外航海運の国際競争力強化
はじめに 外航海運は世界の様々な動きに直接影響を受ける世界単一市場で活動を行っており 我が国外航海運業もこのような市場において厳しい国際競争にさらされている このような状況に対して 諸外国でも 自国の海運業の国際競争力の強化 自国籍船の維持 増加などのため 様々な海運関係施策が積極的に実施 強化され
... Growth（デンマーク海事クラスター：成長のため のアジェンダ）』では、今後の政策目的として、①デンマークがクオリティ・ シッピングの拠点として欧州でもっとも魅力的になること、②デンマーク 海事クラスターの成長、ダイナミクス及び競争力のための条件を強化する ...
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研究成果要約 作成年月研究テーマ名研究課題名研究代表者名研究期間研究の目的研究成果の要旨 平成 30 年 3 月 交通運輸分野の国際競争力強化 新市場の創出 - 国際競争力強化に向けた 物流の効率化に資する技術開発 - 物流用ドローンポートシステムの研究開発 ブルーイノベーション株式会社代表取締役社
... m の誤差がある。ドロー ンによる物流を行なうには、離陸、着陸の自動化も求められるが、離着陸時は地面や物体に近づくた め、ドローンの位置に大きな誤差があると、衝突・墜落などの危険性が排除できない。したがって、 ①「ドローンの高精度な自動離着陸手法の確立」が課題である。また、離着陸時の強風や人の侵入に ...
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内航海運の現状 内航海運は 国内貨物輸送全体の 44% 産業基礎物資輸送の約 8 割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラである 一方 産業基礎物資輸送が輸送需要の大宗を占めることから 国内需要の縮小 国際競争の進展等により 内航貨物全体の輸送量はピーク時に比べ 27%( 輸送ト
... 内航海運は船齢14年(法定耐用年数）以上の船舶が全体の7割を占めるという「 船舶の高齢化 」、50歳以上の船員の割合が５ 割を超えるという「 船員の高齢化 」の「２つの高齢化」という構造的課題を抱えている。 内航海運の市場構造は、 ...
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日本出願人の海外での競争力強化のための国際的な制度・運用のあり方について 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... ため 11） 、導入を検討すべきであると考えられる。 また、本提案は、新規性喪失の例外を緩和するアプロー チである。具体的には、刊行物での発表などに限定されて いる適用要件を緩和し、公表態様に拘わらず新規性喪失の 例外を認めるようにすることである。また、グレースピリ オドを現行の 6 月から 1 年に延長することである。同様の ...
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2014年度 日本の国際競争力調査結果
... グローバル市場における競争力の現状評価では、「平均以上の競争力を有している」との回答が７割以上であり、３ 年後の競争力の見通しについては、８割以上の企業が「現状と同等以上の競争力を有している」とした。 ...
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国際競争力拠点化モデル
... • 多様な発展にとっての共通基盤・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＇５５（ – 社会関係資本の蓄積・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ – 産業クラスター政策・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ – ...
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日本企業の国際競争力の強化に向けて －わが国の輸出入手続きならびにインフラ構造改革に向けての中長期展望－
... 運送業者）を使用することが取扱いの条件となる。その根拠は、輸出貨物は、輸出 の許可を受けることにより外国貨物となることから、船積港までは保税運送をしなければならないため、と 考えられるが、わが国では、輸出貨物に関税は課徴されないため保税運送の要件は不要ではないか。現実 に、輸出関税の制度が存続する EU においても、内陸地点で許可を受けた輸出貨物を輸出港まで運送するに ...
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我が国金融 資本市場の 国際競争力の強化について ( 参考資料 ) 平成 19 年 4 月 17 日 山本臨時議員提出資料
... － 規制に対する市場参加者の予見可能性の向上と、コ ンプラ イアンス等に係る市場参加者の自主的な取組みの促進はいず れも重要な課題であり、ルール・ベースの規制とプリンシプ ル・ベースの規制を相互補完的なものとしてバランスよく運 用することが重要。 ...
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インダストリー4.0 - 日本の製造業の国際競争力強化 第1回 Pull型ビジネスモデルへの転換
... 本章の最後に、重要施策Ⅰ～Ⅴと製造業のプロセスとの関係 性を示します（図表10参照）。Pull型ビジネスモデルに転換する ことは、受注生産型と類似のビジネスプロセスを描くことにな ります。企業全体を変革する取組みであることをご理解いただ けるのではないでしょうか。また、現状のPush型ビジネスモデ ...
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貿易特化指数を用いた 日本の製造業の 国際競争力の推移
... 保険引受相談 （短期融資） ○ 中小企業の経営力の強化を図るため、① 既存の中小企業支援者、金融機関、税理士・税理士法人等の中小企業の支援事業を行う者を認定し ※ 、中 小機構によるソフト支援などその活動を後押しするための措置を講ずるとともに、②ものづくり産業のみならず、高付加価値型産業（クールジャパンとし ...
