地 域 再 生 計 画
１ 地域再生計画の名称 交通ネットワークを有効活用した健全なまちづくり計画 ２ 地域再生計画の作成主体の名称 鹿児島県、日置市 ３ 地域再生計画の区域 日置市及びいちき串木野市の全域 ４ 地域再生計画の目標 当地域は、平成１７年５月に４町（伊集院町、東市来町、日吉町、吹上町）が合 併して生まれた新しい市である。 当地域は、鹿児島県薩摩半島の西部に位置し、日本三大砂丘の「吹上浜」が南北 に続く地理的条件を活かしたマリンスポーツなどが盛んであり、夏はサーフィンの 九州大会、冬はウィンドサーフィンの全国大会が開催されている。 当地域の各地には総合運動公園施設が整備され、県内有数のスポーツ合宿の拠点 となっており、一年を通して多くの競技会が開催されているほか、農山村地域の農 林業従事者、高齢者等の保健休養や健康増進の場となるなど、スポーツを通した健 やかな街づくりに取り組んでいる。 また、豊富な地域資源を活用した「農林業」が盛んであり、総合運動公園施設周 辺には地元特産品販売所も整備されていることから、市道と併せ農山村地域を横断 する林道を開設・整備することで、シイタケ等特用林産物の生産・流通を向上させ、 地産地消の向上を図る。また、間伐を中心とした森林整備の推進や、農山村地域の 生活環境の改善を図ることにより、「山」の保全整備を通した森林の体験活動など のグリーン・ツーリズムの展開を目指している。 さらに、近年では、南九州西回り自動車道の整備により伊集院インターチェンジ が開設されていることから、地域内の交通ネットワークを整備することにより、各 インターチェンジからのアクセスを向上させ、併せて、近隣都市住民との相互交流 が深まり、総合運動公園施設の利用促進やスポーツ交流に取り組むことで地元特産 品販売所の利用など相互効果も期待できる。 しかし、平成１７年の５２，４１１人だった人口が平成２６年で５０，５６２人 となり、また、高齢化率が２８．５％となっており、鹿児島県全体の高齢化率（２ ２．６％）を大きく上回るなど、地域の活性化や農林水産業が減退しているため、 健全な市街地の形成と農山村地域の生活環境の改善を図ることが大きな課題となっ ている。 当地域においては、平成１７年度から平成２１年度の期間で認定された地域再生 計画「食と農の総合交流拠点づくり計画」に基づき、広域農道や市道の整備を行っ たところである。しかしながら、主要な幹線道路の整備は進んだものの、各地の総 合運動公園施設へアクセスする道路や各集落間を結ぶその他の市道が３ｍ程度と狭 い路線が多いことや、老朽化による路面浸食等で地域における交通の円滑化に支障 を来しているところである。 また、当地域は２０２０年開催予定の第７５回国民体育大会のレスリングと軟式 野球の競技会場に選定されており、会場施設と駅・宿泊施設等のアクセス強化が課 題となっている。 今回は、更なる広域的なネットワークを構築するために市道と林道の一体的な整 備を行うことで、健全な市街地の形成と農山村地域の生活環境を改善することによ り、総合運動公園施設の利用者数及び地元特産品販売所の利用の増加など地域全体 1の再活性化を図ることとする。 ○各地で開催される主なスポーツイベント 日置市伊集院町 ・夏季全国大会等県ソフトボール大会（５月）伊集院総合運 動公園 ・梅マラソン（１２月）・妙円寺参り（１０月） 日置市東市来町 ・県ちびっこソフトボール大会（３月）東市来総合運動公園 ・県高校総体ソフトボール大会（６月）東市来総合運動公園 ・サーフィン九州大会（７月）吹上浜 ・ウィンドサーフィン全国大会（２月）吹上浜 ・県中学総体ソフトボール大会（７月）東市来総合運動公園 日置市日吉町 ・県中学バレーボール大会（５・１月）日吉運動公園 ・県小学校バレーボール大会（８・２月）日吉運動公園 日置市吹上町 ・全九州高校ソフトテニス大会（８月）吹上浜公園 ・全九州わんぱく相撲大会（９月）吹上浜公園 ・九州学生選手権バドミントン大会（６月）吹上浜公園 ・県ジュニアバドミントン大会（７月）吹上浜公園 ・県中学新人バドミントン大会（１１月）吹上浜公園 ・県中学総体サッカー大会（７月）吹上浜公園 （目標１）総合運動公園施設の利用者数の増（５％増） ９００千人（平成２５年度末） → ９２０千人（平成２９年度末）→ ９４５千人（平成３１年度末） （目標２）日置市内物産館出荷取扱額の増（３％増） ７５３百万円（平成２５年度末） →１，７８０百万円（平成２９年度末）→１，８００百万円（平成３１年度末） （目標３）素材（木材）生産量の向上（５%増） ２０千ｍ3（平成２５年度末） → ２０．５千ｍ3（平成２９年度末）→ ２１千ｍ3（平成３１年度末） ５ 地域再生を図るために行う事業 ５－１ 全体の概要 当地区の幹線交通網として、東西に横断する国道３号及び南九州西回り自動車 道が整備されている。 また、国道２７０号が西側の吹上浜に沿うように縦断し、南さつま市から薩摩 川内市へ連絡しており、当該道路を幹線とした地域道路網が形成されている。 本計画では、これらの道路網に加えて、新たに日置市の農山村を横断する林道 「舟川野下線(ﾌﾅｶﾜﾉｼﾀ)」を整備することで、木材や特用林産物の生産・流通並び に間伐等、森林施業の効率化を図る。 日置市の市道１２６路線については、市内中心部や森林へのアクセスを確保す ることで、地域の生活環境改善や森林資源の保全・活用を図るとともに、地域拠 点である総合運動公園施設や地元特産品販売所の利用促進のため、林道と市道の 一体的な基盤整備が必要である。 ５－２ 特定政策課題に関する事項 該当なし ５－３ 法第５章の特別の措置を適用して行う事業 2
道整備交付金【Ａ３００１】 対象となる事業は、以下のとおり事業開始に係る手続き等を完了している。 なお、整備箇所等については、別添の整備箇所を示した図面による。 ・市道 道路法に規定する市道に認定済み。 