事故発生の可能性の検討
水難事故発生集中箇所における局所流の検討
... software、2016）により得られた流れ場の状況を比較して 検討し、現地観測データで確認された狭窄部で生じた下降流が、非定常性の高い大規模な渦の放出領域と重複し ていることを確認した。一方で、流速成分のうち流下方向と横断方向の成分のみ検討可能な平面２次モデルとい ...
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潜在ランク理論によるHRQOL（健康関連QOL）の解釈可能性の検討
... SF-36 の個人への 適用可能性が検討され，潜在ランク理論は HRQOL の 解釈可能性を促す有用な分析手法であることが示され た。HRQOL 尺度を個人に適用するうえでは，尺度の もつ複雑な情報を適切に整理し，得点の解釈を実用的 なかたちで提示することが必要であった。潜在ランク ...
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水難事故発生集中箇所における水理的状況の検討
... 2015）、その対策は引き続き改善が求められている。また長良川（2003年〜2013年で66件）をはじめとした近郊 の河川は水難発生件数の上位を占めており（公共財団法人河川財団、2015）、多数の周辺人口と魅力的な河川を 有する中部地方においては、水難事故対策が「安全・安心」を守る重要な要素であることが分かる。水難事故に ...
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福島第一原発炉内構造物解体に向けた AWJ 切断工法の適用可能性検討 福島第一原発炉内構造物解体に向けた AWJ 切断工法の 適用可能性検討 - 溶融燃料デブリ模擬材の切断可能性および切断状況判定 - Applicability of AWJ Technique for Dismantling Re
... 綿谷 聡 SATOSHI WATATANI 福島第一原子力発電所（以下， 1F と称す）の炉内構造物は，スリーマイル島原子力発電所 2 号機の知見から 溶融燃料と混在した複雑狭隘な状態となっていると想定される。このような想定から，炉内構造物を安全かつ 合理的に切断解体する方法として，アブレイシブウォータージェット（以下， AWJ と称す）切断工法を候補に ...
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大型コンテナ船安全検討会報告書 本報告書は MOL COMFORT 船体折損事故の可能性及び大型コンテナ船の構造安全に関する調査結果を報告するものであり MOL COMFORT 船体折損事故後における大型コンテナ船の安全対策の検討並びに関連海事産業の技術的な向上を支援する目的のために作成されたもので
... このような積付け状態において、軽いコンテナが積載されたホールドの船底外板に発生す る応力を推定し、その値がコンテナ船の横強度検討に使用される「1 ベイ エンプティ状態」 で船底外板に発生する応力と同程度となる可能性を検討した。ここで、「1 ベイ エンプティ ...
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HOKUGA: 株式会社企業における制度進化の可能性と方向性 : コーポレート・ガバナンス論における主体の検討
... 編 の 財 産 の 変 革 （Property in Flux） では，資本の運営とそ れによる富の 出という積極的財産と，消費 や浪費に向けられるだけの不労所得の源泉と なった株式という消極的財産との 離が株式 会社の発展によって生じたとする議論から始 まり，実証研究を踏まえた上で 所有と経営 の 離 ...
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物流効率化に向けた コンテナラウンドユース導入の 可能性検討
... ○ベースとなるケービーエスクボタの親会社の輸出コンテナが多数存在すること。 ○空コン搬入トラックを必ず輸出に利用し、協力者を拡大したこと。 ○当初はICDを利用しないオンシャーシによる１対１のCRUを実施しており、コンテナマッチング率が３割程 度にとどまったが、現在のICDを活用したCRUに切り替えた結果、マッチング率は80％程度に達した。 行政等の支援 ...
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10.“Creating Cultures of Thinking”の知見に基づいた教育における可能性の検討
... 授業の改善において、 “The UNDERSTANDING Map”のような視覚化したツールが有効であり、日本の 教育に応じた視覚化ツールの開発を行っていく必要が示唆された。 ⑵ ケースＢ 中学校技術科の教員養成に関わる大学教員であり、自らの教授法を振り返った。技術科において技術 を習得するための作業は重要である。５つの ...
