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19世 紀 後 半 の ア ジ ア ・極 東 に お け る ア メ リカ 商 船 諸 会 社 活 動 史 研 究
AStudyofAmericanSteamer'sCompanies IntheFarEastofthelatter19thCentury
北 政 巳
MasamiKITA
1は じめ に
19世 紀 後 半 に 英 国 の 西 部 ス コ ッ トラ ン ドが
「英 国 の 機 械 工 場 」 と讃 え ら れ,中 心 部 都 市 の グ ラ ス ゴ ウ が 「機 械 の 都 」・「造 船 の 都 」 と し て 栄 え,世 界 の 鉄 道 ・機 械 ・造 船 諸 工 業 を リー ド し,諸 鉄 機 械 製 品 を世 界 に 輸 出 し イ ギ リス 資 本 主 義 の 世 界 市 場 体 制 を確 立 し た.
鉄 道 ・電 信 ・海 運 ビ ジ ネ ス は,19世 紀 末 に イ ギ リス か ら始 ま り,い つ れ も地 球 の 反 対 側 の 極 東 の 日本 周 辺 で ネ ッ トワ ー ク は 完 成 す る に 至 る.イ ギ リス 資 本 主 義 の 「前 衛 」 で あ る ス コ ッ トラ ン ド系 商 船 諸 会 社 が 活 躍 し,そ の 活 動 範 囲 は ヨー ロ ッパ 近 海 か ら大 西 洋 交 易,
さ らに イ ン ドの 東 イ ン ド会 社 周 辺 活 動,さ ら に ア フ リ カ,中 ・南 ア メ リカ か ら 中 国 ・日本 周 辺 の 極 東 海 域 に 広 が っ て い くが,実 際 に は 短 期 間,極 東 ・中 国 周 辺 の 限 定 的 で は あ るが, ア メ リ カ 海 運 会 社 が 活 躍 した.
そ こ で 此 の よ う な 問 題 意 識 を も と に,私 の 従 来 の ス コ ッ トラ ン ド系 商 船 会 社 の 研 究1)の 延 長 上 に,19世 紀 後 半 の 世 界 通 商 ネ ッ トワ ー
ク が 繋 が っ た 極 東 の 中 国 ・ 日本 海 域 を 中 心 と し た商 船 諸 会 社 の 活 動 を 追 究 し て み た い.本
稿 で は 特 に,EdwardK.Haviland,Amer‑
icanStreamNavigationinChina,1845‑
1878,TheAmericanNepture,VolsXVI‑
XVIII,1958を 参 考 に,論 を 進 め た い.
II蒸 気 船 に よ る初 期 中 国 貿易
先 ず,19世 紀 中 葉 に,中 国 の 沿 岸 と 内 陸 河 川 流 域 で 活 躍 し た の は ア メ リ カ の 木 造 蒸 気 船 (steamboat)で,ア フ リ カ の 喜 望 岬 経 由 の ラ イ バ ル 西 欧 諸 国 に 対 し て も,圧 倒 的 優 位 に あ っ た.2)
最 初 の ア メ リ カ 蒸 気 船 は1921年 に モ ウ ズ レ イ(Maudslay)社 が ロ バ ー ト(Roberts) 社 用 に 作 り カ ル カ ッ タ の キ ド(Kyd)社 で 組
み 立 て ら れ た パ ドル 式 蒸 気 船 「ダ イ ア ナ 号 」 (Diana)80ト ン で 広 東 河 流 域 で 活 躍 し た.
次 い で1829年 に カ ル カ ッ タ の ハ ウ ラ ー ・ ド ッ
ク(HowrahDock)社 で 作 ら れ た161ト ン
の 蒸 気 船 「フ ォ ー ブ ス 号 」(Forbes)が 中 国
近 海 域 で 活 躍 し,1845年 頃 に は,ア メ リ カ 商
船 諸 会 社 が 同 海 域 を 管 轄 下 に お い た.そ の 様
子 は,上 海 在 住 の ア メ リ カ 総 領 事 シ ュ ワ ー ド
(G.F.Seward)も,1875年 に 「わ が 国 商 人
は 中 国 沿 岸 の み で 成 功 し て い る 」 と 述 べ て い
2季 刊 創 価 る が3),主 と し て カ ル カ ッ タ=中 国 間 の 通 商 に 従 事 し,1878頃 に は200隻 近 い ア メ リ カ 船 舶 が 活 躍 し た.
歴 史 的 に は,同 海 域 で は16世 紀 以 来 ポ ル ト ガ ル が マ カ オ を 拠 点 に 商 活 動 を し て い た し, イ ギ リ ス も1834年 の イ ギ リ ス 東 イ ン ド会 社 の 独 占 権 撤 廃 後 に,本 格 的 に 香 港 ・広 東 を 商 業 基 地 と し て 同 地 域 に 進 出 し た.1836年 の 清 政 府 の 阿 片 輸 入 禁 止 の 企 て は 失 敗 し,イ ギ リ ス と の 阿 片 戦 争 に 敗 北 し,1842年 の 南 京 条 約 を 経 て,上 海 ・福 州 ・厘 門 ・寧 波 を 開 港 し て 開 国 に 至 る.続 い て1856‑57年 の 英 中 戦 争 を 経 て1858年 の 天 津 条 約,さ ら に1860年 の 北 京 条 約 を 経 て,イ ギ リ ス の 中 国 大 陸 支 配 と,そ れ
に 続 く フ ラ ン ス 等 の 進 出 が 続 い た.4)
こ の 時 代 に 香 港=揚 子 江 間 で 活 躍 し た 代 表 的 な ア メ リ カ 蒸 気 船 会 社 は ラ ッ セ ル(Rus‑
sell)社,ア ウ グ ス テ イ ン ・ ヘ ラ ル ド (Augustine.Herald)社,オ リ フ ア ン ト社 (01iphant)社 等 で あ ら た.「 フ ォ ー一ブ ス 号 」 は,ス コ ッ ト ラ ン ド系 ジ ャ ー デ ィ ン ・マ セ ソ ン(JardineMatheson)社 の ジ ェ イ ム ズ ・ マ セ ソ ン(JamesMatheson)に も 雇 用 さ れ, 同 社 の 帆 船 「ジ ェ メ ジ ナ 号 」(Jemesina)の 中 国 向 け の 引 き 綱 を 果 た し た.5)1832年 に は 広 東 紙 に は 蒸 気 船 「キ ン グ ・ フ ァ 号 」
(King‑fa)の 活 躍 が 紹 介 さ れ て い る.6)1835 年 に は,ジ ャ ー デ ィ ン ・マ セ ソ ン 社 は 小 型 蒸 気 船 「ジ ャ ー デ ィ ン 号 」(Jardine)を 香 港 周 辺 航 海 ビ ジ ネ ス 用 に 購 入 し た が,中 国 清 政 府 の 反 対 を 受 け て,帆 船 に 転 用 さ れ た.し か し 1844年 に は,同 社 は 広 東 駐 在 の 英 国 領 事 の 応 援 を 受 け て 清 政 府 の 禁 令 に 反 し て 蒸 気 船 「コ
ル セ ー ル 」(Corsair)を 投 入 し て,広 東=香 港 間 で 最 初 の 定 期 蒸 気 客 船 事 業 を 開 始 し
経 済 論 集Vo1.XXIX,No.1・2 た.7)
中 国 に 到 来 し た 最 初 の ア メ リ カ 蒸 気 船 は
「マ イ ダ ス 号 」(Midas)で あ っ た が
,同 船 は 1839‑44年 間 に,ラ ッ セ ル(Russe1)社 と 提 携 し た フ ォ ー ブ ス(RobertB.Forbes)が,
東 ボ ス ト ン の サ ミ ュ エ ル ・ホ ー ル(Samuel Ha11)社 で,本 来J.M.フ オ ー ブ ス 氏 の 依 頼 か ら 企 画 し た 木 造 双 ス ク リ ュ ー の148ト ン の ス ク ナ ー(schooner)帆 船 で あ っ た.同 船 は1844年11月 に ニ ュ ー ヨ ー ク を 出 発 し,喜 望 岬 経 由 で 翌 年5月 に 香 港 へ 到 着,中 国 海 に 到 達 し た 最 初 の ア メ リ カ 船 と な っ た.そ し て 香 港=広 東 間 の 定 期 航 行 の 他,マ ニ ラ に も 航 行 し た が1846年 末 に ボ イ ラ ー 故 障 か ら 本 国 に 帰 還 し,そ の 代 替 と し て1844年 に サ ミ ュ エ ル ・ ホ ー ル 社 で 作 ら れ た 木 造 艀 船407ト ン の 「エ デ ィ ス 号 」(Edith)が ボ ン ベ イ 経 由 で 到 着 し た.8)同 船 は イ ン ド=中 国 間 の 阿 片 貿 易 を 念 頭 に 入 れ て 回 船 さ れ た が,す ぐ に ア メ リ カ 戦 事 省 に 購 入 さ れ て,メ キ シ コ 湾 周 辺 で 使 用 さ れ た.1846年 にR.B.フ ォ ー ブ ス は,20ト ン の ニ ュ ー ヨ ー ク 製 の 鉄 製 小 型 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 「フ ァ イ ア ・フ ラ イ(蛍)号 」(Firefly)
を 派 遣 し て,広 東=黄 哺(Wanpoa)間 を 定 期 航 行 さ せ た.9)
1849年 に は ニ ュ ー ヨ ー ク 製 の 木 造 パ ド ラ ー 号 「ス パ ー ク 号 」(Spark)が 黄 哺 の 代 理 店 トー マ ス ・ハ ン ト(ThomasHunt)に よ り 航 行 し た.同 船 の 船 長 エ ン デ ィ コ ッ ト (JamesB.Endicott)は,1865年 に 英 米 資 本 を 集 め て 香 港 ・広 東 ・マ カ オ 蒸 気 船(Hong KongCanntonandMacaoStreamboat)会
社 を 設 立 し営 業 を 展 開 し,1869年 に は 同 社 理
事 長 に な っ た.1871年 頃 に は,同 社 は130ト
ン の 香 港 製 蒸 気 船 パ ド ラ ー 「ス ペ ッ ク 号 」
March2000北 政 巳:
(Spec)号,黄 哺 の ク ー パ ー(J.C.
