CANTER EX 2 面図 ( 架装例 )[ 単位 :mm] 6200( 荷台内法長 ) 平ボデー 2425( 全高 ) 400 ( 荷台内法高 ) 1040 ( 床面地上高 ) 2240 ( 全幅 ) ( ホイールベース ) ( 全長 ) 2120( 荷台内法

2

面図（架装例）

［単位：

mm

］ 平ボデー

D WING

アルミ コルゲート バン クレーン ●寸法値が2つあるものは、 　［］外はユニック製、 　［］内はタダノ製。 ※DUONIC車の数値。 　5速マニュアル車は 　5450mm。 ●寸法値が2つあるものは、 　［］外はパブコ製、 　［］内はトレクス製。 冷凍バン 2240 （全幅） 2120（荷台内法幅） 6200（荷台内法長） 8130（全長） 400 （荷台内法高） 1040 （床面地上高） 4750（ホイールベース） 1180 2140 2425 （全高） 5440※_{［5400］（荷台内法長）} 8130（全長） 4750（ホイールベース） 1180 2140 2715 ［ 2860 ］（全高） 400 （荷台内法高） 1020［1045］ （床面地上高） 2240 （全幅） 2120（荷台内法幅） 6380（荷台内法長） 8310（全長） 1030 （床面地上高） 2155 （荷台内法高） 4750（ホイールベース） 1180 2280 3235 （全高） 2290 （全幅） 2185（荷台内法幅） 6175（荷台内法長） 8420（全長） 1125 （床面地上高） 2060 （荷台内法高） 4750（ホイールベース） 1180 2320 3295 （全高） ₂₃₅₅ （全幅） 2115（荷台内法幅） 2315 ［2320］ （全幅） 2210［2230］（荷台内法幅） 6230［6210］（荷台内法長） 8385［8290］（全長） 1015［1010］ （床面地上高） 2315［2340］ （荷台内法高） 4750（ホイールベース） 1180 2355［2260］ 3420 ［ 3440 ］（全高） ※ホイールベース　3,850mm・4,300mmも設定しています。

CANTER EX

canter_wave2_EX_catalog

　

H1-H4

2018

年

7

月現在

5SF4B2B187

〒212-0058 神奈川県川崎市幸区鹿島田一丁目1番2号 このカタログに関するお問合せはお近くの三菱ふそう販売店、 または下記のお客様相談センターへどうぞ。 オープン時間：月曜～金曜（除く所定の休日）9：00～12：00,13：00～17：00

M

C

Y

BL

2

写真は撮影用特別仕様車（イメージ） ＊比較している中型トラックは、

GVW8

トンクラスのファイター（平ボデー／

FK71FJ4B

）で、荷台内法はキャンター

EX

（超超ロングボデー）と同寸です。

3

中型トラック

＊

_{を超える積載量、そして中型トラック}

＊

_{と同等の積載}

スペースを、小型トラックのカテゴリーで実現したい。そんな

幾つものメリットを叶えるべく誕生したのが、キャンターEXです。

よりたっぷり、よりゆったり積めることで、輸送のさらなる効率化

を実現。お仕事に合わせて、3つのボデー長からお選びいただける

のも魅力です。燃料コストやドライバーの稼働時間、メンテナンス

費等も大きく節減できます。先進の環境性能と圧倒的な省燃費、

高度な安全性が定評のキャンターに加わった、新しい魅力的な

選択肢。オーナーの方々に最大限の利益をお届けする一台です。

「準中型免許」で運転可能な車種も設定し、

数々の先進の安全装置を標準装備

平成

28

年排出ガス規制（

2016

年規制）適合

＜車両総重量

7.5t

超車＞

canter_wave2_EX_catalog

　

