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内航海運の日本経済における役割

目次 内航海運の日本経済における役割と取り巻く環境モーダルシフトへの期待と現状代替建造の促進に向けた取り組み内航海運業界のグループ化の取り組み議論のポイント P1~P3 P4~P10 P11~P14 P15~P17 P18 ( 参考 ) 内航船員政策の今後の方向性 P19~P20

目次 内航海運の日本経済における役割と取り巻く環境モーダルシフトへの期待と現状代替建造の促進に向けた取り組み内航海運業界のグループ化の取り組み議論のポイント P1~P3 P4~P10 P11~P14 P15~P17 P18 ( 参考 ) 内航船員政策の今後の方向性 P19~P20

... 航船員政策今後方向性 (第3回基本政策部会資料より) ● 小規模事業者は、退職年齢引き延ばしによる人材確保が限界を迎えている。 ● 小規模事業者は未経験者を育成する余裕に乏しい (6級海技士資格取得には2年乗船履歴が必要) ● 生活環境については、特にデジタルディバイド(携帯電話、地上デジタル放送等)が若年船員定着率に大きな影響 ...

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内航海運の活動2018_軽量.indd

内航海運の活動2018_軽量.indd

... Ⅴ.モーダルシフト推進等 日本経済は平成 25 年以降、景気緩やかな回復局面が続いているが、平成 29 年度航海は貨物船と油送船 で明暗が分かれた。当総連合会が主要オペレーターを対象に毎月行っている輸送量調査では、平成 29 年度貨物 船(油送船を除く)輸送量は前年度比 ...

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大航海時代におけるポルトガル「インド航路」の海上保険と日本の投銀の接点

大航海時代におけるポルトガル「インド航路」の海上保険と日本の投銀の接点

... Carvalho 生涯 とも奇しくも一致していたことは驚きであり実に興味深いことでもあった。 本稿ではポルトガルとアジア商取引が単にヨーロッパ=アジア間だけ限 られた地域に止まらず,アジア,西アフリカ,更にはブラジル,スペイン領 新大陸(アメリカ)にまで広がり,太平洋経由でその延長にあるマニラにま で及ぶ全地球を包含したグローバルなネットワークを見事に実現させた⽛国 ...

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RIETI - 日本のM&Aの経済分析:その国際的特徴と経済的役割

RIETI - 日本のM&Aの経済分析:その国際的特徴と経済的役割

... ンqが相対的に高い場合、M&A 発生比率が高い点を確認したが、この結果は、産業、 ないし企業高い成長可能性結果だけではなく、市場による当該産業、ないし企業過 大 評 価 か ら も 発 生 す る 。 こ う ち 特 定 産 業 過 大 評 価 可 能 性 が 低 い こ と は 蟻 川 ・宮 島 ...

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日本経済の変動要因:生産性ショックの役割

日本経済の変動要因:生産性ショックの役割

... 価、実質金利、実質為替、政府支出変数など)をリカーシブ制約により識別する。 16 Braun and Shioji(2004)は、労働生産性と労働時間からなる 2 変数システムで、技術ショッ ク効果を検証している。 これら先行研究と本稿最も大きな違いは、TFP 系列を利用するという点である。マ クロ TFP ...

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とが最も望ましいが, 十分な隻数の日本船舶を確保するには相当の時間を要すると見込まれたことから, 我が国の経済安全保障の早期確立を図るため, 日本船舶を補完するものとして, 我が国外航海運事業者の海外子会社が保有し, 当該外航海運事業者が運航する外国籍船であって, 海上運送法に基づ く航海命令が発せ

とが最も望ましいが, 十分な隻数の日本船舶を確保するには相当の時間を要すると見込まれたことから, 我が国の経済安全保障の早期確立を図るため, 日本船舶を補完するものとして, 我が国外航海運事業者の海外子会社が保有し, 当該外航海運事業者が運航する外国籍船であって, 海上運送法に基づ く航海命令が発せ

... 注3)トン数標準税制拡充と租税特別措置法改正 トン数標準税制拡充については,平成28年8月末に行われた国土交通省 税制改正要望を踏まえ,与党税制大綱(平成28年12月8日)において, 「対外船舶 運航事業を営む法人日本船舶による収入金額課税特例(トン数標準税 ...

