SCOTT ADDICT ブランド史上最軽量フレーム 軽量 空力 快適性 を 更に追求 加工の難しい東レ社製 T-1000 品番を加 えてスコットが独自に開発したカーボン配合クロス HMX-SL を使用 フォイルのエアロチューブからヒン トを得て重量を極限までそぎ落としながら剛性を保 ち シートチュ

B IK ES & A C C ES S O R IES 2 0 14 | R OA D 14

SCOTT

ADDICT

ADDICT SL

ITEM

₂₃₄₀₇₈

_{CD 22 SPEED}

¥980,000

（本体価格）+消費税

5.88KG

（Ｍサイズ） SIZES XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61 FRAME ADDICT SL CARBON, HMX-SL FIBERS,IMP TECH.

FORK: HMX-SL, CARBON STEERER COMPONENTS SRAM RED11, RITCHEY WCS CARBON PARTS

WHEELS SYNCROS RL1.0 CARBON CLINCHER, CONTINENTAL GRAND PRIX 4000 TIRES

ブランド史上最軽量フレーム『軽量・空力・快適性』を

更に追求、加工の難しい東レ社製T-1000品番を加

えてスコットが独自に開発したカーボン配合クロス

HMX-SLを使用。フォイルのエアロチューブからヒン

トを得て重量を極限までそぎ落としながら剛性を保

ち、シートチューブとシートステーを連動させてしな

らせる事で快適性も実現。

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クライマーにとってバイク重量というのは重要な要素です。１グラムでも軽ければ

軽いほどハイペースで走ることができ他のコンペティターより優位に立てます。ア

ディクトはフレームセットで１ＫＧ以下という驚異的な軽さで衝撃を受けました。ま

た大きなボトムブラケットはペダリングの動力を直接後輪に伝えます。アディクトは

真のパフォーマンスを生み出すバイクです。

JOHAN TSCHOPP

POSITIONING

THE ROAD RANGE

+5.9%

<990G

-7.5W

+39%

GEOMETRY

KEY NUMBERS

_{SYNCROS RL1.0 28mm}

BB STIFFNESS BB剛性が5.9％改善※ WEIGHT フレームセット重量で 最 軽 量 の 軽さを実 現フレーム 重 量：710G/フォーク重量：280G ※ADDICT旧モデルとの比較 DRAG REDUCTION　時速45KM で走行した場合、空気抵抗が13.2％ 減少し、平均7.8ワットの力を軽減※

FLEX UNDER SEATPOST LOAD　フレーム のリアバック形状・素材を見直し、柔軟性が39 ％向上し、よりスムースなライディングを実現※

ADDICT

TECHNOLOGIES

プロフェッショナルレースと軽量への憧れを両立させたモデルを生み出

しました。

アディクトは真のレース用バイクであり、攻めのジオメトリーを有しパワ

ーロスを防ぎ全体的に重量バランスのとれた一台です。またアディクト

は990Gという他のモデルとは比較にならないほどの軽量化に成功し

ています。従来のモデルと比較すると、およそ100G（8％）の軽量化に

成功しています。ヒルクライムや模範的なレーサーには非の打ちどころ

のないマシーンで、軽さを追求するライダーにも魅力的なモデルです。

ADDICT SEATSTAY TAPERED HEADTUBE

スコットの技術者は上からの荷重に対して十分に耐え、か つ側部シートステイへの強度を維持できるリアトライアン グルの構造をデザインしました。我々のエンジニアはシー トステイが無くとも、ほぼライディングできるほどのシート チューブを作りましたが、やはり縦にかかる荷重に対しての たわみを想定してのシートステイの構造を考えました。こ のシートステイによって、チェーンステイにかかるたわみす らも効果的なものにし、妥協のない走りを可能にしました。 この同じシステムをフォークにも取り入れ、快適なハンドリ ングとステアリングとのバランスをとることが出来ました。 上部が1 1/8、下部が1 1/4のテーパードコラムフ ォークとテーパードヘッドチューブを取り入れること により、フレームセットに安全性をもたらしています。

FO1 AERO TECH

HMX-SL FO1テクノロジーチューブシェープはFO1-X125と 呼び、後端をそぎ落とされた飛行機の翼のような形 状は、同程度の空気力学的機能をより軽いフレーム で持っています。25％の空気抵抗や7.8％のライダ ーにかかる負担を軽減し時速45kmで走ることを可 能にしています。このデータは平均的なロードレーサ ーには驚異的な数字といえるでしょう。 HMX-SLは我々の優れたHMXカーボンより、さらに 高弾性率のカーボンを一部に採用しています。この 素材は取り扱いが難しく、かなり少ない工場でしか取 り扱うことが出来ません。数年の研究よりスコットの 技術者はこの優れたテクノロジーをアディクトプレミ アムモデルに搭載することが出来ました。

