■日時 2015 年 4 月 4-5 日 ■車両名 VivaC 86 MC ■場所 岡山国際サーキット（岡山県） ■ゼッケン 25
■監督 土屋春雄 ■ドライバー 土屋武士／松井孝允 ■チーム VivaC team TSUCHIYA ■リザルト 予選 4 位／決勝 6 位
つちやエンジニアリング始動開始
真の復活を果たすまで挑戦し続けます。
2008 年に活動を休止した最強プライベーター「つちやエンジニアリング」職人・土屋春雄の活躍の場を復活させ、 本物のレース屋が用意する環境の中で、次代を担う職人メカニック、そしてプロフェッショナルなドライバーを 育てることを第一の目的に、私、土屋武士はこの 6 年間活動を続けてきました。そして今年、多くの素晴らしい 出会いとご縁があり、2015 年スーパーＧＴ開幕戦の舞台に「VivaC team TSUCHIYA」 として「つちやエンジニア リング」は復帰することが出来ました。 「人を育てる、歴史を繫ぐ」というテーマで活動を続けてきた 6 年間で私たちが得たものは、まさに人と人が拘 わる和の力です。組織力・資本力を持つ大きな力に対抗するために、私たちのような町工場は人間力で戦うしか ありません。その挑戦を再びスーパーＧＴの舞台で出来ることに感謝し、本当の「復活」を果たすまで、私たち チームの挑戦は続きます。 その「最強プライベーター」としての復活までのストーリーをレースレポートとしてお伝えしていきたいと思い ます。この活動を通して、少しでも多くの方に元気や勇気が伝染していくことを祈りつつ、ドライバーもメカニ ックもスタッフも、関わる全ての人間が成長していく様をお伝えできるようにチーム一丸となって頑張っていき ます！ お付き合いのほど、よろしくお願いいたします。
日本のモノ作りを刺激する
僕らの戦うマシン
ＧＴアソシエーションが「日本のモノ作り」をテーマに開発・販売した「マザーシャシー（MC）」を使用したトヨ タ８６が私たちの戦うマシンです。エンジン・モノコック・フロントアンダー＆リヤデュフューザーなど、数点 のパーツが改造禁止で手を加えることが出来ず、さらに規定パーツを使用しなければならないというルールがあ るのですが、FIA GT3 のようにホモロゲ―ションがあるパーツだけを使用し一切の改造は禁止ということはなく、 資材を買ってきて自分たちでアイデアを投入しパーツを製作することができるので、モノ作りが好きな職人にと ってはまさに待望のマシンです。この MC は基本的に JAF GT と同じレギュレーションテーブルにあるので、直接 的なライバルはトヨタプリウス・ホンダ CR-Z・スバル BRZ になります。これらのマシンは少なからずメーカーが 関わっているので、「打倒ワークス」を掲げる我がチームにとっては申し分ない相手です。ただ、長年のライバル 16 号車無限 CR-Z が今期参戦していないことは非常に残念でした。VivaC team TSUCHIYA
レースレポート
ＲＤ１．フリー走行から予選
完成したばかりの車両の完成度は？
2 回の走行テストを経て、4 月 4～5 日に岡山で開幕戦が行われました。 3 月 1 日にマシンがガレージに到着し、そのまま開幕までノンストップでメカニックがメンテナンスと改造を施し ました。開幕戦で今期最初のフリー走行を 2 番手で通過し上々の滑り出し。走行時間の前半は前夜の雨が残って いたため、ドライでの走行時間が少なかったものの、決勝を見据えたセットアップの作業は順調に進みました。 ただ予選に向けてのマシンセットは満足いくものではなく、走行データの少なさや、タイヤ開発といった部分の 遅れがマシンバランスに響いていることは間違いありませんでした。しかし、予選に向けては大きくセットアッ プを変更することをせずに挑むことにしました。 Q1 担当はこのレースがスーパーGT デビューとなる松井孝允。松井はジュニアフォーミュラで好成績をあげていた のですが、タイミングよくステップアップできず才能とともに埋もれてしまっていたドライバーです。松井のセ ンスは抜群でどんなマシンでもすぐにトップレベルで走らせることができる才能を持っています。そしてこのプ ロの舞台でも、いとも簡単に 8 番手のタイムを記録し Q1 を突破しました。「走り方を変えていったんですが、今 の自分のトライアルでタイムが出るのかはまだよく分からない……」とは予選後のコメント。常に試行錯誤しな がらトライする様は、速く走ることに貧欲で、それ以外は執着があまりないという天才肌のドライバーの本領発 揮というところでしょうか。 そして Q2 は私、土屋が担当。乗り込む前は少々緊張しましたが、走り出したらいつも通り。アタックラップの 1 コーナーで「やっぱり一発が出るセットじゃないなぁ～」と思いつつも攻めと抑えをバランスよくリズムよく走 っていると、レストラン前のコーナー出口で大量の砂利と遭遇。それを避けたのですが次の W ヘヤピンで少し滑 ってロス。刻んだタイムは 1 分 26 秒 909 で 4 番手でした。この滑ったロスはコンマ 1 秒くらいでしたので、それ がなければ 2 番手に行けたと思うと悔やまれる予選結果でした。 というのも、ここ岡山のサーキットは JAF GT 車両の為のサーキット。ストレート区間が短くテクニカルなコーナ ーが多いレイアウトなので、FIA GT3 車両に対して有利なサーキットといえます。逆に富士スピードウェイやツ インリンク茂木のような、エンジンパワーがあるマシンが有利なサーキットではかなり苦戦を強いられる為に、 シリーズを考えるとこういった「JAF サーキット」では確実にビッグポイントを獲る必要が我々JAF 勢にはある のです。とはいえ、出来上がったばかりのマシンでライバルと遜色ないトップレベルの戦いができたことはよか ったかなと思います。ウエットコンディション、読めない展開