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RIETI - プロダクト・イノベーションと経済成長 Part II:需要創出における中間投入の役割

RIETI - プロダクト・イノベーションと経済成長 Part II:需要創出における中間投入の役割

... さて、こうした欧米美術商売上(付加価値)急成長を成長会計で分析し、TFP を計測した ら、どのような結果が得られるであろうか。この例からわかることは、高成長は決して IT を投資した り、組織を改変したりしたから生まれたものではないということだ。高成長源泉は、需要高成長 ...

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Microsoft PowerPoint - CARATS(日本航海学会)

Microsoft PowerPoint - CARATS(日本航海学会)

... 【サービスレベルを10%向上】 (定時性)到着便に対する15分を超える到着遅延便割合によって評価 (就航率)到着便に対する自空港気象影響による欠航便割合 → 過去3ヶ年平均欠航率によって評価 (速達性)主要路線におけるGate To Gate運航時間によって評価 ...

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韓国における日本の経済協力

韓国における日本の経済協力

... 見ると、 「入住企業に対する主な便宜と特典」として、入住許可は申請から 1 週間ぐらいで認可 されるとし、 「輸出入手続き自由化及び簡素化」では輸出用原料、機資材を輸入する場合には、 最初入住許可際を除き制限はないとされていた。 輸出場合でも、特別な場合を除き、輸出手続きは免除された。「租税上特典」としては、 入住後、初め 5 ...

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HOKUGA: 世界経済の持続・均衡的成長に果たすG20の役割 : 日本開催までの回顧と論点の整理

HOKUGA: 世界経済の持続・均衡的成長に果たすG20の役割 : 日本開催までの回顧と論点の整理

... IMF 機能拡充を目指すことが確認された。 紙幅制約上,各年 G20 おもな議題と合意事項に言及する余裕はないので,2018 年そ れらについてのみ,概括しておきたい。財務相・中央銀行総裁会議は複数回開催されたが,米国 単独主義的行動とその影響が,一貫して俎上に載せられた。貿易不均衡改善必要性を強調 ...

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日本の国民経済計算体系における供給使用表年次表に関する研究

日本の国民経済計算体系における供給使用表年次表に関する研究

... スシステム役割違いが重要である。本研究が定義している SUT は、産業連関方式下 で年次推計推計維持可能性や拡張性を高めるということを主に目的としている。SUT と いう視点から考えると、Q1 から A2 まで推計作業は、個別に十分に集まっていない情報 を組み合わせて作成しているに過ぎない。A2 までバランスされない SUT ...

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希少生物に対する水族館の役割 : 海洋博公演のヤシガニについて(日本におけるヤシガニ研究の現在)

希少生物に対する水族館の役割 : 海洋博公演のヤシガニについて(日本におけるヤシガニ研究の現在)

... 圃海洋博公圏内こ生息するヤシガニの生態調査 冒頭にも述べたように ,沖縄本島では例のない規 模のヤシガニ個体群の保全に必要となる情報収集, さらには今後の公園管理 (保全事業や自然観察会の 実施等) にも有益な情報の取得を目的として, 2006 年から海洋博公園内に生息するヤシガニの生態調査 を実施している ここでは, 一連の調査の要点を概 説する なお,調査は現在も[r] ...

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大型研究船による海洋研究航海の記録 第1 回 ミレニアム航海・白鳳丸による南太平洋への航海記

大型研究船による海洋研究航海の記録 第1 回 ミレニアム航海・白鳳丸による南太平洋への航海記

... 個 開閉装置を使って途中深度から生物試料混入を防ぐことが出来るので、動物 プランクトンやマイクロネクトン昼夜で垂直移動や生息深度を正確に調べること が出来る。ウナギグループはインドネシア 200 マイル排他的経済水域に入ってから ...

