境排出、排出削減対策について調査検討
1 検討の経緯 昨年度 国内排出量取引制度の課題整理に関する検討会 地球温暖化対策の主要 3 施策について ( 平成 22 年 12 月 28 日地球温暖化問題に関する閣僚委員会 ) において国内排出量取引制度に関して見極めることとされた事項について検討 我が国の産業に対する負担及び雇用への影響 (
... ① 官民による環境投資へのファイナンス強化 補助金や利子補給、減税等に加え、ローン・ギャランティ等により投資を誘発。 ② インセンティブや規制による投資促進 省エネ投資に対する インセンティブづけ（認定制度など） 、 省エネ規制、CO2排出 規制（排出目標の設定など） を通じて 経営層の意識に働きかける。 ...
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平成２９年度 国内における温室効果ガス排出削減 吸収量認 証制度の実施委託費 温室効果ガス排出削減の ための各国の長期戦略等に関する調査 2018 年 3 月 30 日 一般財団法人 日本エネルギー経済研究所
... GHG 排出国であ るインドも、MCS の策定を約束した。ドイツも同様に、2014 年に発表した「気候 行動プログラム 2020（Climate Action Programme 2020）」によって堅固な長期的 なモデリング及び課題設定に取り組み、2050 年までに排出量を 80〜95 パーセン ト 削減するという EU 全体の目標に対するドイツの貢献の戦略を打ち出した。ド イツも MCS を ...
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1. 二輪車の排出ガス低減対策に係る国際動向 二輪車の排出ガス低減対策については 中央環境審議会第 12 次答申 (H27.2.4) において 今後の検討課題の 1 つとして挙げられている 答申においては 二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減対策の検討にあたって
... 答申においては、二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減 対策の検討にあたっては、実態調査等で得られた知見を活用し、国連WP29における国際基準の策定 や見直しに貢献した上で、国連WP29で策定される国際基準への調和について検討する必要があると ...
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1-1 国際海運からの温室効果ガス排出削減対策 増大を続ける国際海運分野の CO2 排出 新興国等の経済成長に伴う貿易量の増大により 国際海運分野の CO2 排出量は飛躍的に増大 京都議定書 では 国際海運の CO2 排出対策は国際海事機関 (IMO) において追求するよう規定 IMO における国際
... ◆平成16年8月より、官公労使で構成される「次世代内航船に関する乗組み制度検討会」において、次世 代内航船（新技術を導入した船舶）に適した効率的な乗組み体制のあり方について検討を開始 ◆第8回の同検討会（H21年7月）において、SES（スーパーエコシップ）、高度船舶（陸上から機関の運転 状態を監視するシステムを搭載した船舶）に関する配乗見直し（機関部職員を1名又は2名減員した体制 ...
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目次 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 二輪車の排出ガス低減対策についてガソリン直噴車のPM 対策について燃料蒸発ガス低減対策について今後の検討課題 2
... 答申においては、二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減 対策の検討にあたっては、実態調査等で得られた知見を活用し、国連WP29における国際基準の策定 や見直しに貢献した上で、国連WP29で策定される国際基準への調和について検討する必要があると ...
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事とし レファレンス排出量 1,283tCO2/ 年 プロジェクト排出量 69t, から排出削減量 1,214t CO2/ 年と算出した 3. 調査の内容及び結果 (1) プロジェクト実現に向けた調査 1 プロジェクト計画 < プロジェクト実施体制 > メキシコ日産 ( 現地側調査統括 ) に加え
... 稼働開始予定 補助事業交付決定後 2 年目か ら 資金調達方法 車輛取得については、維持費メリット分（8.6K USD /年程度 x 保有期間）を差し引 いた残高分に対し、JCM 設備補助等の公的資金を充当する事で事業性を高める。 また、並行してコスタリカ銀行（Banco de Costa Rica）、CREDINISSAN 等金融機関か らのローン/ファイナンス調達も検討する。 ...
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今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十一次報告 ) 平成 2 4 年 8 月 1 0 日 中央環境審議会大気環境部会 自動車排出ガス専門委員会
... ２．１．３ 排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 ························ ４ ２．２ 排気管排出ガス低減対策 ············································ ５ ２．２．１ 排出ガス低減対策技術の現状 ...
