今後の対応方針（原案） 完了箇所評価
目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 5 4. 事業の必要性に関する視点 7 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 16
... ７．今後の対応方針（原案） （ 1）事業の必要性等に関する視点 ・東関東自動車道水戸線（潮来～鉾田）の整備により，北関東と首都圏を結ぶ広域ネットワークを形成する。 ・当該路線の整備により、鹿島港からのアクセスが向上し、飼料配送時間の低減等、物流の効率化が見込まれる。 ...
18
目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 19
... ○地域ＰＩの結果を踏まえ、地域の利便性向上を目的としたＵターン路の追加による増額 地域ＰＩの結果を踏まえ、地域の利便性向上を目的としたＵターン路の追加による増額 【約 【約1 1億増】 億増】 ■コスト増加の理由 ■コスト増加の理由 ・地域ＰＩの結果を踏まえ 既存道路等の機能回復を目的として ...
23
目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 4 4. 事業の必要性に関する視点 6 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 17
... （２）国道１５号の交通事故状況 差点の死傷事故率は、865.1件/億台 kmであり、全国平均を大きく上回っている（全国平均の約8.5倍）。 ・死傷事故の事故類型を見ると、交差点での追突事故や出会い頭、右左折による事故が約68%を占めてお り、交差点の立体交差化により、交通事故の削減が見込まれる。 ...
19
目次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 事業の評価 事業の見込み等 今後の対応方針 ( 原案 ) 28
... （４）排他的経済水域等の保全及び利用に関する活動を行う施設、体制等の整備の方針 排他的経済水域等の保全及び利用に関する活動を支援するため、以下の方針に基づきハー ド及ソフトの両面から環境整備を行う。 ハード面では、法第２条第３項に基づき定められた「特定離島」に港湾の施設を整備する。ま ...
33
目 次 1. 和歌山下津港の概要 1 2. 対象事業の概要 2 3. 事業の必要性 3 4. 今後の事業進捗の見込み コスト縮減や代替案立案等の可能性 対応方針 ( 原案 ) 13
... 【資料４-２０】 〔輸送コスト削減便益〕（移出入フェリー旅客・乗用車） 移出入フェリー旅客・乗用車を輸送する輸送費用の削減額を算出する。 取扱貨物量を140千台/年、561千人/年（平成21年度以降）と予測。 対象プロジェクト実施により0.17億円/年の輸送費用が削減される。 防波堤整備に伴う効果として0.8％分のみ便益を計上する。 ...
47
目次 1. 東京国際空港 ( 羽田空港 ) の概要 2 2. 社会情勢の変化 費用対効果 今後の対応方針 ( 原案 ) 17 1
... 欧米や長距離アジアも含む高需要・ビジネス路線を展開し、旺盛な首都圏の国際航空需要に対応 するとともに、国内線ネットワークを活かして内・際ハブ機能を強化します。 ＊１．いずれも年間当たりの回数である。 ＊２．回数のカウントは、１離陸で１回、１着陸で１回のため、１離着陸で２回とのカウントである。 ...
18
目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 5 4. 事業の必要性に関する視点 7 5. 費用対効果 10. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 13
... ３． 事業進捗の状況 ・石岡市内を縦断する国道６号を中心に石岡市街地が形成されている。 ・国道６号から国道355号などが放射状に伸びている。 ・平成22年3月に茨城空港が開港し、茨城空港テクノパークの整備など、空港を核とした地域振興が期待されている。 ・千代田石岡バイパスの整備により、茨城空港への利便性や、隣接する茨城空港テクノパーク（臨空型の産業団地） ...
15
目次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 8 6. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 12
... 山王台交差点の交通状況 ・千代田石岡バイパスの並行区間である国道６号現道では、主要渋滞ポイントである山王台交差点 を中心に交通混雑が発生している。 ・当該区間の損失時間は約２１９千人時間/年･kmであり、全国平均（20.3千人時間/年･km）の約10 倍となっている。 ...
14
目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 4 4. 事業の必要性に関する視点 6 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 16
... ■国道17号現道と山手通りの損失時間 ・新大宮バイパスの暫定区間に並行する国道17号現道（都内区間）と山手通りの損失時間は、約385 千人時間/年･kmと、全国平均（26.3千人時間/年･km）の約１５倍となっている。 ・新大宮バイパスと放射35・36号の一体整備により、国道17号現道（都内区間）と山手通りの交通が新 ...
19
目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 8 6. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 12
... （ 2）事業進捗の見込みの視点 （ ）都道府 政令市 意 東京都知事の意見： ・首都東京の道路整備は、東京の最大の弱点である交通渋滞の解消、環境改善、利便性や防災性の向上のみならず、我が国の経済を活性化 ...
