基本統計量: 自動車産業
欧州自動車産業の統計と最新動向（ ）
... • CO 2 の排出量による自動車税の議論が難航 政府はエンジンの排気量に基づいて課税して いる自動車税を CO 2 の排出量に応じた方式に変 更する方針だが、議論は難航している。予定で は、排出量の最も少ないカテゴリーの車につい ては税額を大きく引き下げるか、購入後一定期 間を免税とする一方、 「ユーロ 2」か「ユーロ 3」 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（四）
... 大冶鉄山は一八九〇年（明治二十三年）独逸技師に依って発見せられ，時の湖広総督張之洞の管理 の下に，同国技師の手を以て開掘せられたるに始まる。鉱床の面積二十五平方哩に亘り，総埋蔵量二 億噸に達す。現に採掘に着手せるものは雌雄獅子山，砂帽翹山，鉄山舗の四露頭に過ぎざるも，其年 産額は近く百万噸に達せんとし，現に漢陽鉄廠に約四十万噸，我枝光製鉄所に約三十万噸，北海道輪 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（七）
... ⑵ 国勢院（大正⚙年⚕月～大正 11 年 11 月） 軍需調査令は，国家資源の総動員とその物動計画の策定を軍需局に取り組ませることになる が，これら調査範囲の拡大と総動員業務は，軍需局の軍需工業動員を中心とする従来の事項を はるかに上回り，軍需局の拡大強化を要求するものとなった。これを受け，政府は，軍需局の 拡充強化を図るべく内閣統計局と軍需局の統合に乗り出した。原敬内閣は，大正⚙年⚕月に内 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（一）
... 陸軍が輸送兵器としての軍用トラックを直接に生産しなかった理由の一斑は「工 の製造能力不足と いうことが，型式４トン貨車の製造を民間に委託する原因の１つであった」（前記記録集⑵ 16頁）こと によると思われる。 陸軍は「軍用自動車補助法」を通して，軍用トラックを量産化させるために，資金，技術， ...
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クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費金平成 27 年度予算案額 億円 ( 億円 ) 製造産業局自動車課 環境 エネルギー制約への対応の観点から 我がの CO2 排出量の 2 割を占める運輸部門において 電気自動車等の次世代自動車を普及することは重
... また、再生可能エネルギー発電設備は、季候や天候等の環境条 件によって発電量が変動しますが、蓄電池を併設することによって、 再生可能エネルギーの安定供給化を図ることができます。 本事業により、自家消費向けの再生可能エネルギー発電システム に対する支援を行い、再生可能エネルギーの導入拡大を図ります。 ...
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RIETI - 工業統計ミクロデータを使用した日本の自動車部品産業の分析 －海外直接投資、企業間取引と経済パーフォーマンスの関係を中心として－
... 第１部 日本の自動車部品企業の海外直接投資と経済パーフォーマンス 第 1 章 日本の自動車・部品メーカーによる海外直接投資の本格化 2 第１節 日本の自動車メーカーによる対米直接投資 日本の自動車メーカーによる海外直接投資は、 1980 年代初頭、本格化した。その要因は、 1970 年代後半になって、輸出が急増したことによる貿易摩擦の激化である。特に自動車の ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（五）
... こうした満州事変での国産軍用車とシボレー，フォードとの性能格差は陸軍の自動車政策に 影響し，一方はフォード，シボレーの大衆車を日本の国産自動車の型式に採用すべしと主張す る。他方の人は国産軍用自動車の大型車（いすゞ）を採用し，満州において使用すべきと主張 し，前者と対立した。したがって，満州事変後の普通自動車の標準型を決定する決め手となっ ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（六）
... 以上見てきたように，牛馬の力と人力を運搬の動力とする伝統的輸送機関が大正末から昭和 初期にかけて自動車の内燃機関によって取って代わられるという近代的輸送機関の発達は輸送 革命として位置づけることができる。すなわち，営業用自動車が近代的な輸送機関として発達 してきた結果，⑴人力車，⑵乗用馬車，⑶荷車，そして⑷牛馬車等は営業自動車の影響を受け ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 【図表 14】 GM が米国内で進めるリソース再配分 （出所）GM 広報資料および各種報道よりみずほ銀行産業調査部作成 では、日系自動車産業はⅣ章で考察した自動車産業が抱える課題に対して 如何に対応するべきだろうか。日系自動車産業は、新たな領域へのリソース の投入は進めつつあるものの、既存領域のリソース削減へ向けた動きは鈍く、 ...
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はじめに... 1 (1) 我が国を取り巻く状況... 1 (2) 自動車産業の位置づけ 期待される役割... 1 (3) 自動車産業の動向について... 4 (4) 戦略策定に向けて 自動車産業が直面する課題... 6 (1) 環境 エネルギー制約の高まり... 7 (2) 人口増
... が国自動車産業の国内生産や研究開発体制を支える基盤であり、 自動車産業が「国民産業」であり続けるために、活力を失って はならない。このため、地域の雇用を支えるディーラー網を活 性化させながら、若者、女性、都市部等をターゲットに、運転 免許保有者を増し、自動車の非保有者層を中心に相当数存在す るものと推定される潜在需要を掘り起こす。車体課税をはじめ ...