Cowper)社 製 造 の411ト ン の 木 造 蒸 気 船
「リ リ ィ 号 」(Lily)を 保 有 し た .10)
ア メ リ カ で 建 造 さ れ 中 国 へ 派 遣 さ れ た 河 川 航 行 用 の 最 初 の 蒸 気 船 は,1853年 に トー マ ス ・ コ リ ア(ThomasCollyer)に よ っ て ラ ッ セ ル 社 用 に 建 造 さ れ た468ト ン の 「コ ン フ ユ ウ シ イ ァ ス 号 」(Confusious)で あ っ た . 次 に 中 国 向 け の 蒸 気 船 と し て 送 ら れ た の は, 1854年 に ブ ル ッ ク リ ン(Brooklyn)の サ ミ
ュ エ ル ・ ス ネ デ ン(SamuelSneden)社 建 造 の 同 タ イ プ の 「リ バ ー ・ バ ー ド 号 」 (RiverBird)で 香 港=広 東 間 に 就 航 し た.
こ れ ら の 船 舶 は,1856年 の イ ン ドで の 騒 乱 事 に 際 し て イ ギ リ ス 政 府 に 協 力 し て 配 船 し た.
ア メ リ カ 合 衆 国 の 北 京 公 使 で,前 上 海 総 領 事 の ジ ョ ー ジ ・ シ ュ ウ ワ ー ド(GeorgeF.
Seward)の 帆 船 航 行 の 違 法 私 的 行 為 を 清 政 府 か ら 弾 劾 さ れ,1856年8月 の 合 衆 国 議 会 法 で 外 国 建 造 船 舶 が ア メ リ カ 人 保 有 と な っ た 場 合,国 旗 を 掲 げ ア メ リ カ 法 の 保 護 を 受 け ら れ
る か ど う か の 論 議 を 生 ん だ.そ の 後1848,49 年 頃 か ら 法 整 備 が す す み1874年 に は 税 関 制 度
と の 関 連 で 明 記 さ れ る に 至 っ た が,実 際 に は 1877年 に 諸 船 舶 を 中 国 に 売 却 す る と,ア メ リ
カ 国 旗 を 掲 げ た 船 舶 は 中 国 近 海 ・河 川 か ら は 消 滅 し た.11)し か し1876年 後 半,蒸 気 船
「ピ ン ゴ ン 号 」(Pingon)の 船 首 ・ ア メ リ カ 上 海 総 領 事 メ イ ヤ ー ズ(J.C.Myers)は,
船 員 が イ ギ リ ス 人 と の 理 由 か ら 拒 否 さ れ た が, 実 際 の 機 関 長 は ア メ リ カ 人 で あ る こ を 主 張 し, 航 行 を 許 さ れ た.12)
皿 ラ ッセル社 の活 動
19世 紀 後 半 の ア ジア ・極 東 に お け る ア メ リカ商 船 諸会 社 活 動 史 研 究
中 国 で の ア メ リ カ最 大 の 海 運 会 社 は ラ ッ セ
3 ル 社 で,1824年1月 に サ ミ ュ エ ル ・ラ ッ セ ル (SamuelRusse1)に よ っ て 起 業 さ れ1891年 ま で 続 い た.同 社 の 最 初 の 保 有 船 舶 は 前 掲 の
「コ ン フ ユ ゥ シ ァ ス 号 」 で あ っ た .1855年 に は,R.B.フ ォ ー ブ ス が 同 社 用 に 東 ボ ス ト ン で415ト ン の 木 造 艀 「ア ン テ ロ ー プ 号 」 (Antelope)を 建 造 し,11月 に は バ タ ビ ア 経 由 で 香 港 へ 到 着 し た.当 初 は 香 港=上 海 問 航 行 に 当 て ら れ た が,鎖 国 中 の 日 本 へ の 交 渉 船 と し て 検 討 さ れ た が,13)1858年 秋 に は マ カ オ の 船 首 フ ェ ル ナ ン デ ス(B.S.Fernan‑
des)に 売 ら れ,マ カ オ か ら 汕 頭 ・厘 門 へ の 航 路 に 活 躍 し た 後,メ キ シ コ に 売 却 さ れ
た.14)
1856年 に ス コ ッ ト ラ ン ド の ダ ン バ ー ト ン (Dumbarton)の ウ ィ リ ア ム ・デ ニ イ(Wm.
Denny)兄 弟 社 は,P.S.フ ォ ー ブ ス の た め に
「ア ン テ ロ ー プ 号 」 と 同 型 の 鉄 製 補 助 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船191ト ン の 「ミ ン 号 」(Min)をi建 造 し た.当 初 か ら イ ン ド=中 国 間 の 阿 片 貿 易
に 従 事 す る 目 的 で あ り 重 武 装 で ボ ン ベ イ か ら 同 年11月 に 香 港 に 到 着,香 港=上 海 問 を 回 航 し た が,翌 年3月 に 台 湾 海 峡 で 海 難 事 故 に 遭 い 沈 没 し た.15)
第2次 中 英 戦 争 の 後 で,ラ ッ セ ル 社 は 香 港=広 東 間 に,1849年 に デ ラ ウ ェ ア の ハ ー ラ
ン ・ホ リ ィ グ ン ワ ー ス(且arlan&Ho11ing‑
sworth)に よ っ て 建 造 さ れ た370ト ン の 鉄 製 プ ロ ペ ラ 船 「ウ ィ ラ メ ッ ト 号 」(Wi1‑
lamette)を 回 航 し た.同 船 は 翌 年 に 太 平 洋 優 先(PacificMailS.S.)会 社 に 登 録 さ れ,
ジ ャ ー テ ィ ン ・マ セ ソ ン 社 と 業 務 提 携 し て サ
ン フ ラ ン シ ス コ か ら 香 港 に 向 か い,1856年 の
広 東 事 変 ま で 香 港=マ カ オ=広 東 間 の 貨 客 船
と し て 活 躍 し た.16)事 変 後 同 年12月 か ら
4季 刊 創 価
「ウ ィ ラ メ ッ ト号 」 は カ ル フ ォ ル ニ ア 蒸 気 航 行 会 社 の 所 有 と な り,香 港=マ カ オ 間 を 回 航 し た が,広 東 往 来 は か な り の 純 益 を 生 ん だ も の の マ カ オ 航 路 で は 赤 字 を 出 し,最 終 的 に は ユ857年 に 公 競 売 で ラ ッ セ ル 社 に 委 譲 さ れ,香 港=広 東 間 を 専 業 と し た.
1861年 春 に,揚 子 江 が 航 行 可 能 と な る と上 海 在 の ラ ッ セ ル 社 の エ ドワ ー ド ・カ ニ ン ガ ム (EdwardCunningham)は 「ウ ィ ラ メ ッ ト 号 」 を 用 い て の 広 東 河 流 域 の 航 行 事 業 に 関 心,
を 示 し,同 船 を3万 ドル で 購 入 し て,上 海=
漢 口 間 で 使 用 し た.17)充 分 な 収 益 を 挙 げ, 上 海 蒸 気 航 行(ShanghaiSteamNaviga‑
tion)会 社 設 立 の 基 と な り,1863年 に は5万 ドル で 中 国 運 輸 事 業 部 へ 売 却 さ れ た.18)
1857年 に 「揚 子 江 」(Yangtsze)が 沿 岸 貿 易 用 に,当 初 は デ ン ト(Dent)商 会 用 に 建 造 さ れ た 船 を ラ ッ セ ル 社 の トマ ス ・ コ リ ア (ThomasColler)が,1113ト ン の 海 洋 木 製 外 輪 蒸 気 船 「ペ イ ホ 号 」(Peiho)を 入 手 し て 香 港=上 海 航 路 に 投 入 し た が,短 期 に 終 わ り,フ ラ ン ス 海 軍 に 売 却 し た.1859年 に は コ リ ア は521ト ン の 木 製 外 輪 蒸 気 船 「ホ ワ イ ト ・ ク ラ ウ ド号 」(WhiteCloud)を ラ ッ セ ル 社 用 に 建 造 し 香 港=広 東 間 を 往 来 さ せ た が, 1865年 に 香 港 ・広 東 ・マ カ オ 蒸 気 船(Hong Kong,KantonandMacauStearnboat)会
社 に 売 却 し た.ラ ッ セ ル 社 は,1864年 に 同 航 路 に 「プ リ マ ス ・ ロ ッ ク 号 」(Plymouth Rock)を 投 入 し た が,1865年 末 に は そ れ を 売 却 し た.1861年 初 頭,P.S.フ ォ ー ブ ス は ラ ッ セ ル 社 と 契 約 し 木 製 プ ロ ペ ラ 船 で850ト ン の 沿 岸 航 行 用 の 蒸 気 船 「フ ラ ン ボ ウ 号 」 (Flambeau)を 購 入 し た が,極 東 に 到 着 す る 前 に,南 北 戦 争 後,大 西 洋 沿 岸 郵 船(At一
経 済 論 集Vol.XXIX,No.1・2
1anticCoastMailS.S.)会 社 に 譲 渡 さ れ た.
そ の 結 果,東 ボ ス ト ン の ア ト ラ ン テ ィ ッ ク (Atrantic)工 場 で1860年 に 建 造 さ れ た241ト ン の 鉄 製 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 「ペ ン ブmク 号 」(Pembroke)を 入 手 し た.当 初 は コ フ ィ ン(WilliamE.Coffin)社 用 に 作 ら れ た が カ ニ ン ガ ム(J.A.Cunningham)船 長 指 揮 下 に ボ ス ト ン か ら バ タ ビ ア,次 い で マ ニ ラ か ら 香 港 に 到 着,」 上 海 蒸 気 航 行 社 に 委 託 さ れ た 後,ラ ッ セ ル 社 手 中 に 入 っ た.そ の 他1862 年 ヘ ン リ ー ・ ワ ー ド(HenryG.Ward)用
に 建 造 さ れ た240ト ン の 「キ ア ン ・ ス ー 号 」 (KianSoo)が 同 社 傘 下 に 入 り,ア メ リ カ 南 北 戦 争 時 代 に 「フ ウ チ シ ア 号 」(U。S.S.
Fuchsia)と 改 名,さ ら に 「ド ナ ル ド 号 」 (Donald)と 改 名 し て サ ン フ ラ ン シ ス コ 州 行 き で 航 行 し た.19)
ラ ッ セ ル 社 の 関 連 し た も う 一 隻 の 蒸 気 船 は, 1864年 の5月 に ニ ュ ー ハ ン プ シ ア の ト ビ ィ ・
リ トル フ ィ ー ル ド(TobeyandLittlefield)
社 建 造 の221ト ン の 木 製 ス ク リ ュ ー 船 「メ ツ ー ル 号 」(Meteor)が 挙 げ ら れ る .同 船 は, 1866年9月 に ラ ッ セ ル 社 の パ ー トナ ー で 日 本 で の マ ネ ジ ャ ー で あ っ た 横 浜 在 の ウ ォ ル シ ュ ・ホ ー ル(Walsh,Hall)社 の ト ー マ ス ・ ウ ォ ル シ ュ(ThomasWalsh)に 公 競 売 で 売 却 さ れ た.事 実,ワ ト ソ ン(J.S.Wat・
son)船 長 指 揮 下 に 「メ ツ ー ル 号 」 は 極 東 通 称 に 従 事 す べ く1866年9月 に ボ ス ト ン を 出 向 し,南 米 を 経 由 し て 航 海 中 に,ペ ル ー 政 府 に 売 却 さ れ た.次 い で1863年 に1205ト ン の 木 製 パ ド ラ ー 蒸 気 船 「オ リ フ ラ メ ム 号 」 (Oriflamme)が,ブ ル ッ ク リ ン の ロ ウ レ ン ス&フ ル ケ ス(Lawrence&Foulkes)が
南 北 戦 争 時 に 使 用 し た 後,香 港=上 海=横 浜
March2000北 政 巳:
間 の 船 舶 と し て 投 入 さ れ1,2度 は 航 行 し た.
