上がりが高速な
Proxy システム 上埜元嗣 情報社会基盤研究センター 概要 情報社会基盤研究センターでは全学サービスとして WEB の proxy サービスを提供している 高速な外部へのアクセスや安全な通信を目的としているが 最近はインターネットの高速化もあり高速な外部へのアクセスにはあまり貢献できていないとい
... るわけだが、 proxy サービスを利用しているユーザに不便をかけることとなる。 なるべく再起動の回数を減ら すためにネットワークのメンテナンスや計画停電時などに合わせて作業を行っているが、アップデートが公 開されてから時間がたってしまう。図 1 にあるように AV810 はユーザ端末とは直接通信をしないことから、 AV810 ...
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それでは 本件事業の事業者に公述をしていただきます 事業者代理人の関東地方整備局東京外かく環状国道事務所大畑俊和様 東日本高速道路株式会社関東支社東京外環工事事務所松本浩一様 中日本高速道路株式会社東京支社東京工事事務所古田康裕様は檀上にお上がりになり公述の準備をお願いします ( 事業者の登壇 )
... 次は大深度トンネル地下水についてです。先ほど大島さんがお話になりましたが、大島 さんは具体的なデータについて何も触れられないで、方法論についてだけお話になってい ました。彼が指摘されたように外環沿線は江戸時代から都心の水源涵養地域として大切に 保護・育成されてきました。台地と扇状地形が入り組んだところから湧水が流れ出ており、 ...
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事故及び渋滞対策の取り組み 福岡都市高速 北九州都市高速 福岡北九州高速道路公社
... ・減速路面標示 ※１ を設置し、カーブ区間の速度超過を抑制する対策を行いました。 【事故対策】カーブ区間での事故多発箇所におけるスリップ対策 ■北九州都市高速-5号線-枝光～大谷間における事例 ・グルービング ※2 を設置し、グリップ力を向上させることでスリップしにくい走行環境を整備し ました。 ...
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【WEB用】中京圏の新たな高速道路料金について_投込み鏡_v5
... 東海環状自動車道の整備の加速化、一宮JCT付近及び東名三好付近における渋滞解消のためのネット ワーク拡充に必要な財源確保も考慮し、料金水準を現行の高速自動車国道の大都市近郊区間を基本と する対距離制を導入し、車種区分を５車種区分に統一する。 名古屋高速については、都心アクセス関連事業や名岐道路の整備に必要な財源確保にあたり、事業主体 ...
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便利で快適なドライブライフを実現する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... すべてのお客さまが気軽に立ち寄り、ほっとしていただけ る「ほっと処」 （「ほっ」とできる空間）を提供するため、トイ レ、レストランや駐車場の改修、授乳室の設置など施設の 充実（ハード面）と、パーキングエリアの現場を担うスタッフ によるおもてなしの質の向上（ソフト面）に取り組んでいま す。有人パーキングエリアでは、総合案内役（コンシェル ジュ）を配置し、お客さまへの道路案内をはじめとしたサー ビスの向上に取り組んでいます。 ...
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高速かつ高精度な洪水シミュレータ｢DioVISTA/Flood Simulator｣を発売
... 6 月 30 日より発売します。本製品は、一般的なパソコン(Windows® (*2) 環境)で動作し、台風や大 雨により発生することが予想される水害について、地域ごとの地理情報に対応した予測を可能に するものであり、洪水発生時の行動計画を立案する防災業務に寄与するものです。 近年、日本では洪水被害が頻発し、洪水対策は急務となっています。2005 年 7 月 1 日には改正 ...
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4E1-1 オイラー路の高速な列挙索引化アルゴリズム
... 例として，提案手法を使って図 12 の左端の「中」型グラフ に存在する全てのオイラー路を列挙する手順を図 9 に示す．そ して，実際の処理中の mate は図 10 に示されている． 多分決定グラフが完成すれば，オイラー路の数を数える方 法は次の通りになる．まず，多分決定グラフの一番下の節点の 値は 1 だと定義する．次に，他の節点の値は，その節点の子 節点の値の総和である．最後に，オイラー路の数は多分決定グ ラフの根節点 ...
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経営基盤を確立し、グループ社員がやりがいを実感できる阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... リスクマネジメント 阪神高速グループ全体の総合力の向上を目的に、グルー プ会社の管理に関する基本方針および管理内容を定めた 社内規則を制定し、グループ全体の業務の適正化・円滑化 や経営効率の向上を図っています。 また、グループ会社の 経営目標、達成状況および課題を共有し、意見交換を行う 場として、当社およびグループ会社の社長からなるグループ 会社経営計画報告会を定期的に開催するなど、グループ全 ...
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首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を 賢く使う ため 圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ 平成 28 年 4 月 1 日より 首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況 > 1 都心通過から外側の環状道路に交通が転換
... 走行台キロは 約１％減少 、渋滞損失時間は 約２％減少 ・東名⇔東北道間において、 ８割以上 が圏央道の利用を選択 ・圏央道経由と首都高経由を比較すると、圏央道経由では、ピーク時間帯において 首都高経由より旅行時間が短く、 約９割 の交通が定時に到達 ...
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ハードウェア支援を用いた冗長なマーク処理の抑制によるGC高速化手法
... B が既に一次検索表に登録されている状態で， オブジェクト C から再度 B を探索する例を示している．提案手法では，scanFields 関 数内で markObject 関数を実行する際，まず引数に与えられたオブジェクト B のアド レス 0xF470 をキーとして一次検索表を検索する (a)．この例の場合，一次検索表に対 する検索がヒットするため，オブジェクト B に対するマーク処理の実行を省略し ...
