中国堅調、中東・インドは受注が増加
Ship & Offshore Structure 213 年度受注高 実績および 214 年度見通し液化ガス運搬船 (LNG 運搬船 LPG 運搬船 ) や大型オフショア作業船など9 隻を受注し 前期に比べ121 億円増の1,178 億円となりました 連結は 液化ガス運搬船の建造量が増加した一方
8
我が国建設企業の国際展開の現状 我が国の海外における建設受注実績は アジア諸国等の経済成長に伴い全体として堅調に増加 ( 年平均.5% 程度 ) している 国内外の景気の影響により一時的に実績が落ち込むこともあるが 特に 200 年頃から大幅な伸び ( 年平均 2% 程度 ) を示している 20,0
13
当四半期の受注高は 19% 増の 257 億ドルとなりました 当四半期末における設備 機器およびサービスの受注残高は前四半期から 60 億ドル増加し 過去最高の 2,290 億ドルとなりました 当四半期のインフラストラクチャー事業の受注価格は横ばいでした 設備 機器の受注販売比率 (book-to-
13
景気は引き続き堅調 日本総合研究所調査部主任研究員佐野淳也 企業活動は増勢を維持 2 月上旬までに発表された指標をみる限り 中国の景気は 218 年入り後も堅調さを保っています 1 月の購買担当者景気指数 (PMI) をみると 製造業は 51.
23
( 調査結果詳細 ) (1) 生産 ~ 横ばい ~ 鉄鋼は フル操業が続き 横ばい 化学は 高稼働が継続し 横ばい 自動車は 稼働日数減などでやや減産だが フル操業で好調が続く はん用 生産用 業務用機械は 受注好調で 増産 電子部品 デバイスは 一部需要の落ち込 みもみられるものの堅調で横ばい 業
17
オフショア・アウトソーシング・ビジネスにおける地域優位性 : 中国とインド・フィリピン・ベトナムの比較を中心に
20
造船市場の概要 ( ポイント ) 1. 世界の造船市場 2. 日本の造船業 ポイント 近年 建造量はあまり変動は見られないが 先行指標である受注量は 216 年に激減 ( 対前年比約 79% 減シェア : 日本 14% 韓国 28% 中国 34%)217 年は全体として回復基調であるが依然として厳し
38
218 年を展望すると クルーズ船の寄港数やLCCなど就航便数の増加が続くことや 世界経済が堅調に推移することで 訪日外客数は増加傾向を維持するだろう 6 北朝鮮情勢などの地政学リスクはあるものの 為替レートも現状から大幅な円高に転じる可能性は低い 7 一方で 中韓関係が最悪期を脱することで 韓国人
9
主要国地域別に見ると 先進国における自動車販売台数の伸びは年率 0.4% に過ぎず 新興国が市場の成長を支えてきたことが見て取れる 台数増加 年平均成長率とも最大の中国 これに続くインドとともに ASEAN は 2000 年代の世界自動車販売台数の成長を支えてきたことが分かる 世界自動車販売台数のう
24
需給改善が資源株の上昇期待を後押し 原油需給は 217 年にかけて改善の見通し 米 EIA( エネルギー情報局 ) の短期見通しによると 原油需給の改善傾向が見込まれています 需要面では 中国やインドを中心に 生活水準の向上などを背景とした需要の増加基調が続くとみられます 供給面でも 17 年後半に
15
MENA 商機と課題 ~ 堅調な成長を続け ポスト BRICsとして 世界各国から注目が高まりつつある MENA MENAとは中東と北アフリカを合わせた (Middle Eastと North Africaの頭文字から名付けられた名称 ) 地域を指す 本特集はMENA の現状を紹介したうえで 注目さ
12
1. トピック : 中国 7~9 月期 GDP の評価と今後の見通し 成長率は 3 四半期連続で横ばい投資の伸びはインフラ投資に依存製造業投資は 重工業の調整が続く中 成長分野の伸びが持ち直しに寄与自動車減税効果に加えて 雇用所得環境の持ち直しが消費の堅調を裏付け輸出悪化は台風の影響も 中国の 7~
12
2016/4/5 各国の二輪車生産 マークラインズ自動車産業ポータル 各国の二輪車生産 中国 / インド / インドネシア / ブラジル / 台湾 / 日本 No.926 中国 :2010 年の生産台数は 過去最高の2,750.1 万台を更新する水準インド :2010 年度の生
10
2.2 原油の需給状況世界の原油の需要は徐々に増加しており 2004 年は中国 米国 インドを中心とした石油燃料の需要増 イラクの混乱に見られるような中東からの供給の不安定さから価格の高騰を招いた 年末には暖冬による需要不振 中国の急激な経済成長を抑制する政策の効果等から価格は一時落ち着いたが 20
10
などの民営企業が位置する 16 年は旅客需要が堅調で 特に国内線が収益の支えになった もっとも 国有大手 3 社の営業収益は価格競争と貨物事業が足を引っ張り 小幅増にとどまった また 原油高と人民安が重しになり 中国国際航空と中国東方航空は小幅減益に後退 対照的に 3 社を追う海南航空 民営最大手の
8
外食事業の回復は引き続き緩慢 ホテル事業が堅調である一方 外食事業は競争の激化と緩慢な国内消費の回復で逆風に直面する可能性が高い CENTEL は既存店売上高が約 1.5 のマイナスとなることを示唆しているが 全体の売り上げはアウトレットが拡張されるのに伴い増加に転じると見ている MINT (MIN
7
中国 2018 年 1 月の訪日中国人数は 前年同月比 0.3% 増の 632,300 人となり 1 月として過去最高を記録 クルーズ需要の好調や査証発給要件の緩和に伴う個人旅行 (FIT) 需要の増加が訪日者数の増加を後押ししたが 昨年は 1 月末にあった旧正月 ( 春節 ) 休暇が今年は 2 月
19
第14章 インド:機械関連産業のグローバル化と産業再編における中国の影響
29
週刊原油170406米国の石油週報・中国に対する非OPEC諸国原油の増加
10
渡航情報 ( 感染症広域情報 :MERS コロナウイルスによる感染症の発生について ) 1. 中東呼吸器症候群 (MERS) の発生と拡大 (1)MERS コロナウイルスによる感染症の感染例が引き続き増加しています 中東呼吸器症候群 (MERS: マーズ ) の感染例について イエメン エジプト ヨ
6