５４名に送付したことが判明しました。 （１）調査名 東京都市圏パーソントリップ調査（事前調査） （２） 対象人数 ６００人 （うち誤送付した人数１５４人 （死亡４７人・転出等１０７人） ） （３） 調査内容 人の動きを把握することを目的とする交通に関する実態調査の事前調査 ...
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コミュニティバス「せせらぎ号」による交通事故について 発表資料 平成28年5月分 | 相模原市
... コミュニティバス「せせらぎ号」による交通事故について 本市が株式会社相模神奈交バスへ運行委託している大沢地区コミュニティバ ス「せせらぎ号」と自転車が接触する交通事故が発生しましたので、次のとお りお知らせします。 ...
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「タクシー市場における競争が交通事故に与える影響について」
... 1992 年 9 月に運輸大臣から運輸政策審議会に対して「今後の タクシー事業のあり方」について諮問された。これを受け地域交通部会、タクシー事業特 別委員会、また委員会のワーキンググループでの議論を経て、翌年 5 月に答申（答申第 14 号）がなされた。答申では、規制の見直しの基本論として、規制反対論と規制賛成論を踏 まえた上で、 「タクシーについても、これからは公正な競争を通じてサービスの多様化を図 ...
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はじめに 事故情報 ヒヤリ ハット情報の収集 活用の進め方 ~ 事故の再発防止 予防に向けて~ ( 以下 本書 という ) は 国土交通省が平成 29 年 7 月 6 日に公表した 運輸事業者における安全管理の進め方に関するガイドライン 5.(7) に記述されている 事故情報 ヒヤリ ハット情報の収
... そこで、ドライバーが高齢者の行動等を理解するために、高齢者疑似体験講習 等を利用し、相手の行動や思考を理解するよう努めるとよいでしょう。 ○ 相手にルール違反があっても、事故を起こさない運転をする Ｂ社の例のように、自転車がルール違反をしていることもあります。また、Ｃ 社の例のように、歩行者側で、事故に遭いやすい状況を作り出している場合もあ ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 13 年～22 年） ５－４ 「B 右折・後方型（右折車と後方から横断する歩行者の事故）」の分析 （１）四輪運転者、高齢歩行者の人的要因 「B 右折・後方型」の事故は、高齢者の歩行中重軽傷者数に占める割合が高い（図 16 参照）。この事 故形態は、双方が青信号で進行していることから、信号無視の率は低い。そこで、主に双方の人的要因 に着目して分析した。図 18 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 団塊世代歩行者事故の将来予測 猿渡 英敏 概要 今後、団塊世代の高齢化に伴い高齢者の交通事故の急増が懸念される。本研究では、高齢者人口の増加が交 通事故の死者数にどの様に影響するかを予測した。事故につながる要因として時代効果や年齢効果だけでなく コーホート効果も加味して行った。コーホート分析により得られた結果は、コーホート効果では若い世代ほど ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 8 表 2 歩行者事故の死者数に関するモデル推定結果 歩行者事故の死者数についてモデルを推定した結果を表 2 に示す．ポアソンモデルと負の二項分布 の二つを推定したところ，ポアソンモデルの方が統計的に有意であるという結果が得られたので，表 2 にはポアソンモデルの推定結果をのせた．Wald のχ 2 検定，尤離度による検定いずれの結果もモデ ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... １－１－２．事故類型別・死亡事故率の推移 平成 11 年から平成 21 年の 11 年間において、四輪車の事故類型別の死亡事故率(死亡事故件数／死傷 事故件数)推移(図２)を見ると、 車両単独事故が減少していること、 ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 13 年の 615 人から 21 年には 1,112 人と８割増加した。このため、電動アシスト乗員の死傷者 数は、自転車乗員の死傷者数に対し、１％弱まで増加した。 原付乗員の死者数は平成 13 年の 753 人から 21 年には 359 人と半減した。一方で、電動アシスト乗員 の死者数はこの間 19 人から 29 ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... ４－１．死亡事故モデル 死亡事故として典型的な 「夜間、 片側１車線の直線路を運転者が 50km/h の速度で漫然と運転している 時に、歩行者が対向車両の通過直後、横断歩道外を自動車から見て右から左に安全確認不十分で横断し てきて、回避行動なく衝突する」事故をシミュレーションで再現する。歩行速度は平均的な速度として 1m/s とする（図 20 参照） 。図 21 ...
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大野北地区コミュニティバスによる交通事故について 発表資料 平成26年3月分 | 相模原市
... 市では、運行委託のバス事業者に対し安全な運行を行うよう指導しており ますが、今回の事故を受け、事故発生の原因について検証するとともに、安 全運転に関する教育をさらに徹底するよう指導いたしました。 平成２６年３月２４日 相模原市発表資料 ...
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輸送の安全に関する目標の設定と達成状況 事故件数平成 30 年度目標 ( 期間 : 平成 30 年 1 月 1 日 ~12 月 31 日 ) 交通事故発生件数 1 一般乗用旅客自動車運送事業 10 万キロ当たり0.25 件以下 ( 総事故を前年の半減 ) 平成 29 年度達成状況 ( 期間 : 平成
... グループ全体で事故ゼロの日と制定し、 事故ゼロを実現する 7 月 31 日 輸送の安全に関する基本的な方針 1. 安全運転を第一とし、法令順守し、基本に忠実に日々業務を遂行すること。 2. 車両の整備を的確に行い、日常点検を厳正に行うこと。 ...
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