万人の駅利用者の利便性が向上
4-1 鉄道事業 車両 駅を中心にした設備投資の拡大と お客さまの利便性向上により 最高水準の安全 安心と関西圏トップクラスの顧客満足度を実現 新たな 挑戦 ホーム柵の設置前倒し 2021年度までに御堂筋線全駅 利用者10万人/日以上の全駅に設置 防災対策の徹底強化 2021年度までに耐震 津波 洪
... 4- 都市開発事業(3) 街を便利にするモビリティ提供 交通利便性を高め、街の魅力度を向上するために、都市開発に加えて 新たなモビリティサービスも提供 シニア・交通利用弱者のために 自動運転のコミュニティバスを提供 鉄道・バスの発着点である駅までの ...
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Ⅲ. 生産性と成長力の引上げの加速 (1) 社会資本が機能することによって発現する生産性の向上等のストック効果を重視した社会資本整備を戦略的に推進 (2) 訪日外国人旅行者数 2020 年 4,000 万人 2030 年 6,000 万人等の目標の確実な達成のため 国際観光旅客税も活用し 観光先進国
... これにより、急速に人口集中や都市化が進む新興国等の課題解決に貢献するとともに、海外進出し ている我が国企業の利便性向上やサプライチェーンの強化につながります。 ミャンマー／ドーボン橋（新タケタ橋） 経済発展が著しいヤンゴン市中心部と郊外のティラワ経済特区を結ぶ重要な路 線上に位置。片側 2 車線、全長 256m ...
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第 2 章現状と取組 1 利用者の現状 (1) 利用動向 ( 利用者数の推移 利用実態 ) の開業以来の利用者数の推移は 平成 5 年度にピークの 303 万人を記録してからは徐々に減尐を続け 平成 18 年度には 200 万人を割り込み過去最低の 194 万人となった では 平成 19 年度以降
... との直通便、市独自のペイント車両の投入なども検討し、より利便性の向上に配慮した鉄道の 利用を促進します。また、市が維持管理をしている駅舎の有効活用を図り、観光情報発信拠点 化や民間・企業等への貸し出しなどを検討します。さらに、各駅及び駅周辺における交通バリ ...
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名駅地下街の防災力と利便性の向上および維持管理の効率化―3次元の切り口から―
... 地上の出入口周辺においては、駐輪場や各種ポール等 が設置されていることが多く、限られた空間への避難と なるため、避難者が出入口付近に立止まり後続の人々の 避難を阻害する可能性がある。エスカ地下街において、 すべての連絡階段が使える条件でシミュレーションを 行った。 E1 ...
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平成 29 年 12 月 22 日道路局高速道路課東日本高速道路株式会社 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置 ~ 利便性向上に向けたカードの受付開始及び無料措置期間の延長について ~ 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置の利便性向上のため 対象者
... 原発避難者に対する無料措置の利便性向上 【現状（平成２４年度～）】 【利便性向上（平成３０年１月～）】 対象者にカードを発行（顔写真付き）して、通行方法を統一 ○事前申込によりカードを発行（被災時の住所を確認） ○料金所の一般レーンでカードのみ提示（写真により本人確認） ...
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郵便ポスト利用者の安全確保・利便性向上等に関する行政評価・監視 要旨
... （２）郵便ポストの取集時刻等の適切な表示及びバリアフリー化の推進 － ３ － ○ 取集時刻が表示されていないなど表示が不適切 （計90本） → 取集時刻が表示されていない （33本） → 郵便局名が表示されていない （22本） → 平日､休日､土曜日の取集時刻が明確に表示されていない（17本） → ...
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事 ケース さらに改善が必要な 3 課題 1. 規模に応じたバリアフリー化 現在は 1 日の利用客が 3,000 人の駅も 300 万人の駅も同じ整備基準 そのため エレベーターに行列ができる 1 ルートしか無いため大回りしなければならないといった問題が起きている 駅の規模に応じてエレベーターの大型
... 障害者・高齢者等の移動の円滑化にご尽力いただきありがとうございます。 さて、2018 年通常国会でバリアフリー法の改正が予定されております。2006 年以来 12 年ぶりの改正となり、私たち障害者はこの法改正に大きな期待をもっております。 2000 年に制定された交通バリアフリー法（2006 年バリアフリー法）は、公共交通機 ...