次 い で ラ ッ セ ル 社 は 香 港=上 海 間 に,さ ら に 長 崎 ま で の 航 路 に 「バ ル ナ 号 」(Varuna),
「ユ ン グ ・ハ イ ・ア ン 号 」(YungHaiAn)
を 投 入 し た.こ の 「ユ ン グ ・ハ イ ・ア ン 号 」 は,1855年 に グ ラ ス ゴ ウ の ネ イ ピ ア (RobertNapier)造 船 所 で ジ ャ ー デ ィ ン ・ マ セ ソ ン 社 用 に 建 造 さ れ た449ト ン の 鉄 ス ク
リ ュ ー 蒸 気 船 「ラ ン ス フ ィ ー ル ド 号 」 (Lancefield)の 改 名 称 船 で,の ち 一 時 的 に 日 本 に 譲 渡 さ れ た.20)ラ ッ セ ル 社 の 香 港=
上 海 問 で,550ト ン の 木 造 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船
「ピ ン ゴ ン 号 」(Pingon)が 活 躍 し た が ,同 船 は,1865年 に フ ィ ラ デ ル フ ィ ア で ク ラ ン プ 父 子(WilliamCrarnpandSons)社 で 建 造 さ れ た 「モ ネ カ 号 」(Moneka)が1871年 に マ ッ キ イ(JohnM.Mackie)氏 の 所 有 を 経 て,改 名 し て 用 い ら れ た.1873年 に 同 船 は 香 港 ・上 海 銀 行 に 抵 当 権 を 設 定 さ れ,上 海 在 ア メ リ カ 総 領 事 に 所 有 権 が 移 っ た21)「 ピ ン ゴ ン 号 」 は,カ ニ ン ガ ム,バ ー 一 ビ ィ,カ ロ ゾ ッ チ と 所 有 権 を 変 え た が,1875‑1877年 に 上 海=長 崎 間 を約1週 間 で 定 期 的 に 航 行 し た.
そ し て1881年 に は 船 籍 登 録 を 米 国 籍 の 上 海 か ら 英 国 籍 の 香 港 に 変 え て 活 躍 し た が,最 終 的 に は1890年 に 難 破 し破 棄 さ れ た.22)
ラ ッ セ ル 社 は 長 年 リ ン ゼ イ(W.S.Lind‑
say)蒸 気 船 会 社 の 定 期 的 な 代 理 店 を つ と め た が,そ の 保 有 船 の 中 に1856年 に 建 造 さ れ イ ギ リ ス か ら 喜 望 峰 経 由 で 到 着 し た759ト ン の 鉄 ス ク リ ュ ー 船 「ス コ ッ ト ラ ン ド号 」(Scot‑
Iand)が あ っ た.同 船 は 初 期 の 揚 子 江 通 商 に 使 わ れ た が,1861年 末 に ラ ッ セ ル 社 の パ ー ト ナ ー の カ ニ ン グ ガ ム(E.Cunningham)に
購 入 さ れ,バ ラ ッ ド(Ballad)船 長 指 揮 下
19世 紀 後 半 の ア ジ ア ・極 東 に お け るア メ リカ商 船 諸会 社 活 動 史研 究
5に 上 海=漢 口 間 の 航 路 を 中 心 に 活 躍 し た が, ア メ リ カ 国 旗 を 掲 げ て 日 本 に も 到 来 し た.23) 結 局,1864年2月 に ガ ー ドナ ー(C.L.Gar‑
diner)船 長 指 揮 下 に 香 港 か ら 長 崎 に 到 来, 薩 摩 藩 藩 主 に 売 却 さ れ,1871年 に 沈 没 す る ま
で 同 藩 で 活 躍 し た.24)上 海 蒸 気 船 航 行 会 社 (Shanghais。N.)よ り も ラ ッ セ ル 社 に 関 連 し た 船 舶 と し て は 「タ ・ ユ ン グ 号 」(Ta Yung),「 エ キ ス プ レ ス 号 」(Express)が 挙
げ ら れ る.前 者 は1858年 に グ ラ ス ゴ ウ の ト ッ ド ・マ ク レ ガ ー(TodM'Gregor)社 で 建 造 さ れ た125ト ン の 鉄 製 蒸 気 船 で,イ ギ リ ス 商 社 シ ョ ウ 兄 弟 に よ っ て 揚 子 江 流 域 で 活 躍 し た が,1868年12月 に ラ ッ セ ル 社 名 で ヒ ョ ウ ゴ (兵 庫)で 売 却 さ れ た.後 者 は1861年 グ ラ ス ゴ ウ 製 の490ト ン の パ ド ラ ー 式 蒸 気 船 で,ラ ッ セ ル 社 は サ ッ ス ー ン(DavidSassoon)か
ら 購 入 し て 上 海 か ら 寧 波(Ningpo)航 路 に あ て ら れ た が,25)1866年 に 香 港=上 海 問 航 路 を 走 行 し た 後,1866年 に11月 に 長 州 藩 主 に
17万5000ド ル で 売 却 さ れ た.
1859年7月 に 日本 の 横 浜 ・長 崎 ・函 館 が 開 港 さ れ る と,長 崎 在 の グ ラ バ ー 社 の グ ル ー ム (F.A.Groom)に よ っ て 航 路 の 開 始 が 準 備 さ れ,「 イ ン ゲ ル ソ ル 号 」(lngersoll)が 上 海 蒸 気 船 航 行 会 社 に よ っ て 保 有 さ れ た.
IV上 海蒸気船航行会社
1861年 に 揚 子 江 流 域 を外 国 通 商 に 開 放 す る と決 め た 時,前 述 の カ ニ ン ガ ム が ラ ッ セ ル 社 の 上 海 パ ー トナ ー で あ っ た が,上 海=漢 ロ 間 航 路 へ の 積 極 的 な 参 画 を主 張 し,1853年 に ロ ウ レ ン ス ・フ ル ケ ス 社 で 建 造 さ れ た457ト ン の 木 製 外 輪 蒸 気 船 「サ プ ラ イ ズ 号 」(Sur‑
prise)を 購 入 し た.1861年 に トマ ス ・ア レ
6季 刊 創 価 ン(ThornasAllen)船 長 の 指 揮 下 に サ ン ・ フ ラ ン シ ス コ か ら ホ ノ ル ル ・神 奈 川 を 経 て 上 海 に 到 着 し た.
そ し て1862年3月 に13万5800ド ル の 合 本 資 本 制 で 上 海 蒸 気 船 航 行 会 社(Shanghai SteamNavigationCo)が 設 立 さ れ,株 主
に は 総 収 入 の5%の 利 子 提 供 を 約 束 し 「サ プ ラ イ ズ 号 」 は 同 社 保 有 と な っ た.利 子 は1864 年 に は3.5%に 削 減 さ れ た.26)し か し1863年
5月 に 同 社 「ハ ン ク ア ン 号 」(Hunquang) と 衝 突 ・沈 没 し た.同 じ く 同 社 の 保 有 船 と し て1862年4月 に 前 掲 の 「 ペ ン ブ ロ ウ ク 号 」 が 追 加 さ れ た.1864年 前 半 に 上 海=長 崎 間 航 路 に 投 入 さ れ た が,1865年 に 薩 摩 藩 に 売 却 さ れ
「北 海 道 丸 」 と 改 名 さ れ た
.し か し3年 後 に は 再 び 中 国 に 戻 り 「ツ ン グ テ ィ ン グ 号 」 (Tungting)と 改 名 し た.
上 海蒸 気 航 行 会 社 が 直 接 注 文 し た 新 造 船 は ロ ウ レ ン ス ・フ ル ケ イ ス 社 の 外 洋 木 造 外 輪 蒸 気 船 で1086ト ン の 「キ ア ン グ セ 号 」(Kiang・
se)で,1864年 に は 上 海=寧 波 間 を 中 心 に 活 躍 し た が,1871年 に ジ ャ ー デ ィ ン ・マ セ ソ ン 社 の 「九 州 号 」(kiushiu)と 衝 突 し た.修 理 後 は 一 時 的 に,神 戸=横 浜 間 に も 使 わ れ た が, 1877年 に 中 国 蒸 気 船 航 行 会 社 に 売 却 さ れ た.27)そ の 他,同 汽 船 会 社 に は チ ャ ー タ ー 船 と し て コ ン テ ス ト号(Contest)が あ っ た.
