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2. 旋盤の仕様に関する二,三の調査

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(1)

旋盤の仕様に関する二,三の調査

治★

Dimensional and Other Data 

for Engine Lathe Specifications Seiji Yumoto

l.ま え が

工作機械各部の寸法比は,おおむね一定値になっているものが多 くある。た とえば,旋盤 の往復台上の振 りはベ ッ ド上の振 りの約

1 / 2

であ り,チしたが って,サ ドルの厚みはベ ッ ド上 の振 りのほぼ

1 / 4

に等 しい。 この ような関係の経験式は古 くか らあるが,そめ多 くは戦前の データで,高速化 ・軽量化な どに伴なって,その値が変わ っているものがかな りあるものと 思われ る。

この調査の 目的は,現在の国産普通旋盤について,寸法比その他の仕様の一端を示そ うと す るものである。

2

章では調査対象をで きるだけ多 くするため業界の資料

( 1 )

か ら, 第

3

茸は使用台数の 多い代表的機種について最近 (

4 4 ‑7 )

発行された資 )か ら,それぞれ とりまとめた。

ただ し,前者については筆者が解説ずみ (3)のため,必要な図表 と式を記載す るに とどめる0

2 .

広 範 囲 の 調 査

2 ‑1

ベ ッ ド上の振 りと雨センタ問の最大距離

1

にベ ッ ド上 の振 り

D

(mm)と両セソタ間の最大距離エ (mm)の関係を示す。一定 の

D

に対す る

L

の値はいろいろであるが, その平均値

Lm

を求めると表

1

のようにな り,これ を グラフに したのが図

2

である。計算が容易な式を作ると

Lm‑0. 0 0 6 D l' 95 ≒D2 / 2 0 0

(1)

1

ベッド上の振りと両センタ間距離平均値の関係

手械挽工学科

(2)

l ) t 1 i d ■ 仰 d O ( ■ ‑ J

l t d P ○ J L

( 98 1 ‡ ー ■tt t †

1

振 りと両センタ問の最大距離の関係 (振 り

6 5 0mm以下について)

MMM

M 畑

6.▲︼3N一l(冒)日rTYQ4'{橿

3 4 5

6

7

8 9

12.02

D

(nJ

n )

図 2 と両セ ソ

離の関係

2 ‑2

振 り, セ ン タ 問 距 離 と重 量 の 関 係

2

の振 りかお よびセンタ問距離 上欄は,それぞれ該当する台数が多い ものを とりだ して ある。 これか ら重量

W

,1 γ‑C・ β

β

r( C

は定数)の式を作ろ うとしても

β‑0. 8 ‑1

.

7

,

r‑0. 2 ‑0

.4とな り,共通の式を作ることはむ りであった。

蓑2

振り別,心間距離別の践枕重量 単泣 :

t on

●2 ‑3

振 りと主 電 動 機 の 関 係

振 り

か( mm)

別のモータ容量は表

3

のとお りである。前掲の表

1

の振 りの平均値 とモータ 容量の平均値を使 って グラフ化す ると図

3

が得 られ

,刀‑3 2

0

‑5 5 0 mm

の範囲では,モータ

(3)

旋盤の仕様に関する=:三の調査

容量

lγ(kly)は

Ⅳ ‑£ ‑6

3 振り別,電動機容量別の台数

300

を越を

35 0以下 350

え越を

4 00以下 4

00を越え

45 0以下 450

を越え

5 00

以下 500を越え

6 00

以下 600を越

7 00

以下 700を越

え 8

00以下 800え越え

1 0

00以下

1 000

を越え

1 5 00

以下

1 5

00を越え

20 00

以下

2 5 2 つ山 1

3 4 3 ′0 2

2 ‑4

主軸回転速度の段数

81

し ′

ー ●

lt )

0

8 Jふ

?

