北海道新幹線開業を契機とした取組
取写真位置組内容取組5 農道整備を契機とした都市農村交流の推進 五ヶ瀬地区 ( 五ヶ瀬町 ) ごかせ 桑野内地区への国道 218 号からのアクセスが飛躍的に改善 農道整備を契機に桑野内地区を拠点としたグリーン ツーリズム基本構想を策定 夕日の里づくり推進会議 を設立し 体験交流ツアーや農家民泊等の取
... 農道整備を契機とした都市農村交流の推進 ○ 桑野内地区への国道２１８号からのアクセスが飛躍的に改善 ○ 農道整備を契機に桑野内地区を拠点としたグリーン・ツーリズム基本構想を策定 ○ ...
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（参考資料）リーフレット作成イメージpdf 「北海道新幹線開業を契機とした鉄路による外国人観光客誘客促進リーフレット作成業務」企画コンペについて | 函館市
... タイト ( 例：新幹線 乗 東北 函館 北海道 巡ろう！ ). Hokkaido Shinkansen[r] ...
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はじめに 企業集積と優れたコンテンツを有する北海道において 将来的に大きな成長が見込まれている xr 市場獲得を目指す全国初の取組として xr 企業の掘りおこし と xr 活用のムーブメント 機運の醸成を目的としたカンファレンスやセミナー開催 により 企業の積極的なチャレンジを後押しする契機を創る
... EX)・カナダミッションで訪問した業界代表者（The VRARA等）の招聘 ・ＡＲ／ＶＲ分野における第一人者の招聘 ・ＡＲ／ＶＲやホロレンズ等の実演会やデモンストレーションの開催 など ※ｘＲ導入可能性があるユーザーとして、北海道の基幹産業である食や観光関連産業を始め、製造 業やメディア等を想定し、マッチング機会の創出などを検討予定。 ...
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オリンピック・パラリンピックを契機とした地域活性化研究会報告書
... 2014仁川アジアパラ競技大会の激励会 を実 施したことで、机上の議論では見えない方向性が見え、活動が活発に行われている。前節 の小田原市の事例にもあったように、机上の議論ばかりではなく、まずは小さい形でも良 いので、何か具体的な活動を始めてみることでビジョンが見えてくることがある。 ...
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11 オリンピック・パラリンピックを契機とした活性化
... 東京湾アクアライン及び圏央道を活かし、県内の産業活性化を図るため、農林水産物 や観光資源、中小企業の生産・加工技術などの地域資源を連携させて、新たな商品や サービスを開発する取組に対し、アドバイザーを派遣して支援を行います。 平成２７年度は特に、商品のブラッシュアップや販路開拓に対する支援を強化する ...
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青函地域経済活性化フォーラム ( 第 2 回 ) 北海道新幹線開業による青函地域経済への波及効果等と課題 平成 28 年 5 月 27 日
... 県内企業景況調査 北海道新幹線開業関連 ３． 8社に1社が北海道新幹線開業に伴う取組みや準備をしている ・「 北海道新幹線開業に伴う準備・取組みをしているか 」との質問に対しては、「 既に終えた 」が ...
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北海道新幹線開業による青函地域経済への波及効果等と課題 平成 28 年 5 月 27 日 株式会社青森銀行
... １．北海道新幹線開業に向けた取組み（４） ④その他の取り組み 「函館支店 100周年記念<あおぎん>青函友好定期預金」 函館支店の開設 100周年を記念して、平成27年4月1日(水)から金利上乗せ定期預金を発 売しました。本商品は、平成 ...
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1. はじめに 足元までの北海道経済においては インバウンド客を中心とした観光需要増加が明確になりつつある状況です 加えて 本年 3 月には北海道新幹線が開業するなど 観光需要の増加を 機会 と捉える道内企業が多くなっています こうした外部環境の変化をふまえ 北海道銀行では従来以上に北海道観光の発展
... ＜設備投資計画の有無＞ ４．さいごに（調査結果の考察） 上記結果からは、北海道観光及び観光事業者が抱える課題点や特徴の一端が見受けられます。 例えば、『（２）北海道新幹線開業効果が当該地域へ与えるインパクト』という設問に対する回答結果をみ る限り、道南地域と比較的距離のない地域では、地元にも開業効果が期待されるという声が多い一方、それ ...
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北海道新幹線開業と地域経済の動向 ~ 北海道新幹線の概要 ~ 北海道新幹線は 東北新幹線の新青森から札幌に至る延長約 36kmに渡る路線 このうち 新青森から新函館北斗の区間は 25 年 ( 平成 17 年 ) に着工され 216 年 ( 平成 28 年 )3 月 26 日の開業が予定されているなお
... 平成２７年１1月13日 北海道財務局・函館財務事務所 北海道新幹線開業と地域経済の動向 １．北海道新幹線の概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｐ１ ２．北海道経済を取り巻く環境・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｐ２ ...
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平成26年度 文部科学白書 特集2 オリンピック・パラリンピックを契機としたスポーツ政策とレガシーの創出
... また，地域活性化については，地域スポーツコミッションが実施する新たなスポーツイベ ントの創出や誘致等の取組を支援することにより，地域におけるスポーツを活性化するとと もに，スポーツを観光資源とした地域活性化を促進します。 ...
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HIACNEWS INDEX vol.91 巻頭特集 01 巻頭特集 平成 25 年度調査 研究事業報告会 北陸における観光産業の現状と課題 ~ 北陸新幹線開業に伴う地域と観光産業への影響と課題 ~ 当財団では 北陸新幹線開業に伴う地域および観光産業への影響や地域の戦略等を明らかにすべく 調査 研究
... 北陸のインバウンドは全国の1.4％くらいで外国人は 少ないが、来た人の感触はとてもいい。食べ物も土産も 挙げたが、ポテンシャルは高いのでうまく作り込んで アピールし、地域全体でホスピタリティを上げていく。 今まで東京から遠くて投資が遅れていたため、逆に非 常にいいものが残っているので、まだまだ期待できる。 ...
