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482402/5 取り付け詳細図 取り付けの際 不明な箇所はサービスマニュアルをご参照ください 11 フロントインナーカバーを取り外します 右図を参考に左右のスクリュー 4 本を外し 爪部分を持ち上げるように, フロントインナーカバーを取り外してください 峠 労 船,, 町,,,LL., 円 4.i

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Academic year: 2021

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(1)

取り扱い説明書zZZP5'ZDO〃

S48240①/⑤ *取り付ける前に必ずお読み頂き、内容をよく理解して正しくお使い下さい。 *この取り扱い説明書は、いつでも取り出して読めるよう大切に保管して下さい。 *この商品もしくはこの商品を取り付けた車輌を第三者に譲渡する場合は、必ずこの取り扱い説明書も併せてお渡し下さい。 適応車種 商品NO

PROGRESS

ZOOMER(‘01~)

RAC"VGCDI

48240 48240 ※純正イモビライザー不可

この度はデイトナ「プログレスレーシングCDI」をお買い上げ頂きまして誠にありがとうございます。

ご使用前には必ずこの取り扱い説明書をよくお読み下さい。また、取り付け前に必ず商品の内容をお確かめ下さい。

なお、万一お気付きの点がございましたら、お買い求めの販売店にご相談下さい。

<特徴>

○ ノ-マルのエンジンコントロールユニットのリミッター(8.000rpmでの作動)をカット

000rpm以降の点火タイミングをプログレスCDI

でHiI御し.

最高速が飛躍的に向上します。

○ 7 lま新たに ミ押し出し材ケースを使用し、

冷却効果を上げました。

ケースに ○ アル アドバンスプー

当社品番455

53パワー KITとの同 まず ○ 、 巳

<商品内容>

NOlバーツ名 サイズ(m、) 数量lNO パーツ名 サイズ(mmll数量 ①|プログレスCDI

111③||タイラップバンド

■=300 2一

②||接続ハーネス

11④|クッションスポンジ i

<注意事項>

|△注意’

。作業に入る前に必ず安全を確保した上で作業を行って下さい。 。この商品は、記載されている適応車種以外の車輌には使用しないで下さい。 この商品は、予告無しに価格や仕様の変更をする場合があります。また、文中にご紹介した商品についても 同様です。予めご了承下さい。 この商品は道路運送車輌法および道路運送車輌の保安基準に適合しております。ただし一般公道において30 一般公 ライ 道では遵法運転を心掛けて下さい。

・この商品を装着すると高回転を多用しますので、プラグの番数を#1番程度上げて下さい。

。様々なチューニングパーツを装着しテストしていますが、装着パーツによっては当社のプログラミングした

点火時期に合わない場合もありますのでご了承下さい。当社パーツでのマッチングはもちろん十分です。

・プラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグをご使用下さい。レーシングプラグ等の使用はノイズを発生しや

すく、CDIの性能低下、作動不良、破損につながります。

。プラグキャップは純正をご使用下さい。純正以外のプラグキヤップを使用しますと、CDIが正常に作動し

なくなる場合があります。 ・各種灯火類(フォグランプやバルブの変更等)や電気部品の改造が、CDIに悪影響を及ぼす場合がありま す。このような場合に当社は一切保証しかねますのでご了承下さい。 ・外観上のバリやキズ等のクレームは一切受付られませんのでご了承下さい。 ・セッティングによるエンジンの焼き付き/損傷、常識の範囲外による改造等でこれに伴う事故の発生につい ては、当社では一切保証しかねますのでご了承下さい。

<同時装着不可>

|△注意

・HONDAACCESSのイモビライザーアラーム(純正オプション)は同時装着できません。

Pノピマ○G月ESS

RAC//VGCDJ

適応車種

ZOOMER(‘01~)

※純I}ミイモピライザ・・不可

商品NO 48240 NO パーツ名 lナイズ(m、) 数巨軍 NO バーツ名 サイズ(m、) 数三一里 ① プログレスCDI ② タイラップバンド ’.:300 ② 接続ハーネス (4 クッションスポンジ

この度はデイトナ「プログレスレーシングCDI」をお買い上げ頂きまして誠にありがとうございます。

ご使用前には必ずこの取り扱い説明書をよくお読み下さい。また.取り付け前に必ず商品の内容をお確かめ下さい。

なお、万一お気付きの点がございましたら、お買い求めの販売店にご相談下さい。

<特徴>

○ ○ ○ ○

<商品内容>

<注意事項>

・作業に入る前に必ず安全を確保した上で作業を行って下さい。 ・この商品は、記載されている適応車種以外の車輌,'二は使用しないで下さい。 この商品は、予告無しに価格や仕様の変更をする場合があります-。また、文中に言紹介した商品についても 同様です。予め旨了承下さい。

