取組５-Ａ：道路の交通安全施設整備
沿道周辺に配慮した環境施設帯を設けた新府中街道の道路整備が完了し 南北交通網が確保された 今後は 多喜窪通りより北側の都市計画道路国分寺 号の事業が完了することによって南北交通のボトルネックが解消される また 都市計画道路府 号及び府 の 2 号の事業に着手するこ
... のように感じられるまちを目指します。 ・子どもたちが自然にふれあい、伸び伸びと遊べるまちの環境を育みます。 （２）歴史を大切にし、後世に受け継いでいくまち ・高安寺をはじめとする街道沿いの社寺のような、歴史ある文化遺産を守 り育てていくだけでなく、周辺のまちの環境や景観をより良いものにし、 貴重な文化遺産の価値を高め、後世に受け継ぎます。 ...
12
2019 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 2019
... ・夕暮れ時は前照灯を早めに点灯させ、速度を抑えて運転しましょう。 ・夜間の対向車・先行車がいない状況では、走行用前照灯（ハイビーム）を積極的に 使用しましょう。 ・後部座席の同乗者に対してもシートベルトを必ず着用させましょう。 ・幼児には、体格に合ったチャイルドシートを正しく使用しましょう。 ...
6
龍ケ崎市通学路交通安全プログラム ~ 通学路の安全確保に関する取組の方針 ~ 平成 27 年 3 月 龍ケ崎市教育委員会
... ・中長期的な対応が必要なもの（歩道の新設・拡幅，交差点改良，信号設置）については， 整備に向けた計画を迅速に進め，実施に向け取り組みます。 （５）対策効果の把握 （Check） ・合同点検結果に基づく対策実施後の箇所等について，実際に期待した効果が上がっている かを確認するため，アンケート，聞き取り，現地調査等の把握手法を検討し，対策効果の ...
9
第 5 章道路照明施設 第 1 節総 則 1 基準の目的 本基準は道路照明施設の整備に関する一般的技術的基準を定め その合理的な計画 設計 施工および維持修繕を行うのに資することを目的とする 解説道路照明施設は 道路法第 30 条に基づく道路構造令第 31 条において 交通事故の防止を図るため必要が
... 器 の 大 き さ を 考 慮 し た ポ ー ル 収 納 部 の 構 造 を 県 と う す る 必 要 が あ る 。 ト ン ネ ル 照 明 施 設 の 照 明 器 具 で は 、 器 具 に 内 蔵 さ れ る の が 一 般 的 で あ る 。 安 定 器 は 絶 縁 体 の 種 類 に よ っ て 温 度 上 昇 限 度 が 関 連 規 定 に 定 め ら ...
76
2019 年春の交通安全県民運動推進項目 関係機関 団体 県 運動推進項目ラジオ放送 ホームページ 懸垂幕 庁内放送等による広報の徹底チラシ 啓発資材 広報テープ等の作成 配布各種行事 会合等を利用しての交通安全意識啓発の強化夜光反射材 LEDライトの活用の推進道路交通環境の点検 整備の推進 市町村
... ○ 地域交通安全センターとして地域住民に対する参加・体験型教育の実施 ○ 安全運転意識と危険予測能力を身につけた初心運転者の育成 ○ 卒業生に対するレター作戦の実施等、初心運転者事故減少対策の推進 ○ 高齢者講習、初心運転者講習、ブラッシュアップ講習等の推進 ○ ...
6
道路交通マネジメント (TDM および TSM) と公共交通輸送マネジメントはそれぞれ独立したもの ではなく 相互に補完しあう取組といえる 交通マネジメントの構成要素とその概要を表 1 で比較する 分類 表 1 交通マネジメントの構成要素の比較道路交通マネジメント交通需要交通システムマネジメント (
... 企業に求められる当面の対応としては、 （ａ）TDM・TSM による事業への影響の評価（今後、発表 される TDM・TSM 関連のシミュレーション結果や実施計画を確認するとともに 8 、まずは自社・事業 への影響を評価）が必要である。 「影響あり」と判断される場合には、 （ｂ）対応方針（積極的業務縮 ...
14
平成 30 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成
... 平成３０年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 １ 目 的 本運動は、広く県民に交通安全思想の普及・浸透を図り、交通ルールの遵守と正し い交通マナーの実践を習慣付けるとともに、県民自身による道路交通環境の改善に向 ...
5
社会資本総合整備計画（道路施設長寿命化）
... 計画・調査 交通円滑化検討事業 交通量調査等 宮崎市 施設整備 細街路安全対策事業 注意喚起の看板設置 宮崎市 一体的に実施することにより期待される効果 市の街路事業の整備効果の増進を目的として、認知度向上を行うための広報活動を等を実施する。 ...
4
社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 中間答申 高速道路を中心とした 道路を賢く使う取組 平成 27 年 7 月 30 日
... ・休憩に関するサービスの向上にあたっては、利用が特定の施設や時間 帯に集中している事例があることを踏まえ、関係者と連携して利用の平 準化を促進することが必要である。 ・また、運送業などにおける女性の更なる活躍を支える観点から、休憩施 設について、女性が利用しやすい環境を充実させることが重要である。 ...