BOTTOM BRACKET AREA

ライダーの機動力を最大限引き出すために我々のエンジニアはボトム ブラケットとダウンチューブの交差する部分を研究開発しました。この 方式は現在では市場で幅広く取り入れられているものです。このワイド に設定された交差部分により、効果的な動力伝達を促し、フレームのた わみを防ぎ効率の良いペダリングを可能にしています。 FOIL ADDICT SOLACE

ADDICT RANGE

LIGHTEST FRAMESET

EVER PRODUCED

BY SCOTT

AFFORDABLE

PERFORMANCE

ONE OF HIGHEST

STIFFNESS TO

WEIGHT RATIO

アディクトのジオメトリーはコンペティションロード 用で、Orica-GreenEDG、IAM サイクリングチー ムやオピニオンリーダーたちの間で良い評価を受 けています。

1310 GRAMS

LIGHTEST

WHEELSET

compared to Mavic R-Sys SLR, Zipp Firecrest 202 and Shimano Dura Ace C24

= STIFFNESS

of Zipp Firecrest 404 B IK ES & A C C ES S O R IES 2 0 14 | R OA D 16

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B IK ES & A C C ES S O R IES 2 0 14 | R OA D 18

ADDICT TEAM ISSUE

ITEM

₂₃₄₀₈₀

_{CD 22 SPEED}

¥800,000

（本体価格）+消費税

6.17KG

（Ｍサイズ）

SIZES XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61 FRAME ADDICT CARBON, HMX FIBERS, IMP TECH.

FORK: HMX, CARBON STEERER

COMPONENTS SHIMANO DURA-ACE 11, RITCHEY WCS CARBON PARTS

WHEELS SYNCROS RL1.1 CARBON CLINCHER, CONTINENTAL GRAND PRIX 4000 TIRES

ADDICT 10

ITEM

₂₃₄₀₈₁

_{22 SPEED}

234083

CD 22 SPEED

¥365,000

（本体価格）+消費税

7.11KG

（Ｍサイズ） SIZES XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61 FRAME ADDICT CARBON, HMF FIBERS,IMP TECH.

FORK: HMF, CARBON STEERER COMPONENTS SHIMANO ULTEGRA 11

WHEELS SYNCROS RP1.5 ALLOY CLINCHER, CONTINENTAL ULTRA GRAND SPORT FOLD TIRES

ADDICT 20

ITEM

₂₃₄₀₈₅

_{CD 20 SPEED}

¥285,000

（本体価格）+消費税

7.73KG

（Ｍサイズ）

SIZES XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61 FRAME ADDICT CARBON, HMF FIBERS,IMP TECH.

FORK: HMF, CARBON STEERER COMPONENTS SHIMANO ULTEGRA 10

B IK ES & A C C ES S O R IES 2 0 14 | R OA D 19

B IK ES & A C C ES S O R IES 2 0 14 | R OA D 20

SOLACE PREMIUM

ITEM

₂₃₄₀₈₇

_{CD 22 SPEED}

¥980,000

（本体価格）+消費税

6.42KG

（Ｍサイズ） SIZES XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61 FRAME SOLACE CARBON, HMX FIBRES, IMP TECH.

FORK: HMX, CARBON STEERER

COMPONENTS SHIMANO DURA ACE DI2 11, SYNCROS CARBON SEATPOST WHEELS SYNCROS RL1.1, SCHWALBE ONE V-GUARD

異次元の快適な乗り心地を実現したラグジュアリー

バイクです。スコットのエンジニアは2つの異なる特

性を持つフレームを開発、剛性が必要なパワーゾー

ンと、しなやかなコンフォートゾーンが合致して機能

することによりバランスのとれた軽量バイクが完成

しました。フレームサイズによりカーボンの配合率を

変更しより快適なライディングを実現しました。

SCOTT

SOLACE

B IK ES & A C C ES S O R IES 2 0 14 | R OA D 21

POSITIONING

THE ROAD RANGE

12

FRAMES

+17% 890G

+42%

BALLANCE OF OPPOSITE.