ま た 揚 子 江 航 路 に は1862‑64年 の 間,ヘ ン リ ィ ・ス テ ア ズ(HenrySteers)建 造 の1264
ト ン の 「チ ェ キ ア ン グ 号 」(Chekiang)が 使 用 さ れ た.ま た1862年 ロ ウ レ ン ス ・フ ル ケ ス 社 で 建 造 さ れ た1007ト ン の 木 造 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 で,「 キ ア ン グ セ 号 」 の 姉 妹 船 「シ ャ ン セ 号 」(Shanse)と 「ス ジ ェ チ ェ ン 号 」
(Szechuen)が ニ ュ ー ヨ ー ク か ら1863年 各 々
経 済 論 集Vol.XXIX,No.1・2
4,5月 に 上 海 に 到 着 し た.両 船 は 芝 (Chefoo)経 由 で 上 海=天 津 や 上 海=寧 波 間 を 航 行 し た が,故 障 が 多 く経 費 が 嵩 ん だ と 記 録 さ れ,最 終 的 に は 中 国 蒸 気 船 航 行 会 社 に 売 却 さ れ た.28)上 海 蒸 気 航 行 会 社 に は,そ の 他,1862年 建 造 で80ト ン の 小 型 外 輪 船 「ツ ア ト レ 号 」(Tsatlee)が あ り,上 海 の ウ ー ン ス ン グ(Woonsung)フ ェ リ ー 事 業 に 従 事 し た 他,清 政 府 に 貸 し 出 さ れ た.同 じ 頃 に 中 国 蒸 気 船 航 行 会 社 に 売 却 さ れ た.1863年2月,ヘ
ン リ ィ ・ス テ ア ズ 氏 が1947ト ン の 外 洋 木 造 外 輪 蒸 気 船 「フ オ ウ キ エ ン 号 」(Fohkienn)を 建 造 さ れ,J.M.フ ォ ー プ ス の 所 有 下 の ジ ョ
ン ソ ン(W.C.Johnson)船 長 指 揮 下 で ニ ュ ー ヨ ー ク を 出 発
,5月 に 香 港 へ 到 着,香 港=
上 海 間 を 航 行 し た が,1865年7月 に 座 礁 ・沈 没 し た.ま た 「 ペ ム ブ ロ ー ク 号 」 が 日本 向 け に 回 さ れ た 結 果,上 海 蒸 気 船 航 行 会 社 に は 香 港 経 路 へ の 自社 定 期 船 が 亡 く な り10年 間 の 営 業 停 止 と,ラ ッ セ ル 社 船 へ の 権 利 委 託 を 決 め た.と 同 時 に 揚 子 江 航 路 に 力 を 入 れ,1863年 10月 ジ ョ ン ・イ ン グ リ ス 父 子 社 建 造 の1224ト
ン の 木 造 外 輪 蒸 気 船 「モ ユ ネ 号 」 (Moyune)を 獲 得 し,翌 年1月 か ら 営 業 し た.そ の 後,同 船 所 有 者 は フ レ チ ャ ー (Fletcher)社,レ イ ド(Reid)社 と 変 わ っ た が,1873年 に 火 事 で 沈 没 す る ま で 活 躍 し た29)1864年10月,上 海 蒸 気 航 行 会 社 は,ア メ リ カ で 建 造 さ れ た 最 大 で 最 終 の 大 型 木 造 外 輪 蒸 気 船 の3801ト ン の 「フ ァ イ ア ・ ク ィ ー ン 号 」(FireQueen)を 獲 得 し た.同 船 は 香 港
に 到 来 し,イ ギ リ ス の リ ン ゼ イ(Lindsey) 社 配 下 で 揚 子 江 航 路 を 往 来 し た が,時 に は 英 商 社 ス ミ ス ・ ケ ネ デ ィ(SmithKennedy)
社 や オ ウ グ ス テ ィ ン ・ハ ー ド(Augustine
March2000北 政 巳:
Heard)社 の 委 託 業 務 を 行 い,1865年12月 に 上 海 蒸 気 航 行 会 社,つ い で1877年 に 中 国 蒸 気 船 航 行 会 社 に 売 却 さ れ た.
1866年 に は,上 海 蒸 気 船 航 行 会 社 に よ っ て 3隻 の 大 型 蒸 気 船 が 購 入 さ れ た.そ れ は1863 年 建 造 で ラ ッ セ ル 社 に 売 却 予 定 で あ っ た3017 ト ン の 木 造 外 輪 蒸 気 船 「プ リ マ ス ・ ロ ッ ク 号 」(PlymouthRock)と,デ ン ト商 会 か ら 購 入 さ れ た パ ド ル 式 状 緯 線 の 約1200ト ン の
「富 士 山 号 」(Fujiyama)
,1294ト ン の 「 平 戸 号 」(Hirado)で あ っ た.
1867年1月 に 上 海 蒸 気 船 航 行 会 社 は,ジ ャ ー デ ィ ン ・マ セ ソ ン 社 と デ ン ト商 会 と 協 定 を 結 び,両 者 は10年 間 は 他 者 と 委 託 協 定 を 結 ば な い こ と を 決 め た.ま た ハ ー ド社 は 同 様 の 協 定 を 香 港 ・広 東 ・マ カ オ 蒸 気 ボ ー ト会 社 と 締 結 し た.そ の 結 果.上 海 蒸 気 航 行 会 社 は,ハ ー ド社 か ら 揚 子 江 航 路 に 従 事 し て い た1862年 完 成 の945ト ン の 木 製 外 輪 蒸 気 船 「キ ア ン ・ ル ー ン グ 号 」(KiangLoong)を 購 入 し た.
同 船 の 船 体 は ジ ョ ン ・エ ン グ リ ス(JohnEn‑
glis)社 で 作 ら れ,エ ン ジ ン は 部 品 の 形 で 中 国 に 輸 出 さ れ 黄 捕 の ト マ ス ・ ハ ン ト
(ThomasHunt)社 で 組 み 立 て ら れ た.同 船 は ア メ リ カ 国 旗 を 掲 げ て 活 躍 し た が,1873 年3月 に 揚 子 江 航 路 の 上 海 か ら 漢 口 へ の 紅 海 途 中 に 岩 に 衝 突,沈 没 し た.そ し て エ ン ジ ン 諸 機 械 は 引 き 揚 げ ら れ,1875年 に 「シ ェ ン チ ュ エ ン 号 」(Szechun)に 搭 載 さ れ た.30)同 社 に1867年 に,1862年 ス ネ デ ン ・ロ ウ レ ン ス
(Sneden&Lawrence)社 で 作 ら れ 中 国 の コ リ ア ・ ラ ン バ ル ト(C.S.Coller&A.G.
Lambert)社 で 組 み 立 て ら れ た590ト ン の 木 製 パ ド ル 蒸 気 船 「タ ー ・ ワ ー 号 」(Tah Wah)が 追 加 さ れ た.同 船 は ワ ー ド 将 軍
19世 紀 後 半 の ア ジア ・極 東 にお け る ア メ リカ商 船 諸 会 社 活動 史研 究
7(GeneralF.T.Ward)の 商 艦 隊 か ら フ リー マ ン(A.T.Freeman)氏 所 有 を 経 て,上 海 蒸 気 船 航 行 会 社 に 購 入 さ れ た が,既 に 時 代 に 適 応 す る 大 型 船 舶 で は な く,す ぐ に 売 却 さ れ た.1867年 は 文 字 通 り 記 念 す べ き 年 で,上 海 蒸 気 航 行 会 社 が 初 め て イ ギ リ ス 製 鉄 製 蒸 気 船 を 購 入 し た.同 年8月 に ロ バ ー ト ・ネ イ ピ ア 父 子(RobertNapier&Sons)造 船 所 が ジ ャ ー デ ィ ン ・マ セ ソ ン 社 用 に 作 っ た 鉄 製 新 型 蒸 気 船 「ラ モ ン ト 号 」(Lamont)が 上 海 に 到 着,天 津 な ら び に 諸 河 川 航 行 に 活 躍 し た が, 翌 年 ウ ー ス ン(Woosung)で 岩 に 衝 突 し た.
そ の 後,同 船 は 「チ ヒ リ 号 」(Chihili)と 改 名 し 天 津 航 路 に 使 わ れ た が,18871年 に 日 本 郵 便 会 社 に 売 ち れ 「チ リ丸 」(ChiriMaru)
と な り 日 本 で の 沿 岸 沿 岸 通 商 で 活 躍 し た が, 同 社 の1875年 の 倒 産 に よ り三 菱 郵 船 会 社 に 渡
り,横 浜=兵 庫=神 戸 間 を 航 行 し た.31) 1868年 に は804ト ン の 木 製 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 「マ ン チ ュ ウ 号 」(Manchu)を 追 加 し た.
さ ら に 同 年,上 海 蒸 気 航 行 会 社 に は1863年 に バ ン ・ ヅ ウ ゼ ン(J.B.&J.D.van
Deusenn)社 で 建 造 さ れ た 木 製 外 輪 蒸 気 船 2204ト ン の 「ワ リ ア 号 」(Warrior)が 追 加 さ れ た.さ ら に ア メ リ カ で 建 造 さ れ た 最 後 の 木 造 外 輪 蒸 気 船 と し て,ニ ュ ー ヨ ー ク の ジ ェ
レ ミ ア ・サ イ モ ン ソ ン(JeremiahSimon‑
son)が1864年 に 建 造 し た 各1634ト ン の 「ワ
ル ラ ス 号 」(Walrus),「 ノ ー テ ィ ラ ス 号 」
(Nartilus)が あ る.前 者 は ア メ リ カ 国 旗 を
掲 げ て 日 本 に 送 ら れ 英 国 国 旗 に 変 え て 後 に ア
ル ト(Alt)社 に よ ら て 兵 庫 で 土 佐 藩 に 売 却
さ れ た が,の ち 香 港 に も ど り,香 港=上 海 間
で 用 い ら れ た.後 者 は 上 海 蒸 気 船 航 行 会 社 に
1869年 に 獲 得 さ れ 「チ ュ サ ン 号 」(Chusan)
8季 刊 創 価 と 改 名 さ れ 使 用 さ れ た.32)1869年 に は ス コ ッ ト ラ ン ド で 作 ら れ 中 国 で 組 み 立 て ら れ ア メ リ カ 国 旗 を 掲 げ る181ト ン の 「ミ レ ッ ト号 」 (Millet)を 同 社 は 採 用 し た が,そ れ は ノ ー ス ・チ ャ イ ナ ・ヘ ラ ル ド紙 が 「こ の 季 節 に 北 に む け て 航 行 し た 最 初 の 船 」 と し て 紹 介 し た.33)同 船 は1877年2月 に 中 国 蒸 気 船 航 行 会 社 に 売 却 さ れ 「メ リ 号 」(Meli)と 改 名 さ れ,ク チ ン(Cochin)=中 国 航 路 に 向 け ら れ た.