.この商品は道路運送車輌法および道路運送車輌の保安基準に適合しております。ただし一般公道において30

道では遵法運転を心掛iナて下さい。

この商品を装着すると高回転を多用しますので、プラグの番数を#1萱彊」菱」三丘て下さい。

一般公 .様々なチニーニングパーツを装着しテストしていますが、装着パーツによっては当社のプログラミングした

点火時期に合わない場合もありますのでご了承下さい。当社パーツでのマッチングはもちろん十分です。

・プラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグをご使用下さい。レーシングプラグ等の使用はノイズを発生しや

すく、CDIの性能低下、作動不良、破損につながります。

・ブラグキャップは純正をご使用下さい。純正以外のプラグキャッブを使用しますと、CDIが正常に作動し

なくなる場合があります。

・各種灯火類(フォグランプやバルブの変更等>や電気部品の改造が、CDIに悪影響を及ぼす場合がありま

す。辰のような場合に当社は一切保証しかねますのでご了承下さい。 。外観1.のバリやキズ等のクレームは一切受付られませんのでご了承下さい。 セッティングによるエンジンの焼き付き/損傷、常識の範囲外による改造等でこれに伴う事故の発生につい ては、当社では一切保証しかねますのでご了承下さい】

<同時装着不可>

丞琵意1

トIONDAACCESSのイモヒゼライザーアラーム(純正オプション)は同時装着できません。

(2)

48240②/⑤

■取り付け詳細図■

※取り付けの際、不明な箇所はサービスマニュア

ルをご参照ください 峠・‘・労・・・・・・・・船・・,。’,町・・・,。,。,LL・‐.,。‐円・…・4.iii・…’・・i・,。,。…・…・‘・Li、,・・・’・I‐〈‐・・,・ず。’餅’・’。,、’‐・・飴・公舎・・・!.‐・財.、・・町・’、町・’・・・J’・’・#’・;・・銀’…射・・j・・#・・,。・・・,・・・,・ん。‐・・,。‐。,。,。,,‐,…‐・‐,‐,、、,. フロントインナーカバーを取り外し 11

ます。

右図を参考に左右のスクリュー4本

を外し、爪部分を持ち上げるように,

フロントインナーカバーを取り外し

てください。

シートフレームを取り外します。

2,

シートフレーム

左右のボルト6本を取り外しシ

ートフレーム及びシートを取り

外して下さい。 ・ざ・ざ・・,。“・・・]‐、。‐・…・‐’.、.。l、卍・・・・・・・・・・卍・・・・。・・・。・・・’・・・・・卍も’‐、’砂。、・・・、。‐.d…。…・].・・:。

レト

マットガードのビス1本、パネル前側のタツピングスクリュ

部のボルト8本を外し、フロアパネルを取り外して下さい。

フロアパネルを取り外します。 3,

-1本とスクリュー2本、パネル上部のボルト8本を外し、

i;…、….

;ク!

マツヘガー;

ト し シピン ドスクリュー='

込臘二lfiiiI

H:iirfil

:S亥|篝鑿量

鑿霧露f=

ノユーヨ ス

壽ヲZニニ

燃料タンク --へ~ 06.10.26

(3)

③/⑤ 48240

①プログレスCDIを取り付けます。

①プログレスCDIの裏側に④クッションスポンジを

4 貼り付けます。

|△注意|CD,本体は繍密:11品です。艤動等の寵…けないように、しっかり圖竈して下さい。内:,I基盤の損傷をきたす

場合があります。

5,車体右側のバッテリー上に④クッションスポンジを貼り付けた①プログレスCDIをセット

して③タイラップバンドで固定して下さい。

6,キットの②接続ハーネスをメインハーネスに沿って配置して下さい。

ネスは燃料タンクとアンダーカバーの間を通っています。②接続

※メインハー ハーネス

を通し

にくい掴合③1度、燃料タンクの取り付けボル

卜4本弄外し_

慾盤タンク費撞ち上げた状態

で、作業して下さい。

次ページ④/⑤の配線図のように 7, -.FT・-.-j-jDTDj-nT廿法ずげゴヴゴ。。-グヶ■L、、而寸も荘rjT・ずずが■-.-㎡T・・・-.-㎡ゴー-△-DjDj・卍■N■△…△・田・乞免△・分。.'■△・佇・卸。、△■-。、△-。'・-△-△-△。。-△-△-...・・・・・・・・ヒーワロ・』里Lqi几Lu-.屯-エーユ・・Pエ゛--エェ・LP尹・ワエエニ。ユーエーー■="--.F・・・Fエー・・F品PDPロ鼎P--D--■・■・■■■■■■■■・=・■-。=△■-■△■。、=-,-÷一・二C二虹克・ニーエニーニー二・=・印配#湧争ロ・争鈩。

キットの②接続ハーネスを接続し

ます。(カプラー位置は右図を参

照して下さい。)

Iサービス’ オプシ

緑配線

※この配線は外しません。イグニッショ

ンコイルに接続させた状態にして下さ

い。

影……

1黒/黄配縫

※イグニッションコイルの +側に接続されています。

ガソリンタンク

(4)

