公共交通機関利用について
高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... 「乗合タクシー導入のための都道府県タクシー協会が行う自 治体訪問活動及び情報交換等についてのご指導・ご支援の お願いについて（要望）」（抜粋） （平成28年11月9日 全国ハイヤー・タクシー連合会より 国土交通省自動車局長あて要請） 一部の協会からは、「自治体の中には、地域交通を担当する部 署が設置されていなかったり、担当者が配置されていないなどにより、 ...
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資料１ 評価シート（公共交通機関の整備） 行政改革推進審議会開催経過 長野市ホームページ
... 関連部局との連携・実施状況 連携・実施している 関連部局との連携・実施の必要性 必要性あり 保健福祉部 保健福祉部 課題 地域公共交通網形成計画に基づく実施計画の策定及びＩＣカード事業の運営等を行うため、長野市 公共交通活性化・再生協議会の健全かつ安定的な運営が公共交通の活性化・再生に不可欠なことか ら、引き続き負担金を交付し事業の推進を支援する。 ...
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連絡調整意見 課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画 年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議 山形市地域公共交通総合連携計画素案について 平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会 山形市地域公共交通総合連携計
... （１）調査対象 住民基本台帳を用いて無作為に１８歳以上の市民１,５００人を抽出。 （２）調査内容 市民の公共交通利用実態（バス利用の頻度,バス利用目的,乗り継ぎ頻度等） バス利用ニーズ（バスで行きたい施設,求められる施策等） ...
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人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%
... ・今後も多種多様なイベント等考えてください。ありがとうございます。 ・同志だけで運動同好会を作り、月2回ほどこの千本プラザを利用させていただいてます。とても心身ともに楽しくて有効です。 もっと利用していけたら幸いです。 ・満足しているので意見等はありません。いつも利用させていただきありがとうございます。 ...
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各交通機関の輸送人員の推移 ( 例 ) マイカーの利用が増える一方で 各公共交通機関の輸送人員は減少 ( 北海道 ) ( 単位 : 千人 ) ( 単位 : 千人 ) 2,5, 5, ( 富山県 ) ( 単位 : 千人 ) 25, ( 高知県 ) 45, 2,, 4, 2, 35, 1,5, 3, 1
... ①旅客船においても 利用者の逸走が懸念されるため 運賃値上げによる消費 消費税率引き上げによる旅客船への影響 ①旅客船においても、利用者の逸走が懸念されるため、運賃値上げによる消費 税の転嫁は事実上困難。 ...
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会議設置要綱 熊谷市地域公共交通会議について：熊谷市ホームページ
... 第２条 交通会議は、事務所を埼玉県熊谷市宮町二丁目４７番地１に置く。 （業務） 第３条 交通会議は、第１条の目的を達成するため、次の業務を行う。 （１） 地域の実情に応じた適切な乗合旅客運送の態様及び運賃・料金等の ...
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YouTube 視聴を行なう状況についての自由記述回答の分析 : 自宅と公共交通機関の比較によるモバイル動画視聴行動研究 : 研究ノート
... 行われた以外は，すべて同一の項目と選択肢で構成されていた。 2 ．4．自由記述回答の前処理 自由記述回答データの前処理を行なう前に，著者がすべての自由記述回答を確認した上で， 誤字脱字の処理および表記ブレの統一を行なった。誤字脱字の処理は誤字脱字および変換ミ スと判断できるものについて，本来の記述が明確に推測できるものについては修正を行なっ ...
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公共交通機関申請画面について公共交通機関申請画面は 以下の構成となっています 1 通所施設情報部 2 申請者情報入力部 1 通所施設情報部通所施設の情報が表示されます 通所者が利用するサービス ( 通所種別 ) を入力します 2 申請者情報入力部通所者の情報 ( 氏名 生年月日 住所 ( 居住地 )
... 文字を入力するとその文字に続く候補が自動的に表示されます ので、入力したい駅名・バス停が表示 されたら選択してください。 ・一部の地域コミュニティバスの路線について、運賃検索ソフトが未対応であるため候補表示がされない 場合があります。 その場合、別途手入力を行い、経路登録を行う必要があります。 ...
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協議資料1 地域公共交通確保維持改善計画自己評価（本省様式）2 新城市地域公共交通会議について 新城市
... 市 し の将来像 市民が 山の湊 創造都市 地域の公共交通の目指す姿 現状 必要性を全市 共 し一人ひ が維持 発展させ い 公共交通 目指す姿を達成す ための方針 方針 公共交通の現状を地域 共 し 地域 行政 交通事業者 公共交通網を作 ます 方針 組織間の連携を図 関係者 一体 利便を向上させます ...
