公共交通からのアクセス性の向上
( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... ※（仮称）寺家駅について ※（仮称）寺家駅について ※（仮称）寺家駅について ※（仮称）寺家駅について 西条駅～八本松駅の間に新たに設けられる（仮称）寺家駅は、公共交通の結節点として機能するこ ...
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JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 継続 （ 年度～ 年度） 鉄道交通の利便性向上は地域活性化に寄与する。また，鉄道は広域 な公共交通であり，関係自治体との連携も必要であることから，当事 業が開始された。 ...
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公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... め、大阪の成長や魅力向上に必要な公共交通インフラを厳選。 ○メガリージョン（大都市圏）を形成し、強い大阪をつくるため、大都市間をつな ぐリニア中央新幹線の早期実現（東京・名古屋・大阪同時開業）を図るとともに、 新大阪・大阪と関空の連絡強化など、広域鉄道ネットワークの充実・強化 ...
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ることから 労働力確保の観点においても優位性があります 今後 東埼玉道路の延伸計画や東埼玉テクノポリスの拡張計画も予定されていることから 幹線道路へのアクセス性及び交通利便性の向上等により 本物件の周辺は物流施設立地として将来的な発展が期待されるエリアです 2 建物について本物件は地上 5 階建て
... 関係人等（以下「利害関係人等」といいます。）、並びに本資産運用会社 の自主ルール（利益相反対策ルール）に定める「スポンサー関係者」 （以 下「スポンサー関係者」といいます。 ）のいずれにも該当しません。 （注） 「資本金」「純資産」「総資産」は、2016 年 12 月 31 日時点の数値を記載しています。 ...
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これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用
... 5.申請番号は、系統ごとに一連番号とすること。なお、１系統が２つ以上の補助ブロックにまたがる場合は、その比率に応じ低い方をカッコ書きの番号とすること。 6.地域キロ当たり標準経常費用は、補助ブロックを管轄する地方運輸局等が通知した数値によること。 7.計算上生じた単位未満の端数は切り捨てること。 ...
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企画提案書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... (１) 地方自治法施行令（昭和 22 年政令第 16 号）第 167 条の４の規定に該当し ない者であること。 (２) 会社更生法（平成 14 年法律第 154 号）に基づく更正手続開始の申立て、民 事再生法（平成 11 年法律第 225 号）に基づく再生手続開始の申立て又は 破産法（平成 16 年法律第 75 号）に基づく破産手続開始の申立てがなされて ...
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業務委託仕様書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... このため、本事業では、規制緩和を活用した新たな貨客混載に関する検討会を開催す るとともに、検討会内で立案された運行計画による実証運行を実施し、結果分析・課題 検証をとおして、貨客混載の本格運行を促進することにより、持続可能な公共交通網の 形成を目指す。 ...
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誓約書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... ただし、会社更生法に基づく更生手続開始又は民事再生法に基づく再 生手続開始の決定を受けている者は、申立てがなされていない者とみな す。 (３) 企画書等の提出の日から受託候補者を選定するまでの間に、宮崎県から の受注業務に関し、指名停止の措置を受けていない者であること。 (４) ...
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誓約書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... の支店若しくは営業所を代表する者をいう。）が暴力団関係者（宮崎県暴 力団排除条例 （平成 23 年条例第 18 号） 第２条第４号に規定する暴力団関 係者をいう。以下同じ。）であると認められる者又は暴力団関係者が経営 に実質的に関与していると認められる者でないこと。 ...
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バンコクの軌道系公共交通機関沿線における土地開発の実態 〜限界と可能性〜 IBS | IBS Annual Report 研究活動報告2017
... は、PL の Yaek Tiwanon と ARL の Ban Thap Chang 駅から徒歩で 5 分、10 分、 15 分で到達可能な範囲を、現状と街路整備を行った場 合で比較した図である。現況では、10 分で到達できる 範囲が、半径 400 m（図中の黒い円）よりも狭い範囲に なっているが、整備後は広がることが確認できる。特 に、Ban Thap Chang ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... 第２章 交通における自転車の位置づけ ■ 交通における自転車の位置づけ • 各自治体の交通マスタープランでは、自転車は「環境負荷の軽減」を目標として、不 要・不急な自動車利用の削減と、駅端末交通手段として公共交通の利便性向上とし ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... ①交通事故の低減、②交通渋滞の緩和、③環境負荷の低減、④高齢者等の移動支援、⑤運転の快適 性の向上 という効果が期待され、国内外での関心が急速に高まってきている。 • ...
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地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... まちづくりの観点からの 交通施策の促進 交通政策基本法（平成25年12月4日公布・施行）の具体化 地域住民の通勤・通学・買物・通院といった、日常生活を営む上での交通圏を 踏まえて公共交通ネットワークを再構築する。（Ａ市・Ｂ町・Ｃ村全体で取り組む） ...
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[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財
... ヵ年間の総合計画後期基本計画を策定し、これからの本市の公共 交通に対する取組みを明文化した。 「別府市地域公共交通網形成計画」は地域公共交通のマスタープランとして位置づけ、これらの ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... ２．魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて ２－１ 江戸川区地域公共交通総合連携計画の位置づけ ２－１－１ 江戸川区長期計画 利便性の高い交通ネットワークの整備として、南北交通を充実し、利便性の高い交通網を形 ...
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公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... ●岡山市地域間幹線系統補助金（岡山市補助対象路線のみ） ＞地域間幹線系統補助金制度 複数市町村にまたがり、１日当たりの運行回数が３回以上、１日当たりの輸送量が１５∼１５０人であり、 広域行政圏中心都市等へアクセスしている生活交通路線に対して、国・県・市が補助を行っている。 ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... の進展における高齢者のモビリティ確保を目的とした地域公共交通整備の必要性，福祉的な交通サービスの利用対 象者ではない，制度・政策の狭間にいる一般高齢者に焦点をあてた「交通弱者」問題の論点をそれぞれ整理してい る。 ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... しかし、地域公共交通の取組みの多くは在来のバス交通の確保・維持が困難な需要の少ない 地域を対象としており、運賃収支を基にした採算性だけで判断すると、地域公共交通の運行が もたらす多くの効果を見逃してしまい、 ...
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「（仮称）いわき市生活交通ビジョン」報告書 「いわき市公共交通活性化推進委員会」から市長への報告について | いわき市役所
... 専用 の読み取り 装 置にかざす だけで料金 支払いができ る 。 ※ 3 パーク ・ アン ド ・ ラ イ ド 駅周辺や 郊外部に駐車場を設 置し 、 マイカー から 鉄道やバ ス 等の公共交通 に乗り 継 ぐ シス テム であり 、 鉄道に乗り 継 ぐ 場合には「 パーク ・ アンド ・ レイ ルラ イ ド 」 、 バス に乗り 継ぐ 場合 には「 パーク ・ ア ...
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