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都市高速道路における路線別対距離料金の適用可能性の検討
... ここで、1 回の都市高速道路利用に対して、A ランク および C ランクの料金水準の適用は、それぞれ 1 回のみ とする。例えば、5 号湾岸線および 16 号大阪港線を通行 し、西宮浜 I.C.から波除 I.C.間（15.7km）を利用した場合 を考える。C ランクの割引額が 50 円の場合は、対距離料 金 700 円に対して、C ランク路線利用に対する割引 50 ...
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目 次 頁 1. 軟弱地盤対策検討委員会について 1 2. 当該区間の地形および地質の概要 2 3. 検討箇所 1 について 5 4. 検討箇所 2 について 9 5. 今後 予測以上の沈下が発生する可能性が高い箇所の検討 ( 案 ) 12
... １．軟弱地盤対策検討委員会について （１）委員会について 設立主旨 国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進め ている国道４６８号首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の境古河ＩＣ～つく ば中央ＩＣ間については、軟弱地盤上における盛土箇所の一部において、軟 弱地盤の圧密が予測以上に大きく進行していることから、その対策等を検討 ...
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RIETI - 心理社会的ストレス対処のための筆記表現法の応用可能性の検討
... 治療構造の設定と面接の実施 心理療法やカウンセリングにおける治療の要因や条件の構 造は、治療構造と呼ばれる。 治療構造の設定に従って面接が開始される。治療構造の設定 は、具体的には治療関係に関する基本条件を意味しており、 面接時間や場所、面接ルール （料金、キャンセル時のルール）を含む 。このような治療構造を設定することで、クライ ...
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本報告書の調査の目的は 本件エレベーターの事故に関し 昇降機等事故調査部会 により 再発防止の観点からの事故発生原因の解明 再発防止対策等に係る検討を行 うことであり 事故の責任を問うことではない 昇降機等事故調査部会 部会長藤田聡
... ① 電磁接触器Ａ：ＰＬＣから出力された信号により、リレーターミナルに搭 載されているリレーＸ６がオンになることで、電磁接触器Ａがオンになる 構成となっている。 ② 電磁接触器Ｂ：ＰＬＣから出力された信号によりリレーターミナルに搭載 されているリレーＸ５がオンになり、また、インバーターの運転準備が整い ＩＮＶ接点がオンになり、さらに、①により電磁接触器Ａの接点がオンにな ...
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本報告書の調査の目的は 本件エレベーターの事故に関し 昇降機等事故調査部会 により 再発防止の観点からの事故発生原因の解明 再発防止対策等に係る検討を行 うことであり 事故の責任を問うことではない 昇降機等事故調査部会 部会長藤田聡
... 2.4.7 のとおり、ＴＭＢ４０Ｐ１（事故機の型式）では１０Ｎ程度の押付力の場 合に、赤茶色の摩耗粉が発生することがわかったが、この摩耗粉は、写真２のよう にブレーキから落ちてカバーに堆積する以外に、スプライン部（写真１０）や、吸 引時にアーマチュアとの接触音を軽減させるためにブレーキコイル部に取り付け ...
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資料1 世帯特性データのさらなる充実可能性の検討について
... 4-2 質問4で「１ 兄弟・姉妹がいる」と回答した方のみにお聞きします。 保護者の方と生計を一にしている全員のお子さんについて，以下の表にご記入ください。 （ 例えば，ご家庭にいるお子さんが３人きょうだいである場合，「第一子」「第二子」「第三子」の欄に全て記入してください。） ...