皆田鉾谷線(ｶｲﾀﾞﾎｺﾀﾆ) (昭和２７年１２月 ５日) 伊勢後上台良線(ｲｾｺﾞｳｴﾀﾞｲﾗ) (昭和５０年 ３月２６日） 尾木場樋脇線(ｵｺﾊﾞﾋﾜｷ) (昭和２７年１２月 ５日) 立和名四角目線(ﾀﾁﾜﾅｼｶｸﾒ) (昭和２７年１２月 ５日) 北山田代線(ｷﾀﾔﾏﾀｼﾛ) (昭和５９年 ６月２２日) 下養母皆田線(ｼﾓﾖｳﾎﾞｶｲﾀﾞ) (昭和２７年１２月 ５日) 長里芝居段線(ﾅｶﾞｻﾄｼﾊﾞｲﾀﾞﾝ) (昭和２７年１２月 ５日) 上野西オロンモト線(ｳｴﾉﾆｼｵﾛﾝﾓﾄ) (昭和２８年 ８月２７日) 野田美山線(ﾉﾀﾞﾐﾔﾏ) (昭和３１年 ９月３０日) 美山神之川線(ﾐﾔﾏｶﾐﾉｶﾜ) (昭和３１年 ９月３０日) 上野恋之原線(ｳｴﾉｺｲﾉﾊﾗ) (昭和５９年 ３月 ９日) 長里川北線(ﾅｶﾞｻﾄｶﾜｷﾀ) (昭和３７年 ３月２０日) 長里市来線(ﾅｶﾞｻﾄｲﾁｷ) (昭和２７年１２月 ５日) 湯之元山田線(ﾕﾉﾓﾄﾔﾏﾀﾞ) (昭和３５年 ３月２６日) 皆田鉾谷線(ｶｲﾀﾞﾎｺﾀﾆ) (昭和２７年１２月 ５日) 皆田上野線(ｶｲﾀﾞｳｴﾉ) (昭和２７年１２月 ５日) 柿之迫江口線(ｶｷﾉｻｺｴｸﾞﾁ) (昭和６１年 ４月 １日) 高塚野下線(ﾀｶﾂｶﾉｼﾀ) (平成２０年 ３月 ６日) 上床大平線(ｳﾜﾄｺｵｵﾋﾗ) (昭和２８年 ８月２７日) 下養母皆田線(ｼﾓﾖｳﾎﾞｶｲﾀﾞ) (昭和２７年１２月 ５日) 田代鉾之原線(ﾀｼﾛﾎｺﾉﾊﾗ) (昭和５９年 ６月２２日) 北山元養母線(ｷﾀﾔﾏﾓﾄﾖｳﾎﾞ) (昭和２８年 ８月２７日) 湯之元浦田線(ﾕﾉﾓﾄｳﾗﾀ) (昭和２８年 ８月２７日) 下養母田之頭線(ｼﾓﾖｳﾎﾞﾀﾉｶﾞｼﾗ) (昭和２８年 ８月２７日) 永山神之川原線(ﾅｶﾞﾔﾏｶﾐﾉｶﾜﾊﾗ) (昭和４２年 ３月２４日) 神之川南神之川線(ｶﾐﾉｶﾜﾐﾅﾐｶﾐﾉｶﾜ) (昭和４５年 ９月２９日) 坂之上赤崎線(ｻｶﾉｳｴｱｶｻｷ) (平成 ９年 ３月 ４日) 湯之元皆田線(ﾕﾉﾓﾄｶｲﾀﾞ) (昭和２８年 ８月２７日) 赤崎湯之元線(ｱｶｻｷﾕﾉﾓﾄ) (昭和２８年 ８月２７日) 山之口坂下線(ﾔﾏﾉｸﾁｻｶｼﾀ) (昭和 ６年 ４月 １日) 山田坂之上線(ﾔﾏﾀﾞｻｶﾉｳｴ) (昭和４２年 ３月２４日) 鶴丸団地中央線(ﾂﾙﾏﾙﾀﾞﾝﾁﾁｭｳｵｳ) (平成 ５年 ３月２６日) 鶴丸団地１号線(ﾂﾙﾏﾙﾀﾞﾝﾁｲﾁｺﾞｳ) (平成 ５年 ３月２６日) 鶴丸団地２号線(ﾂﾙﾏﾙﾀﾞﾝﾁﾆｲｺﾞｳ) (平成 ５年 ３月２６日) 鶴丸団地３号線(ﾂﾙﾏﾙﾀﾞﾝﾁｻﾝｺﾞｳ) (平成 ５年 ３月２６日) 鶴丸団地４号線(ﾂﾙﾏﾙﾀﾞﾝﾁﾖﾝｺﾞｳ) (平成 ５年 ３月２６日) 鶴丸団地５号線(ﾂﾙﾏﾙﾀﾞﾝｺﾞｺﾞｳ) (平成 ５年 ３月２６日) 鶴丸団地６号線(ﾂﾙﾏﾙﾀﾞﾝﾛｸﾁｺﾞｳ) (平成 ５年 ３月２６日) 鶴丸団地北線(ﾂﾙﾏﾙﾀﾞﾝﾁｷﾀ) (平成 ５年 ３月２６日) 皆田市来線(ｶｲﾀﾞｲﾁｷ) (昭和２７年１２月 ５日) 杉之迫団地線(ｽｷﾞﾉｻｺﾀﾞﾝﾁ) (平成 ５年 ３月２６日) ニュー鶴丸団地線(ﾆｭｰﾂﾙﾏﾙﾀﾞﾝﾁ) (平成１３年 ３月２６日) 飯牟礼小学校線(ｲｲﾑﾚｼｮｳｶﾞｯｺｳ) (昭和３２年 １月 ８日) 城山公園線(ｼﾞｮｳﾔﾏｺｳｴﾝ) (昭和３６年 ４月 １日) 新山尾堂線(ｼﾝﾔﾏｵﾄﾞｳ) (昭和５３年 ８月２３日) 野田梅木線(ﾉﾀﾞｳﾒｷ) (昭和５３年 ８月２３日) 徳重線(ﾄｸｼｹﾞ) (昭和４７年 ３月３１日) 3
