大都市では低い持家率
三越伊勢丹グループの国内店舗戦略について 5 大都市にあたるポテンシャルの地方大都市 大都市店舗 中小型店舗網 ポテンシャルが相対的に低い郊外 地方 支店 グループ店 中小型店舗網 無店舗チャネルで全国を網羅 WEB 通販 三越伊勢丹グループの国内店舗戦略 ( イメージ ) 世界でも有数のポテンシャ
... 「ラシック 福岡天神」は南北約２２０ｍ東西約３０ｍというストリートのような型。 ここにはファッションだけでなく、日常の中で活躍するセンス溢れる気の利いた雑貨をはじめ、 カフェや美に関するショップなどが多彩に立ち並んだストリートのような場所です。 街（目的地）と家の中間地点となる福岡駅地下に生まれるストリートは、好奇心旺盛な ...
7
RIETI - なぜ大都市圏の女性労働力率は低いのか－現状と課題の再検討－
... 頻繁な就業の中断と非就業期間の長さを意味する。このように、パート・アルバイト比率の高い大 都市圏で非労働力女性の割合が高いこと、および次の仕事を探す潜在的就業者の多いこと（就 業希望者率が高いこと）（図表３－１）については、マッチングの困難さや雇用形態による相対的 な離転職コストの相違によって説明される部分もある。 ...
48
働き方改革 魅力ある建設業の構築に向けて 特集 域によっても大きな差があり, 北陸地方や北海道 など一部の地方では平成 28 年 10 月調査の加入率が 80% を超えているのに対し, 大都市部のある関東 地方 (55%) や近畿地方 (60%) は低い加入率に 留まっている ( ) 建設マネジメン
... また，地方公共団体の発注する工事について も，各都道府県や市町村等において，同様に未加 入企業を排除する取組が進められているところで ある。全都道府県で競争参加資格審査等により元 請から未加入企業を排除している（もしくは排除 することを決定している）のをはじめ，元請企 業・下請企業の双方から未加入企業を排除するた めの措置の導入が各自治体で進んでいる。 ...
5
アジアの大都市制度と経済成長に関する検討委員会（参考資料）
... ○中国（上海）は、成長率を緩やかに落としつつも内需拡大を目指すことによって相対的高成長を維持 ○NIES（韓国（ソウルはデータ未公表）、台湾（台北はデータ未公表）、香港、シンガポール）の成長率は、輸出依存度が 高いために世界経済の動向にほぼ連動するも、世界経済を下回る傾向はみられず ...
10
１２大都市の経済動向
... 【採算の状況についての判断】 ○ 採算面では、全産業合計の採算ＤＩは▲１６．６（ 前月比＋１．１ポイント）と、 改善。産業別にみると、建設業は、燃料費の下落 による恩恵が続くものの、人件費 や外注費の上昇、受注確保のための価格競争 が激しくなっていることから、ほぼ横 ばい。製造業は、燃料費や原材料価格の下落、電力料金の値下げなど が収益改善に ...
10
大都市に暮らす 認知症高齢者への支援をどう考えるか
... 全体 7,614 100.0% 調査対象地域の70歳以上高齢者を調査実施状況によって，下記の4群に分類した． 第1群および第2群における「認知機能低下高齢者の性別・年齢階級別出現頻度」は 第4群の「認知機能低下高齢者の性別・年齢階級別出現頻度」と同じと仮定して，対象 地区の70歳以上高齢者における認知機能低下高齢者の出現数・出現率を推計する． ...
23
先進国化する中国 東南アジアの大都市 ~ メガシティ ( 大都市 ) からメガリージョン ( 大都市圏 ) へ ~ 要 旨 調査部環太平洋戦略研究センター 主任研究員 大泉啓一郎 GDP 8,000 10,00
... ６．中国・東南アジアの大都市が、今後も東アジアの経済成長を牽引する存在になる ことは間違いないが、人口動態の観点から展望すると以下の課題がある。第１に、 全国的に出生率が急速に低下しているため、大都市は、これまでのような豊富な 労働力に依存した経済発展が期待出来ないことである。たとえばタイの人口推計 ...
26
務統計である個人の 課税対象所得額 をみると 3 大都市圏以外では大半の県域で 景気拡大局面であった 2~7 年の間も個人所得が減少を続けた 景気が後退局面に入った 8 年以降はその減少率が高まっているが 3 大都市圏では 特に首都圏を中心に 景気後退局面でも個人所得が増加 ( ただし人口増加を考慮
... 年以降はその減少率が高まっているが、３ 大都市圏では、特に首都圏を中心に、景気後 退局面でも個人所得が増加（ただし人口増加 を考慮すると１人当たり所得は低下）し、３ 大都市圏以外との差が明確になっている（第 １図）。 人口も首都圏を中心に都市部への移動 が強まっており、人口の増減が、サービス産 ...
10
Ⅰ. はじめに アジアの大都市の成長と自動車交通の増加 世界の巨大都市はアジアに集中 アジアの大都市は人口密度が高く 人口増加の速度も高い 深刻な渋滞が経済活動のボトルネック 自動車交通を公共交通に転換する必要性 世界の大都市 3 (195) 人口 5 万人以上の都市 () mil 5 mil 1
... 3. 巨大都市では道路網のように階層性のある鉄道網が必要 4. 駅前広場、駐車規制、自動車利用のコストなど、 鉄道利用に関係する道路関係政策が必要 5. 利益が出ている鉄道会社だけが、サービス向上や技術開発 まだ高い公共交通シェアは経済成長とモータリゼーションで低下 この問題への対応策は？ ...