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< 本プロジェクトの特徴 概要 > 1 3 駅 5 路線利用可能 JR 飯田橋 駅徒歩 3 分の外濠内側に位置する好立地環境 山手線内側に位置する JR 飯田橋 駅徒歩 3 分 JR 総武線 中央線 東京メトロ有楽町線 東西線 南北線 都営大江戸線の 5 路線が利用可能で高い都心利便性を享受できる駅
... 最多販売価格帯：9,100 万円台（11 戸）※100 万円単位 ＜本プロジェクトの主な特徴＞ ① 3 駅 5 路線利用可能。JR「飯田橋」駅徒歩 3 分の外濠内側に位置する好立地環境。 ② 「千代田区」に誕生する、オフィス・商業棟、住宅棟などで構成される駅前大規模再開発事業。 ③ ...
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Ⅰ JR 西日本の概要 営業エリア 駅数 ご利用者数 Ⅰ 西日本旅客鉄道株式会社のホーム安全対策 ~ 可動式ホーム柵と昇降式ホーム柵について ~ キロ程 (km) 新幹線 在来線 4,194.5 計 5,007.1 ご利用者数別区分 駅数 ご利用数計 ( 千人 / 日 ) 10 万人以上
... Ⅲ ５ Ⅲ ホーム可動柵 昇降式ホーム柵④ 〔列車在線・編成検知の概要〕 神戸方 ８ 大阪方 12両目 1１両目 1０両目 ９両目 ８両目 ７両目 ６両目 ５両目 ４両目 ３両目 2両目 1両目 1０両目 ９両目 ８両目 ７両目 ６両目 ５両目 ４両目 ３両目 2両目 1両目 ８両目 ７両目 ６両目 ５両目 ４両目 ３両目 2両目 1両目 ...
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3 駅や商店街に面した駐輪場は全て一時利用駐輪場とし 月極契約駐輪場は一時利用駐輪場よりも駅から離れた相対的に利便性の低い場所に設置すべきではないか 4 フェイスの地下駐輪場を利用しているが 常に満車である JR 船橋駅周辺で着工しているホテルが完成した際に スペースがあれば立体駐輪場を増やして欲し
... まちの特性を調査し、コミュニティサイクル等の自転車 利用形態を研究してまいります。 20 コミュニティサイクルの検討は、観光地で もない船橋市での放置自転車対策には全く繋 がらない。コミュニティサイクルは自転車を 持っていない人の一時的移動手段の確保の問 ...
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数値目標 事業 県民と築く 美しい宮崎づくり 沿道修景美化モデル事業 KPI 申請時初年度 2 年目 3 年目 各モデル地区の道の駅観光入込客数 (H29.4~6) 道の駅フェニックス 17 万人道の駅北川はゆま 7 万人道の駅ゆ~ぱるのじり 5 万人 万人 万
... （８） 事業の評価の方法（PDCA サイクル） （評価の手法） 本事業は、沿道修景によるおもてなし環境の整備を図ることで、県内への観光客の誘客 ひいては地域経済の活性化を図るものである。この事業効果を測定するため、まず沿道の 整備に伴う直接的な効果を測定する KPI ...
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Ⅱ 利便性向上 1 駅施設等の整備番号要望事項要望内容回答 (1) 高齢者 障害者等に配慮した駅施設の整備等 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 ( バリアフリー法 ) 及び 移動等円滑化の促進に関する基本方針 を踏まえ 移動等の円滑化を進めていただいておりますが 引き続き 公共交通
... 当社では、協議会への参加やキャンペーン活動、掲示物による啓発活 動、有料自転車駐車場の設置、高架下等の一部を自転車駐車場用地とし て自治体に使用していただく等の協力を行っている。 ２０１７年度より、あざみ野駅駐輪場の収容台数を増加するため増設工事 を実施できるよう、2016年度は準備を進めている。また、綱島駅については ...
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クライアント仮想化環境のセキュリティと利便性を向上させるICカード認証（ARCACLAVIS編）
... 4-2. シングルサインオン クライアント仮想化環境へのログオン後に利用する様々な業務アプリケーションのユーザー 認証を自動化することで利用者の利便性が向上します。クライアント仮想化環境へログオン すると自動的に ARCACLAVIS Ways for Thin Client ...