鳥越線(ﾄﾘｺﾞｴ) (昭和５３年 ８月２３日) 徳重清藤線(ﾄｸｼｹﾞｷﾖﾌｼﾞ) (昭和３４年 ３月２７日) つつじヶ丘団地内市道(ﾂﾂｼﾞｶﾞｵｶﾀﾞﾝﾁﾅｲｼﾄﾞｳ) (昭和６１年 ６月１６日) (平成 ３年１２月２５日) 妙円寺団地内市道(ﾐｮｳｴﾝｼﾞﾀﾞﾝﾁﾅｲｼﾄﾞｳ) (昭和５８年 １月２７日) (昭和６０年１２月２５日) ユートピア団地内市道(ﾕｰﾄﾋﾟｱﾀﾞﾝﾁﾅｲｼﾄﾞｳ) (昭和６０年 ３月２５日) 立野団地内市道(ﾀﾁﾉﾀﾞﾝﾁﾅｲｼﾄﾞｳ) (昭和４６年 ３月２６日) 朝日ヶ丘団地内市道(ｱｻﾋｶﾞｵｶﾀﾞﾝﾁﾅｲｼﾄﾞｳ) (昭和４９年 ４月 １日) (昭和４６年 ３月２６日) 園田平線(ｿﾉﾀﾞﾋﾗ) (昭和５２年 ４月 １日) 恋之原中央線(ｺｲﾉﾊﾗﾁｭｳｵｳ) (平成１０年 ４月 １日) 岩井田飯牟礼線(ｲﾜｲﾀﾞｲｲﾑﾚ) (昭和３０年 ４月 １日) 前原線(ﾏｴﾊﾗ) (昭和６３年 ９月２６日) 駅前駅裏線(ｴｷﾏｴｴｷｳﾗ) (平成 ６年 ６月２８日) 新宮下大迫線(ｼﾝｸﾞｳｼﾓｵｵｻｺ) (昭和５７年 ３月３１日) 向江町小原線(ﾑｶｴﾏﾁｵﾊﾞﾗ) (昭和５７年 ３月３１日) 池田直木線(ｲｹﾀﾞﾅｵｷ) (昭和４８年 ３月３１日) 原田通り線(ﾊﾗﾀﾞﾄｵﾘ) (昭和３２年 １月 ８日) 髙野平線(ﾀｶﾉﾋﾗ) (昭和５３年 ８月２３日) 桑津流線(ｸﾜﾂﾞﾙ) (昭和４９年 ４月 １日) 城之下線(ｼﾞｮｳﾉｼﾀ) (昭和５３年 ８月２３日) 中園線(ﾅｶｿﾞﾉ) (昭和５３年 ８月２３日) 徳重西ノ原線(ﾄｸｼｹﾞﾆｼﾉﾊﾗ) (昭和５３年 ８月２３日) 市来線(ｲﾁｷ) (平成２５年 ３月 ７日) 向江町市来線(ﾑｶｴﾏﾁｲﾁｷ) (平成２５年 ３月 ７日) 徳重郡線(ﾄｸｼｹﾞｺｵﾘ) (昭和３２年 １月 ８日) 瀬戸内線(ｾﾄｳﾁ) (昭和５５年 ５月１２日) いすの木通り線(ｲｽﾉｷﾄｵﾘ) (昭和５４年１２月２０日) 寺脇線(ﾃﾗﾜｷ) (昭和５７年１１月 １日) 大崩線(ｵｵｸｽﾞﾚ) (昭和４９年 ４月 １日) 下土橋尾堂線(ｼﾓﾂﾁﾊｼｵﾄﾞｳ) (昭和３２年 １月 ８日) 中原線(ﾅｶﾊﾗ) (昭和４６年 ３月１９日) 城山線(ｼﾞｮｳﾔﾏ) (昭和４５年 ３月１８日) ウッドタウン線 (平成１６年 ４月１１日) 諏訪線(ｽﾜ) (昭和１０年 ４月 １日) 鵜狩線(ｳｶﾞﾘ) (昭和５４年 ３月２６日) 隠山線(ｶｸﾚﾔﾏ) (昭和３８年 ４月 １日) 芦原線(ｱｼﾊﾗ) (昭和４５年 ３月１８日) 久保園線(ｸﾎﾞｿﾞﾉ) (昭和３０年 ４月 １日) 永吉吉利線(ﾅｶﾞﾖｼﾖｼﾄｼ) (平成１６年 ４月 １日) 遠矢ヶ原線(ﾄｵﾔｶﾞﾊﾗ) (昭和３０年 ４月 １日) 草原線(ｸｻﾊﾗ) (昭和３０年 ４月 １日) 吉利南線(ﾖｼﾄｼﾐﾅﾐ) (昭和６０年 ３月２６日) 本堀下波線(ﾓﾄﾎﾞﾘｼﾀﾅﾐ) (昭和３０年 ４月 １日) 植木馬場線(ｳｴｷﾊﾞﾊﾞ) (昭和３０年 ４月 １日) 北原線(ｷﾀﾊﾗ) (昭和３０年 ４月 １日) 4