48240④/⑤

」‘

グー

緑配線は外しません。イ

グニツションコイルに接続させた状態にして下さい。

※1 8,ここで,エンジンが始動するかどうか,確認して下さい。

エンジンが始動しにくい場合,キ

ツクで始動して下さい。

マットガード取り付けの際はケーブル2本を後ろ側にずらし

フロアパネルの溝に。中央部をフレームのボスの下側にセツ

フロアパネルを取り付けます。 9,

ながら,マットガードの両端の爪をフロアパネルの溝に。

トし,マットガードを下図のように取り付けて下さい。

オミス

ケーブノレ

_一一伊/

7篝

10,取り付けの逆の手||頂で外したパーツを元通り組み付け、作業は完了です。

(5)

48240⑤/⑤

故障かな?と思ったら..(基本的に純正CDIから変更した時に起り得る症状を記載しています。)

症状

原因または対処

エンジンが始動できない。 1 カプラーの接続が完全に間違っている。 火花が弱い、または飛ばない。 ※イグニショッンコイルとハーネス接続部の接続が適正かどうか確認して下さ い。 2.プラグの不良/かぶり 3.CDIの不良が考えられます。 キックでは始動できるがセルで始動で 1,バッテリーの性能低下。または不良 2.プラグの不良/かぶり きない。またはセルが回らない。 アイドリングをしない。または安定しな 1.バッテリーを取り外した状態、バッテリーの性能が低下してい る。 い。 2.アイドリングを少し上げてみる。 回転が上がらない 1 プラグキャップは純正を使用していますか?ノイズをひろって いる可能性が有ります。 2.プラグはレジスター(抵抗入り)プラグを使用されていますか? ノイズをひろっている可能性が有ります。 1.カプラー部の電極が焼けてしまっている。配線部分を確認する。 高回転まで吹け上がらない。 2同時装着パーツとのマッチングが良くない。 3.キャブレター/駆動系のセッティングが合っていない。 走行中エンジンが止まってしまった。 エンジンの破損が考えられますが、CDIの直接原因とは考えにくいです。 セッティングの問題からエンジンの焼き付き等と考えられる。 灯火類が切れてしまった。 灯火類はCDIに直接関係してきません。バルブの組み付け状態を確認す る事をお薦めします。 リミッターが解除されない。 エンジンがかかる場合、CDIは正常に働き、もちろんリミッターも解除 されています。純正プーリーやマフラーの働きでリミッターを解除しても スピードの上がらない構造になっている可能性が高いです。プーリー,マ フラー等を変更して下さい。

|△警告

・取り付けは確実に行って下さい。また、走行中ネジ部等緩むことがない様に、規定トルクにて確実に締め付けて下さい。 。取り付け後.約100km走行しましたら、各部を点検してネジ部の増し締めを行って下さい。その後は約500km毎に必ず 点検し、同様の増し締めを行って下さい。

爪注意

走行中に異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ、異常箇所の点検を行って下さい。

株式会社デヲ汎矛〒437-0226静岡県周智郡森町一宮4805

症状

原因または対処

エンジンが始動できない】 火花が弱い、または飛ばない。 Iカプラーの接続が完全I二間違っている。 ※イグニショッンコイルとハーネス接続部の接続が適正かどうか確埋して下さ い。 2.プラグの不良/かぶり 3.CD:の不良が考えられます。 キックでは始動できるがセルで始動で きない=またはセルが回らなし、。 1.バッテリーーの性能低Foまたは不良 2.プラグの不良/かぶり アイドリングをしない=または安定しな い笹 1.バッテリーを取り外した状態、バッテリーの性能が低下してい る`: 2.アイドリングを少し上げてみる`, 回転が上がらない 1.プラグキャップは純正を使用していますか?ノイズをひろって いる可能性が有ります。 2.プラグはレジスター<抵抗入り〉プラグを使用されていますか? ノイズをひろっている可能性が有ります。 高回転まで吹け上がらない。 1.カプラー部の電極が焼けてしまっている。配線部分を確認する。 2.同時装精バーツとのマッチングが良くない。 3キャブレター/駆動系のセッティングが合っていない。 走イア中エンジンが止まってしまった。 エンジンの破損が考えられますが、CDXの直接原因とはゴ セッティングの問題からエンジンの焼き付き等と考えられ え'二くいです⑪ 灯火類が切れてしまった。 灯火類はCDIに直接関係してきません。バルブの組みイ1 る事をお薦めします。 状態を確認す リミヅターが解除されなも、。 エンジンがかかる場合、CD2は正常,こ働き、もちろんノミッタ・も解除 されていますs純正ブリ・-やマフラ・の働きでノミツタ・を解除しても

スヒギドの』:がらない構造になっている可能性が高いです-.プーリー.マ

フラー等を変更して下さい。

参照

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症状 推定原因 処置.

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