公共インフラの
資料 「インフラマネジメントの取組」 公共施設（建物・インフラ）に関するシンポジウム（開催結果） 東京都府中市ホームページ
... インフラの規模 車道延長 420.569 ｋｍ 路面性状調査結果 歩道延長 165.060 ｋｍ 現地調査結果 車道橋 23 橋 歩道橋 14 橋 ペデストリアンデッキ 2 橋 エレベータ 7 基 エスカレータ 4 基 市 道 10,744 本 グレーチング 1,854 箇所 ...
18
第 2 節 インフラ 交通の着実な復旧 復興 第 2 節 インフラ 交通の着実な復旧 復興 第( 1 ) 総論 115 国土交通省が所管する公共インフラについては 本格復旧 復興へ向けて 事業計画及び工程表に基づき 着実に整備を推進している 今後も 被災地の要望を踏まえつつ 東北の復興を一日でも早く
... （ 4 ）下水道 被災した下水処理場126箇所（福島県内の避難指示区域等内に位置する3箇所を除く）について は、被害が甚大であった仙台市南蒲生浄化センターが平成27年度末に復旧し、汚水の発生がない2 箇所を除くすべての被災処理場124箇所が、27年度末までに通常レベルの処理まで復旧済である。 ...
7
0 事前準備 公共施設等の更新費用比較分析表作成フォーマット の作成に当たっては 地方公共団体の財政分析等に関する調査研究会報告書 公共施設及びインフラ資産の更新に係る費用を簡便に推計する方法に関する調査研究 における更新費用試算ソフト ( 以下 試算ソフト という ) を用います 試算ソフトは今回
... 試算ソフトは今回の比較分析に当たり一部変更しており、以下の総務省 ホームページに掲載のものを使用してください。 http://www.soumu.go.jp/iken/koushinhiyou.html なお、今回の比較分析においては、作業を簡素化し、より多くの市町村の ...
27
第 2 節 インフラ 交通の着実な復旧 復興 第126 第 2 節インフラ 交通の着実な復旧 復興 ( 1 ) 総論国土交通省が所管する公共インフラについては 本格復旧 復興へ向けて 事業計画及び工程表に基づき 着実に整備を推進している 今後も 被災地の要望を踏まえつつ 東北の復興を一日でも早く実現
... 山田線については、27年2月にJR東日本から三陸鉄道への運営移管についてJR東日本及び地元自 治体等関係者が合意、同年3月に復旧工事に着手し、31年3月23日の運転再開予定日を目指して工 事が進められているところである。 常磐線については、27年3月に『将来的に全線で運行を再開させる』との方針を決定し、28年3 ...
7
ます そのため 今後の公共建築物のあり方を示した 鎌倉市公共施設再編計画 ( 平成 27 年 3 月 ) に即し 施設の適切な規模やあり方を見直し 適正な公共建築物の再編を推進します また インフラの維持管理についても 将来のあり方について検討し 公共建築物と共に 次の世代に過大な負担を残さない都市
... 積極的な市民参加を促し、市民が主体となるま ちづくりを進めるために、市民に対する情報発信 を積極的に行っていきます。 市の広報やホームページはもとより、他のマス メディアなど、あらゆる機会を通じて今後も一層 の情報提供を行っていきます。提供する情報につ いては、だれもが分かりやすい内容となるよう工 夫し、まちづくりに対する共通した理解が一層深 まるよう努めます。 ...
9
目次 1. 公共施設等総合管理計画策定の背景と目的 1 2. 計画期間 2 3. 対象とする公共施設等 3 4. 本町の公共施設等を取り巻く現状 4 (1) 人口の現状と将来推計 (2) 財政状況 (3) 建物施設の延床面積と耐用年数等 (4) インフラ施設の規模及び耐用年数 (5) 公共施設等のL
... ③ 以上のことから、財源確保策の第１段階の取り組みとして、公共施設等の維持 管理、大規模改修及び更新に要する費用の明確化を図るため、財政調整基金を 財源として、（仮称）公共施設維持整備基金を創設します。 ④ 上記基金にかかる「創設の時期」、「目標積立額」及び「財政調整基金の残高 ...
