CONTENTS 飛距離アップの悩み Q1.50 歳を過ぎても飛距離アップできる正しい体重移動とは? Q2. 腰の回転を安定させて今より飛距離を伸ばす方法 Q3.ドライバーのバックスピン量を減らしたい Q4. 飛距離

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Q & A

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Q1．５０歳を過ぎても飛距離アップできる正しい体重移動とは？ Q2．腰の回転を安定させて今より飛距離を伸ばす方法 Q3．ドライバーのバックスピン量を減らしたい Q4．飛距離アップに欠かせない体重移動を体感できる練習方法とは？

■ アプローチの悩み

Q5．アプローチショットが苦手な人でもスコアを伸ばせる コース攻略の考え方 Q6．砲台グリーンへのアプローチショットを成功させる方法 Q7．正しいアドレスを身に付けてアプローチの成功率を上げる Q8．ラフからのアプローチに重要な２つの考え方

■ スライスの悩み

Q9．フライングエルボーを治してスライスを矯正する方法 Q10．トップオブスウィングの形を調整して右プッシュ系の ボールを防止する方法 Q11．アウトサイドインのスウィング軌道を直し、引っ掛け癖を治す Q12．ドライバーは飛距離が伸びたが、アイアンでは スライスしてしまう Q13．スライス・引っ掛けを矯正する理想の体重移動とは？

■ フックの悩み

Q14．ボールのスイートスポットを的確に捉える 理想的なアドレスとは？ Q15．フェースのトゥ側にボールが当たるのを防ぐためには？ Q16．入射角を修正し、飛ばせるドローに矯正する 6 9 11 13 15 17 19 21 22 24 26 28 29 30 32 34

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Q17．自分の骨格に合わせた自然なグリップでフックを矯正する方法

■ シャンクの悩み

Q18．シャンク防止に必要な３つの考え方 Q19．振り遅れによるシャンクを防ぐ効果的な練習とは？

■ トップの悩み

Q20．体重移動不足を解消してフェアウェイウッドのトップをなくす Q21．アイアンの弾道を自分のイメージした高さに上げる方法

■ ダフりの悩み

Q22．疲労時のダフりを防ぐための対策とは？ Q23．クラブを替えたことでダフりやシャンクが続出するようになった

■ スウィングモーションの悩み

Q24．理想的なバックスウィングを習得する方法 Q25．テークバック時に最も重要な左ヒジの状態とは？ Q26．腰を「回す」動きと腰を「切る」動きの違いを理解する Q27．左腕の使い方をマスターして飛距離をさらに伸ばす方法 Q28．ヘッド軌道が安定するフェースターンのタイミングとは？ Q29．体重移動の力を無駄なくボールに伝えるスウィング Q30．スウィングテンポを調整する方法 Q31．多くの人が誤解している「軸をぶらさない」スウィングとは？

■ 体重移動の悩み

Q32．アイアンを振った時のコックのあるべき角度とは？ 36 38 40 42 44 46 48 50 52 53 55 57 59 60 61 63

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Q34．誰でも簡単に体重移動を感じられるスウィング方法

■ グリップの悩み

Q35．飛距離アップに不可欠なグリップの力加減とは？ Q36．全てのクラブに共通するグリップの考え方

■ 安定性の悩み

Q37．安定した飛距離をキープするために必要な体の動かし方 Q38．テークバックを修正し安定したスウィング軌道を描く方法 Q39．自分の体型に合ったスウィングで安定して飛距離を伸ばす方法 Q40．クラブの入射角を矯正してボールの高さを安定させる Q41．アイアンで真っ直ぐぶれずに飛ばす方法

■ フィジカルの悩み

Q42．ゴルフが一段と楽しくなる体力・筋力アップのトレーニング Q43．体に余計な負担をかけない正確なスウィングを形成するには？ Q44．体力に合わせたクラブ選びでゴルフ上達を行なう方法

■ メンタルの悩み

Q45．練習場での実力をコースでも変わらずに発揮する方法 Q46．イップスを克服するには？ Q47．プロの卵の実力を最大限に発揮する秘訣とは？

■ その他の悩み

Q48．球筋を安定させるために必要なスウィングの考え方 66 67 68 69 71 73 74 76 78 80 82 83 84 86 87

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Q49．どのクラブでも同じ球筋に安定させるスウィング理論 Q50．正しいスウィングに矯正するボールセッティングの考え方 Q51．ボールのミート率を高めるアドレスの５つのポイント Q52．打ちたい方向にアドレスの向きを安定させる方法 88 89 91 93

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私のハンデキャップはオフィシャル１０ですが、歳（５９歳）のせいか飛距離は落ちています（ドライバー平均キャリー２００ヤード）。息子（ハンデ２）に言わせれば、私のスウィングは腕と体の回転が同じように動いているから飛ばないんだと言っています。確かに腰を意識して早めにターンすると結果は少しはよいのですが、イメージが分かりません。グリップ、腕の力が入っているのも私の欠点だとは分かっているのですが、素振りをしてもイメージが湧きません。どうしたらよいのでしょうか？ご教授ください。スウィングは、捻転した上半身を下半身の始動によって解放させる動きです。息子さんが分析するように、捻転の差がないダウンスウィングになってしまうのは、スウィング中に正しい体重移動が行なわれていない可能性があります。トップオブスウィングでは、しっかり右足に体重がのっているでしょうか。体重が右足にのっていないと、腰のターンをいくら意識しても、捻転差はイメージしにくいと思われます。そこで、体重移動を体感できるチェック方法とその体重移動を身に付けるための「ステップ打ちドリル」と呼ばれるドリルをやってみましょう。 ■チェック方法 右足への体重移動をチェックする方法として、トップオブスウィングで一旦止まり、左足を地面から浮かせてみましょう。もし簡単に左足を浮かせられない場合は、右への体重移動が足りないと思われます。

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５０歳を過ぎても飛距離アップできる

正しい体重移動とは？

左足を宙に浮かす

Ｑ１

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Copyright c 2010 Consumer's Happy. All Rights Reserved. ■ステップ打ちドリル まずは、やや狭いスタンスで構えてください。その状態からクラブを振り上げて、トップオブスウィングで一旦止まり、左足を少し浮かせます。それから、飛球線方向へ１歩踏み込んでスウィングしてください。イメージとしては、野球の１本足打法のような状態です。慣れたらあまりトップオブスウィングで止まらず、流れるようにスウィングしましょう。このように、「両足」 → 「右足」 → 「左足」という体重移動を意識して大きく行なうことにより、自然と下半身主導の切り返しが身に付きます。 ●ステップ打ちドリル アドレス時に両足にかかっている体重が、バックスウィングでは右足に、そしてダウンスウィング以降は左足に移動することを意識しよう

