事業の進捗の見込み 道路-8-19
荒川上流ダム再開発事業 ( 実施計画調査 ) 目 次 1. 事業の概要 1 1) 荒川流域の概要 1 2) 荒川上流ダム再開発事業の目的 2 2. 事業の進捗状況 ( 事業の進捗の見込みを含む ) 4 3. 事業の必要性等に関する視点 5 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 5 4. 県への意見聴
... 次 事業 概要 １）荒川流域の概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ ２）荒川上流ダム再開発事業の目的・・・・・・・・・・・ ２ ２．事業の進捗状況(事業の進捗の見込みを含む)・・・・・・ ４ ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 5 4. 事業の必要性に関する視点 7 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 16
... ２．事業の目的と計画の概要 ２ ３．事業進捗の状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ５ ４．事業の必要性に関する視点・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ７ ５．費用対効果・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １３ ６ ...
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目次 1. 事業の概要 1 1) 流域の概要 1 2) 事業の目的及び計画内容 2 3) 事業の経緯 5 2. 評価の視点 6 1) 事業の必要性等に関する視点 6 (1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 6 (2) 事業の投資効果 9 (3) 事業の進捗状況 事業の進捗の見込みの視点
... 1. 事業の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ 1) 流域の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ 2) 事業の目的及び計画内容 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ２ 3) 事業の経緯 ...
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目 次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 7 3. 事業の評価 事業の見込み等 関連自治体等の意見 今後の対応方針 ( 原案 ) 15
... ２．事業の進捗状況 ○平成27年より、茨城県が東京電力フュエル＆パワー（株）常陸那珂火力発電所から排出される石炭 灰を受け入れるための廃棄物埋立護岸の整備に着手しました。 ○防波堤（東）のケーソン製作ヤードを、廃棄物埋立護岸の整備で利用する必要が生じたことから ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 5 4. 事業の必要性に関する視点 7 5. 費用対効果 10. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 13
... （2）事業進捗の見込みの視点 ・千代田石岡バイパスに並行する国道6号（現道）の損失時間は、261.6千人時間/年・kmであり、全国平均（26.3 千人時間/年・km）の約10倍。 ・千代田石岡バイパスに並行する国道6号（現道）の死傷事故率は、120.1件/億台・kmであり、全国平均（102.0 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 8 6. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 12
... （ 2）事業進捗の見込みの視点 （ ）都道府 政令市 意 東京都知事の意見： ・首都東京の道路整備は、東京の最大の弱点である交通渋滞の解消、環境改善、利便性や防災性の向上のみならず、我が国の経済を活性化 ...
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目次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 6 3. 事業の評価 7 4. 事業の見込み等 今後の対応方針 ( 原案 ) 19
... A 官庁施設の環境保全基準※２に基づいた取組がなされて いるほか、特に充実した取組が計画されている。 右の施策が４つ以上取り組まれる計画である。 ＜施策※１＞特別な省エネ機器の導入（氷蓄熱、照明制御、アモルファス変圧器など）／蓄 電池／緑化のための特別な対策（屋上緑化など）／自然エネルギー利用のための特別な ...
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(3) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 伯方港木浦地区に係留する小型船の隻数について 漁船の数は若干減少しているものの 小型船係留施設の充足率は低水準で変わらず 係留施設が不足している状況に変わりはない 4. 事業の進捗状況及び進捗の見込み ( うち用地費 ) 23 末投資事業費 (1) 事業の進捗
... 全体事業費については、 「工事費」から構成され、事業実施期間（27 年間）の うち、既に投資された事業費と今後必要となる事業費の合計とする。 維持管理費については、供用開始後（平成 31 年度）から施設の耐用年数が終わ るまでの供用期間（50 年間）に要する費用とする。なお、物揚場（-2.5ｍ）は暫 定供用（平成 23～30 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減の可能性の視点 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... 平成10 1998 0 0 0 0 1.801 0 0 0 0 平成10 1998 1,392 1,392 2,548 0 1.801 2,507 2,507 4,589 0 平成11 1999 0 0 0 0 1.732 0 0 0 0 平成11 1999 1,290 1,290 1,468 0 1.732 2,234 2,234 2,542 0 平成12 2000 0 0 0 0 1.665 0 0 0 0 平成12 2000 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性等 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... 流域の歴史は古く、宗教文化の中心地として知られ、特に熊野川下流域の熊野本宮大社から熊野速玉大社 の間は、世界に類を見ない世界遺産「川の参詣道」に指定されているなど、歴史的資源が多数存在する。 かつては上流の北山村などで生産される材木を筏で新宮まで運んでいた歴史があり、流域の上下流での ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 関係自治体の意見等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 対応方針 ( 原案 )
... 構成する道路であり、特に地形条件が厳しく高度な技術を要するため、国に対して直轄権限代行 事業として整備をお願いしているものです。 国道168号は、世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」を始めとした南和地域の観光・地域産業の 振興や緊急医療支援・大規模災害時などの緊急輸送道路として、地域にとって必要不可欠です。 ...