I I

3

振 りと電動機の関係 これについては表

4

のとお り

4

振り別,速度段数別の台数

, 8,12,18

段変速が多 く,

この

3

種で階段変速方式の

5 9%

振 りmm を占めている。

6

F819

1 1

2日3日5116118

2 ‑5

主軸の最大および最小回転数 従来の経験式はつ ぎの とお りである。

・ i c o l s o n ' 4 'ls c h l e s i n g e r ' 5 'I

( 6 )t

佐 々 木(D l 斉

( 8 )

・‑・ n ( r p ‑ ) 摩空 + 1 39 l aBLO i o o o o

16000I 2Ji;oo以下

最大回転数

Nm o , ( r l ) m)

の調査結果は図 4のとお りで

N‑ ‑ 5 9 g 0 0 0 ‑ 1 J T ( 3 )

とな り,上限値は高速旋盤のみを対象に した斉藤の式に近ず く。下限値で も佐 々木の式を越 えている.ただ し

,D‑3 2 0 ‑5 0 0mm

では

15

(氾 お よび

2 0 ( 泊r ♪m

が多いO なお, 多用 され てい る

8 ‑320‑ 550mm

の範囲における 振 り別の 平均値は

1 9 0 0 ‑1 5 0 0γ ♪

桝 でその差は少 ない。

(4)

(])qlLJ

ぜ E I

YqCc

P l

OO

b o o

DOO 500 200 000 800 800 500 loo

800

200

100860

7‑

く I

{

べ y r上の 振 り

D(mn) ×102

4

振 りと最大回転数の関係

( D ‑3 0 0‑1 80 0)

Nm. ・ n ( r ヵm) は図 5

の とお りで,従来の式 よ りも 高 く,つ ぎのよ うになる。

N ‑, ・ n ‑1 9 # 0 0 0 ‑ 2 3 # ( 4 )

(振 り

3 2 0 ‑5 5 0

の とき)

0 o o

ooo

o o

0

0 0 GO

654

0 5 0 8

∩・・

6 5 4 c

TU

Cq 1 2 1 1 (u d・1 ) ・rP lq 森 描

′マ 噂 0

l 〜

\I

へ i

, く ‰ ノ \

y i :

/22

i

令 勉 や d 偽 { p 坪 F l

8 A

.ッ

5

tlo

T

a り

1 0 ,( ≡

,2

0 2

N‑I.A‑

6

#

≒8

%

0

0

‑9 J W o ( 5 )

5

振 りと削 、回転数

(振 り

3 2 0 ‑1 5 0

0に共通で,振 り小の とき 分子は小 さい)

2 ‑6

速度域比

B

( 3 )

式の上限値 と下限値 を(

4 )

式の下限値 と上限値でそれぞれ割れば 表 5 振り別,速度域比別の台数

(5)

旋盤の仕様に関する二,三の調査

8 3 β" ‡ 〃 ∬‑( 1 0 0 0 0 00 / 刀)÷( 1 00 00 / 刀)‑1 0 0 ( 6 )

Bm, I " ‑( 5 0 00 0 0/ D)+( 2 60 0 0 / D)$1 9 ( 7 )

とな り

, 8‑2 0 ‑1

00 程度 といえる。表

5

は調査結果で

,β‑2 0 ‑8 0

に約

8 0%

が集中 している。

p‑3 5 0 ‑5 0 0 mm

の46台についての平均値は37となる。

3.

振 り

5 0 0 mm

以下の代表的機種について

3 ‑1

は じめに

本章のもとの資料

( 2 )

は比較的使用度の多い

1 7

2 7

機種に関するものである。 したが って, この

2 7

台のデータを まとめれば,現在の旋盤の性能の概要を知ることができよう。 ところで, 遺憾なが ら主要寸法が記載 されていないものが,かな り多い。 したがって,以下に述べる調 査項 日ごとに,その対象台数は異な り,台数の少ないものは信頼性が低い。 また,前章であ きらかに した項 目は除外 した。 これ らは国産旋盤だけであるが,外国との技術提携に よるも

3

台を含んでいる。

3 ‑2

主軸台関係

1.

主軸回転速度の変速方法 無段変速が

3

( P. Ⅰ .

