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実環境を想定した実証実験

東京都では 特定実験試験局制度に関する特例を活用し 平成 29 年 4 月及び 5 月に多摩地域において土砂災害で孤立地域が発生したことを想定し ドローンでその被害状況の確認等を行う実証実験を 3 件実施 雇用労働相談センターは 広報活動により 平成 29 年度の相談件数は 1,973 件と前年度の

東京都では 特定実験試験局制度に関する特例を活用し 平成 29 年 4 月及び 5 月に多摩地域において土砂災害で孤立地域が発生したことを想定し ドローンでその被害状況の確認等を行う実証実験を 3 件実施 雇用労働相談センターは 広報活動により 平成 29 年度の相談件数は 1,973 件と前年度の

... ・農業委員会から市に移管され業務に係る事務処理着実に実施(申請件数 71 件(前年度 48 件)、対象面積 7.6 ha(前年度 5.7ha))、農地の流動化更に促進。 ・過疎地等での自家用自動車の活用拡大は、平成 30 年2月上旬から1か月間、登録ドライバー ...

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【報告書】H24スマコミ実証実験.doc

【報告書】H24スマコミ実証実験.doc

... 日常の交通手段(交通システム)としては未だ一般的に定着ていないと想定される。 ◆環境対応車への買い替え意向 ・乗用車購入時の選定理由は、 「購入価格」 「燃費」と回答人が最も多く、次いで「乗車人 員」となっており、燃費性能が乗用車購入の重要なファクターとなっていることが伺える。 ・環境対応車への買い替え意向については、全体の ...

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米川地区等コミュニティバス実証実験について 1. 実証実験概要 実証実験の概要は下表に示すとおり サービスの詳細は次頁以降に示す 実験目的 サービス 概要 表 1 実証実験概要米川地域では 過疎化 高齢化が進み 路線バスの利用者が低迷する一方 自分で自由にマイカーを運転できない高齢者等の買い物 通院

米川地区等コミュニティバス実証実験について 1. 実証実験概要 実証実験の概要は下表に示すとおり サービスの詳細は次頁以降に示す 実験目的 サービス 概要 表 1 実証実験概要米川地域では 過疎化 高齢化が進み 路線バスの利用者が低迷する一方 自分で自由にマイカーを運転できない高齢者等の買い物 通院

... 予約て自宅から乗車出来たらいい。 1 朝、花岡方面に出たら、昼には米川に帰れる便が必要。 1 下谷地区以外の地域の方で公民館、郵便局の利用想定便も必要では。 1 今回作っ便数で開始て、利用状況見て増便という方法もあるのでは。 1 日曜日も少し便があればいいかも。(高校生等が利用やすい) 1 ...

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トンネル災害調査を想定した調査ロボットシステム

トンネル災害調査を想定した調査ロボットシステム

... 3.1 実験概要 提案システムに対する現場検証目的として、つくば市にある国土技術政策総合研究所内の大トンネル実験 施設にて、第1回:2015年1月7日(水)と第2回:2015年11月5日(木)の2回の機会が提供され。第2回 目では、具体的なシナリオが用意され。その上で、トンネル内部の状況(車両の有無、損傷の有無、火災発生 ...

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2.1.2 使用車両 台数 実証実験では日産自動車 ( 株 ) のニューモビリティコンセプトを用いた モニターへの貸し出し 台数は 4 台である なお 広島市立大学で ICT 技術活用検討のため 1 台を使用した 図 2.1 平成 26 年度実証実験で使用した車両 メリット 乗用車 1 台の駐車スペ

2.1.2 使用車両 台数 実証実験では日産自動車 ( 株 ) のニューモビリティコンセプトを用いた モニターへの貸し出し 台数は 4 台である なお 広島市立大学で ICT 技術活用検討のため 1 台を使用した 図 2.1 平成 26 年度実証実験で使用した車両 メリット 乗用車 1 台の駐車スペ

... ・公共交通の端末交通としての活用の期待は多いものの、実際の利用は低調 公共交通の端末交通としての活用への期待は 38%と多い(上記グラフ参照)ものの、 際の利用は 1%に留まっ。低調の理由は、今回の対象地区のモニターが通勤・通学以外で 日常的に公共交通機関利用ている人が少なかっため ※ と想定される。 ...

