公共交通施策の体系化
「（仮称）いわき市生活交通ビジョン」報告書 「いわき市公共交通活性化推進委員会」から市長への報告について | いわき市役所
... 第４章 公共交通施策の展開方針· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 14 ４−１ 公共交通施策の体系化 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ...
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衰微する地方部公共交通の現状と交通環境施策への地域・学校間での対応の温度差 : 公共交通施策と高校生の意識・活動の一端からの検討
... Hokkaido University of Education Title 衰微する地方部公共交通の現状と交通環境施策への地域・学校間での対 応の温度差 : 公共交通施策と高校生の意識・活動の一端からの検討 Author(s) 武田, 泉 ...
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第4章 佐久市地域公共交通体系見直しの基本方針と計画目標 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... Ⅰ 地域公共交通を必要とする人の移動実態に配慮した交通体系の構築 佐久市民の免許保有率は約 7 割に達し、交通手段の約 8 割が自ら運転または、送迎という自家用 車での移動が占めている。 一方、公共交通の路線バス、廃止代替バス、市内巡回バス、デマ ...
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舗装補修事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... □拡充（人・モノ・カネ等の拡充） □改善改革しながら継続 □現状のまま継続（改善・改革なし） □統合・新規事業への展開 □縮小 □休止 □廃止・終了 □予定どおりの要求 □一部改善の上要求 □今回は見送り □その他の処置 上記評価のとおり。 ｋｍ ...
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西条市地域公共交通網再構築事業計画書（案） 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ
... ■利用実績の把握及び改善策の検討を行い 路線の見直し等の検討を行う 瑞線の乗降調査を 日１回実施し現状を把握 現地踏査 ■バ 事業者 対す ン ン の検討を行い 路線バ の活性化 取 組 ...
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連絡調整意見 課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画 年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議 山形市地域公共交通総合連携計画素案について 平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会 山形市地域公共交通総合連携計
... 回答数 割合 1 バス路線をわかりやすく再編する 210 11% 2 バス停を増やす 103 5% 3 朝早くから運行する 51 3% 4 夜遅くまで運行する 177 9% 5 時刻表どおりに運行する 100 5% 6 高齢者の割引を行う 184 10% 7 定期代を安くする 49 3% 8 均一運賃制などわかりやすい 運賃体系にする 198 10% 9 支払いのしやすいカード乗車券を ...
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地域公共交通のサービス・マネジメント
... 循環をうみだすにはどのような考え方が必要であるのかが検討されてきた 9) 。これらの理論は， サービス事業の一翼をなす交通事業においても有効な視点であると考えられる。 これらの理論は，効率性重視の従来のマネジメントの発想からの転換を迫るものである。た ...
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Microsoft Word - _ _第1回 朝倉市地域公共交通活性化協議会.doc
... （事務局） 今仰っていただいた内容はおそらく２５年度の事業計画に反映されてくるものと思う。あわ せてこの事業を導入するにあたっては、２４年度からの取組の一環として手がける必要性も感 じている。というのは、地方部から中央部、例えば路線に接続をするという考え方をもって事 ...
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舗装修繕事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... □拡充（人・モノ・カネ等の拡充） □改善改革しながら継続 □現状のまま継続（改善・改革なし） □統合・新規事業への展開 □縮小 □休止 □廃止・終了 □予定どおりの要求 □一部改善の上要求 □今回は見送り □その他の処置 上記評価のとおり。 ｍ ...
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JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 継続 （ 年度～ 年度） 鉄道交通の利便性向上は地域活性化に寄与する。また，鉄道は広域 な公共交通であり，関係自治体との連携も必要であることから，当事 業が開始された。 ...
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資料７ 長野市公共交通ビジョンの概要 公共施設適正化検討委員会開催経過 長野市ホームページ
... ・公共交通を自らが支えるという自覚を持つ ・過度な自動車依存からの脱却 ・課題解決に向けた取組への参加 施策の実現に当たって、市民、運行主体及び行政が、これからの公共交通の維持・ 確保を図るため、それぞれの役割を認識し、その責任のもとで取組んでいきます。 ...
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大島海峡における海上交通体系の変遷
... かなか成立しがたい状況が生まれている。 ・ 本レポートでは、海上タクシー成立までの経緯を一覧することによって、この特別な状況に至る条件を考察する。 1. はじめに 大島海峡は、対岸の加計呂麻島、外洋の与 路島・請島への航路が設定されている。大正 時代から大島海峡では、輸送を民間の定期船 が担ってきた。 1978 年より定期船の運行主体 ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 市内を運行する路線バスの年間利用者数は、平成１８年度の約５２５万人に対し、 平成２８年度では約４１３万人となり、この１０年間で約１１２万人（２割強）減少 しています。 利用者の減少に伴い、 路線バス事業者の収支は悪化しており、 毎日運行している市 内完結路線（起点・経由・終点のいずれもが市内のバス路線）３路線だけをみても平 ...
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平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... 市のバス路線維持補助制度を活用し路線の維持を図っているが、更なる少子高齢化、人口減少による利用者 の減少が懸念され、補助金に依存したバス路線の維持が難しくなる。このため、支線バス路線の再編を推進 ...
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( 参考 ) 1. 地域公共交通活性化法について 地域の公共交通を巡る厳しい現状を踏まえ 地域公共交通の活性化及び再生を総合的 一体的かつ効率的に推進するため 地域の関係者の協議を踏まえた市町村による地域公 共交通総合連携計画の作成 地域公共交通特定事業の実施に必要な関係法律の特例等に ついて定めて
... 国土交通大臣等は 「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律 （以下「地域公 、 」 共交通活性化法 。平成１９年１０月１日施行 ）第５条第７項の規定により、京都府 」 。 丹後地域の宮津市、京丹後市、伊根町、与謝野町から本日「地域公共交通総合連携計 ...
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市内巡回バス運行事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 現在，シルバー人材センターに運転業務を委託しているが，人材不足により，旅客自動車運送事業者に車両を貸与し，運転業務及び車 両整備業務等を包括的に委託することを検討していく。 併せて，巡回バス運行事業を公共交通としての在り方自体も検討していく。 □拡充（人・モノ・カネ等の拡充） □改善改革しながら継続 □現状のまま継続（改善・改革なし） ...
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計画案 伊達市地域公共交通活性化協議会 福島県伊達市ホームページ
... 7- 1 上位計画における公共交通の位置付け・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 7- 2 地域公共交通総合連携計画の基本方針・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 7- 3 計画区域・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 7- 4 計画期間・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ...
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計画素案 伊達市地域公共交通活性化協議会 福島県伊達市ホームページ
... 8- 3 連携計画の内容・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 8- 4 具体的な施策・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 8- 5 短期計画・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ...
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目 次 1. 交通まちづくり基本計画及び行動計画 2. 鉄道交通 3. バス交通 1-1 概要 経緯 位置付け 施策体系 鉄道の現況等 連続立体交差事業 都市高速鉄道第 9 号線 ( 小田急電鉄小田原線 ) -6 2
... なお、交通まちづくり基本計画では交通まちづくりに関わる施策の方針を示すこととし、 施策の取り組みは、実施計画や関連する計画及び交通まちづくり行動計画にもとづき、限 られた財源の中でも効率的に施策を実施できるように配慮しつつ進めていく。 ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... • また、「安全・安心・快適な移動の実現」のために、歩行者・自転車が安全で安心して 道路を利用できる空間の整備、ルールやマナー等の施策が展開されている。 ■ 東京都での位置づけ • 交通マスタープランを策定しておらず、自転車を交通体系に明確に位置づけている ものはない。 ...
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