国際コンテナ戦略港湾プロジェクトの着実な実施
「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... 「水素・燃料電池戦略ロードマップ」の着実な推進等について 昨年１２月、国内自動車メーカーが世界に先駆けて燃料電池自動車の市販を開始し、水 素エネルギー及び水素関連技術に対する国内外の関心が非常に高まっている。国において は、昨年６月に「水素・燃料電池戦略ロードマップ」 （以下「ロードマップ」という。 ）を ...
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第2章 計画の着実な推進と進行管理
... １ 計画の着実な推進 本計画に掲げる取組は、 東京都が牽引役となり、 区市町村、 関係団体、 企業、 都民の皆さん等、 様々 な主体との連携 ・ 協働によって推進します。 東京都は、 本計画の取組を着実に実施するため、 各局と連携を図り、 取組状況の進行管理、 事業の ...
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シアヌークビル港コンテナターミナル経営 技術向上プロジェクト シハヌークビル港多目的ターミナル整備計画 有償 シハヌークビル港新コンテナターミナル整備計画準備調査事業 港湾運営アドバイザー 電子海図策定支援プロジェクト 3.0 洪水対策支援計画 無償 洪水地域における緊急橋梁
... 【現状と課題】 着実に経済成長を続けるカンボジアは、地域及びグローバルコミュニティの一員としての自覚を高めていると同 時に、世界的公共財としての環境諸問題の解決や対人地雷撤廃など、国際的コミットメントを国内で着実に実施 ...
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[ 様式 1-2] 総合計画に基づく重点戦略と重点プロジェクト ( 商工観光部 ) 重点戦略 重点プロジェクト 施策 具体的な施策 予算事業名 基本目標 所管課 何を いつまでに どの様に 重点戦略 2 活力を生み出すにぎわいづくり戦略 2-1 魅力を感じる 場所 づくりプロジェクト -7 地域を活
... 「新しい日向市観光推進計画」の目指すべき観光まちづくりの姿である、『地域も観光客もワクワクする物語』の実現のため、観光を取り巻く社会情勢の変動や観光客の ニーズ・ライフスタイルに対応できる、「自立した観光地域」の創出を目指し、市民や関係団体等と連携・協力しながら、観光交流を意識した地域を活性化する仕組みづくりや ...
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ロサンゼルス港におけるコンテナ戦略
... は現在、米国においてロサンゼルス港、オークランド港、ジャクソンビル港 の 3 港でコンテナターミナルを展開している。TraPac では、地理的に東西の港を IT システムでコントロールできるバックオフィスをテキサス州オースティンに設置し ており、そこでヤードプランニングやカスタマーサービスなどを集中的に行うことで、 組織のスリム化（職員 88 名）が図られている。IT ...
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コスト ( 比率 ) 輸送日数 航空機 10 3 RORO 船 ( 博多 ~ 上海間 ) 4 4 ( 東京 ~ 博多間の国内輸送を加算 ) コンテナ船 1 10 また 国土交通省港湾局が 5 年ごとに実施する 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 (2013 年 11 月 ) によれば 船種別のコンテナ貨
... なお、 EU 発着の RORO 船の航路は、航行時間が 10 時間内のものが多いが、アフリカ、 スエズ、黒海、北欧等 2,500km 圏内に及んでいるものも見受けられる。 （2）日本に寄港する国際 RORO 船・フェリー定期航路の現況は、表のとおりで、輸送距 離、運航時間が短い西日本を中心に航路が開設されている。日韓間、日中間の航路が大部 ...
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バルセロナ港のコンテナ戦略 東京港埠頭株式会社 市川篤志 1 はじめに バルセロナ港の概要 港湾の概要... 2 (1) 地理的特性... 2 (2) 港湾管理 経営 取扱貨物の動向 背後圏の広がり 背後圏
... この主要な戦略軸には、2003 年の第二次戦略計画策定時に導入した「Networked Port」のコンセプトが根底にある。 「Networked Port」は、港湾の背後圏を拡大し港湾の成長につなげるべく、バル セロナ港の背後圏をスペイン国内・カタルーニャ地方だけでなく、欧州北部やフラン ...