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平成 31 年度税制改正 ( 租税特別措置 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 ) 制度名車体課税の抜本的見直し 税 目 ( 経済産業省製造産業局自動車課 ) 自動車重量税 ( 自動車重量税法全文 自動車重量税法施行令全文 自動車重量税法施行規則全文 租税特別措置法第 90 条の 12 自動車重量譲
... 自動車重量税に係るエコカー減税の見直しについては、燃費水準 が年々向上していることを踏まえ、燃費性能がより優れた自動車 の普及を継続的に促す構造を確立する観点から、平成 27 年度与 党税制改正大綱に沿って検討を行い、平成 29 年度税制改正にお いて具体的な結論を得る。その際、累次の与党税制改正大綱に則 り、原因者負担・受益者負担としての性格等を踏まえる。 なお、消費税率 ...
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JISA基本統計調査2015年版
... 調査の概要と利用上の注意 １．調査の目的 「2015年版情報サービス産業基本統計調査」は、わが国情報サービス産業を代 表する一般社団法人情報サービス産業協会(JISA) 正会員企業を対象として実施し、 情報サービス産業の企業活動と経営の現状を明らかにし、会員各社の経営計画の策 定に資することを目的としている。 ...
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欧州自動車産業の最新動向 EUのエコカー戦略
... （注）▲ ：マイナス *：推定値 商用車には小型商用車、重量トラック、バスを含む。 1：ドイツ自工会統計では、GM のベルギーの組み立て台数を含む。 2：スウェーデン自工会統計では、スウェーデンメーカーの世界生産が計上されているが、ここではスウェーデンの国内生産のみを計 上、ただしボルボトラックについては生産国を特定していない生産台数も含めている。 ...
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世界の燃費規制の進展と自動車産業の対応
... 欧州では、 2020 年までの規制に対しては、 既存エ ンジンの効率改善やマイルドハイブリッドを基本として、 PHEV を含むハイブリッド技術と超小型車など一部のセグ メントでの EV 導入を組み合わせることによって対応するこ とになろう。 ただし、 欧州平均で 68 ～ 78g/km がターゲッ トといわれる 2025 年規制 （2030 年に先送りの報道もあり） は、 全ての乗用車を PHEV ...
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東アジアにおける自動車産業の破壊的イノベーションの新しい形
... 「充放電を繰り返す二次電池と電動機によって車輪を回して，人間を乗せて道路上を進む 乗り物」を電気自動車と定義するならば，1881 年 11 月のパリ電気博覧会（Exposition In- ternationale d ’Électricité）で公開された，フランスの技術者ギュスターヴ・トルーヴェ （Gustave Trouvé）の 3 輪車が最初の電気自動車と考えられる。これは既存の 3 輪自転車を ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（三）
... しかし，イギリス，アメリカ，ドイツ，フランスに次ぐ経済大国へ飛躍させる礎となった日 本による満州支配は，昭和恐慌の中で日本資本主義の進路を巡って石原莞爾の小アジア主義と 統制派の東條英機の大アジア主義の対立と 裂を生み，生命線としての満州の帰属をハル・ノー トによって支那（中国）への返還を要求される運命を跡るのである。この満州の支那への返還 要請はアメリカを中心とする国際連盟の調査（リットン報告書）によって国際的テーゼとなり， ...
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RIETI - 自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 事業所のうち最も近い事業所からの距離を、各自動車メーカーへの納入比率 をウェイトとして合計した値。期待される符号は負である。 モデル５、６：各取引先メーカーに固有の効果をダミー変数でコントロールした場合 モデル２、３、４では取引先メーカーの属性のうち研究開発集約度についてはコン トロールしたが、その他の属性はコントロールしていない。このため組立事業所か ...
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自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 今日の自動車産業において特に興味深い現象は、表 1 にまとめた自動車産業における最 近のニュースや表 2 に示した各メーカーのマーケット・シェア推移からも分かるとおり、 工場閉鎖などの大規模なリストラを強いられた日産自動車や、フォードに経営権を渡すこ とになったマツダなど、シェアの低下と業績悪化の著しかったメーカー群と、安定的にシ ...
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C6203 0191 新エネルギー車産業確立にみる中国自動車市場形成への動き 利用統計を見る
... るのである 28) （図表９)。 また，同システムは主に欧州の厳しい環境規制への対応技術としての投入 に端を発しているが，上述の VW の中国市場での強さ同様に，欧州，特に ドイツの完成車メーカーは中国市場では大きな存在感を持つことも視野に入 れなければならない。本国同様に中国でマイルドハイブリッド市場を拡大さ せることは，完成車メーカーやサプライヤーの市場拡大戦略においても大き なメリットとなるのである。それを踏まえると，48V ...
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韓国自動車部品産業の現状と将来性の一考察 利用統計を見る 福岡大学機関リポジトリ C6204 0485
... 数箇所の工場見学を行った。見学した中で，代表的な部品メーカーを紹介 する。 ! 1 ルノーサムスン自動車工場見学 平成24年８月23日(木）ルノーサムスン自動車工場見学を学生３人と行っ た。工場内には，カルロス・ゴーン氏の写真などが飾られており，先月の報 道を裏付けるものが各所にあった。同年７月20日，ルノー／日産アライアン スは韓国のルノーサムスン自動車（RSM）に１億6,000万ド ...
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