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東海旅客鉄道株式会社旅客連絡運輸規則の一部改正（北陸新幹線の延伸開業等に伴う改正）
... 乗車券類変更の取扱いをする場合は、原乗車券類に対するすでに収受し た旅客運賃及び料金と変更する乗車券類に対する旅客運賃及び料金とを比 較し、不足額は収受し過剰額は払いもどしをする。この場合、原乗車券類 が割引のものであって、その割引が実際に乗車船する区間に対しても適用 ...
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目次 1 アクションプランの基本的な考え方 P1 (1) プラン策定の背景 (2) プランの趣旨 (3) プランの構成と方向性 2 北陸新幹線福井開業の効果 P5 (1) 首都圏との直結による時間短縮効果 (2) 北陸新幹線金沢 ~ 敦賀間開業による経済効果 3 まちづくりにおける福井市の課題 P9
... 上げるとともに、周辺地域とも連携した広域観光やインバウンド観光についても取組を強化 していく必要があります。 さらに、市内の企業が新幹線開業による経済効果を享受できるよう、繊維業を中心とした ...
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(1) 世界をつなぐグローバル化に対応した交通 物流ネットワークの充実 強化 現状 課題 ( グローバル化の進展やインバウンドなどの交流人口の拡大 ) 本道の観光入込客数は近年増加傾向にあり 2016( 平成 28) 年度は 5,466 万人となっ た 北海道新幹線の開業効果などにより道外客が増加し
... ・ ＪＲ北海道の経営再生と、鉄道網の持続的な維持に向けては、ＪＲ北海道の自助努力を 前提に、国の実効ある支援と地域の実情に応じた方策が一体的に講じられることが必要 であることから、引き続き、次の取組を進めていく。 ・ ...
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本県への誘客促進を図るため 全国の旅行会社を招聘し 観光素材の提案を行う 全国販売促進会議 を開催しました 北陸新幹線 ( 長野経由 ) 金沢開業 善光寺御開帳などによる誘客効果を持続的なものとし 平成 28 年度 NHK 大河ドラマ 真田丸 の放送や諏訪大社御柱祭を活用した広域周遊観光の推進 また
... ・大変勉強になりました。他地区の取組みを伺う良い機会となりました。 ・長野県の各エリアの特徴などがよく分かるプレゼンテーションでした。昼神の星空は全国的にも話題にな っていると思うので、是非訪れてみたいです。 ・今回の販売促進会議に参加させていただき、長野県の新たな魅力を知ることができ、お客様へ還元してい ...
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目次 はじめに... 2 第 1 章 道南圏の観光の現状 道南圏の観光の現状 函館市観光客の動向... 9 第 2 章 新幹線新函館駅開業に向けた調査と行政等の取り組み 北海道経済連合会 北海道の取り組み 渡島支庁の
... ではない。外的要因によって増加した顧客は、逆に外的要因により減少する可能性も高い。第 1 章にあるように道南の観光客は減少傾向にあり、アンケート結果からも観光産業における各事業 者は厳しい経営環境に置かれていることが推察される。 2015 年の新函館駅開業までの期間を本質 ...
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第三次中期アクションプラン ( 平成 23~27 年度 ) の最終年度であった平成 27 年度は 平成 27 年 3 月 14 日に金沢開業を迎えた北陸新幹線の開業効果に終始した1 年であった 乗車人員は当初予想を大きく越え 対前年比約 3 倍と大変な盛り上がりが長く推移し その経済効果が顕著に現れ
... 平成28年度は、この第四次中期ＡＰの初年度であり、これまでの取組み の総括・評価と社会経済をとりまく環境変化を踏まえ、北陸が目指すべき 姿を見据えた活動を展開していく。 「住みたい、働きたい、魅力あふれる北陸」に向けては、地方定着・地 方回帰による定住人口増加をめざし、魅力ある仕事、職場の創出や大学と ...
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利用状況せっかく建設した新幹線でも 利用されなければ意味がありません ここではどれだけの人がどのような目的で利用するのかということに関して見ていきたいと思います 開業してからの年数利用者数 ( 前年度比 ) 開業 1 年目 (H16 年度 ) 約 323 万人 (2.28 倍 ) 開業 2 年目 (
... 路でも、道路でも走行できるので、駅から離れたところでも乗り換えなしでいける のが特徴で、道路ではタイヤで走行し、線路ではタイヤの内側に格納した鉄輪を下 ろします。価格は鉄道の一般車両の六分の一未満で済み、定期検査費も四分の一程 度に抑えられます。静岡県や茨城県でも導入の動きが進んでおり、あの宮崎県の東 ...
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リレー方式で暫定開業する九州新幹線西九州ルートの効果倍増戦略
... 幹線乗り入れに難色を示している。それでも長崎新幹線暫定開業直後の数か月間は、 鹿児島ルートの部分開業直後がそうであったように、特急時代に比べて利用客数はブ ームと呼べるほど著増するに違いない。新幹線に乗車すること自体が目的化するから である。 ...
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上越市創造行政研究所ニュースレターNo.35 北陸新幹線開業に伴う市民アンケート調査 上越市ホームページ
... 上越市創造行政研究所ニュースレター 35 No. Sep. 2016 北陸新幹線開業から１年半が経過し、新幹線のある風景も見慣れたものとなりつつあります。昨年度、当研究 所では、北陸新幹線開業に伴う市民アンケート調査や日本都市学会全国大会（大会テーマ：新幹線を活かした地 ...
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