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目 次 1. 河川やその流域の概要 2. 天ケ瀬ダム再開発事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 事業を巡る社会経済情勢等の変化 事業の投資効果 事業の進捗状況 4. 事業の進捗の見込みに関する視点 5. コスト縮減の視点 6. 関係自治体等の意見等 7. 対応方針 ( 原案 ) 1
... 231 H 42 16 0.534 1.000 3,340 1,783 416 222 416 222 H 43 17 0.513 1.000 3,243 1,665 416 214 416 214 H 44 18 0.494 1.000 3,243 1,601 416 205 416 205 H 45 19 0.475 1.000 3,243 1,539 416 197 416 197 H 46 20 0.456 ...
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目 次 1. 事業の概要 1 2. 事業の必要性等 3 (1) 事業を巡る社会情勢等の変化 (2) 事業の整備効果 (3) 事業の投資効果 3. 事業進捗の見込み 関係自治体の意見 2 5. 対応方針 ( 案 ) 21
... （２）事業の整備効果（災害発生時の緊急輸送ルートの強化） ・駒ケ岳の噴火により、当該事業区間に並行する国道５号及び太平洋沿岸を通る国道２７８号が、 通行止めとなることが想定。火山災害の発生により、八雲町から函館市に移動するには、江差 町を経由する大規模な迂回（８９分→１５６分、迂回率１．７）が必要となるなど、円滑な救 ...
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目 次 1. 和歌山下津港の概要 1 2. 対象事業の概要 2 3. 事業の必要性 3 4. 今後の事業進捗の見込み コスト縮減や代替案立案等の可能性 対応方針 ( 原案 ) 13
... 【関係自治体の意見等】 和歌山下津港本港地区国際物流ターミナル整備事業は、基幹産業の物流コストを削減す るための大型船が入港できる環境の整備、モーダルシフトの担い手である内航コンテナ・フェ リーサービス等の定時性の向上、及び逼迫する東南海・南海地震や大型化する台風等の自 ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 2) 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... (基準年) (近畿内陸ブロック) 現在価値 現在価値 現在価値 便益合計 現在価値 H 29 乗用車類 小型貨物 普通貨物 全 車 （Ａ） 乗用車類 小型貨物 普通貨物 ① 計 ①×（Ａ） 乗用車類 小型貨物 普通貨物 ②計 ②×（Ａ） ③ ③×（Ａ） (①～③） 割引率4% 部分供用開始 H 6 0.99803 0.99546 1.01518 0.99970 2.4647 117.8 4.78 1.20 0.60 ...
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目次 1. 路線概要 ( 東海北陸道白鳥 ~ 飛騨清見 ) P2 2. 事業進捗の見込みの視点 P 事業の必要性に関する視点前回 (212 ) の委員会での審議結果 円滑なモビリティの確保 1 東海北陸道の渋滞緩和 / 2 交通事故
... ■4車線化により、渋滞解消、通行止め回数低減が図られ、規制速度は70ｋｍ/ｈから80ｋｍ/ｈへと引上げられます。これにより、 定時制・速達性が向上し、更なる利用の促進、円滑な物流への寄与が期待されます。 ・物流事業業者の声 機械部品メーカーのトラック輸送は、高速道路を利用する際、リス ...
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1. 事業全体図 2. 事業の概要 目次 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 6. 関係自治体の意見 7. 対応方針
... .19 6.88 3.02 1.12 0.49 264.51 116.07 14年目 H 52 0.99128 0.98941 0.99836 0.99232 0.4220 102.8 93.55 31.89 129.70 255.14 107.67 2.70 -0.03 4.18 6.85 2.89 1.12 0.47 263.10 111.03 15年目 H 53 0.99120 0.98930 ...
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目 次 1. 事業全体図 2. 事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. 事業費の見直し 6. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 7. 関係自治
... 並行区間等（当該区間）の渋滞損失削減率：3割削減 ■ 現道等における混雑時旅行速度が20km/h未満である区間の旅行速度の改善が期待される 国道24号（木津川市 木津交差点∼大谷交差点）（旅行速度：13.6∼20.3km/h⇒改善見込み） □ 現道又は並行区間等における踏切交通遮断量が10,000台時/日以上の踏切道の除却もしくは交通改善が期待 される ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗見込みに関する視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性に関する視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原
... 走行時間短縮便益 [億円/年] ※１： 当該道路内の平均値または代表的な値を記載する。（上表は当該道路内の延長による加重平均値を記載） ※２： 配分計算結果を用いる場合と当該道路の代表的な速度から算出する場合がある。 ※３： 費用便益分析マニュアルに従い車種別、区間別に算出したものの合計値である。 ※４： ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 0.52 10.3 5.32 割戻率 GDP 事業費（億円） 維持管理費（億円） 年次 年度 1.04 デフレータ 単純価値 現在価値 単純価値 現在価値 -56年目 S 41 1966 6.3178 34.7 0.70 11.74 -55年目 S 42 1967 6.0748 36.6 0.70 10.71 -54年目 S 43 1968 5.8412 38.5 0.70 9.77 -53年目 S 44 1969 ...
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