山田線(ﾔﾏﾀﾞ) (昭和３０年 ４月 １日) 田平高月線(ﾀﾋﾞﾗﾀｶﾂｷ) (昭和３０年 ４月 １日) 新橋熊須線(ｼﾝﾊﾞｼｸﾏｽ) (平成 ９年 ６月２３日) 八幡新橋線(ﾊﾁﾏﾝｼﾝﾊﾞｼ) (平成１６年１１月 １日) 住吉狩谷線(ｽﾐﾖｼｶﾘﾀﾆ) (平成１０年１２月２２日) 柿之谷線(ｶｷﾉﾀﾆ) (昭和３０年 ４月 １日) 北山線(ｷﾀﾔﾏ) (平成 ９年 ６月２３日) 塩屋堀線(ｼｵﾔﾎﾞﾘ) (昭和４５年 ３月１８日) 赤仁田日添線(ｱｶﾆﾀﾋｿﾞｴ) (昭和２６年 ９月 １日) 赤仁田田之尻線(ｱｶﾆﾀﾀﾉｼﾘ) (昭和２６年 ９月 １日) 小牧打越線(ｺﾏｷｳﾁｺｼ) (昭和２６年 ９月 １日) みどり池線(ﾐﾄﾞﾘｲｹ) (昭和３１年) 井久保上草田線(ｲｸﾎﾞｶﾐｸｻﾀ) (昭和１３年 ９月 ９日) 中原田布施線(ﾅｶﾊﾗﾀﾌﾞｾ) (昭和６１年 ３月２９日) 上与倉線(ｶﾐﾖｸﾗ) (昭和２６年 ９月 １日) 下田尻多宝寺線(ｼﾓﾀｼﾞﾘﾀﾎｳｼﾞ) (昭和５６年 ３月２５日) 寺迫線(ﾃﾗｻｺ) (大正 ８年 ９月２０日) 今田中津線(ｲﾏﾀﾞﾅｶﾂ) (昭和２６年 ９月 １日) 今木場錫山線(ｲﾏｺﾊﾞｽｽﾞﾔﾏ) (昭和５７年１１月 ６日) 苙岡線(ｵﾛｵｶ) (昭和４９年 ９月２７日) 中津吹上停車場線(ﾅｶﾂﾌｷｱｹﾞﾃｲｼｬｼﾞｮｳ)(昭和２６年 ９月 １日) 苙岡今田線(ｵﾛｵｶｲﾏﾀﾞ) (昭和４２年１２月２５日) 日添今木場線(ﾋｿﾞｴｲﾏｺﾊﾞ) (昭和３２年 ５月) 小野坂上線(ｵﾉｻｶｳｴ) (昭和５２年 ９月２７日) 寺田線(ﾃﾗﾀﾞ) (昭和２６年 ９月 １日) 西宮内さつま湖線(ﾆｼﾐﾔｳﾁｻﾂﾏｺ) (昭和４４年 ３月２６日) 長田公園線(ﾅｶﾞﾀｺｳｴﾝ) (昭和６１年 ３月２９日) 乙女月線(ｵﾄﾒﾂﾞｷ) (平成 ２年 ３月２９日) 今田小牟田線(ｲﾏﾀﾞｺﾑﾀ) (昭和４８年 ９月２１日) 下田尻原園線(ｼﾓﾀｼﾞﾘﾊﾗｿﾞﾉ) (昭和６１年 ３月２９日) 山下永吉線(ﾔﾏｼﾀﾅｶﾞﾖｼ) (昭和２６年 ９月 １日) 印口松元線(ｵｼｸﾞﾁﾏﾂﾓﾄ) (昭和２１年 １月１０日) 今田潟線(ｲﾏﾀﾞｶﾞﾀ) (昭和６３年 ３月２６日) 入来浜南入来浜駅線(ｲﾘｷﾊﾏﾐﾅﾐｲﾘｷﾊﾏｴｷ)(昭和５６年３月２５日) 上草田線(ｶﾐｸｻﾀ) (昭和５２年 ９月２７日) 中之里塩水流線(ﾅｶﾉｻﾄｼｵｽﾞﾙ) (昭和２６年 ９月 ６日) ・林道 森林法による南薩地域森林計画書(平成２６年４月策定)に路線を 記載。 舟川野下線(ﾌﾅｶﾜﾉｼﾀ) ［施設の種類］ ［事業主体］ ・市 道 日置市 ・林 道 鹿児島県 ［事業区域］ ・日置市、いちき串木野市 ［事業期間］ ・市 道 平成２７年度～平成３１年度 ・林 道 平成２７年度～平成３１年度 ［整備量及び事業費］ 5