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新日鐵住金株式会社名古屋製鐵所 コークス火災事故調査報告書 1. 序 1 2. 火災事故の概要 4 3. 事故発生工程 ( コークス製造工程 ) の概要 8 4. 事故の発生状況 火災事故発生原因の調査 再発防止対策 全社としての取り組み体制 おわりに
... 70 5.5.2. 間接要因の詳細 (想定) 1) 貯炭に関する暫定処置の不徹底 名古屋製鐵所では 2013 年 7 月 23 日に No.4 コークス炉石炭塔 2 列炭槽に DAPS 炭を 9 日間貯炭したことによる燻りトラブルが発生している。製鐵所内では防災トラブル発生時には ...
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という ) は, 地震, 火山の噴火, 津波等に対する安全性が十分でないために, これらに起因する過酷事故を生じる可能性が高く, そのような事故が起これば外部に大量の放射性物質が放出されて抗告人らの生命, 身体, 精神及び生活の平穏等に重大かつ深刻な被害が発生するおそれがあるとして, 相手方に対し,
... 層の長さ，地震発生層の上端深さ・下端深さ，断層傾斜角，アスペリティ の位置・大きさ，応力降下量，破壊開始点等の不確かさ，並びにそれらに 係る考え方及び解釈の違いによる不確かさ」として具体的に示され，これ らのパラメータのうち，敷地における地震動評価に大きな影響を与えると ...
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分子動力学によるMg-Zw-Y合金のLPSO構造の安定性ならびにキンク発生メカニズムの検討
... 4.2 シミュレーション結果及び考察 4.2.1 応力ひずみ曲線 圧縮シミュレーションで得られた応力-ひずみ曲線を図 4.3 に示す．各モデルとも比 較的なだらかな上に凸の応力ピークを示した後，著しく変形抵抗が増加する似た挙動 を示している．最初の応力ピークは hcp-Mg<18R-Mg<LPSO であるが，LPSO に対す ...
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1. 事故の発生状況 (1) 年度別事故発生件数図 1 に 年度別事故発生件数 を示します 中古品の事故は 平成 25 年度から 29 年度の 5 年間で計 182 件の発生が確認されました 火災事故が毎年発生しており 事故発生件数における火災事故の割合は 70~80% 台を推移しています 70 6
... なお、使用者は改造の経緯を把握していなかった。 中古品の使用の際に気を付けるポイント③ ○改造された製品は使用しない 中古品に改造された箇所が確認できた場合には、使 用を中止してください。改造された箇所や改造の際に できた損傷などが動作の異常を起こし、事故につなが る可能性があります。また、製品内部などの外見では ...
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~ 目次 ~ 全国の交通事故 2 都道府県別の交通事故 2 3 首都圏における交通事故発生状況 3 4 埼玉県内の交通事故 高齢者 自転車 交差点の死亡事故 4 交通事故の年別推移 人口 免許人口 自動車保有台数の年別推移 交通事故の年齢層別 状態別発生状況 6 市町村別の交通事故発生状況 7 交通
... シートベルト・チャイルドシートの着用状況 平成２７年中、四輪車運転・同乗中に亡くなった人は34人で、このうちシートベルトを着用していた 人は17人（50.0％）でした。 また、衝突部位や衝突の程度、損傷状況等を調査した結果、車両のシートベルトを着用していな ...
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求められる労務リスクへの対応 業務に起因するケガや病気の場合 高額な損害賠償を求められる可能性があります 労災事故の発生率は交通事故よりも高い 平成 25 年労災事故と交通事故の死傷者発生率 労災事故による死傷者数 602,927 人 労災保険適用労働者数 6,311 万人 約 10 人 1 ( 対
... ※貨物自動車運送業の傭 よ う 車運転者は１次下請（１次委託）人に限ります。建設業の下請負人は数次の 下請負人を含みます。 ▶ 建設業の場合、 「経営事項審査制度」での加点評価の対象 とすることができます！ （ ※本プランは国土交通省の告示に規定されている法定外労働災害補償制度の定義に合うように設計しています ...
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