. ,Ko p p,Br ue t

類似各

1

台),階段 変速が24台で,後者がほぼ 9割を占めている。

階段変速のものの駆動方式は(1)主軸箱内で全部の変速を行な う普通の方式が

1 7

( 71 %)

,

( 2 )

モータ直結の歯車変速機があ り,後部主軸受の左側 とを Ⅴベル トで結び,高速域はこれに

よってなめらかに馬区勤 し

,b a c kge a r

で低速域の駆動を行な うものが

7

( 2 9

%)である。

変速機は

4

段 (3台)

,6

段(3台)

, 9

段 (1台)で

, ba c kge ar

により主軸速度変換数は それぞれ

2

倍の

8

,1 2

,1 8

段 となる。ただ し, 4段変速機を もつ ものの うち

1

台は,主 軸台が特殊構造で,全速度段数は

1 3

段 となっている。

変速琉併用のものは,主軸の支持方式は二点支持 とな っている。主軸台の構造が簡単にな り,かつ,主軸後端で駆動する主軸」であるため,駆動 プー リを後軸受の後部に設けるの で,主軸受の軸受間隔は狭い。 したが って曲げ剛性が大 きく,新 しい二点支持」 とよばれ るものである。

9

段変速機を もつ ものは,両主軸受の中間位置でプー T)を別のス リーブ状軸で単独にささ え,主軸には トル クのみを伝え,ベル ト張力に よる曲げ作用は伝わ らない ようになっている。

すなわち

Kar ge r

の高速旋盤に塀似の構造である。

2 .

主軸の回転速度公比

J I SB 6 0 1 0

(工作機械の回転速度および送 り)に よれば,毎分回 転数は標準数の

R2 0

列 (公此

p‑V1

0≒1. 1 2 )

か ら選ぶ ことになっている。全部の回転数が 明記 してある

1 7

台を調査 したかぎ りでは,同規格の 「機械的許容限界」にはいるものは,わ ずか

7

台にす ぎない。限界外のものは

Ge r ma r

線図 (のこぼ線図)か らあきらかな ように,

速度降下率」 (‑(P

‑1 ) /

PIが一定でな くなる不便がある.

速度公比については表

6

に示す調査がある. これに よれば,

p‑Z V

ro≒

1. 2 6

が もっとも多 い。旋盤のように 「速度域比」の大 きいものは, このように小さな公比では速度段数を多 く

しなければならず,変速機構が授雑になる。前記の

7

台をみ ると

,JIS

基準値 (

9‑2 VI T O )

か ら四つ 日ごとに とった もの,すなわち

p‑( 2

Vllj)4‑yro≒1.58が 4台, 同 じく三つ 目ご

との

9‑1 0 3 / 2 0

VIF が

3

台である。 また,等比数列

1 4

項か ら, 使用度の少ない低速部で

1

段 とびに

2

箇所を抜 き

,1 2

段変速 とした 「選択等比級数列」に したものが

2

台ある。

(6)

衷 占 国産工作践枕の回転速度公比別台数(JIS B 6010解説より) 公比1116,!l18,11

・1 9 1 1 ・ 201 1 ・ 21 r l 221 1 23 . 1 l 24 T l 25 l l 26L l 27 I l 29 o l F l ・ 31 l l 3 2 l l

33 l l

台数

E l l l L l 1 31 2 Z 3日 1 . I 9

5 1

I l l

35 6

l l ・ 3 8 l l ・ 39l l 40 恒 l J l 4 2 : l 43 : l 4 5 : 1 47 l l ヰ ・ 50 1 1 5 6 1 1 58 卜 59

o

2l l l 3日 l 21 31 21 3E 2日 l l 21 l l 3い L I I l い

回転数が許容限界をはずれてはいるが,おおむね等比数列をなす ものが, このほかに

2

ある。その他の ものは,隣接上位回転数 との比が,た とえば

1 . 3 9 ,1. 9 7 ,1. 3 5 ,1. 5 3

,‑‑・

のように一定 していない。

単純に

p ‑ I ‑ 1 VNma x / N m . ・

n

3.

主軸端の形状に は,慣用語 と

J IS

の形式 ( っこ内)で示す と, フランジ式

( A

形および

B

形)・カ ム ロッ ク式 (D形) ・テーパキー式 ま たは ロングテーパ形 (L形) ・ ね じ式

( M形)の4

種がある。

21

台についての調査は表

7

とお りで,これか らつ ぎのこと がいえる。

(Zは段数) としての算出は行なわなか った。

衷7

主軸端の形状別台数

(江)各形式とも

ASA

(

USAS)

を採用しているものが多いが,ほほ同等の

∫IS

になおした。

( 1 )Al

形が圧倒的に多 く

,6 3

%を占めている。 これは,A

2

・B 2

形に比べ, 取付

ル ト サークルが

2

列のため,重切削に耐え得るか らであろ う

。( 2 ) D形 ・L

形は予想 よりも少ない。

( 3 )

