交通ネットワーク
資料 3-2 平成 25 年度 北海道交通交通ネットワーク総合ネットワーク総合ビジョン推進管理表
... Ⅱ 幹線交通ネットワークの形成 幹線交通ネットワークの形成 幹線交通ネットワークの形成 幹線交通ネットワークの形成 ４ 北海道新幹線の整備 ・・・７ ５ 航空ネットワークや空港機能の充実 ・・・９ ６ 高規格幹線道路等の整備 ・・・11 ７ 幹線鉄道の機能の充実 ・・・13 ８ ...
12
( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... これらバス路線の再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を維持・確保し、地 域の幅広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを構築し ます。 また、公共交通の機能強化と合わせて、志和流通団地に立地する企業等に対して、環境の改善や交 通渋滞の緩和、健康増進等に配慮し、過度な自動車利用から公共交通や自転車等を適切に利用する方 ...
15
地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... まちづくりの観点からの 交通施策の促進 交通政策基本法（平成25年12月4日公布・施行）の具体化 地域住民の通勤・通学・買物・通院といった、日常生活を営む上での交通圏を 踏まえて公共交通ネットワークを再構築する。（Ａ市・Ｂ町・Ｃ村全体で取り組む） 拠点間や拠点と居住をネットワークで結び、移動の利便性を向上させる。 ...
6
地区懇談会の説明スライド 佐久市生活交通ネットワーク計画(案)に関する地区懇談会の開催結果について（平成24年2月） | 佐久市ホームページ
... 佐久市生活交通ネットワーク計画 ( 案）について 巡回 ス 再編 案 ン クシ へ変更 ■８路線 路線へ 口 青沼線 切原 臼 線を ン クシ 化 ■切原 臼 線 巡回 い 大沢地区 中央線 変更 対応 ...
54
特集論文 特集 : 輸送 交通計画技術 地方都市の公共交通ネットワークの利便性評価手法 * 奥田大樹 * 渡邉拓也 * 深澤紀子 * 鈴木崇正 * ** 榊原弘之 *** 中村優志 Evaluation Method of the Convenience of a Public Transporta
... 共有することが重要であり，そのためには，地域の公共 交通ネットワークを定量的に評価する，統一的な利便性 の評価指標が必要となる。 本研究の目的は，地方都市の公共交通ネットワークの 利便性の評価指標を，公的な交通実態調査のデータが無 くても，定量的に推計する手法を開発し，これを用いて， 様々な公共交通ネットワーク改善案の効果を，現状を基 ...
6
広域交通ネットワーク計画について≪交通政策審議会答申に向けた検討のまとめ≫
... また、東京圏全体の一体的な都市機能を発揮し、国際競争力を備えた魅 力ある首都を実現する「環状メガロポリス構造」や、快適な都市生活と機 能的な都市活動を確保し、誰もが暮らしやすいまちを実現する「集約型地 域構造」など、都が目指している都市の将来像も踏まえる必要がある。 このような様々な視点から、東京圏の鉄道の課題を整理し、これを基に 広域交通ネットワークの形成に向けて取り組むべき政策目標と、目標への ...
33
第1章 検討の背景 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... このような状況の中、地域医療の核である佐久総合病院の再構築や東信運転免許センターの開設 などのまちづくりと連動した公共交通の確保、さらには、今後本格的な少子高齢社会を迎えるにあ たり、公共交通を取り巻く環境や地域社会の変化に対応して、交通移動手段を持たない市民の生活 の支えとなり、また環境への負荷も小さい地域公共交通を確保・維持していくことは、市の重要な 課題となっている。 ...
1
地域公共交通確保維持改善事業 事業評価 ( 生活交通ネットワーク計画に基づく事業 ) ( 別紙 1) 資料 3 平成 23 年度 平成 24 年 4 月 23 日 協議会 構成員 上田市公共交通活性化協議会 上田市 上田バス 千曲バス 事業名 補助対象事業者等 事業概要 1 事業実施の適切性 2 目
... 上田市におけるバス路線の集積点は、上田駅となっており、市域内に広範に路線バス、コミュニティバス等により構成される公共交通網が広がっている。 これらの公共交通については、各地域からのバス路線が市街地に向かう唯一の移動手段として、高齢者等を中心に生活に必要不可欠な交通として機能し ている。 ...
8
全体版 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... また、市民アンケートにおいても公共交通利用促進に対しては、 「わかりやすい運行ダイヤ、路線 図等の作成・配布」等の周知活動、 「ノーマイカーデーの実施」などを通じた公共交通に対する意識 の醸成が重要とされている。 このようなことを勘案し、本計画では、交通移動手段を持たない市民だけでなく、自家用自動車 ...
104
第4章 佐久市地域公共交通体系見直しの基本方針と計画目標 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... また、市民アンケートにおいても公共交通利用促進に対しては、 「わかりやすい運行ダイヤ、路線 図等の作成・配布」等の周知活動、 「ノーマイカーデーの実施」などを通じた公共交通に対する意識 の醸成が重要とされている。 このようなことを勘案し、本計画では、交通移動手段を持たない市民だけでなく、自家用自動車 ...