・市道 ７８．５km、林道 ２．０km ・総事業費 ４，９３９，７００千円（うち交付金 ２，４５２，６００千円） 市道 ４，５９４，７００千円（うち交付金 ２，２９７，３５０千円） 林道 ３４５，０００千円（うち交付金 １５５，２５０千円） ５－４ その他の事業 地域再生法による特別の措置を活用するほか、「交通ネットワークを有効活用 した健全なまちづくり計画」を達成するため、以下の事業を総合的かつ一体的に 行うものとする。 ５－４－１ 地域再生基本方針に基づく支援措置 該当なし ５－４－２ 複数事業と密接に関連させて効果を高める独自の取組 該当なし ５－４－３ 支援措置によらない独自の取組 (１) 中山間地域総合整備事業 内 容 農業と都市住民との交流を促進するため、南北部を中心に生産 基盤と生活環境基盤の整備を一体的に行う(農水省支援事業) 実施主体 鹿児島県 実施期間 平成２４年度～平成３１年度 (２) 東市来都市計画事業 内 容 都市計画道路をはじめとした公共施設整備、住宅地の利用促進 を図り、健全な市街地の形成を図る。(国交省支援事業) 実施主体 日置市 実施期間 平成１３年度～平成３５年度 (３) 日置市九州・全国大会等開催補助金制度 内 容 総合運動公園施設等での大会誘致を図るため、九州・全国大会 等を開催する団体に対して運営経費の一部を補助し、地域活性 化を図る。(日置市単独事業) 実施主体 日置市 実施期間 平成２７年度～平成３１年度 (４) 日置市スポーツ合宿誘致助成制度 内 容 日置市内の体育施設の利用増を図るため、日置市内に宿泊する 団体（児童、学生）に対し宿泊費の一部を助成する。(日置市単 独事業) 実施主体 日置市 実施期間 平成２７年度～平成３１年度 ５－５ 計画期間 平成２７年度～３１年度 ６ 目標の達成状況に係る評価に関する事項 ６－１ 目標の達成状況に係る評価の手法 ４に示す地域再生計画の目標については、計画期間の中間年度及び計画年度終 了後に、鹿児島県及び日置市に於いて、必要な調査等を行い、速やかに状況を把 握する。 6
中間評価、事後評価の際は、調査結果の集計等により達成状況の評価及び改善 すべき事項等の検討を行うこととする。 ６－２ 目標の達成状況に係る評価の時期及び評価を行う内容 平成２５年度 （基準年度） 平成２９年度 （中間年度） 平成３１年度 (最終目標) 目標１ 総合運動公園施設の利用者数の増 ９００千人 ９２０千人 ９４５千人 目標２ 日置市内物産館出荷取扱額の増 1,753 百万円 1,780 百万円 1,800 百万円 目標３ 素材(木材)生産量の向上 ２０千 m3 ２０．５千 m3 ２１千 m3 （指標とする数値の収集方法） 項 目 収集方法 総合運動公園施設の利用者数の増 日置市教育委員会の統計資料等より 日置市内物産館出荷取扱額の増 日置市農林水産課の物産館出荷組合員数等 調査より 素材(木材)生産量の向上 鹿児島県森林・林業統計資料等より ・目標の達成状況以外の評価を行う内容 １．事業の進捗状況 ２．総合的な評価や今後の方針 ６－３ 目標の達成状況に係る公表の手法 ４に示す地域再生計画の目標の達成状況を始め中間評価及び事後評価の内容を 速やかにインターネット（鹿児島県環境林務部かごしま材振興課，日置市産業建 設部建設課のホームページ）の利用により公表する。 ６－４ その他 該当なし ７ 構造改革特別区域計画に関する事項 該当なし ８ 中心市街地活性化基本計画に関する事項 該当なし ９ 産業集積形成等基本計画に関する事項 該当なし 7