P02-03

［イントロ］

M

C

Y

BL

4

写真は撮影用特別仕様車（イメージ）

5

中型トラック

＊

を超える積載能力

中型トラック

＊

_{と比較することで浮かび上がってくる、キャンター}

EX

の優れた積載性。その個性的な仕様は、お客様のビジネスに

ピッタリかもしれません。

「軽さ」を活かし、

「重さ」を確保

車両重量の「軽さ」においては、中型トラック

＊

_{より優位な小型}

トラック。キャンター

EX

は、その「軽さ」を活かし、中型トラック

＊

では確保しきれなかった最大積載量

4.45

トン（超超ロング

ボデー・平ボデー）を実現しました。より重たい荷物を一気に運べ

ることで、ビジネスの効率性がいちだんと向上。仕事の新たな

ニーズにも対応でき、荷主様からの評価も高まります。

荷台の「低さ」も、効率輸送に必要な性能

超 超ロング＆超ロングボデーにして、床 面 地 上 高は低めの

1,040mm

（平ボデー）を実現。中型トラック

＊

_に比べて

_50mm

以上も低く、スムーズな荷役作業に貢献します。

超超ロングボデー・バン架装なら最大積載量

4.35

トンを実現

＊

より多くの荷物を運搬できる

4.35

トンの積載能力に加え、荷台

内法（長×幅×高）は広大な

6,380mm

×

2,185mm

×

2,155mm

を実現。このゆったりサイズにより、下記ダンボール箱なら横に

4

列、上に

6

段、奥に

18

列、合計

432

箱を収納可能。仮にダン

ボール箱の重量が平均

10kg

以下であれば、最大積載量

4.35

トン

の範囲内に収まり、ダンボール

432

箱すべてを運べるという

高効率な輸送を提供します。

＊軽量仕様

高度な積載性で様々な業種に対応するバン

たっぷりとられた最大積載量と広大な荷室スペース。長尺の

荷物や、重くてかさばる荷物にも対応しやすくなり、より幅広い業種

にご使用いただけます。

中 型トラック

＊

_{以 上 に 、たっぷり積 め る 。}

FULL LOADING

■

最大積載量

4.45

トン（超超ロングボデー・平ボデー）

＊比較している中型トラックは、

GVW8

トンクラスのファイター（平ボデー／

FK71FJ4B

）で、荷台内法は 　キャンター

EX

（超超ロングボデー）と同寸です。

◎たっぷり積める

（最大積載量）

キャンター

EX

（平ボデー） （平ボデー）

ファイター

◎らくらく積める

（床面地上高）

1,040

mm

1,095

mm

キャンター

EX

（超超ロングボデー・ 平ボデー）

ファイター

（平ボデー）

4.45

t

3.90

t

オススメ業種（都市配送／短距離輸送に最適）

◎集配送業　◎レンタ･リース業　◎食品輸送業　

◎引っ越し専門業　◎建材運搬業

荷台内法幅：

2,185mm

荷台内法高：

2,155mm

荷台内法長：

6,380mm

架装例

525mm

348mm

340mm

ダンボール箱寸法

（参考例）

1

0

k

g

4

.

45

t

※

最 大 積 載 量

（超超ロングボデー）

※超ロングボデー・

H

尺は最大積載量

4.55t

、

G

尺は最大積載量

4.6t

。

■

最大積載量

4.35

トン（超超ロングボデー・バン架装・軽量仕様）

canter_wave2_EX_catalog

　

_P04-05

［

_{FULL LOADING}

］

M

C

Y

＊比較している中型トラックは、

GVW8

トンクラスのファイター（平ボデー／

FK71FJ

４

B

）で、荷台内法は 　キャンター

EX

（超超ロングボデー）と同寸です。

6

写真は撮影用特別仕様車（イメージ）

7

（超超ロングボデー・平ボデー）

かつてない「広さ」が提供する、新たな効率輸送

「もう少し幅が広かったら、荷台がもう少し長かったら、充分に

積めるのに……」荷物を積載していて、こんな思いをされたことは

ありませんか。架装ボデー幅が広く、大きくなったキャンター

EX

なら、そういった場面も少なくなります。

2

回で運んでいた荷物を、

1

回の運搬で完了させる。また、これまで収まり切らなかった

大きな荷物にも対応する。キャンター

EX

だからこそ考えられる、

新たな効率輸送の可能性。ビジネスにおける、お客様の利益の

最大化によりいっそう寄与します。

中型トラック

＊

と同等の広さを実現

キャンター

EX

のもうひとつの魅力。それは小型トラックの常識を

超える荷台の「広さ」にあります。もっとも荷台の広いワイド

キャブ･超超ロングボデーをベースに、ドア＆リヤピラーを拡幅

することで、中型トラック

＊

_{と同等の荷台の「広さ」を実現。これ}

までのキャンターでは叶わなかったワイドスペースの積載に

対応します。

最先端の環境技術、

「

BlueTec

®

_{テクノロジー」を搭載}

平成

28

年排出ガス規制（

2016

年規制）に適合

〈車両総重量

7.5t

超車〉

高効率エンジンと再生制御式

DPF

、

BlueTec

®

_{排気後処理装置}

の組み合わせにより、トップクラスの環境性能と省燃費を両立。

燃費低減により、

CO

2

削減も実現しています。

優れた省燃費と乗用車感覚の走りを実現する「

DUONIC 2.0

」

デュアルクラッチ式

AMT

「

DUONIC 2.0

」は、

2

つのクラッチを

瞬時に切り替えることで動力の伝達効率を最大限に向上。

省燃費かつ変速ショックの少

ないスムーズな加速を実現

します。また、

DUONIC 2.0

搭載車には、坂道発進時の

ずり下がりを抑える「ヒル

スタートアシ スト機 能 」を

搭載しています。

BlueTec

®

_{排気後処理装置}

_{エンジンから出る}

_NOx

_は

_BlueTec

®

_排気後

処理装置（尿素

SCR

）で

AdBlue

®

_{（尿素水）を噴射し化学反応で分解}

中 型トラック

＊

_{同 様 に 、ゆったり積 め る 。}

EXTENSIVE SPACE

世 界に 誇る先 進 装 備も、フル 積 載 。

「 準 中 型 免 許 」で 運 転 可 能な車 種も設 定 。

PERFORMANCE & SAFETY

＊

BlueTec

®_は

_{Daimler AG}

_{の登録商標です。} ＊

AdBlue

®

_,

_{アドブルーは、ドイツ自動車工業会の登録商標です。}

再生制御式

DPF

　

エンジンから出る

PM

を再生制御式

DPF

で捕集

高性能

3

ℓエンジン

4P10

　