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テレビニュースの流れにおける海外特派員の役割 : 韓国の日本支局特派員の事例研究

テレビニュースの流れにおける海外特派員の役割 : 韓国の日本支局特派員の事例研究

... ックを取り上げる時も,オンエアーにあたり,最後にゲート・キーパーとして決断を下す は本社スタッフたちであると,この調査協力者も述べていた。想定される韓国視聴者 好みに合わせて取り上げられるトピックが選別されていくことで,日本報道で扱う素材は, 歴史的・民族的なトピックに絞りこまれ,ニュース放送用に加工されたものがシンボリック ...

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オンラインコンテンツにおけるDOIの役割

オンラインコンテンツにおけるDOIの役割

... ケーション重要なツールとなり、国内研究者がDOIを利用することは日常的 に普及しつつも、国内でDOI登録は浸透していない。主たる理由として、運営 母体が海外組織であるために、 日本における学術コミュニケーション事情 に合わせた対応が困難 であったことが挙げられる。日本事情とは、具体的に ...

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日本株式市場における経済レジームファクターの役割

日本株式市場における経済レジームファクターの役割

... Arzu(2009) 検証では米国株式指数として CRSP index を用 いていたが,ここでは簡便に $S$ &P500 を採用して考察する.日本では,実証分析を行った 2002 年 から 2011 年にかけて TOPIX と鉱工業生産指数で指標変動が異なる期間が存在する.例えば, リーマン・ショック以前 2007 年 7 月から 2008 年 6 ...

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内航海運の活動_2016.indd

内航海運の活動_2016.indd

... 者理解と協力を要請するものである。この他にも、モーダルシフト等推進官民協議会、グリーン物流パート ナーシップ会議など各種協議会や、日本物流団体連合会活動へ参画を通じて、モーダルシフト理解 醸成に努めている。 ...

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目 次 1. 外航海運の役割 2. 船の種類 3. 日本の海運業の歴史と現状 4. 最近のトピック 2

目 次 1. 外航海運の役割 2. 船の種類 3. 日本の海運業の歴史と現状 4. 最近のトピック 2

... LNG船(1) -162℃に冷却し液化した天然ガス(Liquefied Natural Gas = LNG)を輸送。メタンが主 成分LNGは、液化することで容積が約600分の1になり、効率的な輸送が可能になる。 LNG沸点は-161.5℃と非常に低いため、超低温に対応した特殊な材質タンクや機 器、荷役時事故を防ぐ緊急遮断装置など、最も高度な技術が要求される船である。 ...

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内航海運の現状 内航海運は 国内貨物輸送全体の 44% 産業基礎物資輸送の約 8 割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラである 一方 産業基礎物資輸送が輸送需要の大宗を占めることから 国内需要の縮小 国際競争の進展等により 内航貨物全体の輸送量はピーク時に比べ 27%( 輸送ト

内航海運の現状 内航海運は 国内貨物輸送全体の 44% 産業基礎物資輸送の約 8 割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラである 一方 産業基礎物資輸送が輸送需要の大宗を占めることから 国内需要の縮小 国際競争の進展等により 内航貨物全体の輸送量はピーク時に比べ 27%( 輸送ト

... 航海は船齢14年(法定耐用年数)以上船舶が全体7割を占めるという「 船舶高齢化 」、50歳以上船員割合が5 割を超えるという「 船員高齢化 」「2つ高齢化」という構造的課題を抱えている。 ...

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RIETI - 日本経済における資源の再配分による産業のダイナミクス―事業所・企業統計調査及び経済センサスによる実証研究―

RIETI - 日本経済における資源の再配分による産業のダイナミクス―事業所・企業統計調査及び経済センサスによる実証研究―

... など、日本経済ダイナミクスに関しては、非製造業を対象にした研究が非常に少ない。池 他(2018)はその中で、製造業以外にも卸・小売業や建設業など多く非製造業を含め た生産性動学分析を行っており、中小企業生産性動学が中堅以上企業それと大きく ...

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