20
前ページのグラフに見られた H19 と H2 の価格上昇は 大都市の限られた地域の動きによる ミニバブル ( 井上明義 地価はまた下がる P HP) と言われます 三大都市圏 ( 東京 大阪 名古屋 ) と地方圏とを対比させたグラフは次のとおりであり 地方では上昇は見られません なお 前ページのグラ
... ６ 全国（５９庁）の乖離率分布状況 グラフＡ，Ｂは各裁判所の乖離率分布割合を平均していますから、 都市部の大規模裁判所も一裁判所として扱われる結果、裁判所数の多 い「地方」の傾向が強く表れたグラフです。 これによると、平成20年と平成21年には低乖離率化が見られ、平成 ...
16
Microsoft PowerPoint - 05_参考資料（三大都市圏等関連）0417.pptx
... 三大都市圏においては、人々を支えるコミュニティの機能が低下し、人と人とのつながりが希薄化している。暮ら しを支える対人サービスの重要性が高まる中で、住民の視点から公共サービスを考えていくためにも、住民自治を 拡充していくことが重要である。 また、高度経済成長期に整備した社会資本が一斉に更新時期にきており、これまでと同様の社会資本を維持し ...
28
アメリカ南部サンベルトにおける大都市圏政治の変容
... 合併への反対が中心都市に居住する住民の間から出た第一の理由は、急速な郊 外地域の合併過程で、警察、消防、上下水道、ゴミ収集などの公共サービスの質 が低下していること、交通渋滞、犯罪増加などの問題が深刻化していることで あった。合併によって市の一部となった地域に住む住民も含めて、税金を負担し ているにもかかわらず、期待通りの公共サービスが享受できないことに対して抗 ...
20
１２大都市の経済動向
... 主因であり、実体はほぼ横ばい。人件費や外注費の上昇、受注確保のための価格競争 は依然として厳しいとの声が多い。製造業は、燃料や電力料金の値下げなど が続く一 方、円高進行が収益を押し下げるとの声が多く、ほぼ横ばい。卸売業は、改善したも のの、「悪化」から「不変」への変化が主因であり、実体はほぼ横ばい。燃料費などの ...
10
アメリカ大都市の死と生 訳者解説
... のは、 SF チックなつるピカの、プラスチックとロボットと自家用飛行艇と科学万能の世 界だ。百年前に建ったトイレもない旧都心のこきたないレンガ造建築ですって？ ご冗 談を。 つまりアメリカ大都市（そして世界の大都市）はすでに死にかけで、魅力を失っていた。 本書で批判されている再開発も、そしてジェイコブズの提案も、その同じ問題に対する異 ...
18
Ⅰ. 平成 6 年地価公示結果の概要 平成 年 月以降の 年間の地価について 全国平均では 住宅地 商業地ともに依然として下落をしているものの下落率は縮小傾向を継続 三大都市圏平均では 住宅地 商業地ともに上昇に転換 上昇地点数の割合は全国的に大幅に増加 特に三大都市圏では 住宅地の約 /の地点が上
... 前年公示価格 変動率 （％） ＊＊鳥取県＊＊ （２６年） （２５年） 鳥取 － 1 東町２丁目３４１番１ 95,000 97,500 △ 2.6 鳥取 － 2 湖山町北６丁目３３０番４ 55,300 57,000 △ 3.0 鳥取 － 3 行徳３丁目９７６番 54,500 57,000 △ 4.4 鳥取 － 4 馬場字東屋敷２７４番２外 22,100 22,900 △ 3.5 鳥取 － 5 吉成字下池田１０２２番 ...
14
( 第 1 回名古屋市大都市制度有識者懇談会資料 ) 参考資料 名古屋大都市圏の現況 課題等 名古屋市
... (注4) 人口置き換え水準…現在の人口を維持できる合計特殊出生率の目安で、人口が静止するために必要な合計特殊出生率。静止粗再生産率とも言われている。（全国値、最新はH22値） (注5) ...
25
なぜ女子の大学進学率は低いのか?
... 2 で示した高校入学後の学校外教育費と同様の結果が得られる。 それでは，親の学費負担に対する意識はどうであろうか。【親の責任】（卒業するまでの学費・生 活費は親が負担するのが当然）と考える親は，予想されるように授業料と生活費ともにプラスの有 意な影響を持つが，女子は男子よりやや高い費用を要する。貸与奨学金について【愛他主義】的性 ...
16
中国大都市交通の発展の態勢とその分析
... 中国大都市交通の発展の態勢とその分析 2 1 5 度に従って向上して、人々のこのような要求も更に強烈 だ。ここ数年に南京市の l 人当たりの GNP 指数から見て、 大多数の家庭が乗用車を持つのはすでに夢想、ではない。 しかし乗用車は極端に発展したら政府の巨額資金を消 費して、そして都市の健康な発展に対して深刻な問題を 起こすことになる。乗用車化は南京と他の都市が必ず免[r] ...
5
世界大都市交通発展フォーラム 2016 北京 IBS | IBS Annual Report 研究活動報告2017
... 「世界大都市交通発展フォーラム 2016 北京」は、北 京市交通委員会および北京人民政府渉外局の主催によ り、2016 年 10 月 24 日〜 25 日の日程で開催された。 本稿ではフォーラムの概要と、フォーラム後に 2 日間 の日程（2016 年 10 月 26 日〜 27 日）で現地の研究機 関が主催した意見交換会の概要などを報告する。 ...
2
奥山正司著『大都市における高齢者の生活』 : 法政大学出版局 2009 年
... 現代法学 第 18 号 ― 143 ― 2 章では子世代との関わりの中での高齢者の移動（転居）とその後の生活 について、3 章では三世代同居家族を対象とし、その援助関係や家族役割、 居住形態の意向等について明らかにされている。 ...
4