エンジンでの高効率燃焼で燃費向上

＊

DUONIC

®_は

_{Daimler AG}

_{の登録商標です。} トラック世 界 初

荷 台 内 法 長

6,200

mm

荷 台 内 法 幅

2,120

mm

A

B

C

キャブ変更箇所

●

ドア＆リヤピラー拡幅

●

ミラーステー延長

●

サイドターンランプ装着

A

C

B

超超ロングボデーに加え、超ロングボデー（

H

尺／

G

尺）も設定。

選択の幅を拡げ、利便性をいちだんと高めました。

［実施期限］

自動車取得税平成

31

年

3

月

31

日まで

/

自動車重量税平成

31

年

4

月

30

日まで ※各々の減税率は車種によって異なります。詳しくは三菱ふそう販売店へお問い合わせください。

エコカー減税対象

トップクラスの省燃費により、

「平成

27

年度重量車燃費基準」

を達成。

「平成

28

年排出ガス規制適合〈車両総重量

7.5t

超

車〉」

「低排出ガス車認定車（

NOx

＆

PM10

％低減）」等との

組み合わせで、エコカー減税（自動車取得税

/

自動車重量税

）

の対象となりました。

平成

28

年 排出ガス規制適合 （

NOx&PM 10%

低減） 〈車両総重量

7.5t

超車〉 平成

27

年度重量車 燃費基準＋

10

％達成 （車両総重量

7.5t

超・

ISS

付車） デュオニック

衝突被害軽減ブレーキ

〈標準装備〉

（

Advanced Emergency Braking System

／以下

AEBS

）

前方の車両や歩行者（動

いている人のみ）を検知

して、警報＆自動ブレーキ

で衝突回避や衝突被害

軽減を支援します。

定評の安全性能をさらにレベルアップさせる

先進の安全装置を採用！

（車両総重量

7.5t

未満車）

AEBS

は、あらゆる状況で衝突を回避したり衝突被害を軽減するもので はなく、その認 識 性 能 、制 御 性 能には限 界があります。走 行 する時は必 ず周囲の安全を確認し、十分な車間距離をとってください。前車の状況 により作動しない場合があります。

車両安定性制御装置

〈標準装備〉

（

Electronic Stability Program

／以下

ESP

®

_）

滑りやすい路面状態のコーナリングで、車両姿勢を安定

させ、横滑りや横転等を回避できるようサポートします。

ESP

®_{は限界を超えた走行を可能にする装置ではありません。}

_ESP

®_の効果は タイヤのグリップ力が限界を超えない範囲で発揮されます。

ESP

®_{を過信せず、} 滑りやすい路面やカーブの手前では十分減速して安全運転を心がけてください。

車線逸脱警報装置

〈標準装備〉

（

Lane Departure Warning System

／以下

LDWS

）

高速道路等でウインカー操作を行わず車両が車線を逸脱し

た場合、

ドライバーに警報し、安全走行をただちに促します。

電動パーキングブレーキ

〈オプション〉

（

Electric Parking Brake

／以下

EPB

）

パーキングレバーの操作だけで、電動モーターが作動。軽い

操作力でパーキングブレーキの作動、解除を行えます。坂道

等の駐車時においても、より安定した制動力を保持します。

LDWS

は安全運転を補助するもので、居眠りやわき見運転を可能にする 装置ではありません。また、降雪、積雪、冠水、逆光の時など白線や黄線が 認識できない時および雨や霧などの視界不良時の運転の補助はできません。 周囲の状況に応じてハンドル操作を行い、安全運転を心がけてください。 ＊

ESP

®_は

_{Daimler AG}

_{の登録商標です。}

canter_wave2_EX_catalog

　

_P06-07

［

_{EXTENSIVE SPACE / PERFORMANCE}

］

■

高精度ミリ波レーダー

M

C

Y

平 ボデ ー

D WING

クレーン

冷 凍 バン

ア ルミ

コル ゲート

バン

※その他のオプション装備品もご用意しています。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店へお問い合わせください。 ※

CUSTOM

（オプション）専用装備は注文時にお受けします。

●

車体色グリル（ブルーライン付）

●

異形

2

灯ハロゲンヘッドランプ

●

運転席手動格納式ミラーステー

●

助手席電動格納式ミラーステー

●

可変間欠ワイパー（時間調節付）

●

_LED

ルームランプ

●

室内フルトリム

●

フロアカーペット（ニードルパンチ）

●

運転席リクライニング＆

　スライド機構付ファブリックシート

●

運転席アームレスト

●

集中ドアロック＋キーレスエントリーシステム

●

運転席

SRS

エアバッグシステム

●

EA

＆プリテンショナー付

　