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平成２０年度統合即応型宇宙システムの設計製造に係わる競争力強化に関する調査研究報告書
... ・ 国際平和協力活動等海外に展開した部隊等の活動の円滑な実施のためには、活動地域 の情報収集や部隊間等における情報共有が適切になされることが必要である。 １．６．１ 画像情報収集 防衛省においては、イコノス（光学）、TerraSAR-X（SAR）といった各種の高分解能商用 ...
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長距離 国際通信事業 長距離 国際通信事業では ネットワーク セキュリティなどを組み合わせたシーム シングといった成長分野でのサービス提供力の強化を図りました グローバル クラウドサービス提供体制の強化 レス ICT ソリューションの提供力を強化したほか クラウドサービスや IT アウトソー s 主
... （ VA3 ） データセンター」の提供を、ドイツにおいては「ドイツ ミュンヘン 2 データセンター」、 「ドイツ ライン・ルール 1 データセンター」の提供をそれぞれ開始したほか、南アフリカでもデータセンターサービスの提供を開始しました。 成長分野におけるサービス提供の拡大 クラウドサービスの競争力強化を図るため、 ...
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本日のコンテンツ I. 中期経営計画の概要 II. 製鉄事業の競争力強化 1. 技術先進性の発揮 2. 世界最高水準のコスト競争力の実現 3. 最適生産体制の構築 4. グローバル戦略の推進 5. 製鉄グループ会社の体質強化 III. グループ総合力の発揮 IV. 財務戦略と株主還元方針 V. まと
... ① 旧両社技術の融合による競争力あるラインの更なる強化と 国内地域別の拠点最適配置 圧延関連設備の休止及びシフトダウン ② 海外展開強化による海外ラインの拡大 ③ 相対的に競争力劣位なラインの休止 ...
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要約平成19年度即応型宇宙システムの製造に係わる競争力強化に関する調査研究報告書
... １．５ アジア 2007 年 1 月 12 日、中国が自国の静止気象衛星をミサイルを用いて破壊する試験を行っ た。この衛星破壊が引き金となり、宇宙の武器制限である「arms control in space」を国 際協定として結ぶべきであるという議論が再燃したが、自在な宇宙活動の妨げになるとし ...
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東京証券取引所の国際競争力強化とその先にあるもの 2007 年 2 月 26 日 株式会社東京証券取引所 C2007 Tokyo Stock Exchange,Inc. 1
... 東京証券取引所の提携戦略 取引所の世界においても、経営環境、事業環境の変化のスピードは速く、さらに顧客のニー ズが多様化かつ高度化しており、複数の取引所がその取引所独自の強さ（コア・コンピタン ス）を持ち寄り、新たな事業を展開することが必然。したがって、東京証券取引所は、自らの ...
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平成19年度即応型宇宙システムの製造に係わる競争力強化に関する調査研究報告書
... 注：破線のシステムについては実施時期が曖昧。 図 1-28 航行、信号傍受、早期警戒、宇宙監視 今後の欧州の軍事宇宙システムに関する課題としては、先ず、宇宙活動における欧州の 存在を確固たるものとすることが挙げられる。宇宙へのアクセス及び効率の高い宇宙利用 を実現するために必要な基礎的宇宙能力において完全な自立を維持すると共に、欧州産業 ...
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アジアの発展と日本経済――外需動向・為替レートと日本の国際競争力
... 大きな発展の機会を提供していたはずだ．急成長するアジア域内にあって域 外先進国にも及ばなかった日本経済のパフォーマンスは，日本がアジア経済 の拡大という機会を十分に生かしていないことを意味するだろう． 以下では，バブル・デフレ期における日本経済を取り巻く国際環境の変化 について概観した後 （第 2 節） ，まず支出サイドから標準的なマクロ輸出入 ...
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とが最も望ましいが, 十分な隻数の日本船舶を確保するには相当の時間を要すると見込まれたことから, 我が国の経済安全保障の早期確立を図るため, 日本船舶を補完するものとして, 我が国外航海運事業者の海外子会社が保有し, 当該外航海運事業者が運航する外国籍船であって, 海上運送法に基づ く航海命令が発せ
... 度によって先進船舶の研究開発，製造，導入が一層促進され， 厳しい国際競争にさらされている我が国海運業の運航効率の 向上，環境負荷の低減を通じた競争力の強化につながるとと もに，我が国造船業についてもその競争力の源泉である高い ...
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RIETI - 東アジアエレクトロニクスデータベースの構築と日本企業の国際競争力の分析
... 需要が増加している。今後もこの傾向は続くと考えられることから、部品関係の競争力を 強化することは企業戦略上重要である。 次に国毎の状況であるが、まず中国については、電子部品以外の製品について相対 的な競争力を失っている。ただし、中国における生産や貿易は中国における地元企業とい ...
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RIETI - 製品開発の組織能力：日本自動車企業の国際競争力
... 新規設計部品率は、当該プロジェクトの中で新たに設計された部品の比率である（金額ベース）。 それ以外の部品は、同じ車種モデルの先代車がすでに使用していた部品をそのまま残す場合と、 他の車種モデルから部品を流用し共有化しているかのいずれかである。最後に、内部設計比率 ...
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