二輪車、自動車の特性を考えながら
かにし, 予想が正しいかどうかについて文章構成や内容を読み取らせ, 文章全体に立ち返り文章の要旨を確認させる とある論説文の特性を捉える為には, 論理的筋道について考えさせることに主眼を置きながら, 筆者の主張については, 自分の考えを合わせ持ちながら読解することで, 論理の展開を明確に把握できると
... 平成 22 年度に実施された全国学力・学習状況調査に関して，本校では、Ｂ問題の中でも記述式問題の正 答率が 44.8％であり，全国平均正答率に対して 9.7 ポイント下回っている。 「書かれている内容をもとに, 自分の考えを書くこと」については，40.3％にとどまり，緊要な課題であり取り組むこととした。これま ...
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02 Zouen Koujigyou 02 造園工事業 日本造園建設業協会 造園は 工事が終わったときが 完成ではなく 植物の成長や周 りの景色へのなじみなども考え ながら時間をかけて創り上げ 未来に残すという特性を持って います 快適な生活空間を提供
... 若い皆さんには、それを管理できる技術・技 能を学んでいってもらいたいと考えています。 カーテンウォールとは、現場で建物の躯体 に取り付ける外壁製品です。あらかじめ工場 で、部分部分に細かく分けて作られます。 オフィスビルの建築では、カーテンウォール 工法が用いられることが多く、超高層ビルの 外壁は、ほとんどがカーテンウォールです。 ...
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2015 年 10 月 28 日 第 44 回東京モーターショー 2015 の出品内容 ~ 四輪車 二輪車の参考出品車 8 車種を追加公開 ~ スズキ株式会社は 第 44 回東京モーターショー 2015( 主催 : 一般社団法人日本自動車工業会 ) で展示する出展車両のうち 四輪車 二輪車合わせて
... ＜参考出品車＞ ＧＳＸシリーズの可能性を秘めたコンセプトオブジェ 「ｃｏｎｃｅｐｔ ＧＳＸ（コンセプト ジーエスエックス）」 ・ 扱いやすく力強い特性のスズキの直列４気筒エン ジンは、燃費性能、耐久性を高い次元で実現させ、 その技術をＧＳＸ－Ｒ１０００やハヤブサ、ＧＳＸ－ Ｓ１０００など多くの“ＧＳＸシリーズモデル” ...
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資料 二輪車の加速走行騒音規制について 前回専門委員会における宿題事項 1
... スーパースポーツ オートバイにはゆっくりと走るツーリングという楽しみ方だけではなく、峠やサー キットを走るという楽しみ方がある。後者の、神経を研ぎ澄まして走ることを一般的 にスポーツ走行といったりする。というわけで、スーパースポーツとは、バイクを移 動手段ではなくスポーツ走行用の道具だと考え、それに適したカタチ、性能を持た ...
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成層自着火燃焼とそれを適用した二輪車用二行程ガソリン機関に関する研究
... SCSI の中間領域は成層自着火 （SCAI）となるように，機関速度と機関負荷に応じて燃焼は制御される．これにより，均一給気 自着火（HCAI）と成層給気火花点火（SCSI）との間の燃焼をスムーズに移行できると考えた． この機関コンセプトは，あらゆる運転域で不整燃焼のない二行程ガソリン機関を実現する可能 ...
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ザーから排出事業者 ( 販売店等 ) に持ち込まれる 新リサイクルシステムの排出事業者は 予め排出事業者登録を行った事業者で 使用済鉛蓄電池の保管場所を確保し 自動車用と二輪車用等は分別して保管 管理を行う 排出事業者は 自動車用が25 個以上 二輪車用が50 個以上溜まったところで 鉛蓄電池再資源
... ど の 工 業 団 体 と の 交 流 は あ っ た が 、 EUROBATとも今回親交を深めることができた点は 意義深いと考えている。また、その中の委員会では 種 々 の 事 案 が 活 発 に 論 議 さ れ て い て い た 。 EUROBATのように欧州の業界団体での先進的な取 ...
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自動車用多モード振動発電装置の強制加振特性
... - 41 - 3.5 3 章まとめ 本章では、多モードデバイスを作成し、加振実験を行った。多モードデバイスの特性と して、多モードの共振が出現すること、その共振周波数で PZT 出力電圧も高くなることを 確認した。多モードデバイスは、錘の大きさの影響でねじれモードが出現し、そのねじれ ...
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の使用率がいまだ低調であること (4) 重大事故の原因となる飲酒運転による悲惨な交通事故が依然として後を絶たないこと (5) 県内において二輪車の関わる死亡 重傷交通事故が多発しており 秋の行楽シーズンを迎え 通行量が増えることから更なる二輪車の交通事故が予想されること 第 7 運動重点に関する主な
... ２ 協賛団体における実施要領 協賛団体は、主催機関・団体を始め他の関係機関・団体等との連携を密にして、 地域と一体となった運動が展開されるよう上記１に準じ、組織の特性に応じた取 組を推進するとともに、職員に対して本運動の趣旨等を周知し、職員自身が率先 ...
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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
... 自己開発技術を持っていないことが弱点となっている。これらローカル部品企業の中には、こ の弱点を補うための手段として、日系企業との合弁事業の設立を望んでいるところもある。イ ンドネシアの自動車産業の発展方向は日系メーカーによって決められる部分が大きく、ローカ ...