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ではなく、年々“１軸”になっているというふうに想像してください。このような体の動きにならないためにも、今回のドリルで“２軸”のイメージを身に付けてください。

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いつもご親切なメールありがとうございます。私は米田先生のご指導をいつも楽しみにしております。私の年齢は６７歳です。ドライバーの飛距離が１８０～２１０ヤードぐらいです。もう少し、せめて２３０～２５０ヤード飛ばないかと思い、先生のご指導をお願いしています。私の欠点は腰の回転がばらつくことだと思います。いつもしっかりと腰の回転をするにはどのようなことに注意をすればいいのですか？腰の回転がしっかりすれば、いつも飛距離は伸びています。先日お送りいただいたＤＶＤの中で、スウェーをしてもよいから思いきって左へのっていくように言われています。私もそのように注意をして練習していますが、なかなか上手くいきません。アドバイスをよろしくお願い致します。ドライバーの飛距離には、体の回転の速さと大きな体重移動が欠かせません。ご質問者の方は、自身で腰の回転を意識しているようですが、実は腰の回転と体重移動は密接に関係しています。腰の回転を安定させるためには、体重移動も同時にしっかりと行なうことが重要なのです。思いきった左への体重移動は、その前段階で右への正しい体重移動がなければ成り立ちません。よって、思ったように左へ体重移動できないのであれば、トップオブスウィングで右足へさらに体重をのせるように心がけましょう。目安としては、トップオブスウィングで一旦静止し、その状態で左足を浮かせることができるかどうかを基準にしてください。右足１本で簡単に立てるかどうかで、ご自身の体重配分が確認できます。もし左足が浮かないとしたら、右への体重移動が足りません。その場合には、左肩が右ヒザの真上に位置するまで下げる意識を持つと、体重移動がスムーズに行なえるので試してみてください。

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腰の回転を安定させて今より飛距離を伸ばす方法

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このような練習で右への体重移動を正しく行なえるようになると、早く腰を回転させる際に助走距離ができるので、スウィングにもゆとりができてくるでしょう。トップオブスウィングで左肩が右ヒザの真上に位置するまで下げる意識で右に体重を移動させることができれば、その後スムーズに左に体重移動することができる右足に正しく体重移動ができていると左足を浮かすことができる右足に十分体重移動できていないと左足を浮かすことができない

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ドライバーでのバックスピン量を減らすのはどうすれば（どういうイメージで打てば）いいでしょう？ドライバーでの過度なバックスピンは、飛距離が伸びず、風の影響も受けやすい球筋になると言えます。バックスピン量は、クラブヘッドが急角度（ディセンディングブロー）で打つと増えます。また、軌道がアウトサイドインの場合も同様にスピン量が増えます。ドライバーはスウィングの最下点よりも手前で、クラブヘッドが上昇中にインパクトすると、適正な打ち出し角度と安定したスピンを生みます。そこで、まずはボールを置いている位置をチェックしてみましょう。左足かかと線上よりも右足寄りにボールを置いている場合、フェースが下降している段階でインパクトしてしまうため、バックスピンが増えます。ドライバーの場合、ボールを左足かかと線上に置くことで、クラブヘッドが上昇中にボールを打つことができる

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ドライバーのバックスピン量を減らしたい

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やや左半身を高く構えてください。そして、インパクトでは肩のラインが平行か、もしくは右が少し低くなるようにイメージします。これで、アウトサイドインの軌道もある程度修正できるでしょう。アドレスでは左半身をやや高くして構え、インパクトでは肩が平行か右肩が少し低くなるイメージで打つとアウトサイドイン軌道になることを防げる アドレス インパクト

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いつも先生のアドバイス参考にさせていただいています。で、１つ質問ですが、飛距離アップを目途に体重移動しようとすると、スウェーしているのかボールを芯で捉える確率が悪くなります。スウェーはどれぐらいまでなら許されるのでしょうか？このオフは飛距離アップを目標にしています。ドライバーでコンスタントに２５０です。ゴルフスウィングは回転運動です。この回転運動の軸は、前傾した上体の背骨に沿った線だと考えてほしいのですが、体重移動はこの軸が保てる範囲で行なうのが理想です。質問者の方は、体重移動を心がけて大きなスウィングをした結果、この軸を保つことができず、ミスショットをしている可能性があります。「スウェー」とは、体が回転運動をせずに左右に動いてしまった結果、ヒザや腰が伸びて、上手く体重移動ができていない状態を言います。特に、頭だけが止まり、腰が左右に流れる動作などは、スウェーの代表例です。そこで、軸に対する体重移動、そして上半身と下半身の捻転差が体感できる「ステップ打ちドリル」をおすすめします。 ■ステップ打ちドリル まずは普通に構えてください。そこから、左足だけ１歩右に寄せてスタンス幅を狭くします。この状態でバックスウィングをし、トップオブスウィングまで行かない（手が

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飛距離アップに欠かせない

体重移動を体感できる練習方法とは？

Ｑ４

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ングします。このように、手が少し遅れる（タメ）ことで、体の捻れや体重移動が体感できるので、ぜひ試してみてください。 ●ステップ打ちドリル スタンス幅を狭くした状態でバックスウィングをし、トップオブスウィングから左足を踏み込んで体重移動をさせながらスウィングする

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私は、昭和１８年生まれの６６歳です。今一番の悩みは、コースに出た時に必ず３～４ホールで８打（ＯＢはない）などのホールが出るためにスコアが安定しません。ティーショットではほとんど問題がないのですが、２打目または３打目がトップ、ダフりまたはシャンクです。４人でプレーしている時、第２打を打つ順番はほとんど３番目か４番目です。すなわちドライバーは年甲斐もなく常に２３０～２５０ヤードは飛びます。若い人たちのコンペなどでもよくＤ.Ｃをいただきます。アプローチが安定しないのです。どうすれば安定しますか？１日にパーは６～７個ぐらいは必ず取れます。ちなみに、ゴルフは誰からも指導は受けず全て自己流です。ゴルフ歴は４０年ぐらいあります。今は月に２～３回ぐらいコースに行く程度です。年間３０ラウンドぐらいです。練習場には仕事が忙しくてほとんど行きません。アプローチを安定させるポイントは何でしょうか？よろしくお願い申し上げます。ドライバーの飛距離も出るのに、セカンドショット以降で失敗し、大叩きしてしまうことがある―――それは、コース攻略の考え方に問題があるのかもしれません。セカンドショット以降は決して平坦なライはありません。平坦に見えても、わずかな傾斜などがあるものなのです。また、芝生はどうか、風はどうか、傾斜はどうかなど、あらゆる情報を分析して、自分が “一番成功する確率が高い” と思う球種を打つ必要があります。つまり、冒険は必要ないのです。また、アプローチショットが苦手という意識から、セカンドショットからグリーンに何が何でものせてしまおうと、無理な攻め方をしているのではないでしょうか。そして、失敗した場合には、難しいライばかりからアプローチショットすることになったり、バン