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実証実験の目的 本実証実験では 国際標準化団体である3GPP(3rdGenerationPartnershipProject) において Release14 として規定された直接通信技術を い 両とあらゆるものをつなぐ 信頼 低遅延の通信技術であるセルラー V2X の評価を います 本実証実験により

実証実験の目的 本実証実験では 国際標準化団体である3GPP(3rdGenerationPartnershipProject) において Release14 として規定された直接通信技術を い 両とあらゆるものをつなぐ 信頼 低遅延の通信技術であるセルラー V2X の評価を います 本実証実験により

... アンテナ (路側機) 利得: 10 dBi, 指向性アンテナ 半値角: ±20°, 地上高: 5 m アンテナ (トラック) LEAFと同じアンテナトラックのルーフに設置 アンテナ (歩⾏者想定端末) LEAFと同じアンテナ手で保持 ...

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実施結果報告書 川崎市:AI(人工知能)を活用した問合せ対応サービスの実証実験にご協力ください!

実施結果報告書 川崎市:AI(人工知能)を活用した問合せ対応サービスの実証実験にご協力ください!

... 実証実験における機能に加え、ディープラーニングはじめとして音声・画像の判別や的確な 判断等といった AI の性能最大限活用、効率的かつ効果的な行政事務行うフィールドと て、区役所等の総合受付・案内窓口や市のコンタクトセンターが想定される。 総合受付では、AI ...

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トンネル災害調査を想定した調査ロボットシステム

トンネル災害調査を想定した調査ロボットシステム

... 5.まとめ 今年度は、各要素技術の検証が目的であっ。しかし、システムが完成ていない状態で、現場検証計画書で 提示され実験優先的に実施ため、本来の目的である個々の要素技術の検証行う時間がほとんど取れな ...

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Kumamoto University Center for Multimedia and Information Technologies Lab. 熊本大学アプリケーション実験 ~ 実環境における無線 LAN 受信電波強度を用いた位置推定手法の検討 ~ InKIAI 宮崎県美郷

Kumamoto University Center for Multimedia and Information Technologies Lab. 熊本大学アプリケーション実験 ~ 実環境における無線 LAN 受信電波強度を用いた位置推定手法の検討 ~ InKIAI 宮崎県美郷

... 2 実験の目的 従来、信号の受信電波強度(RSSI: Received Signal Strength Indicator)により、対象の位置推定する手法 として、無線LANのAP(Access Point)から受信する信号の 減衰量もとに位置推定する手法が多く検討されてい ...

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ハイブリッドキャスト2014 スマートテレビ実証実験 実験結果

ハイブリッドキャスト2014 スマートテレビ実証実験 実験結果

... よりよいサービスに向け、メーカ・放送局など関係者による情報共有含め連携が必要  実証実験の結果、主な課題として、「メーカ・端末による仕様の違い」や「視聴環境準備に 対する障壁の高さ」「サービスの認知度、普及率の低さ」が抽出され。  これらの課題解決するためには、メーカ・放送局間で情報共有含め連携が必要である。 ...

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【報道発表資料】スマートシティの未来に向けて国境を越え都市と技術が連携した日欧共同実証実験を開始

【報道発表資料】スマートシティの未来に向けて国境を越え都市と技術が連携した日欧共同実証実験を開始

... ※3 共通基盤とは、個別最適なシステム全体最適化するための仕組み指します。 1.ClouT プロジェクトの背景 近年、あらゆるものがインターネットに接続され新たな価値生み出す IoT ビジネスが注目されて います。国内においても総務省と経済産業省が合同で IoT 推進コンソーシアム立ち上げるなど、産 官学あげて IoT ...

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OpenStack環境で、 FreeBSD Jail + VIMAGE を使った 疑似インターネット実験環境の構築

OpenStack環境で、 FreeBSD Jail + VIMAGE を使った 疑似インターネット実験環境の構築

... 各jailのネットワーク設定行う • 後はjexecコマンド使って操作する以外は、 通常のネットワーク設定作業と同じ # jexec 1 ifconfig lan0 inet 192.168.4.1/24 # jexec 1 ifconfig lan1 inet 192.168.1.1/24 # jexec 2 ifconfig lan1 inet 192.168.1.2/24 # jexec 2 ...

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都市ごみ焼却処理を中心とした経済発展に伴うエネルギー・環境問題に関する実証分析

都市ごみ焼却処理を中心とした経済発展に伴うエネルギー・環境問題に関する実証分析

... に関 て最 初 に考 えるべきことは「完 全 燃 焼 」である。ダイオキ シン類に代表されるような微量有機物質は重金属類とは異なり,あくまでも燃焼とそ れに続 く排 ガス処 理 過 程 で不 完 全 燃 焼 物 から生 成 するからである。完 全 燃 焼 達 成する条件は一般には 3-Tであるとされ,これは高いガス燃焼温度(Temperature), 充 分 な ガ ス 滞 留 時 間 ( Time ) ...