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策目的遅延リスク 荷傷みのリスク等も懸念される 政策目標な施策国際コンテナ戦略港湾政策の概要 政策目的 : 国際基幹航路の我が国への寄港を維持 拡大すること政 国際基幹航路の我が国への寄港を維持 拡大することにより 企業の立地環境を向上させ 我が国経済の国際競争力を強化 雇用と所得の維持 創出 国際
... させ、将来 の 労働力不足を克服 し、 経済成長に貢献 していくことが必要。 ・そのため、①荷主協調のトラック業務改革、自動隊列走行の早期実現など 「成長加速物流」 、②受け取りやすい 宅配便など 「暮らし向上物流」 を推進。物流事業の 労働生産性を２割程度向上 ...
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国際FANTOMプロジェクトの最新情報
... 略歴： 理化学研究所 予防医療診断技術開発プログラム コーディネーター。情報基盤センター 予防 医療・ゲノミクス応用開発ユニット ユニットリーダーを兼務する。 2003 年大阪大学にて博士号を取得。2007 年、理化学研究所入所。一連の計算科学的手法お よびリソース（データベース）の開発、大規模な生物学的データ解析（とくに転写開始、そ の制御、small ...
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第 20 章物流 インフラ 物流 インフラ 主要な国際空港と港湾の位置 図表 20-1 は メキシコの主要な国際空港として 5 空港 主要な港湾として太平洋側 2 港 大西 洋側 5 港の位置を表している 図表 20-1 メキシコの主要な国際空港と港湾 ( 出所 ) 各主要空港 主要港のウェブサイト
... ペニャ・ニエト政権では、主要改革で通信改革が提唱されて以降、国内通信市場、地上波放送 の寡占問題、インターネット・アクセスの低さ、高額な通信料金等の問題に対する改革が実施さ れてきた。2013 年 6 月に改正憲法が発効され、インターネット・アクセスが憲法で保障された国 民の権利となるとともに、2014 ...
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福岡市港湾空港局物流推進課 Tel /7168 Fax 博多港 ( 福岡 ) の国際コンテナ定期航路 (2021 年 1 月 ) 本船ダイレクト寄港分のみ掲載 37 航路 月間 19
... ■WAN HAI LINES(台湾)(JKH) 寄港頻度： 毎週金曜日 ２０１８年 ５月開設 博多→蔚山→釜山→光陽→基隆→高雄→香港→ハイフォン→欽州→香港→蛇口→厦門→門司→博多 代理店等：(株)ジェネック 福岡港湾グループ TEL：092-663-3015 ■RKK Line（日本） ※ＲＯＲＯ船 寄港頻度： 毎週水曜日 ２０１４年 ６月開設 博多→鹿児島→那覇→宮古→石垣→高雄→那覇→鹿児島→博多 ...
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福岡市港湾空港局物流推進課 Tel /7168 Fax 博多港 ( 福岡 ) の国際コンテナ定期航路 (2021 年 5 月 ) 本船ダイレクト寄港分のみ掲載 37 航路 月間 19
... ■WAN HAI LINES（台湾）(JSV) 寄港頻度： 毎週日曜日 ２０１０年１０月開設 博多→神戸→大阪→蔚山→釜山→台北→高雄→ダナン→ホーチミン→高雄→台中→台北→博多 代理店等：(株)ジェネック 福岡港湾グループ TEL：092-663-3015 ■SITC Container Lines（中国）(CJV4N) 寄港頻度： 毎週日曜日 ２０１１年 ３月開設 ...
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国際戦略総合特別区域計画 作成主体の名称 : 京都府 大阪府 兵庫県 京都市 大阪市 神戸市 1 国際戦略総合特別区域の名称関西イノベーション国際戦略総合特区 2 国際戦略総合特別区域計画の実施が国際戦略総合特別区域に及ぼす経済的社会的効果 1 総合特区の目指す目標関西が絶対的な強みを有する医療 医
... 当該国際戦略総合特区に係る産業の国際競争力の強化に関する目標として、関西のリチウムイオ ン電池の生産額について、2010 年の 2,300 億円を 2015 年に 5,800 億円、2025 年に 3 兆 8,500 億円 へと拡大させるとの数値目標を掲げており、 ...