従来は多か った

M

形は,急停止な どでゆるみやすいためか,全 く用いられていない。(

4 )

然のことながら,振 りが大 きくなると,主軸端寸法が大 きくなる。

つ ぎに主軸穴および主軸 ブシ ュ穴 (調査台数2

2 )について,

8

に示す。参考のため心押軸 穴 (調査台数27)について,義

8

に示す。参考のため心押軸穴 (調査台数2

7 )についても付記

した。 4番が多 く,主軸 ブシュ 穴では4

5%,心押軸穴では6 7 %

を占めている。

ブシュ穴は主軸穴に比べて

2

番小 さいものが大部分で

, 1

ちがいほ 4台にす ぎない。 また,

8

主軸穴 ・主軸ブシュ穴 ・心押軸穴の モールステーパ番号別台数

※ 主軸穴用シAを用いない形式

' = 80 8

ブシュを用いない も

是6 0

の も少な く

, 4

( 1 8 %)だけであるo

=

4

0

主軸貫通穴の大 きさは,振 りに比例させ るのが適当で 叫2 あろ う。調査結果は図

6

の とお りで,振 りか (mm) 貫通穴径 do(mm)の関係は,おおむね次式で示 され る。

85

0

40 0 45 0 べ

'ド上 の振 り

I )( z n皿 )

6

ベッド上の振 りと主軸貫通穴 直径の関係

5 00

(7)

旋盤の仕様に関する三,三の調査

85 d0 ‑ 0 . 1 1 D ( 8 )

主軸の直径は重要であるが,明記された扱種 はわずか

4

台にす ぎない。前軸受部の直径

dl ( mm)

と振 り

D

(mm)との比をみ る と

,7 0 / 3 6 0,7 5 / 4

00

,8 5 / 4 1

0

,1 0 0 / 5 0 0

dl ‑( 0. 1 9 ‑0. 21 ) D ( 9 )

となっている。 これは文献

( 9 )

に よる

d1 ‑0. 2 D

と一致 してい る。

後軸受部部の直径

d2 ( mm)

と前軸部 の直径

dl ( mm)

との比は,かな り大 きな差 がある。

前記

4

台についてみれば

3 7 / 7 0‑0. 5 3 ,5 5 / 7 5‑0. 7 3,7 5 / 8 5‑0. 6 5,7 0 / 1 0 0‑0. 7

であ る。

また,寸法は記入 してないが,図のプロポーシ ョンが正 しい もの として測定 した

7

台 の結果 では

d2 / d1 ‑0. 6 6 ‑0. 7 7

の範 囲にあ る。 これ らを合わせ考えて,信頼性は少ないが一応次 式を得 る。

d2 ‑( 0. 5 5 ‑0. 7 ) dl

(10

4.

主軸受 軸受の使用状態を

,23

台についてまとめ ると表

9

の ようにな る。

主軸 の支持方式は二点支持が

1 6

て7 0

%), 三点支持が

7

( 3 0 %)

である。 後者 は前著 に比べて約

2 5

% Aqも しくはそれ以上に曲げの静剛性が増すが, 三軸受 の軸 心をそろえるこ とに困難性があ り,両者の選択には議論が多い。二点支持で も無段変速機構や外部変速擬併 用 のものは,軸受間隔が狭 くて曲げ剛性が大 きい。 この ことを考慮にいれれば,「古い二点

支持方式」:新 しい二点支持方式」 :「三点支持」の比は

3 0% :3 9 % : 3 0 %

となる。

表 9 主軸受の使用状態別台数

l

転 薗

指頭海商

前軸受に ころが り軸受を用いた ものは

1 9

( 8 3 %)

,すべ り軸受は

4

( 1 7

%)である。す べ り軸受の うち

2

台は,動圧流体支持効果をね らった非其円軸受 (研削盤の とい し軸 な どに 用 いられている)である。

すべ り軸受は主軸系の静剛性 (主軸のたわみ と主軸受 の変形に もとず く主軸端の変位 の和 を考えた もの)が大 き く,減衰性が よいので動剛性 も大 きく,回転精度 も高い。 しか し,旋 盤の ように速度域比の大 きな ものでは,軸受す きまの設定の困難性などか ら,上記 の数値に