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アプローチショットが苦手な人でも

スコアを伸ばせるコース攻略の考え方

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「スウィング技術」と「コース攻略」は別のものです。よって、次回のラウンドでは、ぜひグリーン上からホール全体を観てみてください。ティーグラウンドからでは気付かなかった傾斜や、その場では気が付かなかった傾斜などがはっきりと分かるでしょう。どこからのアプローチショットが一番簡単か、セカンドショットはどこからが一番打ちやすそうかなどを考えてみると必ず打ちやすそうな場所があるはずです。プロのアプローチショットがピンに絡むのは、技術もありますがコースマネージメントがしっかりしているからです。グリーンにのらずとも簡単なライが残ることが多いため、成功する確率が高いのです。それはショットの完成度もありますが、プロはアマチュアよりも無理な攻め方をしないものです。そこでおすすめするのは、カップから逆算して一番簡単なルートを考えることです。そして、グリーンを狙わず、ガードバンカーがあるなら絶対に届かない番手で花道を狙います。こうすると、無理にピンを狙うプレッシャーがなくなり、アプローチショットも簡単なライが残るため、成功する確率が高くなります。このようにして自信を付けていくのです。もしグリーン上で２打で上がればボギー、失敗してもダブルボギー、心に余裕が出てくると寄せワンでパーもあるでしょう。ご質問者の方の現在のドライバーの飛距離を考えると、もっとよいスコアが出せるはずですので、練習ラウンドだと思って、ぜひ一度試してください。

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米田様、いつも大変お世話様になっております。今、アプローチに悩んでおります。特に砲台グリーンエッジからのアプローチが、柔らかく打てずに強く打ってしまいます。結果としてカップをオーバーすることが多いです。原因がクラブの長さを短く持ち過ぎることが原因なのかどうか具体的にお教えお願い致します。砲台グリーンへのアプローチショットは、グリーン面に届くキャリーの距離が必要となり、グリーン上で止まる球が理想なので、難易度の高いアプローチショットと言えます。つまり、距離感をつかむのがとても難しいアプローチショットなのです。ご質問者の方は、カップをオーバーすることが多いとのことですが、グリーン面に落とすキャリーの距離が大きいのかもしれません。砲台グリーンでは、ショートすることを恐れ、つい強く打ってしまいキャリーの距離が大きくなりがちです。また、クラブを短く持っていること自体は問題ありませんが、“極端に短く”握るのはおすすめできません。短く握ることでクラブの動きは安定しますが、振っても飛距離が出にくいと思って自然と大きなスウィングをしてしまい、思った以上に飛距離が出る時もあるのです。そうならないためにも、グリップの範囲で短く握るようにしましょう。

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砲台グリーンへのアプローチショットを

成功させる方法

Ｑ６

グリップを短く持ち過ぎると大きくスウィングして思った以上に飛距離が出てしまう可能性があるので、適度な短さでグリップを握るようにしよう

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だという数字を把握しておきましょう。そして、球が自然と上がるアプローチウェッジやサンドウェッジなどを使用し、無理に上げようとするより、何ヤード打つのかに集中しましょう。また、よく行くコースが決まっているのならば、グリーンの速さや硬さを考慮し、グリーンにのってからのカップまでの転がりなどが普通のアプローチショットのイメージでどれぐらいなのかを把握し、最終的に打つべき距離を決めるとよいでしょう。なお、基本的な距離感として、普段から５～３０ヤードぐらいまでを打ち分ける練習をしておくと有利です。

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アプローチで右にプッシュ（飛び出し）することが多いのですが、どのような原因が考えられるでしょうか?自分の意識としては早く左手を左股関節に持っていこうと意識しています。やはり軌道に問題があるのでしょうか？癖としてはフェースが開き気味でもあります。本当の原因を教えてください。よろしくお願いします。ボールが右へ飛び出すということは、①「ボールを右に置き過ぎている」、②「アドレスで右を向いて構えている」などの理由により、軌道がずれている可能性があります。ゴルフスウィングの失敗の半分程度は、アドレスの時点で決まっていると言えます。よって、アプローチショットでもアドレスの仕方に注意しましょう。具体的に言うと、まずスタンスは靴が１足分入る程度に狭くし、グリップの力を一定に保ちます。そして、ボール位置は極端に右足寄りに置き過ぎず、スタンスの中央を基準にします。このように構えたら、左右対称のスウィングを心がけながら振っていきましょう。靴１足分入るぐらいのスタンス幅の中央にボールをセットし、グリップの力を一定に保ちながら左右対称にスウィングする

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正しいアドレスを身に付けて

アプローチの成功率を上げる

Ｑ７

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そうですが、ゴルフスウィングは「振り子運動」を基準としているので、テークバックとフォロースルーが同じテンポに揃うように意識して振ってください。こうすることで、力みが取れて滑らかなスウィングができます。なお、ウェッジなどはやや開き気味で構えることで、スピンなどは変化しますが、スウィング自体への影響はありません。ただし、前述の通り体を右に向けることはいけませんが、オープンスタンスになり過ぎても毎回フェースの開きが変わってしまう可能性があるのでよくありません。よって、できればスクエアに構える練習を多くするようにしましょう。

