効率的な公共交通網が整っている
熊谷市地域公共交通網形成計画（案）全体版
... ３－３ 望ましい公共交通網のあり方 本市の公共交通網の方向性は、 「熊谷市地域公共交通総合連携計画」 の中で、 幹線交通システム （鉄 道、バス交通等） 、支線交通システム、及び補完交通システムの３段階に機能分類し、公共交通機関 ...
86
長野市地域公共交通網形成計画【本編】
... 域拠点から集落への路線については、 需要量に応じて市営バス、 乗合タクシーなどの運行を見直 し、 一定の利便性が担保されつつも効率的な公共交通を検討します。 見直しにあたっては、 地域 の特徴や移動の実情を十分に踏まえ、 検討を進めます。 ただし、 住民としても自らの移動を担う ...
86
Microsoft PowerPoint - 潟上市地域公共交通網形成計画（最終）
... １ 効率的かつ運行水準を確保した公共交通への再編 再 編 再 編 現在運行している大久保・飯田川線はメルシティ潟上・ブルーホール・大久保駅・潟上市役所を繋ぐ路線であ るため幹線として設定し、利便性向上に向けてダイヤの調整を行います。また利用率の低い野村・大清水線につ ...
8
長野市地域公共交通網形成計画に係る実施計画
... 組み合わせた 公共交通ネ ットワーク基 盤 がすでに形成されています。また、高齢者向けの優遇施策である「おでかけパスポー ト」を組み入れた「 IC カード KURURU （くるる） 」を運用するなど、バス乗車に係 る利便性の仕組みはある程度整っており、短期的なスパンにおいては、地域全体の公 ...
28
ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... つまり「何がどのレベルで達成されれば、これから運用する交通機関は有効とみなして良いか」 という目標基準を決めるということです。 当然のことながら、運行等が始まる前の「Plan」 の段階で目標が決定していることが必要で ...
16
長野市地域公共交通網形成計画【概要版】
... 4 目標値：長野市公共交通ビジョンの目標値（平成36年：40％）となるよう按分 5 直近の伸び率(1.7%)を参考に、毎年度2.0％の増加を見込む 6 駅バリアフリー化：市内駅におけるエレベーターまたはスロープの整備等 7 ノンステップバスの導入率：アルピコ交通、長電バスの保有する車両における導入率 ...
3
形成計画1 つくば市 | つくば市地域公共交通網形成計画
... 市街化区域面積は，約 5,347ha で，市域の約 18.8％となっており，区域内人 口は約 12 万２千人であり，つくば市人口の約 55.0％を占めています。 市街化調整区域としては，豊かな自然環境と田園空間が広がる中に集落等が 多数点在しています。市街化調整区域面積は，約 23,060ha であり，市域の約 81.2％を占めており， ...
20
熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第2章）
... （６）タクシーの利用状況等 タクシーの利用頻度としては、3.5％の人が「１ヶ月に１回利用」 、19.6％の人が「１年に１回以 上」という回答となっている。 利用目的としては、 「趣味・娯楽（43.3％） 」 、 「通院（18.8％） 」目的での利用が多くなっている。 運行サービスに対する満足度として、 ...
30
熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第4章）
... 継続して地域公共交通の維持・充実を図るためには、行政支援等により公共交通のサービス水準 を高めると同時に、ラグビーワールドカップ 2019 による観光振興や国際交流の促進、中心市街地 活性化や熊谷市都市環境改善、熊谷市バリアフリー基本構想及び総合戦略事業等との連携・一体化 ...
16
熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第3章）
... ■ゆうゆうバスの利用をより一層高めるために必要なサービス 【ゆうゆうバス利用者アンケート調査】 本市には、 鉄道、 民間路線バス、 ゆうゆうバス及びタクシーといった多様な公共交通手段があり、 市民アンケート調査やゆうゆうバス利用者アンケート調査によると、公共交通の利用促進を図るた ...
8
6章.花巻市地域公共交通網形成計画
... た 利用者 減少 著 い 路線 支線 い 事業者 路線維持 困難 た場合 順 効率的 柔軟 運行 可能 予約応答型乗合交通へ 転換 を実施 効率化 交通不便地域 解消を図 高齢者等 外出機会 増加を支援 まち と連携した公共交通網の確保 ...
17
江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... また、実証運行時の実績により、無雪期の新規需要創出数は、「0」としていますが、運行を継続 （本格運行）した場合の周知拡大や利便性の向上による需要創出の可能性を否定するものではなく、 現実的には、上記試算よりも向上するものと考えます。 既存の江別錦町線や江別４番通線が重複して運行している現状において、実証運行路線の収支 ...