(8)

とどまっているのであろ う。

ス ラス ト荷重は前軸受のみ で ささえ,主軸の膨張を後部 に向か って自由に許す構造は

2 2 %

と予想 よ りも少 なか った (表10参照)。 前軸受 と,中 間 または後軸受に円すい ころ 軸受各

1

個を,背面合せ とし て用 いるものが11台

( 4 8

%) もあ り, これが最近の傾 向の

1

0 前軸受の種煩とスラス トの受け万別台数

雪 禦 ? 忘 禦 ?

座整

前 軸 受 の 種 類 Z台数瞳 詣

I 3 1 1 情鋸

(諺 )

ようである。 スラス トを全 く ※ 特殊構造

ささえないもの

(2

台), お よびスラス ト玉軸受を併用 した もの (1台)は, 予想 どお り少 なか った。

3 ‑3

往 復 台 関 係

1 .

往復台上の振 り ベ ッ ド 上 の 振 り との関係を図

7

に示 す。 これ より

Dc ‑0. 7 2 D ‑7 0 Dc:

往復台上の振り

mm D :

ベッド上の振 り

mm

とな るが,定数項をゼ ロに した 簡単な形にす ると実線の ように

Dc ‑0. 5 5D

これ は

Sc hl e s i n ge r

が,往復台 上 の振 りはベ ッ ド上 の振 りの5

3

% とおいた

( 5 )

の と ほとん ど変

3 eO 〇一 り〟 ○ ̲ C4 2 1 1 (百 日 ) Oq G 堪 Q T

胡担T

f

20 0 0

80 ‑‑ Dc=0 D ‑0. . 7 55D 2D‑ 7 0 /

80 / /

4

2 0

0

/ )

8

ベ ' ド上 の 振 り D( mm)

7

ベッド上の振 りと往復台 上の振 りの関係 わ らない。

2.

送 りについて 縦送 り量変換数を2

6

台について調べた結果を表 11に示す

。3 0 ‑4 0

の ものが

4 6 %

と約半数を占め,平均値は無段変速を 除いて3

7

になる。なお,横送 り変換数の平均値は39であった。

縦送 り量の最小値 と最大値については図

8

の とお りで

1 1

縦送り量変換数別台数

送 り数 l

8 11 8‑211

30

4

0

J4 2‑5 0r55‑6 0 64 ‑7 3

1無段変速

数F

21 3 1 1 2 1 2

1

2 3

1

2

fm. I "‑D/ 92 0 0 fma x‑D/ 5 0 0

fm

.l

n ,fma ∫:

送 りの最小値,最大値

mm/ r e v

1 朋 細

(Ao l \ m ) xl tE

f.tIT

tZl

J

8 6

s・1mO u∩ q

Y

.BT Ef′マ噸 ・4

3

伽 伽

仰2

q

YrA<6′マ

礎Tho

3X)4005

振bI)(nn)

D:

べッド上の振り

mm

となる。これは

Nicolson

および

Smith

の式

( 4)∫‑刀/216 , 刀/320

,

8

振りと縦送りの 最小値・最大値

(9)

旋盤の仕様に関する二,三の調査

87

D/ 4 8 0,D/ 7 2 0( mm/ r ev)

に比べて範囲も変換数 も大 きいのは時代の相違か ら当然のこと なが ら,最近の専門書に も引用 されてい る式

f ・ m, ・ カニD/ 3 6 0 0( mm/ r ev)

細に比べ て も, 高 速微細送 りに よる仕上面精度向上の見地から,最小送 りはかな り小 さ くなった ことが うかが える。 また,最大送 りについては同国か ら,振 りとはあま り関係がなさそ うに思える。

1 mm/ r e v

以上の送 りは,その必要性が少ないか らであろ う (ね じ切 り装置を用いれば よい ため)。

送 りの内容については,その全数値が記載 してあるもの

9

台を調べたか ぎ りにおいては,

J I SB 6 1 0 9

はほとんど無視されている。 これは,細かい送 りの範囲では,等比級数 よりも 等差級数の方が,実用上は便利なためであろ う。

最大送 りと最小送 りの比を,か りに 「送 り域比

」劫

とよぶ ことに し, その平均的な 目安 を求めると

B

/‑無

.