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こんにちは、米田プロ。質問なんですが、３０ヤード以内のアプローチがどうしても上手くいきません。特に、ラフからのショットが上手くいきません。ボールが浮いてる場合と沈んでる場合のヘッドの入れ方に悩んでいます。チョロしたりトップしたりダフったりという具合です。バックスウィングもグリップが腰のあたりで打っているのですが、アドバイスお願いします。ラフからのショットは、アプローチの中でも難易度が高いショットだと言えます。基本的には、ピッチ＆ランの基本を守りますが、ライによって気を付けるべき点が変わってきます。 ■ボールが沈んでいる場合 テークバックでも芝の抵抗を受けるため、軌道はＶ字になるように早めにコックを作り、クラブヘッドをボールに向かって上から入れるように振り下ろします。少しバンカーショットに近いスウィングだと言えるでしょう。 ■ボールが浮いている場合 ボールが沈んでいる場合とは反対に、軌道はなだらかなＵ字になるようにし、ボールの手前の芝を横から一緒に打つような感じで、滑らすように打ちます。この時、フェースが上から入ってしまうと、ダルマ落としのような状態になります。いずれにしても、ラフからのショットはピンまで寄せるというよりも、まずはグリーンにのればＯＫという程度に考えましょう。また、大切なのはインパクトでグリップが緩まないようにすることなので、ボールが置かれている状況に似たライで素振りを数回するとよいでしょう。さらに、テークバックとフォロースルーを同じ速さに揃えると安定するはずですので、試してみてください。

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ラフからのアプローチに重要な２つの考え方

Ｑ８

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ドライバーのフライングエルボーが治らず、アウトサイドに出過ぎスライスします。逆につかまりのよいヘッドと思いＰＲＧＲ銀５０２購入、グラファイトデザインＰＴ－６のＳＲをリシャフトしました。安易にスウィングが直らないのでクラブで試みました。やはり、全てがつかまり過ぎてチーピン気味のボールになってしまいました。やはりアップライトのバックスウィングを矯正する他ないと感じてます。悪い時の福島晃子の感じです。アイアンはスリークオーター気味でダウンブローで打ちますので影響なく１５０ヤード７番で安定してます。スウィングは体（体幹）と腕が同調して動くことが理想ですが、ご質問者の方はフライングエルボーでアップライトなスウィングがお悩みとのことなので、体と腕とのバランスが崩れていると考えられます。具体的に言うと、腕の運動量が体の運動量よりも大きくなっている、つまりスウィングのスタートから腕が大きく動き、体の動きが少ないということです。そこで、これを矯正するのに有効なドリルをご紹介します。まず、アドレスした腕の間にちょうど収まる程度の大きさのボールを用意してください。そして、ボールを両腕で挟み、それが落ちないように左腕が地面と平行になった状態のコンパクトなトップオブスウィングを作ります。この練習ドリルで意識するポイントは、テークバック時に「胸」をしっかりと右に向けることです。また、クラブは手首と９０度の角度になっているのが理想です。

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フライングエルボーを治して

スライスを矯正する方法

Ｑ９

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なお、このドリルは実際にボールを打って行なってもよいし、素振りを繰り返すのも有効です。いずれにしても、素振りやこのドリルのようにイメージをつかむだけなら、この程度の大きさのトップオブスウィングで充分です。実際に打つ時には反動で多少大きくなるでしょうが、コンパクトなトップオブスウィングを日頃からイメージして、スウィング中のクラブの動きが常に胸の前から外れない意識を持ってください。このように、このドリルで腕と体の運動量が同調してくると、フライングエルボーのお悩みも改善されるはずですので、ぜひ練習に取り入れてみてください。両腕の間にボールを挟み、そのボールが落ちないようにコンパクトなトップオブスウィングを作る

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オーバースウィングの回答で右手の上にクラブがのるようにとありますが、アイアンは問題がない（小さなバックスウィングなので）ですが、ウッド、特にドライバーは左手首が甲側に折れプレーンからは外れ右プッシュ系のボールが出る時がちょくちょくあります（特に飛ばしたい時）。これを直すドリルはありますか？ともかく右手にのせることのみ考え練習をするしかないのでしょうか？ドライバーショットの時に、トップオブスウィングで左手首が折れて右にプッシュする球が出るということですが、そもそも手首の折れ方はアドレス時のグリップの形によっても異なります。例えばストロンググリップの場合、多少左手首は甲側に折れることもありますが、右にプッシュしても、ドローして中央に戻る球筋になるはずです。しかし、ボールの行方から考えると、トップオブスウィングでシャフトが頭側に向き（クロス）、スウィング軌道がインサイドアウトになっている可能性があります。そこで、トップオブスウィングで右手の上にクラブをのせるように意識するとともに、右ワキの開き方（閉じ方）を意識してください。右ワキの開きが大きいと、シャフトがクロスしてしまいがちなのです。また、トップオブスウィングで右への体重移動が不足すると、より症状がひどくなります。

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トップオブスウィングの形を調整して

右プッシュ系のボールを防止する方法

Ｑ1０

トップオブスウィングで右ワキを締めることで、シャフトがクロスにならずスウィングプレーンにのった位置になる

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そこで、これを矯正する練習方法をご紹介します。まず、柔らかめのゴムチューブを右腕上腕に結び、反対側の端を左足で踏んでください。この状態からそのままテークバックすると、右腕が開きにくいため、コンパクトスウィングが意識できます。以上のように、ドライバーのような長いクラブほど、大きなスウィングよりもコンパクトなスウィングを意識するようにしましょう。ゴムチューブで右腕の動きをコンパクトにすることで、右ワキの締まったトップオブスウィングを意識できる

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ドライバーはそこそこの距離は出るのですが、スライスすることが多くそのためバンカーに入ることがあります。アイアンは引っ掛けた感じになり左に行ってしまいます。この距離だったらグリーンにのるな・・・という時もグリーン左サイドに外してしまいます。何か修正する方法があるのでしょうか？ドライバーのスライスもアイアンの引っ掛けも、根本的には同じ原因の可能性があります。その原因としては、軌道がアウトサイドインになっていることが考えられます。女性がドライバーショットをする場合、力強くクラブを振って飛距離も出るのに、インパクトでフェースが開き、スライスしてしまうことがあります。このようにならないためにも、しっかりとインパクトでフェースが閉じる練習が必要です。また、軌道がアウトサイドインのままだと、アイアンでの引っ掛けの原因になります。そこで、この両方を修正するドリルをご紹介します。まず、スタンスを普段より靴２足分の幅ほど広めに取り、右足を３０センチほど後ろへ引いてください。そして、フィニッシュで右足が浮かないように意識しながらボールを打ちます。このような打ち方の場合、しっかりと手首を返さないと、ボールは真っ直ぐに飛びません。