1869年 頃 に は,上 海 蒸 気 航 路 会 社 の 理 事 会 は,新 型 鉄 製 蒸 気 船 が ア メ リ カ よ り も イ ギ リ ス で 廉 価 で 購 入 で き る,さ ら に 鉄 船 で 技 術 的 に も 遙 か に 進 ん で い る こ と を 認 識 し,最 初 の 注 文 を1869年 に グ ラ ス ゴ ウ の イ ン グ リ ス (A.&J.Inglis)社 に な し,2012ト ン の 鉄 製 蒸 気 外 輪 蒸 気 船 「モ ー ニ ン グ 号 」(Morn‑
ing)を 廉 価 で 建 造 し た.同 船 は1870年 に 上 海 に 到 着 す る と ア メ リ カ 国 旗 に 変 え ら れ 「フ ー パ ー 号 」(Huoeh)と 改 名 し た
.34)
同 船 は1877年 に は 中 国 蒸 気 船 航 行 会 社 に 売 却 さ れ 「キ ア ン テ ィ ン 号 」(Kiangteen)と な っ た.さ ら に 同 年 イ ン グ リ ス 社 で は1330ト
ン の 鉄 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 「シ ャ ン ツ ン 号 」 (Shantung)がi建 造 さ れ,グ ラ ス ゴ ウ か ら58 日 間 か け て ス エ ズ 運 河 を 経 由 し て1870年3月 に 上 海1に 到 着,ア メ リ カ 国 旗 を 掲 げ て 上 海 か ら 天 津,ま た 揚 子 江 航 路 に 使 わ れ た.1877年 3月 に は 中 国 蒸 気 船 航 行 会 社 に 売 却 さ れ,
「テ ィ ン テ ィ ン 号 」(Chinting)と 改 名 し た.35)
上 海 蒸 気 航 行 会 社 は,1871年 に 自 ら 「タ ー ・ワ ー 号 」 か ら エ ン ジ ン を 移 し て566ト ン の 鉄 製 パ ド ル 蒸 気 船 「ホ ウ ナ ン 号 」
(Honan)を 上 海 で 建 造 し た.同 船 も1878年
経 済 論 集Vol.XXIX,No.1・2
3月 に 中 国 蒸 気 船 航 行 会 社 に 委 譲 さ れ た.そ し て 同 社 が 保 有 し た 最 後 の 木 製 蒸 気 船 は 「ノ ー テ ィ ラ ス 号 」 で
,1872年 に 日本 か ら 買 い 戻 さ れ 「フ ィ チ ョ ウ 号 」(Fychow)と し て, 揚 子 江 航 路 と 寧 波 航 路 に 使 わ れ,1877年3月
に 中 国 蒸 気 船 航 行 会 社 に 売 却 さ れ た.ま た
「チ ヒ リ号 」 が 日 本 に 売 ら れ た の で ,上 海 蒸 気 航 行 会 社 理 事 会 は イ ン グ リ ス 社 に 注 文 し て, 同 名 鉄 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船1145ト ン の 「チ ヒ リ 号 」 を 揚 子 江 航 路 と ペ チ リ 湾(Pechili)通
商 用 に 建 造 し,1872年5月 に グ ラ ス ゴ ウ か ら 上 海 に 到 着,ア メ リ カ 国 旗 を 掲 げ て 活 躍 し た が,1877年3月 に 中 国 蒸 気 船 航 行 会 社 に 委 託 さ れ,「 ハ エ シ ン ・ ブ イ 号 」(Haeshin Fuyi)と 改 名 さ れ,1904年6月 に 座 礁 ・ 沈 没 す る ま で 活 躍 し た.36)
上 海 蒸 気 航 行 会 社 は1872年 に30ト ン の 大 型 ボ ー ト(1aunch)の 「ハ イ ソ ン 号 」 (Hyson)を 購 入 し た.ま た 「キ ア ン グ セ 号 」 が 極 め て 有 用 で あ っ た の で,1873年,A.&
J.イ ン グ リ ス 社 で 完 成 さ れ た 同 型 の 鉄 製 外 洋 外 輪 蒸 気 船1249ト ン の 「シ ン グ キ ン グ 号 」 (Shingking)が9月 末 に 上 海 に 到 着 し,ア メ リ カ 国 旗 を 掲 げ て 天 津 航 路 に 向 け ら れ た が, 1877年3月 に 中 国 蒸 気 船 航 路 会 社 に 売 却 さ れ
「ハ イ ア ン 号 」(Haean)と 改 名 さ れ ,1938 年 ま で 使 用 さ れ た.「 マ ン チ ュ ウ 号 」 の 代 替
と し て,上 海 蒸 気 船 航 行 会 社 は1873年 に ゴ バ
ン の エ ル ダ ー 社 で 外 洋 鋼 鉄 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船
1513ト ン の 「パ オ ウ チ ン グ 号 」(Paouting)
を 建 造 し1874年4月 に 上 海 に 到 着,5月 か ら
ア メ リ カ 国 旗 を 掲 げ て 天 津 航 路 に 活 躍 し
た.37)1877年3月 に は 中 国 蒸 気 船 航 路 会 社
に 売 ら れ 「ハ エ テ ィ ン グ 」(Haeting)と 改
名 し,長 く貨 客 輸 送 に 活 躍 し た.上 海 蒸 気 船
March2000北 政 巳:
航 行 会 社 の ア メ リ カ 製 の 最 後 の 蒸 気 船 は 「ナ ン キ ン 号 」(Nanking)の2330ト ン の 複 合 外 輪 蒸 気 船 で,船 体 は グ リ ー ン ・ ポ イ ン トの ロ
ウ ラ ン ド大 陸 鉄 工 所(Rowland'sContinen‑
talIronWorks)で 作 り 「カ シ ミア 号 」(Ca‑
shinユir)で 輸 送 し,浦 ロ(Honkew)の ラ ン バ ー ト ・ コ ル エ ル(A .G.Lambert&Miers
Cor)社 で 組 み 立 て ら れ た.同 船 に は 「チ ェ キ ア ン 号 」(Chekiang)の エ ン ジ ン を 搭 載 し 1873年10月 か ら 同 社 の 揚 子 江 通 商 に 従 事 し, 1877年1月 に は 中 国 蒸 気 船 航 行 会 社 に 譲 渡 さ れ 「キ ア ン フ ー 号 」(Kiangfoo)と 改 名 さ れ た.
上 海 蒸 気 船 航 行 会 社 の 経 営 も 順 風 万 帆 と い う わ け で は な か っ た.同 社 の 揚 子 江 通 商 の 独 占 ビ ジ ネ ス は,1867年 に グ ラ バ ー ・ ダ ウ (Glover&Dow)社 の 指 揮 下 で 設 立 さ れ た 英 国 系 の 合 同 上 海 蒸 気 船 会 社(Union SteamEngineCo)が 創 立 さ れ 所 有 船2隻 か ら 出 発 し,先 輩 企 業 へ の ラ イ バ ル に 成 長 し て ゆ く.1868年1月 で は,上 海 蒸 気 航 行 会 社 は 上 海=漢 口 間 を 週3便 で 往 来 し た が,合 同 上 海 蒸 気 船 会 社 は1便 で あ っ た.
合 同 上 海 蒸 気 船 会 社 は,1870年 に グ ラ バ ー&ダ ウ 社 が 財 政 困 難 に 陥 り 身 を 引 き
,ア メ リ カ の オ リ フ ァ ン ト(Oliphant)商 会 に よ っ て 引 き 継 が れ,基 本 的 に は イ ギ リ ス 的 性 格 を 保 持 し た.38)1872年 に は 同 社 は 上 海=広 東 間 の 通 商 に 限 定 し,河 川 流 域 事 業 か ら 撤 退 し 保 有 船 の 「グ レ ン ガ イ ル 号 」(Grengyle),
「ツ ン シ ン 号 」(Tunsin)を ロ ン ド ン 本 拠 の ジ ョ ン ・ ス ワ イ ア 父 子(JohnSwire&
Sons)社 に 売 却 し た.ジ ョ ン ・ ス ワ イ ヤ 社 は1812年 に 木 綿 輸 入 を 専 業 と し て 創 立 さ れ た が,ア メ リ カ の 南 北 戦 争 勃 発 で 木 綿 貿 易 が 激
19世 紀 後 半 の ア ジア ・極 東 に お け るア メ リカ 商船 諸 会社 活 動 史 研 究 9
減 そ れ 故 に 極 東 に ビ ジ ネ ス 関 心 を 移 し て 1867年1月 に 上 海 に バ タ ー フ ィ ー ル ド ・ス ワ イ ア ー 社(Butterfield&Swire)の 名 前 で 企 業 化 さ れ が.
1872年 に は 彼 ら が 中 国 航 行 会 社(China NavigationCoLtd)を 設 立 し,合 同 航 行 会 社 を 獲 得 し た.39>こ の 中 国 航 行 会 社 は,リ バ プ ー ル の ア ル フ レ ッ ド ・ホ ル ト(Alfred Holt)社 の 技 術 援 助,ま た 有 名 な ブ ル ー ・ フ ア ン ネ ル 航 路(BlueFunneklLine)社 の 著 名 な 経 営 陣 か ら の 支 援 を受 け,充 分 な 資 金 力 を有 して,上 海 蒸 気 航 行 社 へ の 強 大 な ラ イ バ ル 企 業 と な っ た .40)そ の 結 果1874年3月 に 両 社 は 友 好 協 定 を 結 び,協 議 し て ビ ジ ネ ス
を展 開 し た が,次 第 に 中 国 航 行 会 社 が 上 海 蒸 気 航 行 会 社 を 寮 が して ゆ く.さ ら に1872年 に は,中 国 企 業 と し て 旧 コ ン プ ラ ド ー ル 達
(compradores)の 経 営 に よ る政 府 支 援 の 巾 国 人 商 人 蒸 気 航 行 会 社 が 設 立 さ れ,当 初 は2 隻 で あ っ た が1876年 末 に は17隻 を保 有 す る に 至 り,揚 子 江 航 路 や 沿 岸 航 路 で,欧 米 系 会 社 へ の 大 き な ラ イ バ ル 企 業 と な っ た.
最 終 的 に は 上 海 蒸 気 航 行 会 社 が1877年2月 に 同 社 に 全 商 艦 隊 を200万Tlsで 売 却,ア メ
リ カ蒸 気 海 運 企 業 の 一 つ の パ イ オ ニ ア 企 業 は 終 焉 し た.41)
Vア ウ グ ス テ ィ ン ・ハ ー ド社
ラ ッ セ ル 社 に 次 ぐ 中 国 で 最 も 重 要 な 歴 史 的
役 割 を 果 た し た ア メ リ カ 通 商 会 社 は ア ウ グ ス
テ ィ ン ・ハ ー ド(AugustimeHeard)社 で
あ り,1840年1月 に ラ ッ セ ル 社 の パ ー トナ ー
で あ っ た ア ウ グ ス テ ィ ン ・ハ ー ド と ジ ョ セ
ブ ・ク ー リ ッ ジ(JosephCoolidge)が 企 業
化 し た.42)同 社 は 上 海 蒸 気 航 行 会 社 と 同 様
・o季 刊 創 価 に ジ ョ イ ン ト ・ス ト ッ ク 資 本 制 で 企 画 さ れ た が,既 に 香 港 に ノ ベ ル テ ィ(Noverty)鉄 工 所 を 保 有 し て い た.