÷

9

1 1 8・ 4 8 9

となる。

横送 りの範囲は,縦送 りと同一に した ものが11

( 4 8 %)

, 最小値, 最大値 とも縦送 りの 報の数値 とした ものが

8

( 3 5 %)

,その他

4

台であった (調査台数

2 3

台)0

3.

ね じ切 り 」表

1 2

1 2

親ねじのピッチ

2 1

台についての親ね 別台数

じのッチで・ベ ッ ド 振 り 上の振 りが 4

0 0 mm

mm

上になれば,全数が

6mm

を採用 している。

なお,親ね じの直径 の

じの ピッチ

4。 、 m l 6 mm

記載は少な く,27,30,

3 4 mm

が各

1

, 3 2, 3 5 mm

が各

2

台であっ た。

21

は切 り得るね じの最小 ピッチ と最大 ピ

チを示す。 親ね じピッチ

PL‑6 mm

の ものに ついて,切 り得 るピッチの最小値 と最大値の,

2 1

切り得るねじのピッチの 最小値と最大値

L鷲㌔ lb 数 順 ㌔ ピッチ lピッチ l台

おのおのの上限値 と下限値を除いて計算 した諸数値を示す とつ ぎのようになる。

切 り得る最小 ピッチ

Pm, . " ‑PL / 3 0 ‑PL / 6( mm)

平均値

Pm, ・ n . m‑PL /1 4( mm)

切 り得 る最大 ピッチ

Pma , ‑1. l PL 〜2. 3 PL( mm)

平均値

Pm4 , . m

1. 6 PL( mm)

切 り得 るピッチの範囲

P‑PL / 3 0 ‑2. 3 PL( mm)

文献によれば,切 り得るピッチは統計的に

P‑PL / 5 0 ‑4 PL

の範囲に収 まる 的 としてい るが,本調査 とは多少の差がみ られる。

切 り得るピッチの種規を

2 4

台についてみ れば,表

2 2

のとお り

1 4 ‑2 5

種類のものが

54

%を占めている。イ ソチね じを切るときも 付記 したが,これは親ね じにイソチね じを 用いた ものを含んでいる。記載 してある

1 2

2

2 切り得るピッチの数別の台数

姦 ツ チ の I 1 4‑25E 2 6‑35: 3

6

‑45E 46‑5 5 L 5 6

65

1 6 6 ‑ 7 3

3 1 3 1 0

II

3 1 0

I

1

(10)

台に関す るか ぎ り,全台数の親ね じは

1

インチにつ き

4

山である。

3 ‑4

ベ ッ ド

ベ ッ ドの幅は振 りが大 きいほど広 くはなるが,その 傾向はあ まり顕著ではな く,振 りの変化範囲が狭いと きは,ほ とん ど変わ らない。図

9

2 5

台に関する調査

B‑0. 7 D+5 0

B :ベッドの幅

( mm)

D :ベッド上の振り

( mm)

となる

ベ ッ ドの所要長さは,両センタ間距離 に主軸台の長 さと心押台の長 さを加えた ものである。 ここに,主軸 台の長さとは主軸台右端面か らセンタ先端 までの距離 を含む ものとし,心押台の長 さとは心押台 左 端 面 か

4・。 捌

8‑。

8。。 2 8

(tltEJq

0.1J.

Y

ヾ ヽ

が ×ゆ

300 85 0 4 0 0

450

べyr上の振 り D ( m n )

9 ベッド上の振りとベッド ら,心押軸を引 きいれた ときのセンタ先端 までの長さ の幅の関係

を含む ものとす る。 したが って,旋盤の大きさをあらわす両 センタ問 の最大距離

L

が示 され,それか らベ ッ ドの長 さ

Lb

を求めるには

,L

に 「主軸台の長 さ+心押台の長さ

」( ‑Lb ‑L)

を加えればよい.図10

2 3

台についての振 りβ との関係で

( Lb ‑L)‑Dl ' 1 6

Lb =Dl . 1 6 +L 的

とな る。 これは計算がや っかいなので,図11 の関係か ら

Lb ‑L+( 2. 2 ‑2. 8 ) D 8 9

l i

o

o

o

o

としても

・83

%

( 1 9

台)が この範囲にはいる。

31 . : .