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アウトサイドインのスウィング軌道を直し、

引っ掛け癖を治す

Ｑ1１

右足を３０センチほど後ろに置いた広めのスタンスを取り、フィニッシュで右足が浮かないように打つ練習を繰り返すことで、アウトサイドイン軌道を矯正できる

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この練習を繰り返すことで、アウトサイドインの軌道が修正され、フェースの返るタイミングもつかめるでしょう。また、このドリルでしっかりと真っ直ぐに飛ぶようになったら、スタンスを元に戻して打ってみてください。きっとインパクトの感触が変わるでしょう。

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おかげさまで飛距離はかなり伸びるようになりました。ドライバーは要領がつかめたように思いますが、同じ感覚でスプーンやロングアイアンを打つと極端なスライスが出ます。打ち方を変えてスウェーを抑えて打つと上手くいきます。ドライバーとそれ以外のクラブでは打ち方はかなり変えるということでしょうか。 “ゴルフスウィングは１つである” と考えたほうが、ゴルフはシンプルになりますが、厳密に言うとスウィングイメージを変えたほうが簡単になります。ご質問では、ドライバーは上手く打てるのにフェアウェイウッドやロングアイアンだとスライスしてしまうということですが、同じスウィングをした場合、クラブによってフェースの運動量に違いがあるので、同じ球筋にならないことがあります。例えば、最近のドライバーは、構造的にミスショットを補い、スライスが出にくい作りになっているのに対して、フェアウェイウッドやロングアイアンは、ドライバーに比べるとヘッド面積が小さいため、失敗が如実に表れます。また、ドライバーの場合、シャフトが長い分、インパクトに向けてクラブヘッドがややゆっくりと閉じていくため、タイミングも取りやすいのに対して、フェアウェイウッドやロングアイアンはシャフトが少し短くなり打点が小さくなるため、コンパクトで確実なヒットが必要です。よって、フェアウェイウッドやアイアンを打つ時は、ドライバーのスウィングを短時間で行なうイメージでコンパクトなスウィングを心がけ、インパクトではドライバー以上に積極的にフェースを閉じる動きを意識するとよいでしょう。

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ドライバーは飛距離が伸びたが、

アイアンではスライスしてしまう

Ｑ1２

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最近、スライス・引っ掛けといった球筋が頻繁に出るようになっています。アウトサイドイン軌道なのは分かってきましたが、修正の仕方を教えていただけないでしょうか。ゴルフスウィングにおいて、正しい軌道を描くためには、正しい体重移動やフェースの向き、手首のコックなどが重要になってきます。例えば、軌道がアウトサイドインの場合、インパクトでフェースの向きが開くとスライスになりやすいです。また、せっかく正しいフェースの向きと動きができても、軌道のせいで引っ掛けや、逆にフック球になってしまいます。ご質問者の方は、軌道がアウトサイドインになりやすいとのことですが、これはバックスウィングで右への体重移動が足りないことが原因の場合が多いです。逆に、右股関節にしっかりと体重を感じ、左下半身から切り返せるようになると、クラブが内側を通って下りてくる軌道になります。そこで、このように右にしっかり体重移動できているかをチェックする方法として、トップオブスウィングで左足が簡単に地面から離せるかどうかを試してみてください。そして、もし左足が宙に浮かない場合は、左肩が右ヒザの上ぐらいまでくるように上半身をしっかりと捻ることを意識しましょう。トップオブスウィングで右足にしっかり体重移動できていると、右足１本で立つことができる

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スライス・引っ掛けを矯正する理想の体重移動とは？

Ｑ1３

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いつも大変お世話様になっております。今日の質問はアイアンのことです。ボールのセッティング位置を教えてください。ボールとスタンスの関係は理解しています。ボールとアイアンフェースの位置関係を教えてください。現在はできるだけヒール寄りに置いていますが、コースで実際にヒットしますと、先端に近いところで当たってしまいます。何が原因か研究中です。よろしくお願いします。「アドレスはインパクトの再現」と言われている通り、構えた場所にクラブヘッドが戻るのが理想的なインパクトの形です。これは言い換えると、ドライバーからパターまでの全てのクラブにおいて、ボールがクラブフェースの芯（スイートスポット）にくるように構えることが基準になるということです。また、ボールとクラブヘッドの距離を離さずに構えることも重要です。そのほうがボールとフェースに意識が向くようになるのです。クラブヘッドの芯にボールが当たるように、あまり距離を離さずにセットして構える

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ボールのスイートスポットを的確に捉える

理想的なアドレスとは？

Ｑ１４

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一方、ご質問者の方はトゥに当たる場合が多いためか、意識してヒール寄りに構えているようですが、この構えから芯でボールを打とうとすると、体はわずかながら前後に動くことになります。また、アイアンのヘッドは小さいので、打点が１センチ変わるだけでも球筋は大きく変化しますが、ご質問者の方は先端に当たるということなので、腕が縮む、あるいは上体が起き上がっているなどの可能性があります。我々プロも、コースではその日の体調に合わせてボールの位置をトゥ寄りやヒール寄りにずらして構えることがありますが、練習場では基準となる “芯と芯を合わせる” 構え方に戻しています。よって、特に練習では、常にクラブヘッドやボールの芯を強く意識してスウィングしてください。腕が縮んだり上体が起き上がるとインパクトでトゥ寄りに当たってしまう

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アイアンもウッドも同様ですが、どうしてもフェースのトゥ側にボールが当たってしまいます。更正方法をご指導ください。インパクトでフェースのトゥ側にボールが当たるのは、アドレスの位置よりも体がボールから遠くなり、グリップ位置が変わってしまうことが原因です。グリップ位置が変わる原因としては、体が伸び上がってしまう、インパクトでかかと体重になってしまう、コックが伸びてしまうなどいくつか挙げられますが、ご質問者の方の場合はインパクト時のグリップがアドレス時よりも高くなっているのではないでしょうか。また、しっかりとしたコックを作り、アドレス時にシャフトと手首にできた角度をインパクトでも保つようにすることも重要です。そこで、その練習方法として、アドレス時に手首だけを動かして、手首とクラブが９０度になるようにコックを先に作ってから、スウィングを始める方法があります。また、練習でどなたかに協力してもらえるようなら、アドレス時のグリップの少し上に、ヘッドアドレス時よりインパクト時のほうがグリップが高くなってしまうと、インパクトでボールがフェースのトゥ側に当たる

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フェースのトゥ側にボールが当たるのを

防ぐためには？

Ｑ1５

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カバーなどの柔らかい障害物をたらして支えてもらい、その障害物に当たらないようにゆっくりとスウィングする練習方法もあります。この時、グリップ位置が高くなると当たってしまうので、グリップ位置を変えないように意識しながら練習してください。インパクトで体が伸び上がらないように、しっかりと左足に体重を移動させることがポイントです。体重がかかとに移るのが早いと、体が伸び上がってしまうので気を付けましょう。