20
Microsoft PowerPoint - H21東京のインフラストラクチャー
... 知事の許可を受けなければならない．（都市計画法第65条＝建築制限） 公共の利益となる事業の用に供するため土地を必要とする場合において，その 土地を当該事業の用に供することが土地の利用上適正且つ合理的であるときは， この法律の定めるところにより、これを収用し、又は使用することができる．（土地 ...
8
クロスボーダー交通インフラ対応可能性研究フェーズ 3 第 4 章 第 4 章東アフリカの越境交通におけるソフトインフラの課題 輸送 貿易効率化のためには ハードインフラ ( 道路 鉄道 港湾など ) と同様にソフトインフラ ( 組織体制 法制度など ) が非常に重要である 1 世界的にも輸送における
... 維持、運輸システムのセキュリティ、内陸国への特別待遇の供与、モード間接続システム の開発などの整備を求めている。道路と道路交通については、同協定の第 85 条において、 協定加盟国は道路交通及び信号・標識に係わる国際条約を締結し、加盟国の法規制、規準、 ...
96
資料 10 インフラをフル活用した観光 地域づくり 総合政策局公共事業企画調整課 平成 29 年 2 月 14 日 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... 活動に発展し、観光地づくりとまちづくりの両輪で活動を継続している。三宜楼や旧大連航路上屋等 の新たな歴史的建造物の活用をはじめ、県境・海峡を越えた関門連携によるまちづくりや「まちあるき 」等の年間300件以上の多様なイベントを企画・推進し、北九州市を「観光の街」へとイメージ転換させ ...
12
ブラジルのインフラマーケットと日系企業の戦略
... 現地企業・外国企業との価格競争：公共調達法（Federal Law No.8666/93） 9 により、汎用的な技術仕様が採用さ れやすく、日系企業にとっては技術面での差別化が難しく専ら価格面での競争となるため、現地企業や外資系 企業（欧州、中国、韓国等）に太刀打ちできない。 ...
5
国際協力銀行 (JBIC) の海外インフラ支援事業に関する要望 わが国政府は 成長戦略の重要な柱の 1 つとしてインフラシステム輸出を位置づけており 2016 年 5 月に公表した 質の高いインフラ輸出拡大イニシアティブ においても 今後 5 年間にインフラ分野に対して 約 2,000 億ドルの資金
... 鑑み、JBIC の人員の拡充が図られていることについては、審査の迅速化や案件 取り組みにおいて重要と考えており、今般の予算措置において人員増が大幅に 認められたことについては、産業界の要望を汲んで頂いたこととにも繋がり、 ありがたい。一方で、高度化しているインフラプロジェクトのファイナンス面 ...
5
全米随一のPPP輸送インフラ、アラメダコリドール
... いずれにしても、公式に“On-Time、On-Schedule、On-Budget”と誇らしげに何回 も喧伝されており、関係者の達成感が窺われる｡ （２） ．資金調達について それでは、２５億ドルもの巨額の資金をどのようにして調達したのであろうか｡ 図表 ３は、その概要を示している（詳細は、参考資料１参照）。ACTA 自らが発行する債券が 1165 ...
32
目次 第 1 章浜田市公共施設等総合管理計画の概要 1. 計画の目的 1 2. 計画期間 1 3. 対象範囲 1 第 2 章浜田市の現状 1. 将来推計人口 2 2. 財政状況の変化 3 第 3 章公共施設の現状と課題 1. ハコモノの現状と課題 5 2. インフラの現状と課題 公共施設
... そのため、新たに新設された公共施設マネジメント専門部署において、本市の財政状況や 公共施設の保有状況について、広報誌やホームページといったあらゆる手法を用いて積極的 に情報公開するとともに、必要に応じて説明会などを開催することとします。 また、職員についても、これまでのように既存施設の存続を前提とした考えを捨て、ハコ ...