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ポン利用者数は? みどうすじ 大阪メトロの中でも 大阪市の中心部を南北につらぬく御堂筋線は 1 日に116 万人が利用 する大動脈だ てんのうじしんさいばし 2015 年 大阪市交通局は転落事故が多かった御堂筋線の天王寺駅と心斎橋駅にホームドアを設 けた ドアの開閉や安全確認に時間がかかるため ダイ
... ん の う じ 駅と心 しん 斎橋 さいばし 駅にホームドアを設 けた。ドアの開閉や安全確認に時間がかかるため、ダイヤ（時刻表）を改定したところ、通勤や通学 で混み合う平日朝８時前後に心斎橋駅を発着する上り列車は２９本から２５本に減った。 ...
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農業研修施設利用者数 6 人 6 人 20 人 道の駅農産 加工品売上 1.5 億円 1.7 億円 1.1 億円 観光客入込数 260 万人 270 万人 68 万人 5 地域再生を図るために行う事業 5-1 全体の概要農業人材確保に向けた 研修 就農 経営安定 販路拡大 の各段階におけるフォローア
... ５－１ 全体の概要 農業人材確保に向けた「研修→就農→経営安定→販路拡大」の各段階におけるフォローアッ プ体制を整えるため、必要な支援制度や施設の整備・充実化を図るとともに、農商工連携によ る販路拡大や観光面での相乗効果創出を目的とした支援制度の整備、中核施設（道の駅）の販 ...
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近鉄四日市駅周辺における現状と課題 視点 1: 賑わい もてなし空間の創出と回遊性の向上 現状 近鉄四日市駅前広場は交通機能に特化しており 人が集えるような広場空間がない 駅前広場が四日市を印象付けるような美しい空間となっていない 駅利用以外はほとんどがふれあいモールを通して人が移動している 視点
... 【広場面積】：約 1,350 ㎡（歩行広場面積） ●快適で特徴的な待ち合い・もてなし空間を創出 ●大屋根やシェルターにより象徴的で快適な歩行者空間を創出 ●駅前のオープンな歩行者広場を創出し、マルシェ等に活用 ●駅前に芝生広場を 確保し、子どもたちも 快適に遊べる広場空 間・憩いの空間を創出 ...
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目次 1. はじめに 駅ホームにおける安全対策等の現状...3 (1) 駅ホームからの転落に関する状況...3 (2) 駅の利用者数別のホーム転落状況...4 (3) 視覚障害のある人に係る駅の利用者数別のホーム転落状況...5 (4) 駅ホームにおける安全対策に関するこれまでの取組.
... ・ 鉄道事業者は、視覚障害のある人に対する接遇能力の向上に向けて、具 体的な接遇方法等を身に着けるための資格の取得や障害のある人が講 師として参画する研修等を積極的に受講し、理解を深める。 ...
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( 自動車分野 土地利用 交通分野における QOL の向上 ) 自動車分野の CO2 対策に伴い 大気汚染物質の削減 騒音の低減 排熱の減少といった環境面の向上に加え エコドライブ等を通じた事故の減少 ITS やカーシェアリング等の活用による渋滞の緩和 利便性の向上などの副次的効果が見込まれる また
... 48 （自動車利用対策） ○ 自動車利用に着目すると、エコドライブやカーシェアリングなど、大きな CO 2 削 減可能性を持つ対策があるが、利用者の意識に左右され不確実性が高い。自動車利 ...
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ブログはなぜここまで浸透したか? ブログ利用者数 2005 年 3 月末のブログ利用者数は 335 万人 閲覧者は 1661 万人 2007 年 3 月末には利用者 762 万人 閲覧者 3455 万人に到達 ブログ認知度 ブログを知らない 人口はわずか 8.6% 20 代女性の 27.8% がすで
... ドリコムCMSに関するご質問だけでなく、パートナーの皆さんのご要望にできる限り耳を傾け、ドリコムCMSのアップグレードを行っていきます。 パートナー様がスムーズに実際の案件に取り組んでいただけるようにドリコムとしてはレクチャーをはじめ様々なサポートをご用意させていただきます。 ...
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( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... これらバス路線の再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を維持・確保し、地 域の幅広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを構築し ます。 また、公共交通の機能強化と合わせて、志和流通団地に立地する企業等に対して、環境の改善や交 ...
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