交通・モビリティ
交通環境学習（モビリティ・マネジメント教育）メールマガジン ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ 第20号（ ） 発行：交通環境学習メールマガジン事務局 （公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団） ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
... ■愛知県小牧市は 11 月 18、19 日に開催された「２０１７いきいきこまき（環境フェ ア） 」で、バス・タクシー乗り方教室を実施。バスやタクシーの乗り方説明や市内公 共交通の時刻表を配布したほか、ジャパンタクシーの車両展示なども行った。 ...
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資料 3 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 先進モビリティ ( 株 ) における 自動運転技術開発の取り組み 先進モビリティ株式会社代表取締役 青木 啓二 Advanced Smart Mobility 1
... ○本線合流時、本線側の交通流が多い場合、隊列の合流が困難 ○一般車が本線合流の場合、隊列内への割り込みの可能性増大 ○ランプ長の増大やランプ側や本線側への情報提供 道路側への要望 ...
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重点領域：モビリティ サステナビリティに関する報告について／各種レポートPDF | CSRライブラリ | CSR | 株式会社ブリヂストン
... ブリヂストンとグループ会社であるBridgestone do Brasil Industria e Comercio Ltda.（BSBR）では、ブラジル リオデジャネイロの主要な 交通手段であるBRT ※ の輸送事業者の協力を得て、独自のITシステムを 活用した新たな運送ソリューションの実証試験を実施しました。高齢者 や障がい者にも利用しやすい公共交通機関の拡大により、経済の発展 ...
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超小型モビリティ事業パンフレット
... 1∼2人乗りの超小型モビリティを使った実証実験を始めました。 市が超小型モビリティを先導導入し、まちづくりの関係者とともに様々なシーンで 運行を行い、市域の低炭素交通スタイルの実現を目指していきます。 つくばモビリティロボット実験特区の取り組み（セグウェイ・ウイングレット等）とともに 短距離移動手段の多様化を進めます。 ...
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都市モビリティ促進のための自転車共有事業の可能性 [ PDF
... 事業概要を表 5 に示す。この事業は「環境モデル都 市」に認定された北九州市が、環境保全型地域づくり 支援事業として自動車交通抑制のためコミュニティサ イクル事業を行う事業者を公募し、TMN が受託したも のである。約 300 台の電動自転車や 24 時間無人で貸 出を行える設備などの初期投資は全て補助で賄われて おり、利用者は日々増加し、現在個人の会員は約 800 名にのぼる。TMN は「業務負荷の面で行政が行うのは ...
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1. スマートなモビリティ社会の展開 1) スマートウェイのゴール 移動 交通の質の向上によって 負の遺産の清算 高齢者のモビリティ確保 豊かな生活 地域社会 ビジネス環境の改善 の 4 つを実現することがスマートウェイのゴール 負の遺産の清算 高齢者のモビリティ確保 豊かな生活 地域社会 ビジネス
... ３．今後の展開に向けて ・ スマートなモビリティ社会実現に向け、以下を積極的に推進すべき -２００７年ITSサービス実現に向けて着実に推進 -プラットフォームを活用した安全走行支援や民間サービスを展開 -ITS各分野を推進するため、データ基盤などさらなる環境整備 ・ スマートなモビリティ社会実現に向け、以下を積極的に推進すべき -２００７年ITSサービス実現に向けて着実に推進 ...
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シンガポールにおける自転車とパーソナルモビリティ利用のルールとマナーの策定について
... 104 運輸と経済 第 77 巻 第 5 号 ’ 17.5 海外トピックス はじめに 現在シンガポールで力を入れている Car-lite 政 策は，自家用車依存を減らした社会構築を目指す もので，バスや MRT （Mass Rapid Transit） といっ た公共交通機関利用の促進等の施策を講じている。 その中で，特に住宅街での短距離移動や，公共交 通機関へのラストワンマイルといった移動機会に ...
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中速アクティブ・モビリティ・自転車の未来
... 「自転車は古い乗り物とフランス人は思って いる．そのことを見直さないといけない」．ストラ スブールで交通戦略を指揮した当時の交通局長メ ネトー氏に 1994 年にヒアリングした時の言葉で ある．それから 22 年，自転車にフレンドリーな 都市を選定しているコペンハーゲン指標 2015 年 版で，ストラスブールは 4 位にランクインした． 536km の自転車道を有し，都心 15%の自転車利 ...
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急拡大するカーシェアと未来のモビリティ社会（２）
... 特にアメリカで自動運転実現に向けた動きが伝えられるところであるが、レベル 3 の運転を 可能とすべく、2017 年 6 月に改正道路交通法を施行したドイツでは、Audi 社がレベル 3 対応の 自動車を既に発売しており、自動運転バスではフランスの EasyMile 社や NAVYA 社が世界に知ら れている。中国では百度（バイドゥ）が多数の企業を巻き込んだ自動運転のオープンプラット ...
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モビリティ・デザインの実践
... 26 モビリティ・デザインの実践 活動内容の概要 モビリティ・デザインとは、都市や交通をバラバラに扱うのではなく、お互いの影響を総 合的にデザインに反映させ、更に歩行を含めたそれぞれの交通手段についても各施策を組み 合わせることで、人々の移動をより望ましいように工夫するものです。「モビリティ・デザ ...