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ドライバーについて最近、ドライバーショットの弾道が低くて高い球が出ません。さらに１００ヤード付近で急激にフックしてしまい、距離も出ません。この状態になる前には、それなりに高い球は出ていましたが、ストレートスライスまたはプッシュアウトの弾道が多く、それを修正しようとしていたらこんな状態になってしまいました。修正しようと意識してやっていたのは、１. 体重が右に残ることが多いので左への体重移動を意識した。２. グリップをインターロックからオーバーラッピングにして、フックグリップにした。３. トップをコンパクトにするように意識した。４. 体が起きるのが早い（玉を最後まで見ていない）ので、できるだけインパクトの瞬間まで玉を見るようにしている。等です。自分では、１. 体の捻転が足りず手打ちになっている。２. スウィングがフラット過ぎる（インサイドに引き過ぎる）。３. アドレス・グリップが間違っている。と考えているのですが、何かアドバイスがあればお願いします。ご自身の分析から考えますと、修正が少し行き過ぎてしまったようです。原因としては、 ① 入射角が上から入り過ぎる（ダウンブロー）。 ② アウトサイドイン軌道になっている。 ③ インパクトで急激にフェースが返る。 ④ 上体の前傾角度が崩れる。などが考えられます。

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入射角を修正し、飛ばせるドローに矯正する

Ｑ1６

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その中でも、修正したフックグリップが極端になっているのではないでしょうか（③の要因）。また、ドライバーのインパクトは、スウィングの最下点を過ぎ、緩やかに上昇するところでインパクトするのが、低弾道にならずに理想的です（①の要因）。そこで、入射角を修正するドリルをご紹介します。まず、ボールの３０～４０センチ前方に障害物（丸めたタオルやヘッドカバーなど間違えて打っても安全なもの）を置いてください。そして、この障害物に当たらないようにボールを打ちます。この時、入射角が上から入り過ぎると、クラブヘッドが障害物に当たってしまいます。逆に、入射角が浅く（アセンディングブロー）なるように手首の角度を開放しながら振ることで、正しいフェースターンができるようになります。障害物に当たらないように打つことで、クラブヘッドが上昇中にボールを捉える感覚が身に付く

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お尋ねしたい質問があります。近頃残り１００～１５０ぐらいの距離が、ボケ球で届かない時がよくあるので、フックグリップになりつつあります。しかし球筋は変わらないのですが、どうすればいいのでしょうか？理想的なインパクトには、自分の骨格に合った自然なグリップを作ることが大切です。ではどのようにその自然なグリップを作ればよいかと言うと、まずアドレスと同じように上体を前傾させ、両腕は力を入れずにダラリと下にたらします。この時、左手甲は自然と目標方向よりやや上を向いていると思いますが、その向きのままグリップを握ってみましょう。すると、腕や肩に力が入ることなく、自然に握ることができます。また、ショート～ミドルアイアンでしっかりと球をつかまえるためには、「ハーフスウィング」を練習に取り入れてみてください。「ハーフスウィング」は、バックスウィング、フィニッシュ共に、グリップが肩より上に上がらないコンパクトなスウィングです。時計の文字盤に例えると、バックスウィングでは左腕が３時を指し、フィニッシュでは右腕が９時を指すぐらいの振り幅です。

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自分の骨格に合わせた自然なグリップで

フックを矯正する方法

Ｑ1７

●ハーフスウィング ショート～ミドルアイアンの練習として、バックスウィング、フィニッシュ共に腰の高さまで手を振り上げるハーフスウィングを取り入れよう１２６１２５３９４１１７１０８

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なお、この時のコックの角度は、バックスウィング、フィニッシュ共に９０度になるように気を付けてください。また、使用クラブは８番アイアンがよいでしょう。このように、コンパクトなスウィングを繰り返す中で、正しいフェースターンが身に付き、入射角も安定します。ただし、これを実際にやってみると大きなスウィングになりやすいので、誰かに腕の高さをチェックしてもらうとよいでしょう。このドリルによって、ボールを芯で捉えて真っ直ぐ飛ばせるようになると、ラウンド中もボケ球は少なくなるはずですので、ぜひ試してみてください。

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初めまして、いつも参考にさせていただいております。最近ショートアイアンでシャンクが出るようになりました。ボールとの距離が問題なのか、ボールの位置が問題なのか分かりません。どうすればよいか教えてもらえないでしょうか。よろしくお願いします。ご質問者の方の場合、アドレスの構え方やボール位置などが複合的にスウィング軌道を崩していると考えられます。シャンクの場合、ヘッド軌道がアウトサイドインになっていると考えられるので、ボールから遠く離れたりボール位置を変えるだけではなかなか解決できません。そこで、まず下記のポイントをチェックしてみてください。 ① グリップは極端なストロンググリップやウィークグリップになっていないか。 ② アドレスでの手の位置がハンドファーストになり過ぎていないか。 ③ アドレスでの前傾が浅過ぎないか。そして、理想的なインサイドイン軌道に近づけるために、次のような練習ドリルを取り入れてみましょう。 ① 低い障害物（５００mlのペットボトルやティーアップしたボールなどの高さが　１５～２０センチ程度のもの）となるものを２つ用意します。 ② ボールとスタンスの間に障害物を置きます。 ③ 障害物は、ボールを中心に１メートル程度離して２つ置きます。 ④ テークバック、フォロースルー、そのどちらでもクラブが障害物に当たらない　ようにスウィングをします。

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シャンク防止に必要な３つの考え方

Ｑ1８

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このように、ゴルフスウィングは、円を描きながら動く「振り子運動」だとイメージしながら、練習に取り組んでみてください。