ラ ッ セ ル 社 が,中 国 で の 海 運 ビ ジ ネ ス に 参 画 し た 契 機 は,1859年 末 に 香 港=広 東=マ カ オ 問 の 航 行 に 用 い ら れ た 「ホ ワ イ ト ・ ク ラ ウ ド(白 い 雲)号 」(WhiteCloud)と 同 様 の 船 を 建 造 し た ジ ョ ン ソ ン(HenryW.John‑
son)に 始 ま る.1860年 完 成 の 木 製 外 輪 蒸 気 船678ト ン の 「フ ァ イ ア ・ ダ ー ト 号 」(Fire Dart)が,同 船 長 指 揮 下 に 香 港 ・上 海 に 到 着 し た.43)同 船 は,エ ル ギ ン 卿 の 通 商 協 約 締 結44)以 後,最 初 の ア メ リ カ 蒸 気 船 と し て 漢 口 に 到 着 し た.そ し て1865年 末 に 香 港 ・広 東 ・マ カ オ 蒸 気 ボ ー一ト会 社 に 売 却 さ れ る ま で, 揚 子 江=上 海=寧 波 間 で 活 躍 し た.そ の 後 す
ぐ に361ト ン の 小 型 木 製 外 輪 蒸 気 船 「シ ャ ン ツ ン グ 号 」 が 購 入 さ れ,ハ ー ド社 の 揚 子 江 航 路 に 用 い ら れ た が,1863年4月 に 長 崎 で 日 本 政 府 に13万5000ド ル(メ キ シ コ 銀)で 売 却 さ れ た.45)1862年 に は,同 社 は ア イ ル ラ ン ド の コ ル ク(cork)で 建 造 さ れ た460ト ン の 鉄
ス ク リ ュ...,気 船 で ロ シ ア 保 有 の 「セ ン ト ・ セ オ ド シ イ 号 」(St.Theodosy)と 契 約 し た.
同 社 は 中 古 船 舶 の 使 用 を 方 針 と し た が,中 で も 最 大 の 中 古 船 は1852年 に 建 造 さ れ た1117ト ン の 木 製 外 輪 蒸 気 船 「コ ル テ ス 号 」 (Cortes)で あ り,大 西 洋 郵 船 蒸 気 船 事 業 会 社(Paci丘cMailS.S.)や フ リ ン ト ・ホ ラ デ ィ(Flint&Hollady)社 を 経 由 し て 入 手 さ れ た.続 い て ア メ リ カ の ク レ イ リ ィ(Byron N.Crary&SpencerH.Crary)兄 弟 の 保 有
の161ト ン の 小 型 木 製 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 「ジ ョ ン ・ウ イ リ ア ム ズ 号 」(JohnS.Williams)
を 購 入 し,1863年6月 に ウ ー ン ス ン グ
経 済 論 集VoLXXIX,No.1・2
(Woonsung)に 到 着,「 リ ト ル ・オ ル フ ァ ン 号 」(LittleOrphan)と 改 名 さ れ 使 用 さ れ た.
ア ウ グ ス テ ィ ン ・ハ ー ド社 は,ア メ リ カ に 大 型 木 製 蒸 気 船 を 注 文 し,そ れ を 部 品 の 形 で 中 国 へ 送 り組 み 立 て る 方 法 を 考 案 し た 最 初 の 企 業 で あ っ た.そ の 方 式 で1863年3月 に850
ト ン の パ ド ル 式 蒸 気 船 「キ ン シ ャ ン 号 」 (Kinshan)を 黄 哺 で 完 成 さ せ,同 船 は 香 港=広 東 航 路 で 活 躍 し た.
次 い で1865年 秋 に 香 港 ・広 東 ・マ カ オ 蒸 気 ボ ー ト が 会 社 が 英 米 合 同 企 画 と ラ プ レ イ ク (DouglasLapraik)に よ っ て 発 起 さ れ,ア ウ グ ス テ ィ ン ・ハ ー ド社 を 総 代 理 店 に 任 命 し て,「 キ ン シ ャ ン 号 」,「 ホ ワ イ ト ・ ク ラ ウ ド 号 」,「 フ ァ イ ア ・ ダ ー ト号 」 を 購 入 し て 航 路 事 業 に 参 入 し た.46)「 キ ン シ ア 号 」 は1882年
8月 ま で 使 用 さ れ た.続 い て ニ ュ ー ヨ ー ク の エ ン グ リ ス(JohnEnglis)が 建 造 し た945ト ン の 木 製 パ ド ル 蒸 気 船 「キ ア ン グ ・ル ー ン グ 」(KiangLoong)を 中 国 の トー マ ス ・ハ ン ト(ThomasHunt)社 で 組 立 を 行 い, 1864年4月 に 厘 門 か ら 上 海 を 航 行 し た.同 社 は1865年 後 半 に 「フ ァ イ ア ・ダ ー ト号 」 を 売 却 し た が,リ ン ゼ イ 社 の 「フ ァ イ ア ・ク ィ ー ン 号 」(FireQueen)を 購 入 し て 漢 口 に 向 け た.次 い で 同 社 の 沿 岸 路 線 の 強 化 を 目 指 し, ブ ッ シ ェ(E.M.deBussche)所 有 の イ ギ リ ス 蒸 気 船 「ロ ー タ ス 号 」(Lotus)が1862年
9月 に グ ラ ス ゴ ウ か ら 香 港 に 送 ら れ 上 海 間 に, 翌 月 に ハ ン ブ ル グ の ゴ ッ ド フ ロ イ(J.G.
Godeffroy)所 有 の 「サ ー ・ ジ ョ ウ ジ ・グ レ イ 号 」(SirGeorgeGrey)が 追 加 さ れ 香 港 か ら 浦 口=寧 波=上 海 路 線 に 参 入 し た が,両 船 と も 日 本 へ 売 却 さ れ た.47)そ の 他 に 「ス ー チ ョ ウ 号 」(Soochow)
,「 タ ・パ ン ・ニ ョ
March2000北 政 巳:
号 」(TaPangNyo)が 活 躍 し た.ま た 此 の 頃,同 路 線 に は ピ ー&オ ー 社(P.&0.)か
ら ホ ッ グ(Hogg)兄 弟 商 会 に 所 有 権 を 移 転 さ れ た 「ラ ジ ャ ー 号 」(Rajah)が 運 行 し て い た.48)
ア ウ グ ス タ ン ・ハ ー ド社 所 有 の 沿 岸 蒸 気 船 の 中 で 最 も 著 名 な 外 洋 木 製 側 輪 蒸 気 船 は,1802ト ン の 「ス ン ウ オ ナ ダ 号 」 (Snwonada)で,1864年 に ジ ョ ン ・ イ ン グ リ ス 父 子 社 で 建 造 さ れ,ア メ リ カ の 南 北 戦 争 時 に ニ ュ ー ヨ ー ク=ニ ュ ー ・ オ リ ー ン ズ
(NewOrleans)問 航 路 に 従 事 し た 後,1865 年5月 に 香 港 に 到 着 し た.次 い で1867年2月
に は,1344ト ン の 鉄 製 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 「エ ル リ ・キ ン グ 号 」(ErlKing)を チ ャ ー タ ー し,中 国 か ら ス エ ズ 運 河 開 通 後 の ロ ン ドン ま で を航 行 し た.同 船 の 株 主 名 と 配 分 を み る と, 64株 の 資 本 合 本 制 で,ロ ン ド ン の ワ レ ス
(WilliamWallace)が 半 分 を 所 有,グ ラ ス ゴ ウ の 造 船 所 主 イ ン グ リ ス(A.&J.Ing‑
lis)が16株,そ の 他 の パ ー一 トナ ー一と し て の ウ ェ イ ド(JohnWade),マ ク マ ッ キ ネ ス (B.H.McMinnies),船 長 パ イ ネ ル(John Pine1)が 各 々8株 所 有 で あ っ た.1871年12
月 に グ ラ ス ゴ ウ の ロ ス(WilliamRoss)社
に 売 ら れ,最 終 的 に は1891年12月 に フ ロ リ ダ 沖 で 座 礁 ・沈 没 し た.49)
次 い で ア ウ グ ス タ ン ・ハ ー ド社 に 購 入 さ れ た の は,ア メ リ カ 蒸 気 船 「フ ン グ ・シ ュ エ イ 号 」(FungShuey)で1867‑68年 に 香 港 ・上 海 を 中 心 に 沿 岸 通 商 で 活 躍 し た.さ ら に1868 年 初 夏 に イ ギ リ ス 蒸 気 船 「モ ナ 号 」
(Mona)が 香 港=上 海 航 路 に 追 加 さ れ た.
同 船 は693ト ン の 鉄 製 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 で ア ダ ム ソ ン(W.R.Adamson)社 が 中 国 ・ 日
19世 紀 後 半 の ア ジ ア ・極 東 に おけ る ア メ リカ商 船 諸 会 社 活動 史研 究 II
本 蒸 気 航 行(China&JapanNavigation)
会 社 用 に 建 造 し,一 時 的 に 同 社 で 使 わ れ た 後, 1869年 末 に 代 理 商 ア ド リ ア ン(Adrian)社 を 通 し て 日 本 に 売 却 さ れ た.
1868年 に,同 社 は1862年 に ボ ン ベ イ 在 住 の 中 国 商 人 用 に 建 造 さ れ た1000ト ン の イ ギ リ ス 撤 ス ク リ ュ ー一蒸 気 船 「イ ン ドア 号 」(Indore),
「ジ ョ ン ・ブ ラ イ ト号 」(JohnBright)を 獲 得 し,各 々 「マ ー ス 号 」(Mars),「 ビ ー ナ ス 号 」(Venus)と 改 名 し て 使 用 し た.1870年
3月 に は,1857年 建 造 の 中 国 商 人 蒸 気 航 行 会 社 で 使 用 さ れ た903ト ン の 鉄 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 「 ユ ナ イ テ ッ ド ・ サ ー ビ ス 号 」(United Service)を チ ャ ー 一一タ ー し て,香 港=上 海 路
線 に 投 入 し た.1871年 に は,「 ス ウ オ ン ナ ダ 号 」(Suwonada)が 香 港=上 海 間 に 戻 り,
オ リ エ ン タ ル ・ ス ク リ ュ ー ・ コ リ ア (OrientalScrewCollier)社 所 有 の 「ウ ィ リ ア ム ・ ミ ラ ー 号J(WilliamMiller)を チ ャ ー タ ー し て 香 港=上 海 間 に 投 入 し た .さ ら に 1872年 頃 に は,3隻 「サ ン フ ー 号 」(Sun‑
foo),「 デ ゥ ナ 号 」(Duna),「 グ レ ン ダ ロ ッ ホ 号 」(Glendarroch),さ ら に 追 加 的 に チ ャ ー タ ー 船3隻 「ア ボ ッ ツ フ ォ ル ド 号 」 (abbotsfold),「 ブ リ ィ ス ウ ッ ド 号 」 (Blythwoode),「 ト ラ フ ァ ル ガ ー 号 」 (Trafalgar)を 獲i得 し て 商 艦 隊 を 強 化 し た.