14
目次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 8 3. 事業の評価 事業の見込み等 関連自治体等の意見 今後の対応方針 ( 原案 ) 17
... （３)対応方針（原案） ・平成20年度に事業化、平成23年度に用地取得着手。 ・引き続き、地方公共団体等の関係機関との協議・調整を図りながら、用地取得を推進。 ・地権者から代替農地や残地買収等の条件提示に対し、補償内容について同意が得られないことから用地取得が難航。 ...
19
目次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 7 3. 事業の評価 事業の見込み等 関連自治体等の意見 今後の対応方針 ( 原案 ) 15
... １．事業の概要 （２）－３ 事業の必要性（交通拠点へのアクセス向上） ・千代田石岡バイパスの整備により、常磐自動車道 千代田石岡ＩＣから茨城空港（平成22年3月11日開港）へのア クセスが向上し、茨城空港への所要時間短縮による更なる利用者数の増加や、隣接する茨城空港テクノパーク ...
17
目 次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 事業の評価 事業の見込み等 関連自治体等の意見 今後の対応方針 ( 原案 ) 23
... ○ Y2・Y3は東京港のコンテナ物流における中核となる施設であり、大規模地震発生時においてもその機能を 発揮し、国際物流機能を維持することが求められています。 ○ 東京港では耐震強化岸壁22バース計画されていますが、現時点では３バースのみで不足しています。 【「都心南部直下地震」（M7.3）の想定震度分布】 【東京港における耐震強化岸壁の整備状況】 ...
25
目 次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 5 3. 事業の評価 事業の見込み等 関連自治体等の意見 今後の対応方針 ( 原案 ) 15
... ４．事業の見込み等 ・新大宮バイパスの用地取得率は99％（平成29年3月末・面積ベース）。 ・暫定開通区間は、放射35・36号の整備にあわせ、４車線化等の整備を行う。 ・その他の残事業としては、北町交差点の立体化（北町インター）及び赤塚高架橋の上部工等。 ...
17
目 次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 7 3. 事業の評価 事業の見込み等 関連自治体等の意見 今後の対応方針 ( 原案 ) 15
... ○常陸那珂港区の貨物量は、平成23年3月の東日本大震災後、順調に増加し、平成28年は過去最高 となる1,171万トンに達しました。 ○外貿貨物は、主に産業機械、完成自動車の輸出を行っております。 ○コンテナ貨物は、震災後一時的減少したが、平成23年3月の北関東自動車道全面開通に伴い、順 調に増加しており、平成29年4月より中国・韓国航路が増便（1航路/週→3航路/週）され、外貿定期 ...
17
目次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 5 3. 事業の評価 7 4. 事業の見込み等 今後の対応方針 ( 原案 ) 10
... ＜参考＞費用便益分析 ②便益の算定 海洋資源開発の拠点形成 （１）事業の評価（定量的評価） コバルトやニッケル等の鉱物資源は、鉱石の主生産国が途上国に集中していることから供給の安定性に懸念があ ...
17
目次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 4 3. 事業の評価 6 4. 事業の見込み等 9 5. 関連自治体等の意見 今後の対応方針 ( 原案 ) 11
... 第三次医療施設 高崎総合医療センターへの所要時間が短縮 （分） 拡 幅前 は混 雑を避 け て県道・市道に迂回し ていましたが、拡幅後 は国道18号を使用して もスムーズに運送でき るようになりました。 4車線化後は渋滞が緩 和し、高崎方面からの 通勤がしやすくなったと 思います。 ...
13
目次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 6 3. 事業の評価 7 4. 事業の見込み等 今後の対応方針 ( 原案 ) 19
... A 官庁施設の環境保全基準※２に基づいた取組がなされて いるほか、特に充実した取組が計画されている。 右の施策が４つ以上取り組まれる計画である。 ＜施策※１＞特別な省エネ機器の導入（氷蓄熱、照明制御、アモルファス変圧器など）／蓄 電池／緑化のための特別な対策（屋上緑化など）／自然エネルギー利用のための特別な ...
21
今後の取組・対応方針 川崎市：平成29年度 公共事業評価審査委員会開催概要
... ●２期区間（京急川崎駅∼川崎大師駅）の事業を中止するにあたっては、沿線の住民に対して丁寧な 説明に努めるとともに、交通量の多い京急川崎（大）第２踏切等に関する代替案の検討を着実に進 めることを望む。 （主に①に関連） ●掲げた目標が達成できていない産業道路の駅前広場の拡幅については、市民の期待も大きいことか ...
1
今後の取組・対応方針 川崎市：平成29年度 公共事業評価審査委員会開催概要
... ●今回の計画期間は終了するが、計画を構成する各道路事業は継続するという制度上のわかりにくさ があるため、事業の今後の方針等について市民に示すともに、計画の事後評価結果を、事業の進め 方の見直しや市全体の道路整備に関する評価にも活かしていくことを望む。 ...
1