19
交通安全設備整備事業 基本施策4 安全に暮らせる安心なまちづくり（防災・防犯・安全） | 結城市公式ホームページ
... 継続 （昭和61年度～平成32年度） 市内に危険個所が点在するため設置するようになった。 02 交通安全施設（道路反射鏡・区画線）を設置することにより，人や車 両が安全に通行できる。 ...
2
区域の整備 開発及び保全に関する方針地区整備計画土地利用の方針 地区施設の整備の方針 建築物等の整備の方針 その他当該地区の整備 開発及び保全に関する方針 配置及び規模地区施設の4 準幹線道路沿道街区準幹線道路沿道にふさわしい店舗 事務所等と住宅が立地する低中層市街地の形成を図る 5 幹線道路沿道街
... 1 健全で良好な市街地の形成と住環境の向上を図るため、建築物等の用途の制限を定める。 2 建築物の壁面による圧迫感を軽減し、まちの安全性の向上及び見通しのよい交差点の確保のため、壁面の位置の制限を定める。 3 ...
12
14 外かく環状道路の早期完成 ( 提案要求先国土交通省 ) ( 都所管局建設局 都市整備局 ) (1) 外環 ( 関越道 ~ 東名高速 ) については 首都圏における交通 物流の根幹を成す重要な道路であるため 整備に必要な財源を十分に確保し 早期に開通すること 事業の実施に当たっては 安全を最優先
... （提案要求先 国土交通省） （都所管局 都市整備局） ＜現状・課題＞ 東京圏における今後の都市鉄道の在り方について、平成２８年４月に交通政策 審議会諮問第１９８号に対する答申が公表された。この答申では、東京圏の都市 鉄道が目指すべき姿として、成長をけん引する経済活動等を支える基盤として機 ...
33
・社会資本総合整備計画「市町村道の通学路等の生活空間における交通安全対策の推進（防災・安全）」
... 計 の名称： 市 村道の通学路等の生活空間における交通安全対策の推進 防災・安全 事業主体名： 村上市,新発田市,五泉市,燕市,見附市,出雲崎 ,小千谷市,十日 市 津南 ,南魚沼市,糸魚川市 チ ェッ ク欄 ...
13
余熱利用施設整備基本構想【概要版】 新クリーンセンター・温水利用型健康運動施設整備に係る取組経過について | 佐久市ホームページ
... 整備候補地 評価 選定 課題 余熱利用 いう観点 ゠モ゚ 新ェモヴンコンシヴ周辺地 新ェモヴンコンシヴ 近接 いる 余熱供給カケダ 配管工 等 点 最 理的ン効率的 ある 交通゚ェコケ 既 ケゥヴ場 連携や景観 整 性 施設 ら 眺望 視認性 高 路 ら 利用面 点 ゠モ゚ 尾山 園コンシヴデゞケ周辺地 比 劣り ...
56
台帳整備要領（案）平成23年12月 道路施設台帳整備に関すること 福岡県庁ホームページ
... あ 交通 支障 う * * 坑門 割 段差 ブロック化 亀甲状 してコンクリヸト片 落ㄦす 能性 あ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 坑門 う く離 コンクリヸト う あ く離 見 そ 周 部 く落す 能性 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 坑門 傾 沈ㄦ 変形 目視 明 傾 沈ㄦ 変形してい * * * * * * * * * ...
178
高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを 向上する取組 基本方針参考資料
... スマートIC等による地域とのアクセス強化 ○物流の効率化、地域活性化、利便性の向上を促進するため、国や地方公共団体、高速道路会社等 の関係者の連携の下、スマートＩＣや民間施設を直結するＩＣなど追加ＩＣを柔軟に設置 ...
18
第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携
... 基本目標１ 1-6 自転車販売店との連携による自転車安全利用の推進 概要 ・近年、自転車利用が増加する中、自転車に関わる事故が多く発生しています。これらの事故 原因として、走行空間の不足、運転者のルールやマナー違反が原因のものもありますが、自転 ...
30
マニュアル2 設計編（公共交通機関の施設） 公共的施設整備マニュアル｜宇都宮市公式Webサイト
... ○公共用道路に直接通じる出入口の付近その他の適切な場所に，旅 客施設の構造及び主要な設備の配置を音，点字，その他の方法に より視覚障がい者に示すための設備を設けます。 ○列車に設けられる車いすスペースに通ずる車両の乗降口が停止す る乗降場の位置を適切な場所に表示します。 ...
22
筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 行政以外には実施できない事業である。 現在の手段が一般的である。 法令及び技術管理に則り，設計施工するため妥当である。 目的とした対象者に対して，広く便益が提供されることから偏りは見られない。 ...
2
マニュアル2 設計編（道路） 公共的施設整備マニュアル｜宇都宮市公式Webサイト
... 車の巻き込みを防止する構造物を設置 （縁石，防護柵，ボラード等） （図中，視覚障がい者用床材は，省略しています。） ➡広い幅員を有する歩道どうしが交差し 全域で切り下げた場合，沿道家屋へ影 響が出るような箇所においては，幅員 200cm 以上の平たんな歩行者動線を確 保しながら，一部を切り下げる構造と します。 ...
31