1868年 夏 に は,ラ ッ セ ル ・ ス ツ ル ギ ス (Sturgis)社 と ア ウ グ ス テ ィ ン ・ハ ー ド社 は マ ニ ラ の ス ペ イ ン 当 局 と 協 定 を 結 び,マ ニ ラ=シ ン ガ ポ ー ル,マ ニ ラ=香 港 問 の 航 路 を 開 い た.50)さ ら に 東 南 ア ジ ア 諸 港 ま で の 路 線 拡 張 を 視 野 に 入 れ,中 国 海 ・サ イ ゴ ン ・海 峡 蒸 気 船 航 行(ChinaSea,Saigonand
StraitsS.S.)会 社 と も 協 定 を 結 ん だ.51)同
12季 刊 創 価 社 は,オ リ フ ァ ン ト社 配 下 の 「シ ャ フ ツ バ リ
ィ 号 」(Shaftsbury)を 入 手,1872年 に は ヌ ッ シ ェ ・ブ ラ ウ ン(E.M.deNussche&
GeorgeBrown)所 有 の 「ア ル バ ニ ィ 号 」 (Albany)を チ ャ ー タ ー し て マ ニ ラ 航 路 に 参 加 し た.さ ら に1852年 に ニ ュ ー ヨ ー ク の ウ ィ
リ ァ ム ズ バ ー グ(Williamsburg)で 建 造 さ れ た1433ト ン 木 造 側 輪 蒸 気 船 「ア ン ク ル ・サ ム 号 」(UncleSarn)が 追 加 さ れ た.さ ら に 同 社 は,主 と し て 引 き 綱 船 ・地 方 へ の 小 型 蒸 気 船 「メ トー ル 号 」(Meteor),「 ワ シ ン ト ン 号 」(Washington),「 バ ン か 一 ・ ヒ ル 号 」 (BunkerHill),「 リ ト ル ・オ ル フ ァ ン 号 」 (LittleOrphan),「 ロ ー ズ 号 」(Rose)が 活 躍 し た.
ア ウ グ ス テ ィ ン ・ハ ー ド社 は,こ の 頃,中 国 と 日本 に 幾 つ か の 支 局 を も ち,ま た ニ ュ ー ヨ ー ク へ の 直 行 便 も 企 画 し,ブ ッ シ ェ 社 の ベ ン チ ャ ー 会 社 で も あ る ニ ュ ー ヨ ー ク ・ロ ン ド ン ・中 国 蒸 気 航 行(NewYork,Londonand
China&S.S.)会 社 に 財 政 的 な 利 害 関 係 を 持 っ て い た.
同 社 は1874年 に は 旧P.&O.社 の 「ベ ン ガ ル 号 」(Benga1)を 獲 得,ま た 「モ ン ゴ ル 号 」 (Mongol),「 タ ル タ ル 」(Tartar)を 建 造 し た.52)南 北 戦 争 後,一 方 で は ア メ リ カ 政 府 が 中 古 船 舶 の 処 分 を望 ん で お り,他 方 で は 日 本 が 大 々 的 に 中 古 船 舶 の 購 入 を 望 ん で い た こ と か ら,同 社 が 仲 介 の 立 場 を と り取 引 き し た 船 舶 に 「ア シ ュ ロ ッ ト号 」(Ashuelot),「 ク ヤ ホ ガ 号 」(Cuyahoga),「 カ ン カ キ イ 号 」 (Kankakee),「 ケ ワ ニ ィ 号 」(Kewanee),
「ポ ウ ツ ゼ ッ ト号 」(Pawtuxet)が 挙 げ ら れ る.53)し か し 実 際 に は 「ア シ ュ レ ッ ト号 」 の み が 巧 く 日本 の 榎 本 武 揚 に 売 却 さ れ,「 タ
経 済 論 集VoLXXIX,No.1・2
カ ・マ ル 」(TakaMaru)と 改 名 さ れ て 函 館 に 配 置 さ れ た.
VIオ リ フ ァ ン ト社
1860,70年 代 の 中 国 通 商 で 活 躍 し た ア メ リ カ 企 業 に オ リ フ ァ ン ト社 も挙 げ ら れ る.1828 年 に オ リ フ ァ ン ト(D.W.01yphant)に よ
っ て 設 立 さ れ,1878年 ま で 存 続 し た.同 社 は ア メ リカ 人 宣 教 師 団 の 中 国 大 陸 で の 活 動 を支 え,そ れ 故 に 阿 片 貿 易 に 加 担 し な か っ た の で 歴 史 的 存 在 意 義 は 薄 か っ た.し か し1875年 に ア ウ グ ス テ ィ ン ・ハ ー ド社 が 倒 産 し,上 海 蒸 気 航 行 会 社 が 中 国 に 売 却 さ れ る と,ラ ッ セ ル 社 は オ リフ ァ ン ト社 の よ う な 比 較 的 小 規 模 な 海 運 会 社 に も提 携 を打 診 す る に 至 る.オ リフ ァ ン ト社 は,当 時,主 と して 揚 子 江 流 域 で蒸 気 船 航 行 を行 い,「 ポ ヤ ン グ号 」(Poyang),
「タ キ ア ン グ 号 」(Takiang) ,「 キ ゥ キ ァ ン グ 号 」(Kiukiang)を 保 有 し た.「 ポ ヤ ン グ号 」 は1861年 にmズ ベ ル ト ・ジ ョ イ ス 社 で 建 造
さ れ た828ト ン の 木 製 外 輪 蒸 気 船 で,オ リ フ ァ ン ト(RobertOliphant)を 筆 頭 株 主 とす る11人 で 所 有 さ れ,香 港=揚 子 江 流 域 通 商 で 活 躍 し た.54)「 タ キ ア ン グ 号 」 は1862年 に ロ ー ズ ベ ル ト ・ジ ョ イ ス 社 で 建 造 さ れ た609ト
ン の 木 造 プ ロ ペ ラ船 で,上 海=香 港=寧 波 航 路 で 活 躍 し た が,同 年 末 に神 奈 川 で 日本 に 売 却 さ れ た.「 キ ウ キ ア ン グ 号 」 は,1864年1 月 に ジ ョ ン ・エ ン グ リス 父 子 社 で建 造 さ れ た 1065ト ン の 鉄 製 外 輪 大 型 蒸 気 船 で,21人 の 株 主 で 所 有 さ れ,揚 子 江 流 域 で 活 躍 した.
オ リフ ァ ン ト社 は,1868年 夏 に,揚 子 江 通 商 で,上 海 蒸 気 航 行 会 社 や 合 同 上 海 航 行 会 社 との 熾 烈 な 競 争 関 係 に 陥 っ た.彼 ら が ラ イ ト (JohnT.Wright)社 製 の エ ン ジ ン を搭 載 し
March2000北
た300ト ン の 小 型 蒸 気 船 「ホ ン ・ ク エ 号 」 を チ ャ ー タ ー し た の に 対 抗 し て,オ リ フ ァ ン ト 社 は 香 港 か ら 上 海 へ の 貨 客 船 「フ ン グ ・シ ュ
エ イ 号 」(FungShuey)を 揚 子 江 航 路 に 呼 び, 仲 介 手 数 料 を 中 国 人 代 理 店 に 払 う 等 の 新 政 策 を 導 入 し た.そ の 結 果,他 の 定 期 航 路 会 社 と
も 争 い を 拡 大 し,最 終 的 に は 敗 北 ・撤 退 に 至 る.し か し 同 社 は 間 も な く揚 子 江 通 商 に 戻 り, 次 は ア メ リ カ の3商 会 と 取 り 引 き 関 係 の あ っ た イ ギ リ ス 系 の 合 同 上 海 航 行 会 社 の 経 営 に 参 画 し た.先 ず1867年3月 に737ト ン の 鉄 製 蒸 気 パ ド ラ ー 船 「ツ ン シ ン 号 」(Thnsin)を エ
リ ア ス ・バ ー ネ ッ ト社(H.Elias&G.Bar‑
net)か ら グ ラ バ ー 社 の グ ル ー ム(Francis A.Groom)を 通 じ て 購 入 し,揚 子 江 で の 上 海 蒸 気 航 行 会 社 へ の 対 抗 と し た.翌 月 に ジ ャ ー デ ィ ン ・マ セ ソ ン 社 か ら1862年 建 造 の1215
ト ン の 鉄 製 パ ド ラ ー 蒸 気 船 「ロ ナ 号 」 (Rona)と1857年 建 造 の903ト ン の 鉄 製 ス ク
リ ュ̲̲̲̲...,気 船 「ユ ナ イ テ ッ ド ・サ ー ビ ス 号 」 (UnitedService)が 付 加 さ れ,前 者 は 揚 子 江 航 路 後 者 は 上 海=芝 =天 津 航 路 に 参 入 し た.1867年7月 に 合 同 上 海 蒸 気 航 行 社 は グ ラ バ ー 社(後 のGrover&Dow社)と 合 併 し,さ ら に1864年i建 造 の1933ト ン の 鉄 製 側 輪 蒸 気 船 「グ レ ン ガ イ ル 号 」 を 付 加 し た.し か し1870年 頃 に グ ラ バ ー 社 は 金 融 危 機 に 陥 り, 合 同 蒸 気 航 行 社 の 理 事 会 メ ン バ ー は 筆 頭 株 主 ハ ー ド社 を 中 心 に よ り安 定 的 な 業 務 提 携 を 求
め,最 終 的 に は オ リ フ ァ ン ト社 と1871年3月 に 業 務 提 携 を 結 ん だ.55)そ し て 旧P.&o.