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二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... WLTC Version 5 29 以下に示す自動車排出ガス低減対策の検討を進めるに当たり、我が国の大気環境を考慮し、 自動車走行実態等に即した対策を講じることが必要である。一方、自動車排出ガス低減対策に おける国際基準調和は、排出ガス低減対策技術の開発費用を軽減し、開発期間を短縮する方 ...
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環境保全対策の検討について 資料 3 1 排ガスに係る対策 (1) 排ガスに係る対策の概要ア排ガスに関する主な物質と除去方法焼却施設から排出される有害物質については, 大気汚染防止法, ダイオキシン類対策特別措置法等により, 厳しく大気への排出濃度が規制されている 主な物質と除去方法は, 表 1のと
... これらの自治体の焼却施設の建設場所について調査すると，山間部等の 公共下水道がないもしくは排水を処理した後に放流することが困難と考 えられる場所に位置している。そのため，クローズドシステムの採用には， その建設場所における排水が可能か否かに影響されるものと考えられる。 ...
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空調・冷凍製品における温室効果ガス排出削減の取組みについて,三菱重工技報 Vol.55 No.1(2018)
... す。CFC，HCFC 冷媒の R12，R22 は，不燃，低毒性であってもオゾン層破壊物質であり GWP も 大きく，地球環境に極めて大きな影響を及ぼす。HFC 冷媒の R４04A（R125/R143a/R134a＝44： 52：4ｗｔ％の疑似共沸混合冷媒），R410A（R32/R125＝50：50ｗｔ％の疑似共沸混合冷媒），Ｒ134 ａは，ODP は０であるが，GWP が其々，394 3 ，192 4，1 300 と大きい。R32 の ...
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国内排出量取引制度のあり方について 中間まとめ
... 2007年12月には連邦議会上院の環 境・公共事業委員会において、国内排出量取引制度の導入を柱とするリーバーマン・ウォーナー法案が可決さ れている。さらに、2007年10月、ＥＵ主要国、米及びカナダの数州、ニュージーランド等は国際炭素行動パート ナーシップ（ＩＣＡＰ）を創設し 各国各地域の制度を国際的にリンクするためのルール作りを開始するなど 国内 ナ ...
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問題意識 民生部門 ( 業務部門と家庭部門 ) の温室効果ガス排出量削減が喫緊の課題 民生部門対策が進まなければ 他部門の対策強化や 海外からの排出クレジット取得に頼らざるを得ない 民生部門対策において IT の重要性が増大 ( 利用拡大に伴う排出量増加と省エネポテンシャル ) IT を有効に活用し
... 民生部門対策試案の検討 民生部門対策試案の検討 前提条件・・・CO 2 排出量の見える化 個人レベルの排出削減行動を促すインセンティブ 試案１ 排出目標超過分のエネルギー料金への課金 試案２ CO 2 排出削減分の買い上げ制度 ...
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エコカー制度、CO2削減は国内総排出量の0.1％
... 第４に、ＨＶブームが下火になった場合、10年後にそのＨＶの廃車が進むと、保有車の構 成はエコカー制度がなかった場合とほとんど変わらなくなり、効果が消えてしまうという恐 れもある。 この結果、今回の試算によれば、エコカー制度が打ち切られた場合、保有車全体の燃費は 20年度時点で0.1km/ℓ程度しか改善しない（前掲、図表１右。試算方法はＢＯＸ ３）。従来の ...
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排出量ではなくエネルギーの必要性と効率：気候変動を再検討する
... ており、この主張を巡って先進国と途上国の間で論争が起こっている。中国・インドは総 排出量においてすでに上位国であり、多くの途上国は今後も経済発展により温暖化効果ガ ス排出の増加が見込まれるので削減の努力をしなければならないと先進国は主張する。一 方で、途上国は自分たちの一人当たりの排出量は先進国と比べてかなり低く、そもそも現 ...