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新しいモビリティ社会の形成：自動運転関連技術の動向（1）
... によるものと言われている。自動運転技術は，このヒューマンエラーを最小化し， 交通事故の数や規模を大幅に削減するものと期待されている。また，急速に発展 するアジアの新興国の都市部のみならず，大都市への人口集中が進む先進諸国に おいて交通渋滞がもたらす重大な経済損失が問題となっているが，この課題に対 しても自動運転技術は有効な回答となるはずである。くわえて，自動運転技術は ...
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新しいモビリティ社会の形成 ： 自動運転関連技術の動向（2）
... 米国における「車外とのつながり」に関わる R&D および標準化は，IntelliDrive イニシア ティブの中で推進されている。IntelliDrive の推進主体は，運輸省傘下の RITA （研究・革新技 術庁：The Research and Innovative Technology Administration） ，NHTSA （道路交通安全局：National Highway Traffic ...
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特集 モビリティの進化 先進的な交通社会を目指して 自動運転 隊列走行の実現に向けて 自動運転技術の開発状況について 3 青木啓二 ( 日本自動車研究所 ) 基応専般 自動運転車開発の動き 安全 安心で環境にやさしいモビリティ社会の実現を目指して, 路車間通信を利用した安全運転支援システムや自動運転
... ・目標省エネ化：2％～3％ ・省エネ化と交通流の改善 ・目標省エネ化：8％ ・トラックの省エネ化と省人化 ・目標省エネ化：15％ 走行環境 ・一般車との混在走行 ・一般車との混在走行 ・専用レーンでの隊列走行 制御レベル ・運転支援レベル ・部分自動運転レベル ・完全自動運転レベル 機能 ・速度の自動制御 ・部分的な自動走行 ・出発地→目的地まで自動運転 ...
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次世代モビリティのための旅客機と電動化システムの将来
... 6. システム構成における質量の低減 生活や社会活動の自動化や高機能化，新たなかつ大規模 な電動化の流れの形成は，安全性の確保が大前提であるこ とは言うまでもない．モビリティにおいて，すべての不安 要因を除去すること（ 例えば，交通安全のために交差点 を完全になくすこと ）は不可能である．つまり本質安全 ( inherent safety ) でシステムの安全を確保することはでき ない．機能的な工夫 ( ...
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モビリティ・デザインの実践
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$サイズに拡大しても大丈夫な高解像度で。 都市交通デザインの提案を通じて，人々の移動を，まちをより豊かに 平和通買物公園（北海道旭川市） タイ王国コンケン市 綾西バザール（えびな国分寺台） ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... の進展における高齢者のモビリティ確保を目的とした地域公共交通整備の必要性，福祉的な交通サービスの利用対 象者ではない，制度・政策の狭間にいる一般高齢者に焦点をあてた「交通弱者」問題の論点をそれぞれ整理してい る。 第２章は，地域公共交通とモビリティ確保に関する理論的背景を整理しており，地域公共交通に関する先行研究 ...
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交通エコロジー モビリティ財団の紹介 財団の設立と経緯 1994 年 財団法人交通アメニティ推進機構設立 我が国のこれからの高齢社会の対応並びに障害者の社会参加を促進するため 公共交通機関における移動の円滑化を図ることを目的として設立 1997 年名称変更交通エコロジー モビリティ財団 ( 略称 :
... 財団の設立と経緯 1994年 財団法人交通アメニティ推進機構設立 我が国のこれからの高齢社会の対応並びに障害者の社会参 加を促進するため、公共交通機関における 移動の円滑化 を図 ることを目的として設立 ...
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公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団 御中
... －3－ 1．調査目的 公共交通機関や公共施設等のバリアフリー化の進展に伴い、ベビーカー利用者にと って利用しやすい環境が作られつつあるその一方で、ベビーカー利用者のトラブルや 事故等も発生しており、ベビーカー利用者にとって、より利便性・安全性の向上を目 指すための方策を検討する必要性が高いと考えられる。そこで、本事業では、ベビー カー利用者に対する利便性・安全性の向上を目指す方策を検討するために、公共交通 ...
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交通環境学習（モビリティ・マネジメント教育）メールマガジン ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ 第20号（ ） 発行：交通環境学習メールマガジン事務局 （公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団） ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
... http://www.city.shibukawa.lg.jp/kurashi/koutsuu/koukyoukoutsuu/p005957.html （２）交通環境学習開催報告 （関東） ■埼玉県の日高市はひ・まわり探検隊事業の一環として、８月１５日は国際興業の協 力のもと小学生２６人を対象に、８月１６日にはイーグルバスの協力のもと小学生 ３１人を対象に、バスの乗り方教室を実施。 ...
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資料 3 国土交通省地域と共生する超小型モビリティ勉強会 中小 ベンチャー企業から見た超小型モビリティ制度の課題 株式会社 rimono 代表取締役社長伊藤慎介
... （２）超小型モビリティの基準緩和項目（詳細：別紙１ 参照） 【基準緩和の概要】 ① 高速道路等を走行せず、地方公共団体等に よって交通の安全と円滑を図るための措置を講 じた場所において運行することを条件に、一部 基準の適用除外 が可能 ...
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