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高速化が進む電子機器製品開発へのシミュレーション設計技術の適用
... （天面側の機器表面温度）＞（地面側の機器表面温度） であったが、シミュレーションは （天面側の機器表面温度）＜（地面側の機器表面温度） となり、異なる傾向となった。試作機は日射の影響を軽減 する太陽吸収率 ※6 の低い塗料を塗布していたため、従来手 法の定常解析を適用した場合、太陽吸収率の高い地面が高 温となり、その影響を受けた機器表面も地面側が最も高温 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 ( 案 ) 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 ( 案 ) 6 阪神高速の料金設定 ( 案 ) 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理
... （注）それぞれの道路の三線割引後料金を合算し、四捨五入により、10円単位の端数処理を行った額 ○ 大阪府道路公社が管理する南阪奈有料道路はＮＥＸＣＯ西日本が移管を受け、阪和道や南阪奈道路との一元 的管理に移行する。 ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、南阪奈有料道路は均一料金制、南阪奈道 ...
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3C3-1 高速なウェブサイト最適化のための KPI 設計手法の提案
... 1. はじめに 近年，ウェブサイト最適化が様々なウェブサイトでパフォー マンスを向上させるために用いられている．ウェブサイト最適 化とは，ユーザをサンプルとした比較対照実験によってウェブ サイトのパフォーマンスを向上させることである．ウェブサイ トの要素の一部を変更することで異なるバリエーションを生 成して訪問するユーザを振り分け，各バリエーションに振り分 ...
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高速応答PSPの膜構造がセンサ特性に及ぼす影響に関する研究
... PSP が，高い時間応答性を示すことが分かった．これは同じ粒子割合でも粒径が小さくなることで比表面積が大きくな り，多孔化し，粒子表面に付着するポリマの膜厚も薄くなるためだと推測される．さらに微粒子の表面が親水性と疎水 性の場合で，形成されるバインダ構造が大きく異なることもわかった．疎水性粒子は無極性溶媒のトルエンとの親和性 ...
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一気に巻上 巻下 超高速運転でムダな時間を短縮! TS series l250g-980g 超高速運転! 作業効率向上 ストレスフリーな超高速運転を実現 巻上 巻下速度の範囲を個別に調整が可能です 1 1 2
... （エアフィルタ、レギュレータ、ルブリケータを含む） ホースステーム ◎枠内に示すものは非供給機器・部品になりますので、別途ご用意が必要になります。 エアホイストへの供給空気圧が 0.4 ∼ 0.6MPa （推奨 0.6MPa ）となるように、適切なホース長さを設定する必要があります。 ...
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オラクルコンサルが語る! 超高速!Oracle Coherence の高可用性を支える多様な障害検知アーキテクチャ 日本オラクルテクノロジーソリューションコンサルティング統括本部矢形拓也
... http://www.oracle.co.jp/inq_pl/INQUIRY/quest?rid=28 ※フォームの入力にはログインが必要となります。 ※こちらから詳細確認のお電話を差し上げる場合がありますので ご登録の連絡先が最新のものになっているかご確認下さい 。 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪
... （注１）阪神高速（阪神圏）の料金（普通車） ［（250+29.52L）×1.08］ （注２）普通車以外の車種の上限及び下限料金については首都高料金での設定額と原則同額 （注３）利用距離が4.3km以下（1区間利用に限る）であれば下限料金で利用できる措置を行う （注４）非ＥＴＣ車は、最大料金（普通車：１，３００円）を適用。ただし、放射路線の下り方面の利用については、入口から利用できる最大限の距離料金を適用 0 ...
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常磐自動車道 新地 広島高速 3 号線 吉島料金所 常磐自動車道 南相馬鹿島スマート 広島高速 3 号線 都市高速観音入口 椎田道路 築城 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所 椎田道路 椎田 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所入口 椎田道路 椎田南 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所出口
... セントレアライン りんくう 名古屋高速道路 黒川入口 セントレアライン りんくう本線 名古屋高速道路 春岡入口 セントレアライン りんくう本線 名古屋高速道路 吹上東入口 ◆ 料金所マスタ Ｖｅｒ 1.15⇒ Ver 1.16 ◆ ◆ 料金所マスタ Ｖｅｒ 1.15⇒ Ver 1.16 ◆ ◆ 料金所マスタ Ｖｅｒ 1.15⇒ Ver 1.16 ◆ ◆ 料金所マスタ Ｖｅｒ 1.15⇒ Ver ...
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首都高速道路の渋滞問題への考察 ~ 環境負荷軽減と経済損失の回避 ~ 慶應義塾大学経済学部 大沼あゆみ研究会 12 期生 清宮大 要旨 東京都を中心とし 路線長約 301.3km の都市高速道路が走っている いわゆる首都高速道路だ 今日の首都圏の陸の交通を支える重要な道路である 首
... な場所のうちのひとつ首都高速道路を取り上げました。 （本当は代替エネルギーと安全保障 のトレードオフというものもやってみたかったのですが話が大きくなりすぎそうなのでや めました。 ）その結果とても面白いことが分かり、また、とても苦労しました。首都高速道 ...
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目次 Ⅰ 審議事項... 3 Ⅱ 委員会の構成... 3 Ⅲ 審議経過... 3 Ⅳ 審議概要... 5 第 1 章次世代高速無線 LAN の概要 次世代高速無線 LAN が求められる背景 次世代高速無線 LAN の位置付け 次世代高速無線 LA
... 2.2.1.3 5250～5350MHz を使用する無線標定業務（無変調パルス列によるパル ス変調方式の気象レーダー）との周波数共用条件 (1) 気象レーダーの利用状況 5250～5350MHz で運用される気象レーダーは、防災、河川・道路管理、気象 観測、航空管制及び電力の安定供給等を遂行する上で必要な情報を提供するも のとして重要であり、気象レーダーによる高精度な降雨（雪）量や風、雷に関 ...
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