o:

3 0 0 4 0 05 0 0

1辰t

J

D

( 7 n7 T Z

)

1 0

振りと(ベッド長

一心間距錐)の関係 振 りを用いず,両 セソタ問の最大距離だけか ら求めるには

図 1 2

から

Lb ‑ 1. 5 L+6 0 0

3 ‑5

その他

心押軸の移動量は表

2 3

のとお り,振 りとともに大 き くはな るが

,1 2

0

‑1 5 0 mm

の範囲に

8 2 %

が収ま り,その差はわずか

3 0 mm

にすぎない.心押軸の直径 d′(mm)は,わずか

8

2 3

心押軸の移動量別台数

(tzld)qT

Q.

t

J67

図1

1「 の 主 軸

さ」

対 「 +

押台 り」

別 の

台数

600 00

8800

/

+ ヽ〉

2000

l800

160

6

00

8 0 0

10

00

1乏0

0 両 セ‑ /ク閲 のJ L大 J EJ L L

(

竹n )

1 2

心間距離とベッド長の関係

(11)

旋盤の仕様に関す る二,三の調査

の試 料 で あ るが , 図

1 3

の とお り

d′‑0 . 1 5 D

CZl) 主 電 動 機 以 外 の モ ー タは ,油圧 ポ ソプ用 が

2

,潤

滑 油 ポ ソ プ用 は

3

台 ,切 削 油 ポ ンプ用 は

1 6

台が 備 え て い る。 切 削油 ポ ン プ用 モ ー タの容量 は ,振 りとは 無 関 係 で ,表

2 4

の とお りで あ る。

89

2

4 切削油ポンプ用 モータの容量

容量

W l 30‑4 0

75

‑ 1 251 1 5 0 120 0‑25 0

台・数

l 3 4 1

7 1

2

4.

前 二草 の結 果 の うち ,お もな もの を一 括す る と表

2 5

の よ うに な る。 い ま まで示 され て お ら な か った もの や ,数 値 の変 わ った ものが い くつ か あ り,多 少 の 参 考 にな る ものが あ ろ う。

BE 2

5 普通旋盤の仕様に関する調査表

l

Dmm

両 センタ問の最大距離

エ( mm)

往復台上の振 り

Dc ( mm)

主電動概容

盈I y( kw)

主軸の最大回転数

N桝a x( r pm)

主軸の最小回転数

Nm. ・ n ( r pm)

主軸貫通穴の直径

do ( mm)

主軸の直径(前軸受部)dl

( mm)

心押軸の直径

dl( mm)

縦送 り量の最小値

′m

,

n ( mm/r e v)

縦送 り量の最大値

′ma , ( mm/ r e v)

ベ ッ ドの暗β(

mm)

ベ ッ ドの全長Lb

( mm)

L‑( 2‑4 ) D

,平均値

Lm‑D2 / 20 0 D,‑0. 7 2 D‑7 0

または

D6‑. 5 5 D 焚

〟 ‑〝 4 0‑6( 刀‑3 2 0 ‑5 5 0

の とき)

Nma .‑( 5 ‑1 0)

×

1 05 /D

雷‑

t

L 等 = ) ( k〜 m 3 1 6 2 6 X

7 4 . / B PDS g. =3 2 0‑55 0 d0 ‑0.1 1 D 繁

dl ‑( 0.1 9 ‑0. 21 ) D "

dl‑0. 1 5 D 対当

fm, ・ n‑D/ 9 2 0 0 3E

fma x‑D/5 0 0

だ(大部分は

1 mm/r e v

以下)

B‑0. 7 D+5 0 竺

Lb=Dl ・ 1 6 +L

または

Lb‑( 2. 2‑2. 8 ) D+L

栽 (参考)Lb

I . 5 L+6 0 0光

速度域比

B‑Nma JNm, ・ n

主軸速度段数

主軸速度公比

p‑N, ・ + 1 / N, ・

主軸端の形式

主軸穴 ×ブシ ュ穴のモールステーパ 心押軸穴のモールステーパ 主軸の後軸受部の直径

d2 ( mm)