5
川本町地域公共交通ネットワーク計画目次 1. 川本町公共交通の概要 (1)JR 三江線 ( 江津 三次 )... 1 (2) 石見交通バス川本線 石見銀山号... 1 (3) 川本町スクールバス... 1 (4) おおなんバス... 1 (5) デマンド型乗合タクシー 川本町スクール
... ○運行日数／江津方面：5 便、三次方面：5 便 ○利用形態：通学（江津市・美郷町）、江津方面への買物・通院 （２）石見交通バス川本線・石見銀山号 ○石見交通により、 「大田バスセンター」と「石見川本駅」を結ぶ川本線が運行されている。 ○川本線に並行し、 「大田バスセンター」と「広島新幹線口」を結ぶ石見銀山号が運行されている。 ...
42
鹿児島交通・三州バス・大隅交通ネットワーク 非公式 時刻表
... 加世田～浦之名・白川循環 15 加世田～常潤高校 15 学校指定日運行 加世田～薩南病院～大浦～姥/黒瀬～野間池 15 南さつま市コミュニティバス生活支援バス 中山線 16 平日運行 南さつま市コミュニティバス生活支援バス 内布線 16 月水金運行 南さつま市コミュニティバス生活支援バス 鉄山線 16 月水金運行 南さつま市コミュニティバスのまんたけ号 市場木場～片浦～[r] ...
24
第 14 回助言委員会全体会合 インドネシア国ジャカルタ都市高速鉄道東西線事業準備調査 ~ 有償資金協力協力準備調査スコーピング案 ~ 2011 年 7 月経済基盤開発部 1 支援の意義 調査の背景 ジャカルタ市の交通網の状況 現在 交通量の増加に対応した交通ネットワークの整備が充分でなく 交通混雑
... 現在、交通量の増加に対応した交通ネット ワークの整備が充分でなく、交通混雑による 経済的な損失は多大である。 交通重要の増加、車両数増加に伴い、交通 渋滞問題及び公害がさらに深刻化しており、 将来的な増加も予測される。 ...
12
東北地方の交通ネットワークの状況 H. 現在 空港港湾 鉄道高速道路 主要国道 未事業化事業中供用中今後 年内に開通予定
... 11 ■ダムとその周辺地域の環境を活用し、地域と連携して ダムを観光資源として活用 ■ ダムの工事現場も活用して完成前から観光資源 として効用を発現できるよう ダムツーリズムを推進 ■民間ツアー会社と連携して ダムツアーを実施 ■津軽ダム ◆建設現場見学会の開催 ○事前申し込みによる一般者 ○ダム愛好家 ○報道機関 ・平成26年度 現場見学者数 ⇒約3,000人 ▲上流[r] ...
12
第2章 公共交通に関する諸調査 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... ■ これらは、公共交通の必要性に対し、 「現在は特に必要性を感じないが、将来高齢になった ときなどには必要な交通手段」という意識があり 70％を占めるという状況より、多くの方 が、現状に対し一定の問題意識を持っているものと考えられる。 ■ 今後の公共交通に対する要望としては、 「利 用者の数に応じた大きさのバスで運行して ほしい」や「デマンド方式等の新しい運行 ...
45
「広域交通ネットワーク計画について≪交通政策審議会答申に向けた検討の中間まとめ≫」
... ４ 現在の検討状況 これまでの概略的な検討においては、現答申に位置付けられている路線 等（東京 8 号線延伸、東京 11 号線延伸、東京 12 号線延伸、新空港線「蒲 蒲線」、ＪＲ中央線複々線化、ＪＲ京葉線延伸、区部周辺部環状公共交通、 つくばエクスプレス延伸、多摩都市モノレール延伸など）について、事業 主体・収支採算性や技術面等、多くの課題が存在するものの、鉄道ネット ...
8
事業実施と生活交通ネットワーク計画との関連について 地域公共交通確保維持改善事業の実施状況について | 函館市
... 函館市 海道渡島半島 南東部 位置し 東 南 方を太 洋 津軽海峡 面積 . 方 km 人口 約 万人 人口減少 高齢 率 昇 続い い 。 そ う 中 電車事業 利用者 減少 厳しい経営状況 対処す た 函館市交通事業経営計画 を策定 し 経営 健全 利用者 利便性向 等 組 を実施し た あ 。 ...
1
第5章 佐久市地域公共交通の再編計画 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... 市内を運行する公共交通は、事業者による路線バス、市が交通事業者に委託する廃止代替バス、 市内巡回バス、デマンドタクシーが存在し、その運行形態とともに運賃体系も異なるものである。 このため、再編に向けた考え方として、 基本方針Ⅰに基づき、目標 1、2 を達成するために、先 の運行形態の考え方とあわせ、運賃格差の是正に向けた検討を行う。 ...
48
公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... ② 都市交通審議会答申第 3 号 都市交通審議会答申第３号は、「大阪市及びその周辺における都市交通に関する答申」 として、昭和 33 年３月に示された。答申では、大阪駅を中心とした概ね半径 50km を検討 対象としており、鉄道を根幹とした交通ネットワーク形成の必要性について述べている。 ...
37
ICT を活用した ITS の概要 1 ITS は内閣府 警察庁 総務省 経済産業省 国土交通省が連携して推進 道路交通情報 VICS (1996 年 ~) FM 多重放送 電波ビーコン 光ビーコンで情報配信 ( 約 5,100 万台 :2016 年 6 月末 ) プローブ情報 携帯電話ネットワーク
... ①ＩＴＳに関する制度整備 ②研究開発（ＳＩＰ） 2 ③研究開発（ＩＣＴ） 荒天時でも自動走行車両の死 角を補完するインフラレーダー 技術の開発、次世代都市交通 システムの車載器を含む各種 自動走行向け通信技術の開 発等を実施 ...
10