自動車じ ど う し ゃ整備せ い びしょくしゅ職 種 自動車じ ど う し ゃ整備せ い び作業さぎょう 学科が っ か問題もんだい【専門せんもんきゅう級】 受験 じゅけん 番号 ばんごう 名な 前まえ １．試験し け ん時間じ か ん 1時間じ か ん ２．問題もんだい数すう ３０問もん ３．注意ちゅうい （１）試験し け ん問題もんだいには、受験じゅけん番号ばんごうと名前な ま えを書かきなさい。 （２）試験し け ん問題もんだいは、試験し け んが終おわったら 回 収かいしゅうします。 （３）答こたえは、正ただしいまたは 誤あやまりのどちらかです。 答こたえ方かたは、問題もんだいの
□
のなかに書かきなさい。 ① 答こたえが正ただしいと思おもう場合ば あ いは、□
のなかに 〇 を書かきなさい。 ②答こたえが 誤あやまりと思おもう場合ば あ いは、□
のなかに × を 書かきなさい。 （４）分わからないことがあったら、手てをあげて係かかりの人ひとに聞ききなさい。 （５）問題もんだい用紙よ う しの ※ のところには、書かいてはいけません。 【解答例かいとうれい】 １． 氷こおりは、冷つめたい。 ２． 氷こおりは、熱あつい。 〇 ✕ ※正解数Ver001専門級学科試験の例
１．ガソリンが そ り ん・エンジンえ ん じ ん（gasoline engine）では、運 転 中うんてんちゅうにカリか り カリか りという異音い お んが発はっ生せいすることがあり、これをノッキングの っ き ん ぐ （knocking）という。
２．ジーゼルじ ー ぜ る・エンジンえ ん じ ん（diesel engine）の排気は い きガスが す（exhaust gas）には、ＰＭ（Particulate Matter）が含ふくまれる。 ３．図ずは、燃 焼 室ねんしょうしつの冷 却 用れいきゃくようのウォータう ぉ ー た・ジャケットじ ゃ け っ と（water jacket） である。 ４．図ずは、 直 接ちょくせつ噴射式ふんしゃしきのジーゼルじ ー ぜ る・エンジンえ ん じ んである。 〇 〇 ✕ 〇
５．オイルお い る・ポンプぽ ん ぷ（oil pump）は、オイルお い る・パンぱ ん（oil pan）の オイルお い る（oil）を各潤滑部かくじゅんかつぶへ圧送あっそうする。
６．ラジエータら じ え ー た（radiator）のラジエータら じ え ー た・キャップき ゃ っ ぷ（radiator cap）は、 冷 却れいきゃく水すいの温度お ん どが低ひくいときにラジエータら じ え ー た（radiator）への 水路す い ろを閉とじて 冷 却れいきゃく水すいを早はやく、適温てきおんにする。
７．エアえ あ・クリーナく り ー な（air cleaner）のエレメントえ れ め ん と（element）が汚よごれ て目め詰づまりを起おこすと 吸 入きゅうにゅう空気く う きが減げんしょう少し、エンジンえ ん じ ん（engine） の性能せいのうが低下て い かする。 ８．バッテリば っ て り（battery）に使用し よ うされる電解でんかいえき液は、硫 酸りゅうさんと水みずを混こん合ごうした 希きりゅうさん硫 酸で、いずれも純度じゅんどの高たかいものが使用し よ うされる。 ９．オルタネータお る た ね ー た（alternator）では、ダイオードだ い お ー ど（diode） （レクチファイアれ く ち ふ ぁ い あ（rectifier））を使用し よ うして 直 流ちょくりゅうを 交 流こうりゅうに変換へんかん している。 〇 ✕ 〇 〇 ×
１０．図ずは、ダイアフラムだ い あ ふ ら む・スプリングす ぷ り ん ぐ（diaphragm spring）式しき クラッチく ら っ ち（clutch）で、主おもに乗 用 車じょうようしゃや小型こ が たトラックと ら っ く（small-sized truck）などに使つかわれている。 １１．Ａは、ドライブシャフトど ら い ぶ し ゃ ふ と（drive shaft）である。 〇 ✕