障害物に当たらないようにテークバックとフォロースルーをすることで、インサイドイン軌道のイメージが身に付く

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初めまして、日頃プロからのメールを楽しみにしています。１件ご質問させてください。 ◎ ７～９アイアンがどうしても振り遅れます。グリップが先行してシャンクになってしまいます。ヒントをいただければ幸いです。６１以上はUTを使用してます。Ｙ字アドレスでＵ字スウィングイメージで振っています。スウィングイメージ：福島晃子プロのイメージを真似てます。右手主導で打てませんが・・・。アイアンイップスになりそうです。アドバイスをいただければ幸いです。「シャンク」という現象は、クラブフェースのネック寄りにボールが当たり、球が右に飛び出す現象です。ネック寄りにボールが当たってしまう原因は、手や腰、または足などが前方へ（ボールに近づく方向へ）ずれてしまうために起こります。これを矯正する練習方法としては、障害物（ティーなど）を置いて練習することをおすすめします。障害物に当たらないようにボールだけを打つことにより、体の動きに変化が現れるのです。それでは、その練習方法を具体的に説明します。まず通常のボール位置にボールを置き、その外側のアドレスした際ギリギリ触れない程度の位置に障害物を置きます。練習場だったら、ゴムティーの内側にボールをセットするのが一番簡単でしょう。このようにセットしたら通常通りにスウィングするのですが、この時、もしシャンクしている場合は、ティーに当たってしまいます。ボールのみを打てるようになるまで繰り返

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振り遅れによるシャンクを防ぐ効果的な練習とは？

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し練習をしてください。

また、グリップの力を抜いて、左右対称のスウィングテンポになるように心がけることも大切です。テークバックとフォロースルーが同じテンポに揃うように振ると、力みが取れて滑らかなスウィングができます。さらに、失敗を思い出した時ほど、肩の力を抜くように深呼吸をしてみるのも効果的です。

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スウィングのノウハウを教えていただきありがとうございます。やっと、ドライバーショットがストレートの球筋で安定してきました。それと同時に、フェアウェイウッドが頻繁にトップするようになりしました。体重移動が足りないのでしょうか。ボールの位置は左足かかとです。アドバイスをお願いします。フェアウェイウッドがトップしやすいとのことですが、体重移動の不足、あるいはコックのリリースが早い、もしくは両方の可能性があります。フェアウェイウッドは、ドライバーと違って地面にあるボールを打つので、軌道は若干横から打つようなイメージになります。ご質問では、ドライバーではストレートの弾道が出ているということなので、バックスウィング時の右への体重移動は問題ないでしょう。しかし、インパクトでは右体重でもある程度打てるドライバーと違い、フェアウェイウッドの場合は左への体重移動をもっと積極的に行ない、アイアンに近いイメージで振らないといけません。そこで、体重移動の感覚を覚えるのに有効な練習として、ボールを縦に３つほど置き、片足ずつステップを踏むように連続して打ってみてください。特に、左への体重移動を意識し、下半身の左への回転をしっかりと行なうようにしましょう。

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体重移動不足を解消して

フェアウェイウッドのトップをなくす

Ｑ２０

ステップを踏むように３球連続で打つことで体重移動の感覚が身に付く

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また同時に、手首のリリースをアイアンと同じイメージで行なってください。そして、フォロースルーはドライバーのように上に上がるよりも、少しですが低く遠くへクラブヘッドが出ていく感覚で振ってください。このドリルで、体重移動とリリースの両方に変化が現れるはずですので、ぜひ取り組んでみてください。

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アイアンの打球が平均にライナーボールが多くて高いボールが出ません。弾道の高さは、クラブヘッドのロフト角と打ち込み角度（ブロー）で決まりますが、ご質問のように球の高さが低い場合、インパクトでロフト通りに当たらず、ロフト角が立っている可能性があります。その原因としては、 ① ボール位置が右寄り過ぎる。 ② グリップをフックに握り過ぎる。 ③ スウィング軌道がアウトサイドインである。 ④ インパクトで左体重過ぎる。などの要因により、クラブが急角度でボールに当たるため、ボールが高く上がらないと考えられます。そこで、まずご自身でアドレスをチェックしてみてください。アイアンでのボール位置は、スタンスの中央を基準として、ボール１個分右寄り程度までが許容範囲です。それ以上右側に置くと、ロフト角が立った状態でインパクトすることになります。また、極端なフックグリップになっていないかもチェックしてください。フックグリップに握り、インパクトでのフェースの返しが大きいと、ロフト角が立ってしまうので、ボールは高く上がりません。

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アイアンの弾道を自分のイメージした高さに

上げる方法

Ｑ２１

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このように、打ちたい高さをイメージし、目線を高く保ちながらアドレスを作りましょう。そして、フォロースルーは大きく飛球線へ放り出すイメージで、高いフィニッシュを心がけてみてください。また、ゴルフクラブとのマッチングもスウィングに大きな影響を与えます。よって、ご自身のヘッドスピードやスウィングにお使いのクラブが合っているかどうかを、ゴルフショップなどで測定してみることも解決の助けになるかもしれないので、試してみてください。アイアンの場合は、ボールの位置をスタンスの中央にし、フックグリップにならないように注意する

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今日は、いつもご指導ありがとうございます。プロの教えを自分なりに解釈をして日頃より努力をしています。さて私も疲れてくるとスライスがよく出ますのとダブりが増えます。この対策をご指導願います。球が曲がったりダフってしまう原因は、クラブを上げた時の軌道と下ろした時の軌道がずれてしまうことにあります。特にスライスの場合は、上げた時の軌道よりもクラブヘッドが外側を通って軌道がアウトサイドインになってしまった時に起こりやすいです。その傾向は、ラウンド後半などで疲れてきて下半身の抑えが効かなくなった時に特に多く見られます。よって、そんな時は大きなスウィングではなく、コンパクトで正確なインパクトをすることを心がけましょう。また、疲れてくるとテークバックで右腰が開き、右への体重移動が不足しがちになるので、しっかりと右足に体重をのせて、左肩を捻ることを意識しましょう。そして、しっかりとコックを使ってコンパクトなトップオブスウィングを作ってください。右への体重移動が足りない場合、上半身がのけぞるように左へ倒れて、胸が斜め上を向いてしまいます。こうならないためにも、胸がしっかりと下を向いた状態を作り、ダウンスウィングからはしっかりと左足を踏み込むように切り返しましょう。

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疲労時のダフりを防ぐための対策とは？

Ｑ２２

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さらに、ラウンド中に腰を回したり腿を伸ばすストレッチなども取り入れると、疲労軽減につながりますので、取り入れてみてください。