階段変速の方法

8 0

%は

β‑2 0‑8 0

,平均値37 8段1

8

%,1

2

段24

%,1 8

1 7 %

もっとも多いのは1

. 5 8

と/すH

( A+B): D: L‑1 6: 2: 1 媒5×3

7

( D‑

3 20‑36

0)

6×4

が6

( D‑3 7 0‑5 0 0) 繁

3

番1

1

/Oo

/,4

番67

%,5

番22%

X

d2 ‑( 0. 55‑0. 7)dl 賀焚

主軸台のみ71

%,変速機併用29%

(12)

主軸の支持方式 前部主軸受の種頬

スラス ト荷重を受け る主軸受 親ね じの ピッチ

PL( mm)

切 り得 るピッチ

Pm

.A

",Pma x( mr

n

)

,( 均)

切 り得 るピッチの種類 縦送 りの種杭

縦送 り域比

′m a x / fm, ・ n

心押軸 の径 と移動量

mm

二点普通 :二点新 :≡点

‑7: 9:

7賀 ころが り軸受 :すべ り軸受

‑1 9: 4 実

前 :前 と中 または後 :前以外

‑5: 1 5: 2 ¥

4 mm24

%

,6 mm7 6 % pm.

N

‑崇 ‑5

,( p

it)

Pma.

‑1

.l PL〜2. 3 PL

,(

1 . 6PL) 鷲

1 4 ‑5 5 ,(1 4 ‑25

5 4 %) 8‑7 3,( 3 0‑4 0

が4

6 %

) 平均

1 8. 4 准

4 0≠ 〜7 0 梢 3 g , 8 0%は1 2 0 ‑1 5 0 基

※振 り

5

00mm 以下の代表的機種であるが試料の数は少ない (最大でも

2 7

) ※※振 り

5 0 0 mm

以下で特に試料の数が少ない。

なお,本調査では とりあげなか ったものの うちに も,重要項 目は多 くあるが,資料の関係 上,他 日にゆず る。

この調査で不便を感 じた点をあげてお く。は じめの資

料 ( 1

)は, 名称 ・形式の分類方法 ・ 大 きさの表わ し方が 日本標準商品分類 (行政管理庁統計基準局)に もとずいてお り

, J I SB ol O5,01 0 6

と異なっていこと。あ との資料 (2)は, 各社の取扱説明書がほぼそのまま 編集

してあ り,重要な仕様で無記入のものがかな りあった ことである。仕様書 ・取扱説明書を熟 読す ると,その社の技術水準をある程度 まで察知できるように思える。正確な解説を望む と 同時に,記載すべき最小項 目名な どは,業界団体で統一 しては しい ものである。 また,専門 用語 の使い方は ̀̀慎重の上に も慎重であ りたいもの''と,さる学会誌で述べられた大越詩氏

の要望には,必ず しも充分・とはいえぬものがあった。

資料を使用 させていただいた 日本工作機械工業会お よびあ との資料

(

2)の 編著者に 厚 く感 謝の意を表す る。

( 1 )

日本工作機械工業会 :工作機械総合 カタログ

( 1 9 6 7

年版)。 ほかに,工作機械性能一覧表 ;琉械技術

( 1 9 6 5 ‑

l

l .1 9 6 7 ‑ l l )

も一部加えた。

( 2 )

吉本 ・はか編 :工作機械性能資料,普通旋盤(I);誠文堂新光社

( 3 )

本 :機械 と工具

1 3‑ 7,8( 1 9 6 9 ‑7

お よび

8)

( 4 ) Ni c o l s

o

n,Sm i t h:Lat heDe s i gn' ,Mc Gr a w Hi

ll

( 1 91 1 ) ( 5 ) G. S c hl e s i nge r:Di eWe r kz e ugma s c hi n e n;Spr inge r( 1 9 3 6 )

(6) 三 上 :機械学会誌

36 ‑1 9 5

(

8‑

7)

( 7

) 佐 々木 :工作機械総覧 ;岩波

( 1 9 4 2 ) ( 8 )

斉藤 :機械の研究

6‑9

(

2 9 ‑9) ( 9 )

竹 中 ほ か :新編工作機械 ;養貿堂 (

4

1) 後藤 ・渡辺 :機械技術

( 1 9 6 4 ‑2)

(18 永 瀬 :工作機械 (

1 4 ) ( 4 4 . 9 . 2 0

受理)

参照

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