KEY NUMBERS

_{ERGOPTIMIZED Components}

※2013年モデルCR1との比較 SIZE SPECIFIC サイズごとにカーボンの配合を変え快適性を追求 BB STIFFNESS BB剛性が17％向上※ FRAMEフレーム重量：890G COMFORT　フレームジオメトリー・形 状・素材を見直し、柔軟性が42％向上 し、よりスムースなライディングを実現※

SOLACE

TECHNOLOGIES

ソレイスはフレームの硬度を失わずに完成されたコンフォートバイクです。スコッ

トの技術者はひとつのフレームに二つのユニークな特徴を持たせ、コンフォート

ZONEとパワーZONEを設計しました。楽なポジションと乗り心地でより快適なラ

イディングを実現しました。まさにエンデューロ向きのバイクといえます。

SDS (SHOCK DAMPING SYSTEM)

TAPERED HEADTUBE

ほとんどのコンフォートバイクの

リアトライアングルは完成された

ものを採用していますが、ソレイ

スにはSDSというショックを吸収

するシステムを搭載しています。

シートステーはトップチューブや

シートチューブとうまく連携し、余

分なたわみをなくします。

上部が1 1/8、下部が1 1/4のテーパードコラムフ ォークとテーパードヘッドチューブを取り入れること により、フレームセットに安全性をもたらしています。 TAPERED SEATTUBE FORK ワイドに設計されたボトムブラケットとシートチューブ の交差部分は側部やダウンチューブの剛性を高く保 ちたわみを最小限にします。 ソレイスのフォークはフレームと同様たわみの要素 をもっていますが、左右のバランスをとることに優れ ています。 ASYMMETRIC DESIGN 左右非対称に造られたチェーン ステーはパワーゾーンコンセプ トに関する部分で駆動側にか かる負荷に対し強化を図るも のです。 FOIL ADDICT SOLACE

GEOMETRY

スコットのカーボンはフレームの硬度に最も自信を もっておりフレームの必要な部分に力を伝えること がソレイスの持っているパワーZONEの特徴です。 このパワーZONEは研ぎ澄まされたヘッドチュー ブ、太目のダウンチューブ、ボトムブラケットシェルと 左右非対称なチェーンステーを含みます。 コンフォートZONEはフレームの具体的な部分に搭 載されています。シートステーはシートチューブと 連携し快適性を追求しています。トップチューブの 外側にシートステーを接続することによってシート ステー、シートチューブ、トップチューブにて路面か ら受ける衝撃を分散することが出来ます。 ソレイスのジオメトリーはライダーの上半身が、や や起きるように設計されていて長時間走るライダ ーの首や背中にかかる負担を軽減しています。

We also offer a Women’s specific geometry for the Contessa models which takes into account the fit female Endurance riders enjoy with Shorter toptube (-10mm) and Longer headtube (+10mm)

330G

FORK フォーク重量： 330G

Targeted shapes and carbon layups enable better damping of shocks and vibration to ensure rider comfort.

OVERSIZE BOTTOM BRACKET PF BB 86ボトムブラケットは ワイドに設計されていてダウン チューブやシートチューブに動 力を最大限に伝える作りとなっ ています。 B IK ES & A C C ES S O R IES 2 0 14 | R OA D 22

B IK ES & A C C ES S O R IES 2 0 14 | R OA D 23

SOLACE 10

ITEM

₂₃₄₀₉₀

_{CD 22 SPEED}

¥490,000

（本体価格）+消費税

7.05KG

（Ｍサイズ） SIZES XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61 FRAME SOLACE CARBON, HMF FIBRES, IMP TECH.

FORK: HMF, CARBON STEERER

COMPONENTS SHIMANO DURA ACE 11, SYNCROS CARBON SEATPOST WHEELS SYNCROS RP 2.0, SCHWALBE ONE V-GUARD

SOLACE 20

ITEM

₂₃₄₀₉₄

_{CD 22 SPEED}

¥350,000

（本体価格）+消費税

7.34KG

（Ｍサイズ）

SIZES XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61 FRAME SOLACE CARBON, HMF FIBRES, IMP TECH.

FORK: HMF, CARBON STEERER

COMPONENTS SHIMANO ULTEGRA 11, SYNCROS CARBON SEATPOST WHEELS SYNCROS RP2.0, SCHWALBE DURANO S FOLD

SOLACE 30

ITEM

₂₃₄₀₉₈

_{CD 20 SPEED}

¥250,000

（本体価格）+消費税

8.06KG

（Ｍサイズ）

SIZES XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61 FRAME SOLACE CARBON, HMF FIBRES, IMP TECH.