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戦略提言 四国における効率的なコンテナ貨物輸送のあり方編 平成 28 年 8 月追加 背景 (1) はじめに 平成 19 年 3 月に四国国際物流戦略チームにおいて 戦略提言 及び提言に基づく 施策の取組体系 が策定されてから 9 年が経過したが この間 以下に述べるように四国を取り巻く社会経済情勢
... 四国においては、外貿貨物量が少なく取り扱いのスケールメリットが発揮 できないという弱みを抱えてきた。これは、四国地域が他地域に依存した国 際物流活動を続けてきたこと等に起因している。こうした弱みを克服しつ つ、アジアとの国際物流を強化していくためには、四国の港湾間の連携によ ...
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No. 1 福岡市港湾空港局物流推進課 Tel /7168 Fax 博多港 ( 福岡 ) の国際コンテナ定期航路 (2019 年 5 月 ) 本船ダイレクト寄港分のみ掲載 35 航路
... 博多→蔚山→釜山→光陽→基隆→高雄→香港→ハイフォン→湛江→高欄→香港→蛇口→厦門→博多 代理店等： (株)ジェネック 福岡港湾グループ TEL：092-663-3015 ■ RKK Line（日本） ※ＲＯＲＯ船 寄港頻度： 毎週水曜日 ２０１４年 ６月開設 博多→鹿児島→那覇→宮古→石垣→高雄→那覇→鹿児島→博多 代理店等： 琉球海運(株)福岡支店 TEL：092-271-5313 ...
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関西イノベーション国際戦略総合特区 動き出した関西イノベーション国際戦略総合特区 昨年 12 月に国の指定を受けた関西イノベーション国際戦略総合特区 現在 関西では 全国 7 地域中最も多い 26 のプロジェクトについて国から税制優遇や金融 財政支援が認められており これらを活用した事業が企業や大学
... 地域資源を活用した審査体制・治験環境の充実 （PMDA-WEST機能の整備および治験センター機能の創設） 北大阪地区 1 医薬品の研究開発促進 （PET製剤の臨床適用を迅速かつ効率的に実施するための措置） 北大阪地区 1 医薬品の研究開発促進（ペプチド医薬の製造に係る大量生産技術の確立） 北大阪地区 ...
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ハンブルグ港におけるコンテナ戦略 1 ハンブルグ港の現況 (1) コンテナ貨物取扱量 (2) ハンブルグ港におけるコンテナターミナル 1コンテナターミナルの施設概要 2Container Terminal Burchardkai 3Container Terminal Eurogate 4Conta
... 600m のほぼ長方形の形状で、海側からエプロン、 AGV 走行エリア、コンテナ蔵置ヤード、トラック走行エリア、鉄道ステーションの 各施設が配置されており、その他にターミナルの南側に、空コンテナ置場、特殊コ ンテナ及びダメージコンテナ等自動化できないコンテナの蔵置ヤードが配置されて ...
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平成 29 年 6 月 15 日国際コンテナ戦略港湾政策推進委員会 ( 第 8 回 ) 資料 3 今後の取組について 平成 29 年 6 月 15 日国土交通省港湾局
... 善 ○ IoT、AI、自働化を組み合わせることで、世界最高水準の生産性を有した自律的に進化する「AIターミナル」を実現。 ○「 AIターミナル」から情報を発信・制御することで、物流情報の見える化・共有化を促進し、サプライチェーン全体の最適化も実現。 「AIターミナル」構想 ～ヒト×ＡＩ～ “Artificial Intelligence Terminal Initiatives” ...
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特許審査の国際戦略 ～海外特許庁への審査官派遣プロジェクトの切り口から～ 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... ダードな審査手法を普及し、的確でスピーディな審 査を行える体制の整備を支援する絶好のチャンスと 考えられました。 追い風となったもう一つの判断材料は、今回の研 修の対象者が採用されたばかりの新人審査官であっ たことと、その採用規模の大きさでした。これまで ...
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11 月 01 日 阪神港国際コンテナ戦略港湾推進事務局( 準備室 ) を大阪港埠頭 公社内に設置 平成 23 年 03 月 31 日 改正港湾法の公布 平成 23 年 04 月 1 日大阪港埠頭株式会社及び神戸港埠頭株式会社が新外貿法の指定を受 け 本格的に業務開始 阪神港国際コンテナ戦略港湾推進
... 平成 23 年 9 月には、京都・大阪・兵庫の 3 府県、京都・大阪・神戸 3 政令市が、阪神港 を含む 9 地区からなる「関西イノベーション国際戦略総合特区」の共同申請を行い、同年 12 月に「国際戦略総合特区」の指定を受けた。 ...
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