21
アジアのインフラ ファイナンスに関する検討 目次はじめに 1. グローバルなインフラ ファイナンスの動向 2. アジアにおけるインフラ投資額のギャップ アジアのインフラ ファイナンスの現状と展望 MDBs 4 5PPP 4. 民間部門からの資金調達を拡大する方法 1
... 加えて、インフラ関連の政府収入にも、様々 な工夫が考えられる。第１に、道路・橋・ト ンネルなどのインフラに関し、適正な利用料 金を徴収することである。これらはしばしば、 市場原理からみて低過ぎる水準に設定され る。第２に、land value captureと呼ばれる方 法を採用することである。これは、インフラ ...
45
そこで 以下では 開設された東証のインフラファンド市場の概要 ( 以下 Ⅱ.~Ⅹ.) および投信協会の新規則案の主な内容 ( 以下 Ⅺ.) についてそれぞれ説明する Ⅱ. インフラファンド市場の上場商品 インフラファンド市場の上場商品であるインフラファンドには 1 内国インフラファンド 2 外国イン
... 条 の 15 第 1 項 2 号へ）の観点から、オペレーターやビークルに対する過半出資は認められないことに留 意が必要である。再生可能エネルギー発電設備に関しては、投資法人が直接取得することについて特段 の障害はないが、公共施設等運営権については、民間資金等の活用による公共施設等の整備等の促進に ...
17
ブラジルのインフラプロジェクト(公共事業)の決定過程等実態の問題に関する調査
... 号線とつながり、市内 のミリチトゥーバ地区とマット・グロッソ州シノップ市を結ぶ鉄道建設および民間へのコンセ ッションも将来計画されている。 内陸のマット･グロッソ州の主要産品である大豆の輸出には、 南東部サントス港や南部パラナグア港を積出港とする事が主であり、2,000 ㎞を超える道路輸送 ...
13
ブラジルのインフラプロジェクト(公共事業)の決定過程等実態の問題に関する調査
... Regional）の強化が計画された。ブラジル人口 の 96%にとって、居住地から 100 ㎞以内に定期便を受け入れる空港がある状態にするため、最終的 には 689 の地方空港の新規建設、既存空港の滑走路･ターミナルなどのインフラ整備を行うことが目 ...
21
資料 「公共施設マネジメントの取組」 公共施設（建物・インフラ）に関するシンポジウム（開催結果） 東京都府中市ホームページ
... 府中市 行政管理部 建築施設課 公共施設マネジメント担当 ＴＥＬ ０４２－３３５－４３５８. Ｅ-ｍａｉｌ ｋｅｎｃｈｉｋｕ０４＠ｃｉｔｙ．ｆｕｃｈｕ．ｔｏｋｙｏ．ｊｐ[r] ...
20
資料 基調講演「なぜ、公共施設・インフラマネジメントは必要か」 公共施設（建物・インフラ）に関するシンポジウム（開催結果） 東京都府中市ホームページ
... 公的不動産の活用事例 奈良県養徳学舎建替 PPP 東京都内の県民子弟寮 が老朽化。使っていない 公有地を、民間ﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ に貸し出し、その収入で、 公共施設を無償で建て替 えた。 ...
22
シンポジウム議事要旨 公共施設（建物・インフラ）に関するシンポジウム（開催結果） 東京都府中市ホームページ
... □少子高齢化による人口構成の変化や、今後、扶助費の増加や公共施設の老朽化への対応か ら財政状況が悪化する恐れがある中、財政状況が良好で選択肢が残されている今から、今 後益々課題となる公共施設の老朽化への対応をしなければならない。 □公共施設マネジメントは、３ステップで段階的に取り組んでおり、第１ステップでは府中 ...
11