FORK: HMF, CARBON STEERER

COMPONENTS SHIMANO 105, SYNCROS CARBON SEATPOST WHEELS SHIMANO WH-RS11, SCHWALBE DURANO S FOLD

B IK ES & A C C ES S O R IES 2 0 14 | R OA D 24

SCOTT CR1

CR1 10

ITEM

₂₃₄₁₀₀

_{CD 20 SPEED}

¥225,000

（本体価格）+消費税

8.26KG

（Ｍサイズ） SIZES XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61 FRAME CR1 CARBON, IMP 3 TECH. SDS SYSTEM,

FORK: CR1 CARBON, CARBON STEERER

COMPONENTS SHIMANO ULTEGRA 10, SYNCROS CARBON/ALLOY SEATPOST WHEELS SHIMANO WH-RS11 ALLOY CLINCHER, SCHWALBE DURANO S FOLD

AFFORDABLE CARBON

軽量カーボンバイクの火付け役となった、初代CR1からさらに快適性が

加わった新しいCR１はパフォーマンスとコンフォートのパーフェクトバラ

ンスを持つ一台です。ライダーを道からくる衝撃から守るように設計され、

ロングライドを楽しみたいが一日の終わりに疲労を感じたくないロードフ

ァンやレーサーにとっては理想的なバイクでしょう。ショックダンピングシ

ステム（衝撃吸収性能）は大変効果的でTHE PRO PELOTON TAME

THE DREADED COBBLES OF PARIS-ROUBAIXで走ったライダー

からも好評価を頂いております。

B IK ES & A C C ES S O R IES 2 0 14 | R OA D 25

CR1 30

ITEM

₂₃₄₁₀₈

_{CD 18 SPEED}

¥152,000

（本体価格）+消費税

8.88KG

（Ｍサイズ） SIZES XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61 FRAME CR1 CARBON, IMP 3 TECH. SDS SYSTEM,

FORK: CR1 CARBON, CARBON STEERER COMPONENTS SHIMANO SORA

WHEELS SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA PRO HUBS, SCHWALBE RACE PAC TIRES

CR1 20

ITEM

₂₃₄₁₀₄

_{CD 20 SPEED}

¥189,000

（本体価格）+消費税

8.39 KG

（Ｍサイズ）

SIZES XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 - XXL/61 FRAME CR1 CARBON, IMP 3 TECH. SDS SYSTEM,

FORK: CR1 CARBON, CARBON/ALLOY STEERER COMPONENTS SHIMANO 105, SYNCROS CARBON SEATPOST

WHEELS SHIMANO WH-R501A ALLOY CLINCHER, SCHWALBE LUGANO TIRES

■ SDS とは

SDS システムは路面からの振動を最小限におさえ、パフォーマンスの低下を防止して路面と 【垂直方向の硬度】と【横方向のねじれ剛性】の完璧なまでのバランスをリアトライアングル とフロントフォークに実現。 フレーム設計に於いて、垂直方向（縦方向）の硬度（硬さ）は、路面からの振動に大きく影響 して、走行安定性と快適性に支障をきたします。また側面硬度（横方向の硬さ）は、ゴールス プリント等のダンシング時の加速や登りに大きく影響してきます。 垂直硬度と側面硬度の完璧なバランスに於ける 3 つの要因 1. フレーム全体の硬度（硬さ）。これはサイズや形状そしてチューブの厚みに影響されます。 2. カーボン繊維の選択と織り方。これはカーボン構造の硬度に大きな影響を与えます。 3. 全体のフレームジオメトリーと設計。 上記の要因を複合的に分析し、研究開発されたチューブ構造が【SDS】ショックダンピング システムである。

S-BEND TUBE DEFORMATION

■ 一体形状による快適性

すべてのチューブ形状は振動を垂直硬度と側面硬度によって吸収する事で、安定した快適性を 確保することが可能になります。 S-BEND（S 字湾曲） SCOTT 独自のチューブ形状は、チェーンステイ、シートステイそしてフロントフォークの構 造と形状を改良する事で生み出されています。

■ 要求品質を満たす設計

カーボンチューブは、水平方向（力伝達性）と垂直方向（快適性）の両方の機能性が要求され ます。カーボンフレームの先駆者である SCOTT は、カーボン繊維の選択、配置方向、繊維 数とその織り方の組合わせにより独自の積層構造を確立させることに成功しました。

■ 振動吸収

単に硬いフレームを作る事は簡単です。しかし SCOTT の SDS は必要な硬度（硬さ）、軽さ、 そして快適性を併せ持つフレームをつくり出しました。SDS はロードライディングに必要な パフォーマンスを損なう事無く、高次元での振動吸収性を追求した究極のテクノロジーです。

S-BEND TUBE DEFORMATION

BASIC CARBON FRAME CR1 FRAME FEATURING SDS