88
江別市地域公共交通再編実施計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 公共交通に対する市民の理解や意識を高めることにより、少子高齢化の進展とともに人口減少が 進む中にあっても公共交通利用者数を維持するため、交通事業者や関係機関と連携してモビリテ ィ・マネジメント施策を実施します。 5−3 路線バス事業の維持・確保に対する財政的支援 ...
42
うこともあり 魅力ある観光地への交通網整備と情報の発信ができていなかった そんな状況の中 観光資源への効率的な移動 少人数での安価な移動方法としては 乗合タクシー ( 予約制 ) が条件にあっていることから 地元の観光団体 空港関係者 交通事業者 観光事業者らによって 秋田二次アクセスを進める会 を
... 2004 年（平成 16 年）には、エアポートライナー事業が国土交通省の交通需要マネジメ ント実証実験事業に認定されており、国土交通省からは 1 年間、秋田県からは 3 年間補助 を受けていたが、現在は会費によって運営されている。事業部会員（運行会社）からは前 ...
13
形成計画4 つくば市 | つくば市地域公共交通網形成計画
... んでみたい 住み続けたいまち つくば」の実現に向けて，ハブアンドスポー ク型都市構造を目指しています。 また，「都市計画マスタープラン」においては，つくばエクスプレス沿線の 市街地整備や道路等の計画的な整備を進めるとともに，都市と自然の調和，つ くばエクスプレスや高速道路網による利便性の高い交流・物流機能の向上によ ...
20
協議資料1 新城市地域公共交通網形成計画（案）
... 方針 組織間の連携を図 、関係者 一体 っ 利便を向上させます － 高校 定期的 意見交換 よ 高校生 利便促進 － 観光部局や交通事業者 連携 よ 交流人口 拡大 － 各種施設整備 際 公共交通ネットワークへ 位置 ...
78
形成計画5 つくば市 | つくば市地域公共交通網形成計画
... ・交通手段分担率 ある交通手段のトリップ数の全交通手段のトリ ・コーホート要因法 年齢別人口の加齢にともなって生ずる年々の変 化をその要因（死亡，出生，および人口移動）ご とに計算して将来の人口を求める方法である。す でに生存する人口については，加齢とともに生ず る死亡と国際人口移動を差し引いて将来の人口を 求める。また，新たに生まれる人口については， ...
20
熊谷市地域公共交通網形成計画の概要版
... 【事業２】秩父鉄道新駅及び関連施設の整備推進 実施主体：熊谷市（行田市） 、バス事業者、秩父鉄道 【事業３】利用・乗継環境の改善 実施主体：熊谷市、埼玉県、鉄道事業者、バス事業者、タクシー事業者 今後も段階的にノンステップバス車両やリフト付き車両の導入支援を行い、 バス車両のバリアフリー化を引き 続き推進するとともに、 障がい者や高齢者、 ...
2
公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... ・江別・新さっぽろ線のあけぼの団地方面の運行を集約し、運行の効率化を図る。 ・ 江別４番通線の廃止や江別 ・ 新さっぽろ線のあけぼの団地発系統の廃止を踏まえ、 あけぼの団地方面・ 野幌駅等から野幌高校への通学など、野幌地区北西側のバス路線空白化に対応する。 ・JR大麻駅と「大麻11丁目」停留所の区間は、大麻地区における江別市立病院への移動手段を確保す る必要があることを踏まえ、既存経路を維持する。 ...
32
( 参考 ) 1. 地域公共交通活性化法について 地域の公共交通を巡る厳しい現状を踏まえ 地域公共交通の活性化及び再生を総合的 一体的かつ効率的に推進するため 地域の関係者の協議を踏まえた市町村による地域公 共交通総合連携計画の作成 地域公共交通特定事業の実施に必要な関係法律の特例等に ついて定めて
... 野田川町商工会会長 安 田 光 孝 京丹後市商工会会長 沖 田 康 彦 坂 上 英 彦 中 川 大 齋 藤 愛 藤 田 晶 子 鉄 道 事 業 者 北近畿タンゴ鉄道㈱代表取締役社長 辻 本 泰 弘 丹後海陸交通㈱代表取締役社長 松 下 英 秋 加悦ﾌｪﾛｰﾗｲﾝ㈱代表取締役社長 山 﨑 重 信 峰山自動車㈱代表取締役社長 矢 谷 平 夫 日本交通㈱代表取締役社長 澤 志 郎 ...
10