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クボタ 販売代理店を通じた農業機械 産業用ディーゼルの販売 ガーナ コートジボワール トーゴ ブルキナファソ ベナン ケニア タンザニア他 ヤマハ発動機 1967 年モーリタニアで漁業開発支援開始 船外機 二輪車をソマリア 南スーダン以外のアフリカ各国で現地代理店を通じて販売 ナイジェリアで豊田通商
... 一方で、欧州系企業やレバノン系企業、中国系企業、インド系企業の加工工場への投資は いくつかの分野ではみられており、これは事業性があるという判断によるものであると考 えられる。ナイジェリア・ガーナ等では、トマト加工工場は、現地市場のニーズも高く、比 較的多数の加工工場がある。また、大豆に関しても、ベナン等での欧州系企業の投資事例な ...
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I 作成の手引き 1 概要神奈川県内の対策地域において自動車 ( 軽自動車 二輪車 特殊自動車は対象外 ) を 30 台以上保有している事業者は 自動車 NOx PM 法 ( 自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法 ) 第 33 条により 自動車
... KK、KL、KR ································ 「－」または「済（H17有）」 KA、KB、KC ······························· 「済（H17無）」または「済（H17有）」 アルファベット1桁型式 ················· 「済（H17無）」または「済（H17有）」 「九都県市 （※） ...
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佐藤百合・大原盛樹編『アジアの二輪車産業--地場企業の勃興と産業発展ダイナミズム』
... じた点を述べておこう。第１に，アジアの産業発展 を考えるうえで二輪車産業は適切な対象であるとい うことをあらためて実感した点である。二輪車産業 は，１ ９ ６ ０年代から９ ０年代初めにかけて長期間日本の 国内生産が世界のトップを維持し，日本メーカーの ブランドが世界的となっているにもかかわらず，自 ...
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二輪車部品サプライヤーの国産生産分業の進展 : 試論としての類型化
... ．各社の国際生産分業の判定方法 アイアールシー〔 〕では日本完成車メーカー 社（本田技研工業，ヤマハ発動機，スズ キ，川崎重工業）それぞれの「海外拠点の部品調達状況 」として，日本の部品サプライヤー 各社が有する各海外生産拠点が，完成車メーカーのどの拠点に部品を納入しているのかを掲載 している ...
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第3章 台湾の二輪車産業-国内市場の成熟、技術的自立と経営の国際化
... (4)販売の特徴 台湾では専売がほとんどであり、町中至る所に専売ショップを見つけるこ とができる。あるメーカーに聞いたところ、販売会社が 5 社あり、その下に ディーラーが全国に 1000 以上あるという。さらにその下にサブディーラー が存在する。それらが概ね、光陽、三陽、台湾ヤマハ、台鈴の下に系列ショ ...
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第3章 中国企業の海外進出-海爾の米国展開と重慶二輪車メーカーのベトナム投資-
... 24 個々の部品にある程度の互換性があると言っても、それは基本的な規格、寸法が同じという程度の非常に「粗 野な互換性」であった。オートバイの部品は相互に干渉する度合いが強く、特にエンジン等の動力と駆動に 関する部分の各部品は、微妙な精度とバランスで組み付くように設計されている。個々のメーカーにより詳 ...
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二輪車の加速走行騒音規制の見直し 二輪車加速走行騒音規制見直しの背景 二輪車の加速走行騒音規制開始から40 年が経過しているが 車両の性能等の向上により 現在では加速走行騒音試験条件は実際の市街地走行で使用される加速状態とは離れている また エンジンの電子制御化により 現行加速試験法に対し その試験
... R41-04規制値 を型式指定車等だけでなく非型式指定車等にも適用することで、特に二輪車混入率 の高い道路での自動車交通騒音の改善が図られる。国内の二輪車市場が縮小して いる中で、国内専用騒音低減技術の開発は困難な状況であり、一方で一層の騒音 ...
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目次 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 二輪車の排出ガス低減対策についてガソリン直噴車のPM 対策について燃料蒸発ガス低減対策について今後の検討課題 2
... EURO5における耐久走行距離を導入した場合、現行の国内規制よりも厳 しくなるものの、自動車製作者等において、技術的に対応可能であること が確認された。 なお、一部の車両区分（小型二輪自動車及び軽二輪自動車のうち、最高 速度 130km/h未満のもの）においては、EURO5の耐久走行距離の方が現 ...
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資料９－４－１ 二輪車の加速走行騒音規制に対する検討状況（ISO362-2、ECE R41-04の概要）
... ＩＳＯ３６２及びECE R41改正の背景 ・ 1981年に規格が策定されたＩＳＯ３６２は世界の自動車の加速走行騒音における試験方法のベースとなってきた。発行後 は小改訂は行われてきたが、基本となる走行方法については大きな変更は行われてこなかった。（日本においても同様） ・ ...
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輪車に乗り換えればCO2 削減につながる また混合交通の中で二輪車が一定の割合で走行すれば 渋滞が減少し全体の平均車速の向上が見込める 総合的な観点から 二輪車の施策を行っていただきたい (AJ) 基準作成時に 業界からも出席する場を設けてほしい ( 環境省 ) 要望の趣旨については理解した 今後検
... ①2サイクル二輪車からの乗り換え、エコ助成金の支援について ・（AJ）排出ガスが明らかにクリーンになるので、検討願いたい。 （経産省）助成金は、難しいと思うが、産業振興策は今後も行っていく。 ・（AJ）販売サイドでは、「販売店の基準作り」と「軽自動車税の増税対象を新規登録車 ...
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国際取引からみた二輪車産業におけるグローバル競争の変容 : 1988年から2018年の貿易統計データに基づいて
... 3 の日本企業を取り巻く競争環境が激化しつつある。 繰り返しになるが， 日本企業は，古くから海外市場に生産拠点を設立し，立地国市場の獲得を目的として現地での 生産に取り組んできた。近年では，環境の変化に応じるために，現地生産・販売の方針に加え ...
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