₃

点式

_ELR

シートベルト（運転席）

●

高さ調整式シートベルトアンカー（運転席）

●

助手席

₃

点式

_ELR

シートベルト、

　 中央席

2

点式シートベルト

●

_Ivis

（アイヴィス）

［マルチ情報システム］

●

チルト＆テレスコピックステアリング

●

可倒式パーキングブレーキレバー

●

パワーウインド

●

マニュアルエアコン

●

デジタル時計付自動選局

AM

／

FM

ラジオ

　（

₂

スピーカー、

_AUX

端子付）

●

イモビライザー

●

運転席＆助手席側ドアポケット

●

オーバーヘッドシェルフ（運転席）

●

インパネトレイ

●

リッド付

_2DIN

ボックス（カップホルダー付）

●

ユーティリティボックス

●

運転席シートバックポケット

●

小型フロアコンソール（袋フック付）

●

大型フロアコンソール

●

センタートレイ

&

マガジンラック

＊1

●

ドライバーロアポケット（

_ETC

取付可能）

●

ロアポケット

●

運転席側サンバイザー

●

フットレスト（

DUONIC 2.0

車のみ）

●

ドア灰皿

●

車線逸脱警報装置（

_LDWS

）

＊2

●

シートベルト非着用警告灯（運転席）

●

エンジンオイルレベル警告灯

●

衝突被害軽減ブレーキ（

AEBS

）

＊2

●

総輪ディスクブレーキ

●

ABS

＋

EBD

●

ブレーキオーバーライドシステム

●

ヒルスタートアシスト機能

　（

_{DUONIC 2.0}

車）

●

車両安定性制御装置（

ESP

®

_）

＊2

●

液体封入式キャブサスペンション

●

キー付燃料タンクキャップ

スタンダード

主要標準装備

LINE-UP

（架装例）

スタンダードの装備に下記の

CUSTOM

（オプション）専用装備が追加されます。

写真は撮影用特別仕様車（イメージ）

●

フロアカーペット（カットパイル）

●

運転席リクライニング＆

　スライド機構付モケットシート

●

運転席ランバーサポート付シート

●

運転席磁気サスシート

●

オーバーヘッドシェルフ（助手席）

●

助手席側サンバイザー

●

スポットランプ付大型ルームランプ（バルブ式）

●

フルオートエアコン

●

キー付グローブボックス

&

スモールトレイ

●

フォグランプ

●

メッキグリル（ブルーライン付）

●

メッキバンパー

●

メッキコーナーパネル

●

左右ステップランプ

CUSTOM

（オプション）

専用装備

8

9

＊

1

：オプションのビニールレザーシートを選択すると、センタートレイ、マガジンラックは装着されません。

＊

2

：

GVW7.5t

未満車

canter_wave2_EX_catalog

　

P08-09

［

LINE UP

］

M

C

Y

BL

10

11

車種 最大積載量 荷台タイプ 後輪タイヤ エンジン出力

kW

（

PS

） トランスミッション 届出型式（

ISS

無）

DUONIC

車

DUONIC

車 マニュアル車 マニュアル車 メーカー型式 （

ISS

無） 届出型式（

ISS

付） メーカー型式 （

ISS

付） 架装コード フロントサスペンション 免許区分

主要諸元表（架装例）／平ボデー〈車両総重量

_7.5t

超車〉

●寸法 ●重量 ●性能 ●エンジン・シャシ

2PG-FED90

G74S004

2RG-FED90

G74S008

ワイド拡幅キャブ・ハイルーフ 超ロングボデー・高床 超超ロングボデー・高床 ダブル

6

速

DUONIC

［

5

速マニュアル］

129

（

175

）

G73S004

G73S008

リーフサス 中型免許 平ボデー （パブコ製）

4.55

トン積

4.45

トン積

4.6

トン積 木製

3

方開

2PG-FED90

K74S004

2RG-FED90

K74S008

K73S004

K73S008

中型免許 ホイールベース（

mm

） トレッド 最低地上高（

mm

） 荷台内法 床面地上高（

mm

） 前（

mm

） 長（

mm

） 幅（

mm

） 高（

mm

） 重量車モード 燃費値（

ISS

無） 後（

mm

）

3,850

1,665

2,120

1,040

400

4,750

1,665

2,120

1,040

400

1,670

1,670

210

210

5,000

6,200

全長（

mm

）

6,930

8,130

全幅（

mm

）

2,240

2,240

全高（

mm

）

2,425

2,425

トランスミッション型式 ファイナル減速比 ブレーキ形式 補助ブレーキ形式 タイヤサイズ（前・後） 燃料タンク容量（ℓ） （

ISS

無） 後 前 （

ISS

付）

115D31L

×

1

＋

65D23L

×

1

M038S6

［

M038S5

］ エキゾーストブレーキ

100

225/80R17.5

5.714

［

5.285

］ ディスク ディスク エンジン型式

4P10

（

T6

） オルタネーター（

V-A

）

24V-80A

バッテリー （型式×個数）

95D31L

×

1

＋

65D23L

×

1

主要燃費改善対策 高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、インタークーラー、アイドリングストップ装置（