社 の 蒸 気 船 「サ ル タ ン 号 」(Sultan)を 購 入 し た.1868年 ポ ー ト ・グ ラ ス ゴ ウ 社 の ロ ウ リ ィ 社 建 造 の1042ト ン の 外 洋 鉄 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 「ア カ ン サ 号 」(Acantha),1871年 ダ ン バ
政 巳:19世 紀後 半 の ア ジア ・極 東 に お け るア メ リカ商 船 諸 会 社 活動 史研 究 13 一 ト ン で 建 造 さ れ た1330ト ン の 鉄 製 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 「ア マ ラ プ ウ ラ 号 」(Amarapoor ‑ a)が 追 加 さ れ た.そ の 他 チ ャ ー タ ー 船 と し て 「タ レ ス 号 」(Thales),「 ク レ イ グ フ ォ ー ス 号 」(Craigforth),「 シ テ ィ ・ オ ブ ・ エ ク セ タ ー 号 」(CityofExeter),「 メ ッ カ 号 」
(Mecca)が 使 わ れ た.し か し あ ま り利 益 を 生 じ る こ と は な く,む し ろ1874年5‑8月 に
「台 湾 事 変 」 の 反 乱 鎮 圧 に 必 要 な 大 規 模 兵 力 輸 送 を 欲 し て い た 日本 政 府 へ 売 却 さ れ た.56)
オ リ フ ァ ン ト会 社 は,沿 岸 航 路 を 中 心 に 多 くの 貨 物 輸 送 需 要 を 背 景 に 上 海=慶 門=汕 頭, 時 に は 香 港 ・九 竜 島,さ ら に 日本 ・北 中 国 の 牛 荘 ま で も 航 行 し,そ の た め に 同 社 パ ー トナ ー 保 有 の839ト ン の 鉄 ス ク リ ュ ー 船 で ア イ ル ラ ン ド の コ ー ク 造 船 所 建 造 の 「九 州 号 」 (Kyushu),816ト ン の 鉄 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 で 旧P.&o.社 保 有 の 「カ デ ィ ス 号 」(Cadiz), ラ ッ セ ル 社 保 有 の 「ピ ン ゴ ン 号 」(Pingon) や 経 営 代 行 を 勤 め た1862年 サ ン ダ ー ラ ン ド建 造 の680ト ン の 鉄 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船 「シ ャ フ ッ ベ リ ィ 号 」(Shaftesbury)等 を チ ャ ー タ ー し て
,臨 時 便 と し て 増 発 し,積 極 的 な 商 航 海 を 展 開 し た.さ ら に オ リ フ ァ ン ト社 は 沿 岸 通 商 の た め に1872年 秋 か ら イ ギ リ ス 蒸 気 船
「ア ェ ジ ァ ン 号 」(Aegean)を 上 海=香 港=
広 東 間 に,1874年11月 か ら 「コ ン ソ レ イ シ ョ
ン 号 」(Consolation)を 中 国 北 方 沿 岸 ル ー と
に 投 入 し た.さ ら に 同 社 は 大 西 洋 を 横 断 し て
ペ ル ー と の 通 商 航 路 を 企 画 し,事 実,1857年
建 造 の3446ト ン の 旧P.&0.社 の 「ネ メ シ ス
号 」(Nernesis)を 充 当 し た が,中 国 政 府 か
ら 中 国 人 乗 客 の 乗 船 を 断 ら れ,こ の 企 画 は 挫
折 し,ま た オ リ フ ァ ン ト社 も倒 産 し た.ア メ
リ カ 系 の 蒸 気 汽 船 会 社 と し て,そ の 他 に 香
14季 刊 創 価 港 ・黄 哺 合 同 ド ッ グ(UnionDockofHong
Kong&Wampoa)と 関 係 し て い た エ ン デ ィ コ ッ ト(JamesB.Endicott),ナ イ (GideonNye),ハ ン ト(ThomasHunt),
ワ ー ド(HernyWaed)等 が 挙 げ ら れ,い つ れ も 冒 険 的 な 個 人 的 な 船 主 で あ り,一 時 的 ・ 特 定 地 域 で の 海 運 に 活 躍 し た が,早 晩 に 大 手 業 者 に 吸 収 さ れ て い っ た.57)
田 イ ギ リス系海 運 紹 商 会 デ ン ト社
ア メ リ カ 建 造 の 蒸 気 船 を 用 い て 中 国 で 営 業 し た イ ギ リ ス 系 の 商 社 の 中 で 最 も 有 名 な 会 社 は,ジ ャ ー テ ィ ン ・マ セ ソ ン 社 の ラ イ バ ル で あ っ た デ ン ト(Dent)社 で,同 社 所 有 の 最 初 の ア メ リ カ 性 蒸 気 船 は 「揚 子 江 号 」(Yan‑
gtsze)で1003ト ン の 木 製 外 輪 式 で1856年11 月 に ニ ュ ー ヨ ー ク の コ リ ア(ThomasCo1‑
lyer)造 船 所 で 完 成 し た も の で あ っ た.同 船 は ダ ー ボ ー ン(ThomasW.Dearborn)船
長 の イ ニ シ ァ テ ィ ブ で ラ ッ セ ル 社 用 に 作 ら れ た が,彼 は1840年 代 か ら 中 国 貿 易 に 関 心 が あ
り1853年 に 「コ ン フ ユ シ ァ ス 号 」(Con‑
fucious)で 中 国 へ 行 っ た こ と が あ っ た.58)彼 は 中 国 に つ く と,早 速 デ ン ト社 に 蒸 気 船 を 使
っ た ビ ジ ネ ス 話 を 持 っ て 行 っ た.「 揚 子 江 号 」 は,ニ ュ ー ヨー ク か ら ボ ン ベ イ 軽 油 で 上 海 間 で の 絹 ・阿 片 ・財 宝 と 若 干 の 乗 客 輸 送 を 主 と し た.時 折,香 港 ・ 日本 ま で も 航 行 し て い た が,1863年12月 に 日本 の 大 名 に 売 却 さ れ た.
1861年 に は.オ ー ス トラ リア 船 主 か ら 香 港 で 購i入 し た1842年 ニ ュ ー ヨ ー ク の ウ ェ ッ ブ (W.H.Webb)社 建 造 の762ト ン の 木 造 蒸 気 船 「ガ バ ナ ー ・ ジ ェ ネ ラ ル 号 」(Governer General)を 用 い,揚 子 江 航 行 に 参 入,「 フ
ァ イ ア ・デ ン ト号 」 に 次 い で 漢 口 ま で 到 着 し
経 済 論 集Vol.XXIX,No.1・2
た3番 目 の 船 と な っ た.1863年 末 に は,同 社 は,ア メ リ カ 製 造 で 上 海 近 郊 の 安 慶(Yan‑
kin)の コ リ ア ・ ラ ン バ ー ト ン 社 で ダ ー ボ ウ ン 船 長 監 督 下 で 組 み 立 て ら れ た 「富 士 山 号 」 (Fujiyama)を 投 入 し た.し か し 同 船 は1866 年 後 半 に は 上 海 蒸 気 航 行 会 社 に 売 却 さ れ た.
1864年 に は デ ン ト商 会 は グ リー ン ポ イ ン ト (Greenpoint)の サ イ モ ン ソ ン(Jeremiah Simonson)に937ト ン の 外 洋 木 造 外 輪 蒸 気 船
「エ ゾ 号 」(Yesso)を 「揚 子 江 号 」 の 拡 大 コ ピ ー と し て 作 り 香 港=上 海 間 を 走 ら せ た が, 1866年 に は ラ プ レ イ ク(DouglasLapraik)
に 売 却 さ れ た.1865年 に は 「富 士 山 号 」 の 姉 妹 船 と し て,1294ト ン の 複 合 外 輪 蒸 気 船 「平 戸 号 」(Hirado)を 同 造 船 所 で 作 り 上 海=浦
口 問 に 用 い ら れ た が,最 終 的 に は 「富 士 山 号 」 と 一 緒 に 売 却 さ れ た.
し か し1867年1月 に,ロ ン ド ン の オ ー パ ラ ン ド ・ガ ー ニ イ(Overland&Gurney)社 の 倒 産 の 影 響 を 受 け て デ ン ト商 会 も破 産 に 至 る.
そ の 後 ア ル フ レ ッ ド(AlfredDent)は1870
年 代 に は 上 海 蒸 気 航 行 会 社 の 理 事 に な り, 1875年 に 引 退 す る ま で 活 躍 し た.59)も う1 社 の ア メ リ カ 製 の 船 舶 を 使 っ て い た イ ギ リ ス
海 運 業 者 は,元 東 イ ン ド会 社 の ス タ ッ フ で あ っ た リ ン ゼ イ(Lindsey)社 で,彼 等 の 所 有 船 舶 は ア メ リ カ ・ロ イ ド船 舶 リ ス トに は エ イ マ ー(Aymer)社 船 と し て 登 録 さ れ て い る . 1862年 に ジ ョ ン ・エ ン グ リ ス 社 で 建 造 さ れ た 1040ト ン の 木 造 外 輪 蒸 気 船 「フ ァ イ ア ・ ク ラ ッ カ ー 号 」(FireCracker)を 香 港 ・上 海 経 由 で 入 れ,揚 子 江 流 域 航 行 に 参 画 さ せ た.つ い で1863年 エ ン グ リ ス 社 は,リ ン ゼ イ 社 用 に 202ト ン と366ト ン の 木 造 ス ク リ ュ ー 蒸 気 船
「フ ァ イ ア ・フ ラ ッ シ ュ 号 」(FireFlash)と
March2000北 政 巳:
「フ ァ イ ア ・ ロ ケ ッ ト号 」(FireRocket)を i建造 し た が,そ れ は 「プ ル ー ト号 」(Pluto),
「バ ル カ ン 号 」(Vulcan)と 改 名 し て ,上 海 中 心 の 諸 航 海 活 動 に 向 け ら れ た.さ ら に590
ト ン の 木 造 蒸 気 ス ク リ ュ ー 船 「プ ロ ミ ス 号 」 (Prornise)が ニ ュ ー ヨ ー ク の バ ン ・ ヅ ウ ゼ ン(J.B.&J.D.vanDeusen)兄 弟 社 で 建 造 さ れ,上 海=天 津 問 で 活 躍 し た が,1865年 末 に 長 崎 に 入 港 し た 際 に,日 本 に 身 売 り さ れ
「横 浜 丸 」(YokohamaMaru)と 改 名 さ れ た.60)ア メ リ カ で 建 造 さ れ た リ ン ゼ イ 社 用 の 中 国 河 川 航 行 用 の 最 大 で 最 終 の 船 は,1864 年 に エ ン グ リ ス 社 で 建 造 さ れ た3801ト ン の 木 造 外 輪 蒸 気 船 「フ ァ イ ア ・ ク ィ ー ン 号 」 (FireQueen)で あ る が,そ の 船 も1865年 に は 上 海 蒸 気 船 航 行 会 社 へ 売 却 さ れ た.ま た 同 社 は1863年 に ハ ン ト社 で 作 ら れ た 小 型 蒸 気 船
「ユ ウ ン ・フ ァ 号 」(Yuen ‑fah)を 保 有 し て い た .同 社 の レ イ ド(DavidReid)は1862
年 頃,当 初 大 西 洋 郵 便 蒸 気 事 業(Pacific MailS.S.)会 社 の777ト ン の 外 洋 外 輪 蒸 気 航 行 船 「コ ロ ン ビ ア 号 」(Columbia)を 揚 子 江 の 漢 江 を 中 心 と す る 航 路 で 営 業 し た.し か し 同 年12月 に 長 崎 に 入 港 し た 際 日 本 政 府 ヘ メ キ シ コ 銀8万 ドル で 売 却 さ れ た.61)
19世 紀 後 半 の ア ジ ア ・極 東 に お け るア メ リカ 商船 諸会 社 活 動 史 研 究
「㎜ 大 西洋 郵船 蒸気 船 事業