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5Gビジネス創出をめざす実証実験を海外に拡大

5Gビジネス創出をめざす実証実験を海外に拡大

... 、米国グアム島に本日開設まし。本施設ではパートナーのさまざまなニーズにいち早く対応、日本 とは異なる米国での検証環境提供ます。2019年夏以降には、5Gネットワークの屋外における検証環 境整え、5G対応端末と5Gネットワークの組み合わせによる実践的な検証が可能になる予定です。本検 ...

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三品佳子 視認性を重視した環境科学実験教材の開発とその利用

三品佳子 視認性を重視した環境科学実験教材の開発とその利用

... 浮遊性物質には、粘土鉱物に由来する微粒子、動植 物プランクトンとその死骸、下水や工場排水に由来す 要 旨 本論文は、水環境の実態把握に利用できる簡易な実験教材の開発とその利用について述べものである。水の濁 りには環境の形態に関する様々な情報が含まれており、濁りの実体調べるための分析装置として濁度・クロロフィ ...

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TravelXMLを利用した Webサービス実証実験デモ

TravelXMLを利用した Webサービス実証実験デモ

... „ WebLogicは、J2EEサーバとしては他に先駆けWS-Security実装が、反面ドラフト仕様 (2002年5月版)時のもの実装ている為、デモで利用するライブラリと実装仕様があわないことから、 使用見送っ。 „ 開発環境WebLogic ...

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開発した技術を実際に飛ばして確かめる JAXA の飛行実証試験 JAXA の飛行実証試験 風洞や CFD の技術が進んでも 飛行実証は必須 実験用航空機による飛行実証はなぜ 必要なのでしょうか 航空機は空という未知の要素が多い環境 開発した技術を実際に飛ばして確かめる を飛ぶため 航空機に適用される

開発した技術を実際に飛ばして確かめる JAXA の飛行実証試験 JAXA の飛行実証試験 風洞や CFD の技術が進んでも 飛行実証は必須 実験用航空機による飛行実証はなぜ 必要なのでしょうか 航空機は空という未知の要素が多い環境 開発した技術を実際に飛ばして確かめる を飛ぶため 航空機に適用される

... 田中 日本の航空機産業の状況からすると、 こうした国際的な規格や法規制クリアする ことは非常に高いハードルになっています。 SafeAvioの技術は、世界に優位性持つ日 本の技術だと思いますが、JAXAが持ってい る知見や国際的なコネクション使わなけれ ば、このシステムが海外の航空機メーカーに 認めてもらえる製品にはならないと思います。 萩尾 ...

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2011あいち環境塾政策提言「2030年の未来社会を想定した環境アクションプラン」

2011あいち環境塾政策提言「2030年の未来社会を想定した環境アクションプラン」

... 愛知県の森林面積は県土の43%占めており、そのうちの58%が三河の山間地域中心に分 布6割以上が人工林となっている。森林は林産物供給する経済的機能や、自然環境の保全, 災害の防止など、われわれはさまざまな自然の恵み享受ており,これらは多面的機能とよばれ ...

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技術情報(5月追加) IoT(LPWA)プラットフォームを活用した一般公募型実証実験/藤枝市ホームページ

技術情報(5月追加) IoT(LPWA)プラットフォームを活用した一般公募型実証実験/藤枝市ホームページ

... 2 計算上の数値判定に基づき作成ているため、実際の電波状況と異なる 場合があります。 エリア内であっても、トンネル、地下、建物の中、山間部などの電波の 弱い場所や境界付近では、ご利用になれない場合があります。 ...

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目次 2 < 自動運転車の市場化 開発 実証を巡る最近の動向 > 国内外での市場化を巡る動向 (L2 関連 ) 海外での開発 連携を巡る動向 (L3 L4 関連 ) 海外での実証実験を巡る動向 ( 大規模実証実験を含む ) 日本における実証実験を巡る動向 < 自動運転車の政策を巡る最近の動向 > 米

目次 2 < 自動運転車の市場化 開発 実証を巡る最近の動向 > 国内外での市場化を巡る動向 (L2 関連 ) 海外での開発 連携を巡る動向 (L3 L4 関連 ) 海外での実証実験を巡る動向 ( 大規模実証実験を含む ) 日本における実証実験を巡る動向 < 自動運転車の政策を巡る最近の動向 > 米

...  L2以上に対し、自動車メーカー等に15項目に係るNHTSAへの情報提供要請 (Ⅰ)  州政府の取組にも踏み込んで、モデルポリシー作成 (Ⅱ)  現行法に係る規制緩和手続き明示 (Ⅲ) 、将来の規制の在り方に係る論点提示 (Ⅳ)  なお、同政策において、今回から、SAEのレベル定義採用。 ...

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