ISS

付車） 最小回転半径（

m

）

6.9

8.3

燃料消費率 （

km/

ℓ）※

7.90

［

_7.80

］

重量車モード 燃費値（

ISS

付）

8.10

［

8.00

］

7.90

［

_7.80

］

8.10

［

_8.00

］

7.90

［

_7.80

］

8.10

［

_8.00

］

車両総重量（

kg

） 車両重量（

kg

） 最大積載量（

kg

） 乗車定員（人）

7,855

［

7,835

］

3,240

［

3,220

］

4,450

3

2PG-FED90

H74S004

2RG-FED90

H74S008

H73S004

H73S008

中型免許 架装例 架装例 架装例

4,300

1,665

2,120

1,040

400

1,670

210

5,500

7,430

2,240

2,425

7.6

7,895

［

7,875

］

3,180

［

3,160

］

4,550

3

＊車両重量、車両総重量、燃料消費率、トランスミッション型式、ファイナル減速比で

2

つあるものは［］外は

DUONIC

車、［］内は

5

速マニュアル車です。＊本諸元の数値は道路運送車両法による届出数値です。 ＊特別仕様等の改造をする場合は、法令に基づく所定の手続きが必要です。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店へお問い合わせください。＊改造等により車両重量が増加した場合、積載量が減トンに なることがあります。＊本仕様・諸元は改良のため予告なく変更することがあります。＊車種により納期をいただく場合があります。 ※重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令に定められた車両総重量範囲および 最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様、およびエアコン

OFF

などの条件のもとに算定しています。詳しくは

15

ページの「重量車モード燃費一覧」をご覧ください。

DATA

7,875

［

7,855

］

3,110

［

3,090

］

4,600

3

車種 最大積載量 荷台タイプ 後輪タイヤ エンジン出力

kW

（

PS

） トランスミッション 届出型式（

ISS

無）

DUONIC

車

DUONIC

車 マニュアル車 マニュアル車 メーカー型式 （

ISS

無） 届出型式（

ISS

付） メーカー型式 （

ISS

付） 架装コード フロントサスペンション 免許区分

主要諸元表（架装例）／平ボデー〈車両総重量

_7.5t

未満車〉

●寸法 ●重量 ●性能 ●エンジン・シャシ ワイド拡幅キャブ・ハイルーフ 超超ロングボデー・高床 ダブル

6

速

DUONIC

［

5

速マニュアル］

129

（

175

） リーフサス 平ボデー （パブコ製）

3.95

トン積 木製

3

方開 ホイールベース（

mm

） トレッド 最低地上高（

mm

） 荷台内法 床面地上高（

mm

） 前（

mm

） 長（

mm

） 幅（

mm

） 高（

mm

） 重量車モード 燃費値（

ISS

無） 後（

mm

） 全長（

mm

） 全幅（

mm

） 全高（

mm

） トランスミッション型式 ファイナル減速比 ブレーキ形式 補助ブレーキ形式 タイヤサイズ（前・後） 燃料タンク容量（ℓ） （

ISS

無） 後 前 （

ISS

付）

115D31L

×

1

＋

65D23L

×

1

M038S6

［

M038S5

］ エキゾーストブレーキ

100

225/80R17.5

5.714

［

5.285

］ ディスク ディスク エンジン型式

4P10

（

T6

） オルタネーター（

V-A

）

24V-80A

バッテリー （型式×個数）

95D31L

×

1

＋

65D23L

×

1

主要燃費改善対策 高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、インタークーラー、アイドリングストップ装置（

ISS

付車） 最小回転半径（

m

） 燃料消費率 （

km/

ℓ）※ 重量車モード 燃費値（

ISS

付） 車両総重量（

kg

） 車両重量（

kg

） 最大積載量（

kg

） 乗車定員（人）

TPG-FEDS0

K64S00D

TPG-FEDS0

K64S00H

K63S00D

K63S00H

準中型免許 架装例

4,750

1,665

2,120

1,040

400

1,670

210

6,200

8,130

2,240

2,425

8.3

7,355

［

7,335

］

3,240

［

3,220

］

3,950

3

8.60

8.80

canter_wave2_EX_catalog

　