10 番手から追い上げ６位でチェッカー
そしていよいよ決勝日。しかし朝から雨模様のウエットコンディション。ドライ用タイヤはテストで新しく MC 用 のモノが用意されていたので持ち込んでいたのですが、レイン用タイヤは MC 用ではなく、約 200kg も重い FIA GT3 用のレインタイヤ。それでも決勝日はそれを使うしかない状況でした。正直、ウエットコンディションではトッ プレベルでは戦える準備はありませんでした。それでもできる限りのことをしようと、あらゆるコンディション を想定したレースプランとセットアップをスタート前まで念入りに考えました。 今回、私自身がドライバーをやりながらエンジニアをやっているので、こういったコンディションになると本当 に時間が足りません。でもグリッドへ着くころには、シミュレーションも終え、現場で出来ることは全てやり切 ったという感触があり非常に落ち着いていました。雨が降るか降らないか微妙な天候の中、インターミディエイ トのタイヤをチョイスしてスタート。1 コーナーでスリックを選択した 11 号車 SLS を抜きましたが、懸念されて いたストレートスピードの遅さの問題であっという間に抜かれました。1 周につき２～３台に抜かれて 5 周目には 10 番手まで落ちてしまいました。混戦になると前にマシンがいてコーナーを速く走れないのでこの展開はいたしかたないところです。 そして雨量も減ってきたことで 5 番手争いの集団に少し離れてついていくことができるペースで周回を重ねてい たところ、30 周過ぎにまた雨が降ってきたので、ここでレインタイヤに換えるタイミングと読み、35 周目にピッ トイン。タイヤ交換・給油・ドライバー交代を行ってピットアウト。実戦デビューとなる松井にバトンを託しま す。 一通りピットが落ち着いたところでは順位は変わらず 10 番手でしたが、ここからの松井のペースが素晴らしく前 を行くマシンを追い上げていき、さらに雨量も我々の選んだタイヤに運よくマッチしていたこともあり、あっと いう間に 7 番手までポジションアップ。とくに松井に関しては、初めてのレースで 500 クラスの抜かれ方など心 配な部分があったのにも関わらず、まるで何レースもこなしているような順調なペースで追い上げて、最終的に はもう一つポジションを上げ 6 位でチェッカーを受けることができました。
暑苦しく、面倒くさい、レース屋。
でも大人の青春がここにあります(笑)
復帰初戦を無事に 6 位という結果でチェッカーを受けたことはすごく嬉しかったですし、このステージに戻す為 にサポートしてくださった皆さんに本当に感謝したいです。ただ、ウエットコンディションになってしまったこ とで、100 の力で戦うことができなかったことは悔しくてしかたありません。JAF 勢が戦えるサーキットは限られ ている中で、この岡山が一番のチャンスがあったからです。とはいえ、MC は開発が出来ることと燃費が FIA GT3 に対して有利な点があるので、そのメリットを活かして、戦える準備をしっかりとしていきたいと思います。 そして松井がデビュー戦にもかかわらず素晴らしいパフォーマンスだったことがチームにとってすごくポジティ ブなニュースでした。2008 年からチームサムライの一員としてプロになる為に藤沢でずっと一緒に活動してきま したが、この瞬間を迎えられて本当に嬉しいです。しかし当の松井は 6 位に満足いかなかったようで、全然喜ん でなかったことも頼もしく感じることができました。スーパーGT デビューと同時に、“プロ”としてのデビューと いったほうがいいかもしれません。 暑苦しいともいえるし、情熱がほとばしっているだけともいえる。いわゆる“レース屋”ばかりが集まったチー ムの戦いが始まりました。6 年間の我慢が結集した形でできあがったチームですので、色々と面倒くさいと思われ ることがあると思います。でもこんなむさくるしいチームを応援したい、一緒に戦ってみたいって思う人がいて くれる限り、レース屋として突っ張っていきたいと思っていますので、そんなちょっと変わった人たちに是非仲 間になってもらって、そして応援していただきたいなって思っています。 今後ともよろしくお願いいたします m(__)m 【松井孝允コメント】 スーパーGT デビュー戦というプロの舞台で 6 位入賞という順位で終えられたことは本当に嬉しく思います。マザ ーシャーシとうマシンがガレージに届いてから、日々進化していく様子を間近見てきたので、本当に開幕戦が待 ち遠しかったです。そこには職人の技がたくさん詰まって、本当の意味で車作りを見させてもらいました。また 岡山という遠い地で、応援してくださる皆様のサポートは本当に嬉しかったです。 走ることに集中できたことで無事完走・入賞することができました。今年の目標としては 1 勝することを最初の ステップとしたいと思っています。そして簡単ではありませんがシリーズチャンピオン目指します。 応援してくださった方々、メカニック、サムライサポーターズの皆さまありがとうございました。次回の富士で は 500Km という長丁場のレースなので完走はもちろんのことしっかりと結果を出しに行きます。応援よろしくお 願い致します。