１２．図ずは、リンク型り ん く が たリヤり や・サスペンションさ す ぺ ん し ょ ん（link type rear suspension） である。 １３．リーフり ー ふ・スプリングす ぷ り ん ぐ（leaf spring）は、乗 用 車じょうようしゃに多おおく使つかわれる。 １４．パワーぱ わ ー・ステアリングす て あ り ん ぐ（power steering）には、油圧ゆ あ つ式しきと 電気で ん き式しきがある。 １５．タイヤた い や(tire)の空くう気圧き あ つは、タイヤた い や(tire)が 温あたたまった 状 態じょうたいで 点検 てんけん する。 〇 ✕ 〇 ✕
１６．図ずのＡは、フロントふ ろ ん と・ホイールほ い ー る・アライメントあ ら い め ん と（front wheel alignment）のキャンバき ゃ ん ば（camber）である。
１７．ブレーキぶ れ ー き・ペダルぺ だ る（brake pedal）を踏ふむむと、油圧ゆ あ つがホイールほ い ー る・ シリンダし り ん だ（wheel cylinder）に伝つたわり、ブレーキ・シュー （brake shoe）をブレーキぶ れ ー き・ドラムど ら む（brake drum）に 圧 着あっちゃくさせ ることでブレーキぶ れ ー き（brake）がかかる。 １８．ブレーキぶ れ ー き液えき（brake fluid）は、長期間ちょうきかん使用し よ うしていると水分すいぶんを 吸 収 きゅうしゅう し、性能せいのうが劣化れ っ かするので、指定し て いされている期間き か んごとに交換こうかんす る。 〇 〇 〇
１９．図ずＡのノギスの ぎ す（vernier caliper）の目盛め もりの読よみは、46.45mm である。 ２０．Ａは、マイクロメータま い く ろ め ー た（micrometer）で、隙間す き まの測定そくていができ る。 〇 ✕
２１．コンプレッションこ ん ぷ れ っ し ょ ん・ゲージげ ー じ（compression gauge）は、 シリンダし り ん だ（cylinder）の 圧 縮あっしゅくあつりょく圧 力の測定そくていができる。 ２２．ギヤぎ や・オイルお い る（gear oil）の粘度ね ん どが高たかすぎると粘性ねんせい抵抗ていこうが大おおき くなり、 動 力どうりょく損失そんしつを増大ぞうだいさせる。 ２３．グリースぐ り ー す（grease）は、点検てんけん、給油きゅうゆが頻繁ひんぱんに 行おこなえない部分ぶ ぶ んに 使用し よ うしている。 ２４．発進はっしん時じに異常いじょうな振動しんどうがあったので、クラッチく ら っ ち・フェーシングふ ぇ ー し ん ぐ （clutch facing）を点検てんけんした。 〇 ｂ 〇 〇 〇
２５．ホイールほ い ー る・ナットな っ と（wheel nut）の締しめ付つけは、 １→２→３→４→５の 順 番じゅんばんに締しめ付つける。 ２６．プロペラぷ ろ ぺ ら・シャフトし ゃ ふ と（propeller shaft）の振ふれを点検てんけんするため、 シャフトし ゃ ふ と（shaft）を取とり外はずしてシャフトし ゃ ふ と（shaft）自体じ た いの振ふれを 点検 てんけん した。 ２７．油圧式ゆ あ つ し きパワーぱ わ ー・ステアリングす て あ り ん ぐ（power steering）のリザーバり ざ ー ば・ タンクた ん く(reservoir tank）のオイルお い る（oil）の 量りょうは、一般いっぱんに エンジンえ ん じ ん（engine）をアイドリングあ い ど り ん ぐ（idling）の 状 態じょうたいにして 点検 てんけん する。 ２８．ブレーキぶ れ ー き・ペダルぺ だ る（brake pedal）を踏ふみ込こんんだとき、ふわふわ 〇 〇 y ✕ ✕
した感かんじがあったので、ブレーキぶ れ ー き液えき（brake fluid）を補充ほじゅうし た。 ２９． 共 同きょうどう作業さぎょうを 行おこなう場合ば あ いは、声こえを掛かけ、合図あ い ずをして確認かくにんを 行おこなう。 ３０．ぬれた手てで 直 接ちょくせつ、機械き か いやスイッチす い っ ち（switch）に触ふれない。 〇 〇