P10-11

［

DATA

］

M

C

Y

BL

車両総重量（

kg

） 車両重量（

kg

） 最大積載量（

kg

） 乗車定員（人） 車両総重量（

kg

） 車両重量（

kg

） 最大積載量（

kg

） 乗車定員（人）

12

13

車種 最大積載量 後輪タイヤ エンジン出力

kW

（

PS

） トランスミッション 届出型式（

ISS

無）

DUONIC

車

DUONIC

車 メーカー型式（

ISS

無） 架装コード フロントサスペンション 免許区分

主要諸元表／

D VAN

（パブコ製）

●寸法 ●重量 ●性能 ●エンジン・シャシ

7,860

2,290

3,250

4,300

1,665

1,670

210

5,935

2,185

2,155

1,045

27.9

2,160

2,080

3,510

4,300

3

7,975

超ロングボデー・高床

4.3

トン積

2PG-FED90

H73S004

K1MV59U1AV05102F

中型免許 超超ロングボデー・高床

4.2

トン積

2PG-FED90

K73S004

K1MV62U1AV05102F

中型免許 超ロングボデー・高床

4.4

トン積

2PG-FED90

H73S004

K1MV59V1AV05102F

中型免許 超超ロングボデー・高床

4.35

トン積

2PG-FED90

K73S004

K1MV62V1AV05102F

中型免許

8,310

2,290

3,235

4,750

1,665

1,670

210

6,380

2,185

2,155

1,030

30.0

2,160

2,080

3,580

4,200

3

7,945

7,860

2,290

3,250

4,300

1,665

1,670

210

5,935

2,185

2,155

1,045

27.9

2,160

2,080

3,380

4,400

3

7,945

8,310

2,290

3,240

4,750

1,665

1,670

210

6,380

2,185

2,155

1,035

30.0

2,160

2,080

3,440

4,350

3

7,955

ワイド拡幅キャブ・ハイルーフ ダブル リーフサス

6

速

DUONIC

129

（

175

） 標準仕様 軽量仕様 ホイールベース（

mm

） トレッド 最低地上高（

mm

） 荷台内法 床面地上高（

mm

） 庫内容積（㎥） リヤ開口幅（

mm

） リヤ開口高（

mm

） 前（

mm

） 長（

mm

） 幅（

mm

） 高（

mm

） 重量車モード 燃費値（

ISS

無） 後（

mm

） 全長（

mm

） 全幅（

mm

） 全高（

mm

） トランスミッション型式 ファイナル減速比 ブレーキ形式 補助ブレーキ形式 タイヤサイズ（前・後） 燃料タンク容量（ℓ） （

ISS

無） 後 前

M038S6

エキゾーストブレーキ

100

225/80R17.5

5.714

ディスク ディスク エンジン型式

4P10

（

T6

） オルタネーター（

V-A

）

24V-80A

バッテリー（型式×個数）

95D31L

×

1

＋

65D23L

×

1

主要燃費改善対策 高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、インタークーラー 最小回転半径（

m

）

7.6

燃料消費率 （

km/

ℓ）※

7.90

＊本諸元の数値は道路運送車両法による届出数値です。＊特別仕様等の改造をする場合は、法令に基づく所定の手続きが必要です。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店へお問い合わせください。 ＊改造等により車両重量が増加した場合、積載量が減トンになることがあります。＊本仕様・諸元は改良のため予告なく変更することがあります。＊車種により納期をいただく場合があります。 ※重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令に定められた車両総重量範囲および 最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様、およびエアコン

OFF

などの条件のもとに算定しています。詳しくは

15

ページの「重量車モード燃費一覧」をご覧ください。

DATA

8.3

7.90

7.6

7.90

8.3

7.90

車種 最大積載量 後輪タイヤ エンジン出力

kW

（

PS

） トランスミッション 届出型式（

ISS

無） メーカー型式（

ISS

無） 架装コード フロントサスペンション 免許区分

主要諸元表／

D WING

（パブコ製）

●寸法 ●重量 ●性能 ●エンジン・シャシ

7,935

2,315

3,420

4,300

1,665

1,670

210

5,785

2,210

2,315

1,010

29.6

2,105

2,215

5,670

4,490

4,540

4,190

3,600

3

7,955

超ロングボデー・高床

3.6

トン積

2PG-FED90

H73S004

K1MW56U1AW05102F

中型免許 超超ロングボデー・高床

3.55

トン積

2PG-FED90

K73S004

K1MW62U1AW05102F

中型免許 超ロングボデー・高床

3.8

トン積

2PG-FED90

H73S004

K1MW56V1AW05102F

中型免許 超超ロングボデー・高床

3.7

トン積

2PG-FED90

K73S004

K1MW62V1AW05102F

中型免許 超超ロングボデー・高床

3.7

トン積

2PG-FED90

K73S004

K1MW62W1AW05102F

中型免許

7,935

2,315

3,425

4,300

1,665

1,670

210

5,785

2,210

2,315

1,015

29.6

2,105

2,215

5,670

4,495

4,540

4,030

3,800

3

7,995

8,385

2,315

3,420

4,750

1,665

1,670

210

6,230

2,210

2,315

1,015

31.8

2,105

2,215

6,120

4,490

4,540

4,280

3,550

3

7,995

8,385

2,315

3,425

4,750

1,665

1,670

210

6,230

2,210

2,315

1,015

31.8

2,105

2,215

6,120

4,495

4,540

4,110

3,700

3

7,975

8,385

2,315

3,510

4,750

1,665

1,670

210

6,230

2,210

2,405

1,015

33.1

2,105

2,305

6,120

4,580

4,540

4,100

3,700

3

7,965

ワイド拡幅キャブ・ハイルーフ ダブル リーフサス

6

速

DUONIC

129

（

175

） 標準仕様 軽量仕様 リミテッド ホイールベース（

mm

） トレッド 最低地上高（

mm

） 荷台内法 床面地上高（

mm

） 庫内容積（㎥） リヤ開口幅（

mm

） リヤ開口高（

mm

） 側面開口長（

mm

） ウイング全開時高（

mm

） ウイング全開時幅（

mm

） 前（

mm

） 長（

mm

） 幅（

mm

） 高（

mm

） 重量車モード 燃費値（

ISS

無） 後（

mm

） 全長（

mm

） 全幅（

mm

） 全高（

mm

） トランスミッション型式 ファイナル減速比 ブレーキ形式 補助ブレーキ形式 タイヤサイズ（前・後） 燃料タンク容量（ℓ） （

ISS

無） 後 前

M038S6

エキゾーストブレーキ

100

225/80R17.5

5.714

ディスク ディスク エンジン型式

4P10

（

T6

） オルタネーター（

V-A

）

24V-80A

バッテリー（型式×個数）

95D31L

×

1

＋

65D23L

×

1

主要燃費改善対策 高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、インタークーラー 最小回転半径（

m

）

7.6

燃料消費率 （

km/

ℓ）※

7.90

8.3

7.90

7.6

7.90

8.3

7.90

8.3

7.90

canter_wave2_EX_catalog

　