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平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... ※当該計画における記載を基に、国土交通省において作成 バス路線再編後(案) ①支線バスの再編（実施主体：交通事業者、岐阜市） ・交通事業者が単独で維持することができない路線について、利用者及び地域においての重要性を勘案し、 市のバス路線維持補助制度を活用し路線の維持を図っているが、更なる少子高齢化、人口減少による利用者 ...
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資料2 岡崎市公共交通マップ案について 岡崎市交通政策会議 | 岡崎市ホームページ
... これまでに、マイ時刻表や主な買い物施設等、毎年新たな情報を追加し てきている。 行き先案内等隣接 余白スペースがない中、文字を小さくする等して、新たな情報を追加し ている。これ以上文字の大きさが小さくなると公共交通マップが使いにく くなることや、今回は現在のフォーマットの情報を更新することとする。 ...
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協議資料3 乗降調査結果 新城市地域公共交通会議について 新城市
... 停留所別 日当 乗降者数 断面乗車数 ※更 小学生利用 乗せさ 乗 複雑 め一般 み表示 ※現段階 日当 均 算出す め 乗降者数 総和 対し 12 日 割 あ め 第 便 乗降等 過小評価さ い 人/ 日 人/ 日 ...
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武蔵・安岐地域マップ・時刻表 国東市内の公共交通について 国東市ホームページ
... ※国東観光バスの運行する路線バス、 各コミュニティバス・タクシーには、 フリー乗降区間があります。フリー 乗降区間内では、停留所以外でも乗 り降りが可能です。詳しい区間につ いては、各地域のページをご覧くだ さい。 （ご利用の際は必ず道路左側 で、運転手から見えやすく、道路幅 の広い安全な場所で手を挙げて、運 転手にお知らせください。） ...
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香取市地域公共交通協議会 ( 第 23 回協議会資料 ) 目 次 議事 1 香取市地域公共交通協議会規約の改正について 2 議事 2 地域公共交通確保維持改善事業の事業評価について 3 議事 3 佐原循環バス ( 北佐原 新島ルート ) 路線変更等について 議事 4 小見川循環バス ( 東南ルート
... 昨年度実績を上回る結果となったが、上の台経由では微減、城山公園経由も上半期 （H28.10～H29.3）は増加していたが、下半期（H29.4～H29.9）では減少とな った。 上の台経由については、１日当たりに換算すると 0.4 人の減（244 日運行） 。 城山公園経由については、上半期では大幅増であったが、下半期は大幅な減となっ ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 公共交通の利用が著しく不便な市郊外部や、市街地内で近くにバス路線がない地域 について、既存公共交通を補完する新たな交通手段（デマンド型交通、タクシー事業 の活用等）の導入を検討することとしていますが、実際に導入する際には、地域住民 に対して周知するためのポスターやニューズレターを作成します。 ...
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国東地域マップ・時刻表 国東市内の公共交通について 国東市ホームページ
... 現金の場合 整理券を取りましょう。 ※国東観光バスの運行する路線バス、 各コミュニティバス・タクシーには、 フリー乗降区間があります。フリー 乗降区間内では、停留所以外でも乗 り降りが可能です。詳しい区間につ いては、各地域のページをご覧くだ さい。 （ご利用の際は必ず道路左側 で、運転手から見えやすく、道路幅 の広い安全な場所で手を挙げて、運 転手にお知らせください。） ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 利用者の減少は、交通事業者の収支の悪化を招き、特に路線バスにおいては、市内路線の赤字 が拡大していることから、運行の効率化のため に減便や路線の廃止が行われ、これがさらなる利用 者の減少につながるなど、負の連鎖に陥っているといえます。 一方で、現在、江別市民の４人に１人が高齢者となり、今後も増加傾向が続くと見込まれること か ...
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江別市地域公共交通再編実施計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 1−1 背景 江別市内のバス路線は、モータリゼーションの進展などにより利用者の減少傾向が続いており、こ れに伴い、多額の赤字を抱えながら運行しているのが実情です。この赤字を解消するために、減便 や路線の廃止による運行の効率化が行われてきましたが、これがさらなる利用者の減少につながる ...
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事業実施と生活交通ネットワーク計画との関連について 地域公共交通確保維持改善事業の実施状況について | 函館市
... 函館市 海道渡島半島 南東部 位置し 東 南 方を太 洋 津軽海峡 面積 . 方 km 人口 約 万人 人口減少 高齢 率 昇 続い い 。 そ う 中 電車事業 利用者 減少 厳しい経営状況 対処す た 函館市交通事業経営計画 を策定 し 経営 健全 利用者 利便性向 等 組 を実施し た あ 。 ...
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