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事業の概要 2050 年に温室効果ガス排出を世界で半減させるためには 経済成長が著しいアジア大洋州の国々において 温室効果ガス排出削減プロジェクトを大規模に発掘 形成し アジアにおける持続可能な低炭素社会の構築に向けた動きを加速させることが必要となっている そのために 日本として世界的な排出削減 吸
... カンボジア・アンコール遺跡地域における JCM を活用した 環境文化都市形成支援調査 6 一般社団法人 海外環境協力センター アンコール遺跡地域（シェムリアップ市及びアンコール遺跡周辺） は人口及び観光客の急増に伴い、上水道・電力・道路等のインフラ 整備や大気汚染・廃棄物処理等の環境対策の遅れが課題になって いる。本調査を通して、JCM を活用した日本の低炭素技術導入の ...
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平成 29 年 3 月 14 日ビール酒造組合 概要 ビール業界における CO2 排出量削減の取組みについて 1. ビール業界は経団連の環境自主行動計画に参画し 環境関連への設備投資を前倒しで実施する等 地球温暖化対策に向けた省エネルギー 及び CO2 排出量削減の施策 活動に積極的に取組んできた
... ８．低炭素社会実行計画フェーズⅡの取組について 2020 年以降の国際的な温暖化対策の枠組みが求められる中、日本経団連では、産業界の主体的 な取組みを政府の対策の柱に位置付けるためには、低炭素社会実行計画を拡充する必要があるとし て、2014 年 7 月に低炭素社会実行計画フェーズⅡ（2030 年目標）に取り組むことを決定しました。ビー ...
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6 盛岡市地球温暖対策実行計画 事務事業編 市役所が行う事務 事業に伴う温室効果ガス排出量を削減することを目的とし, 温室効果ガス排出削減の目標値及び達成するための取組方針について規定するものです 盛岡市は実行計画に基づき, 事業者としての省エネ対策に取り組み, 温暖化対策を率先して実行します (1
... 日々の行政活動及びサービスにおいて環境法令等を順守し，環境に配慮した活動を行うた めの方針としての役割 ３ 推進体制 盛岡市環境基本計画推進委員会は，副市長を委員長，各部等の長を委員として構成し，本計画の 推進に関する主要な事項について連絡調整を行うものとしています。各課等の長は，計画の実施， 点検，改善指示を行い，エコプラン推進主任（原則として課長補佐級）は，課等内の取組の督励・ ...
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排出ガス低減及び排出ガス測定の最新技術動向
... SOx 排出規制とその結果の今後の状況を見つ つ規制について検討することとしている。 本報告では、これら船舶からの排気ガス規制ならびにその対応技術の現状及び動向について調査した結果を 報告するとともに、燃料中の硫黄分の規制に関連して調査した燃料油の品質動向の調査結果についてもあわせ ...
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機労材区分 001 機械損料ブルドーザ [ 普通 排出ガス対策型 ( 第 1 次基準値 )] 3t 級供用日 ( 注 1) 002 機械損料ブルドーザ [ 普通 排出ガス対策型 ( 第 1 次基準値 )] 15t 級供用日 ( 注 1) 003 機械損料ブルドーザ [ 普通 排出ガス対策型 ( 第
... 008 機械損料 小型バックホウ（クローラ型）［標準型・排出ガス対策型（第１次基準値）］ 山積０．０８ｍ３（平積０．０６ｍ３） 供用日 （注１） 009 機械損料 小型バックホウ（クローラ型）［標準型・排出ガス対策型（第２次基準値）］ 山積０．１３ｍ３（平積０．１０ｍ３） 供用日 （注１） 010 機械損料 ...
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平成27年度排出原単位調査結果報告書
... 表 - 排出原単位の分布 不燃 み 図 - 排出原単位の分布 不燃 み 件 数 。 件 ) 割 合 計 計 。 前 回 ) 0 ～ 5 6 1 0 . 0 % 1 0 . 0 % 1 6 . 7 % 5 ～ 1 0 1 6 「 6 . 7 % 」 6 . 7 % 「 8 . 4 % 1 0 ～ 1 5 7 1 1 . 7 % 4 8 . 」 % 4 「 . 「 % 1 5 ～ 「 0 」 5 . 0 % 5 ...
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