P12-13

［

DATA

］

M

C

Y

BL

14

15

総排気量（ℓ） 燃料供給装置の形式 エンジン 型式 総排気量（ℓ） 使用燃料 最高出力〔

kW

（

PS

）

/rpm

〕（ネット） 最大トルク〔

N

・

m

（

kgf

・

m

）

/rpm

〕（ネット） 駆動方式 変速機 適合規制・認定レベル 規制値または認定レベル値 （単位：

g/kWh

） 〔車両総重量

7.5t

超車は

WHTC

及び

WHSC

モード、車両総重量

7.5t

以下車は

JE05

モード〕

CO

NMHC

NOx

PM

無負荷急加速光吸収係数（

m-1

） 鉛※1 水銀※2 六価クロム カドミウム リサイクルしやすい材料を使用した部品 リサイクル材の使用 樹脂部品への材料表示

4P10

（

T6

）〈車両総重量

7.5t

超車〉

4P10

（

T6

）〈車両総重量

7.5t

以下車〉

129

（

175

）

/2,860

129

（

175

）

/2,860

～

3,500

0.36

0.63

平成

28

年規制に適合、規制値：加速騒音

:77dB

（

A

） 平成

13

年規制に適合、規制値：加速騒音

:80dB

（

A

）

2.998

軽油

430

（

43.8

）

/1,600

～

2,860

2-4D

（前

2-

後

4

駆動）

6

速

DUONIC/5

速マニュアル 平成

28

年規制に適合（

WHTC

及び

WHSC

モード） 低排出ガス車認定

NOx&PM 10%

低減 平成

22

年規制に適合（

JE05

モード） 低排出ガス車認定

NOx&PM 10%

低減

2.22

0.17

0.009

0.50

九都県市指定「

H21

基準超低公害車」 代替フロン

HFC134a 500g

自工会

2006

年目標達成（

1996

年平均使用量の

1/4

） ホイールバランサー、電子基板・電気部品のはんだ、軸受

/

ベアリング、などに使用 鉛廃止済み部品：電着塗料、ラジエータ、ヒーターコア 自工会目標達成（

2005

年１月以降使用禁止） 自工会目標達成（

2008

年１月以降使用禁止） 自工会目標達成（

2007

年

1

月以降使用禁止） インパネ、コンソール、内装トリム類、フェンダー等 シャシサイドカバー、キャブサイドカバー、エアクリーナケース等 有り（

100g

以上の部品） 駆動装置 排出ガス 参考 適合騒音規制レベル エアコン冷媒使用量 環境負荷物質 使用状況 リサイクル エンジン 燃料消費率（

km/

ℓ） 重量車モード燃費値

CO

2排出量（

g/km

） タイヤ（後輪） シミュレーション計算仕様 車両総重量 範囲 最大積載量

3.5t

超

7.5t

以下

7.5t

超

8t

以下

3.0t

超 －

4P10

（

T6

）

129/175

6

速

DUONIC

5

速マニュアル

8.60

ISS

無

8.60

8.80

ISS

付

8.80

305

ISS

無

305

298

ISS

付

298

225/80R17.5

サイズ

225/80R17.5

0.389

動荷重半径（

m

）

0.389

5.285

5.285

4P10

（

T6

）

129/175

6

速

DUONIC

5

速マニュアル

332

336

323

327

215/70R17.5

225/80R17.5

0.363

0.389

4.875

5.285

型式 出力 （

kW/PS

） トランス ミッション ファイナル 減速比

エンジン諸元表

重量車モード燃費一覧

環境仕様

シリンダー配列・数‐ 内径×行程（

mm

） 直

4

‐

95.8

×

104.0

燃焼方式 直接噴射式 型式

4P10

（

T6

）型ディーゼルインタークーラーターボ

2.998

電子制御式燃料噴射（コモンレール装置） 最大トルク 〔

N

・

m

（

kgf

・

m

）

/rpm

〕（ネット）

430

（

43.8

）

/1,600-2,860

最高出力 〔

kW

（

PS

）

/rpm

〕（ネット）

129

（

175

）

/2,860

〈車両総重量

7.5t

超車〉

129

（

175

）／

2,860-3,500

〈車両総重量

7.5t

以下車〉 第

1

速 第

2

速 第

6

速 後退

トランスミッション諸元表

5.397

［

5.494

］ 形式

6

速

DUONIC

［

5

速マニュアル］ エンジン型式

4P10

（

T6

） 型式

M038S6

［

M038S5

］

3.788

［

3.038

※_］

0.701

［

－

］

5.397

［

5.494

］ 第

5

速

1.000

［

0.723

］ 第

4

速

1.474

［

1.000

］ 第

3

速

2.310

［

1.592

※］ ＊［］内は

5

速マニュアルの諸元値。 ※数値は車両総重量

7.5t

超車。車両総重量

7.5t

以下車の場合は、 　第

2

速：

3.193

、第

3

速：

1.689

となります。 ＊「ネット」とは、エンジンを車両に搭載したのとほぼ同じ状態で測定した数値です。 ＊重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。 ＊この燃費値は法令に定められた車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値・車型による走行抵抗と上表シミュレーション計算仕様およびエアコン

OFF

などの条件のもとに算定しています。 ●車両総重量

3.5t

超

7.5t

以下、最大積載量

3.0t

超

7.5t

以下のトラック：空車時車両重量

2,979kg

、最大積載量

3,749kg

、乗車定員

3

名、全高

2,363mm

、全幅

2,161mm

、平ボデー架装 ●車両総重量

7.5t

超

8t

以下のトラック：空車時車両重量

3,543kg

、最大積載量

4,275kg

、乗車定員

2

名、全高

2,454mm

、全幅

2,235mm

、平ボデー架装 ＊なお、実際の走行時にはその走り方や条件（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃費は異なります。 ＊「

CO

2排出量」は「重量車モード燃費値」からの概算値です。 ※

1

自工会目標適用除外部品：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ※

2

自工会目標適用除外部品：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）

DATA

■従来の普通免許に関して 平成

19

年

6

月

2

日以降（平成

29

年

3

月

11

日以前）に取得の普通免許は、自動的に

5

トン限定の準中型免許とみなされ、これまで通り、車両総重量

5

トン未満のトラックの運転が可能です。 平成

19

年

6

月

1

日以前に普通免許を取得し、現在「

8

トン限定中型免許」を保有する方は、これまで通り、車両総重量

8

トン未満のトラックの運転が可能です。

7.90

8.10

7.80

8.00

車両総重量（

kg

） 車両重量（

kg

） 最大積載量（

kg

） 乗車定員（人） 車種 最大積載量 後輪タイヤ エンジン出力

kW

（

PS

） トランスミッション 届出型式（

ISS

無） メーカー型式（

ISS

無） 架装コード フロントサスペンション 免許区分

主要諸元表／

D WING

（トレクス製）

●寸法 ●重量 ●性能 ●エンジン・シャシ

7,885

2,320

3,440

4,300

1,665

1,670

210

5,805

2,230

2,340

1,010

27.2

2,110

2,245

5,685

4,600

4,350

4,190

3,600

3

7,955

超ロングボデー・高床

3.6

トン積

2PG-FED90

H73S004

H1MW56U1AW05102F

中型免許 超超ロングボデー・高床

3.55

トン積

2PG-FED90

K73S004

H1MW62U1AW05102F

中型免許 超ロングボデー・高床

3.8

トン積

2PG-FED90

H73S004

H1MW56V1AW05102F

中型免許 超超ロングボデー・高床

3.7

トン積

2PG-FED90

K73S004

H1MW62V1AW05102F

中型免許

8,290

2,320

3,440

4,750

1,665

1,670

210

6,210

2,230

2,340

1,010

32.4

2,110

2,245

6,090

4,600

4,350

4,270

3,550

3

7,985

7,885

2,320

3,450

4,300

1,665

1,670

210

5,805

2,230

2,340

1,020

27.2

2,110

2,245

5,685

4,600

4,350

4,030

3,800

3

7,995

8,290

2,320

3,445

4,750

1,665

1,670

210

6,210

2,230

2,340

1,015

32.4

2,110

2,245

6,090

4,600

4,350

4,100

3,700

3

7,965

ワイド拡幅キャブ・ハイルーフ ダブル リーフサス

6

速

DUONIC

129

（

175

） 標準仕様 軽量仕様 ホイールベース（

mm

） トレッド 最低地上高（

mm

） 荷台内法 床面地上高（

mm

） 庫内容積（㎥） リヤ開口幅（

mm

） リヤ開口高（

mm

） 側面開口長（

mm

） ウイング全開時高（

mm

） ウイング全開時幅（

mm

） 前（

mm

） 長（

mm

） 幅（

mm

） 高（

mm

） 重量車モード 燃費値（

ISS

無） 後（

mm

） 全長（

mm

） 全幅（

mm

） 全高（

mm

） トランスミッション型式 ファイナル減速比 ブレーキ形式 補助ブレーキ形式 タイヤサイズ（前・後） 燃料タンク容量（ℓ） （

ISS

無） 後 前

M038S6

エキゾーストブレーキ

100

225/80R17.5

5.714

ディスク ディスク エンジン型式

4P10

（

T6

） オルタネーター（

V-A

）

24V-80A

バッテリー（型式×個数）

95D31L

×

1

＋

65D23L

×

1

主要燃費改善対策 高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、インタークーラー 最小回転半径（

m

）

7.6

燃料消費率 （

km/

ℓ）※

7.90

＊本諸元の数値は道路運送車両法による届出数値です。＊特別仕様等の改造をする場合は、法令に基づく所定の手続きが必要です。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店へお問い合わせください。 ＊改造等により車両重量が増加した場合、積載量が減トンになることがあります。＊本仕様・諸元は改良のため予告なく変更することがあります。＊車種により納期をいただく場合があります。 ※重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令に定められた車両総重量範囲および 最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による走行抵抗とシミュレーション計算仕様、およびエアコン

OFF

などの条件のもとに算定しています。詳しくは

15

ページの「重量車モード燃費一覧」をご覧ください。

8.3

7.90

7.6

7.90

8.3

7.90

DUONIC

車

canter_wave2_EX_catalog

　

P14-15

［

DATA

］

M

C

Y

BL