バックスウィングではしっかり右に体重移動させ、振り下ろす時に同じ軌道を通るように意識する

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助けてください。１０年近く軽量のマックテックアイアン(NV ３)を使っていたが、とある人のすすめで昨年夏からゼクシオのインパクトパワーに変えたら、ダフりやシャンク続出で２０年間のスコアに戻ってしまい、大悩みです。２年前まではスコア８５～９３ぐらいでした。練習場ではそこそこ打てますが、５番で１８０ヤード、８番で１３５ヤード。ですが、コースではトップやダフりでバラバラです。ハンデ１９、５８歳、ゴルフ歴２０年。よろしくこの悩みを解決してください。スコアを見る度に落ち込んでいます。毎日で今年中にハンデ１３が目標です。クラブを変えると慣れるまでに非常に時間がかかります。プロでもほんの些細な変更で、大きくスウィングイメージが変わるのです。今回のご相談で気になるのは、５番アイアンと８番アイアンの飛距離の差が開き過ぎている点です。５番アイアンで１８０ヤードの場合、８番アイアンで１５０ヤード程度を目安に打たないと、番手間の距離が埋まりません。ただし、番手間の飛距離の差があることを考えると、アイアンの変更により、元来のスウィングの問題点が大きくなったとも考えられます。そこで、スウィングを見直す練習方法として、「ハーフスウィング」を行なってみてください。「ハーフスウィング」は、バックスウィング、フィニッシュ共に、グリップが肩より上に上がらないぐらいコンパクトにスウィングします。なお、この時のコックの角度は、バックスウィング、フィニッシュ共に９０度になるように気を付けてください。また、使用クラブは８番アイアンがよいでしょう。このように、コンパクトなスウィングを繰り返すことで、正しいフェースターンが身に付き、入射角も安定します。これは実際にやってみると大きなスウィングになりやすいので、誰かに腕の高さをチェックしてもらうとよいです。

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クラブを替えたことで

ダフりやシャンクが続出するようになった

Ｑ２３

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このドリルでボールを芯で捉えて真っ直ぐ飛ぶようになってからフルスウィングをすると、スウィング軌道も安定し、新しいアイアンでのミスも減るでしょう。

バックスウィング、フィニッシュ共に腰の高さまで手を振り上げるハーフスウィングで、スウィング動作を矯正しよう

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年齢７０歳の男性です。コースは、毎週１度は出ています。ドライバーは、比較的に安定してます。ミドルアイアンの正確なショットを求めて毎日、自宅の練習ネットで練習してます。【質問内容】正しいバックスウィングとトップを教えてください。スウィング中の “手” の動きは「体の幅から外れない」ことが大切です。また、テークバックでは上半身の力をいかに抜くかが課題になると言えます。そのためには、グリップの握る強さも大切です。目安としては、きつく握りしめた状態を１０とすると、３程度の力で握りましょう。そこで、まずバックスウィングでグリップが右腰まで動いてきた時点で、グリップエンドがボールを指しているかどうかを確認してください。この時、グリップエンドが体の幅の中に収まっているのが理想のポジションです。また、腕を動かすのではなく、積極的に胸を右に向けるように意識し、そのまま少し左肩を回せば、トップオブスウィングの形が完成します。テークバックでグリップが右腰の高さまできた時にグリップエンドがボールを指すようにし、そこから腕を動かすのではなく体を右に向けることでトップオブスウィングの形を完成させる

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理想的なバックスウィングを習得する方法

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ゴルフスウィングで言うところの「正しいスウィング」とは、ご自身の骨格や運動能力に合ったものだと考えてください。プロや上級者などのスウィングはとても参考になりますが、体に無理をして真似ても決してよい結果とはなりません。よって、大きくダイナミックな動きよりも、コンパクトなスウィングでも正確なインパクトが作れる動作を「正しいスウィング」と考えてください。

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アイアンショットのテークバック軸を固定して左肩を回してテークバックしますが、プロのスウィングの連続写真やフォームを見ていると、左手のヒジがテークバックの始めから伸ばされているように見えます。これは、意識的になされているのでしょうか。その理由は何でしょうか。私は、W １ではテークバック時に、常に左手のヒジにはゆとりがあります。プロのアドレスは、背後から押しても動かないほどどっしりと構えながらも、体のどこにも余計な力が入っていないように見えます。特に上半身の力みが少ない点は、アマチュアゴルファーとの大きな違いかもしれません。プロはアドレスでリラックスした腕を、わざわざ「左腕を伸ばして！」と緊張させながらテークバックしているわけではないのです。スウィングした時にクラブヘッドの動く円弧のことを「スウィングアーク」と言いますが、これはシャフトと左腕の長さで決まります。そして、このアークが大きいほど飛距離が出ます。また、プロはスウィング中、終始このスウィングアークが変わらないように心がけています。それはなぜかと言うと、スウィング中、体の上下左右の余分な動きがなければ、アドレスで構えた位置に必ずクラブが戻ってくるからです。逆に、腕が伸びたり縮んだりすると、失敗する確率が高くなります。ただし、杉原輝夫プロのスウィングのように、両ヒジが曲がった状態で終始スウィングをしているプロもいますが、アドレスの時点で曲がったヒジの状態をスウィング中常にキープしているので、なんら問題はないのです。つまり、腕を伸ばすか伸ばさないかという意識ではなく、アドレスで構えた左腕の状態をキープするというように心がけてみてください。

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テークバック時に最も重要な左ヒジの状態とは？

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ゴルフは、よく腰を切るとか回せと言いますが、私は両方とも伝えたいことは（言っていること）結果的には同じだと思いますがいかがでしょう。インパクトの時、腰は開いても上半身は開くなと言いますが、腰を切る（回す）と上半身も回ってしまうし、上半身を開かずに腰だけを切ろう（回そう）とすると右肩が下がってしまうのですが、その辺のテクニックをご教授願います。ゴルフスウィングは回転運動だということは理解していると思いますが、その回転運動の中で、大切な役割を果たす「腰」を意識する時に、「回す」または「切る」という表現を使うことがよくあります。この２つの言葉は同一のものとして表現される場合もありますが、私は若干違う意味で使っています。実際のスウィングで言うと、腰を回転させた結果、股関節に角度ができ、力が溜まった状態を「切る」とイメージしてください。つまり、「回転」運動をした結果、股関節が「切る」状態になるということです。そこで、ご質問者の方の質問では、「腰」を回そうと意識すると上体も一緒に回転してしまい、肩が開いた状態になりやすいということですが、その原因はバックスウィングにあるかもしれません。バックスウィングでの動作は、基本的に右股関節を意識しましょう。アドレスでの右ヒザの角度を保ったままバックスウィングしていくと、右股関節に角度が付き、力が溜まった状態になります。これが「切る」という状態ですが、バックスウィングでこの状態を作れないと、ダウンスウィングでも「切る」状態は作れません。ダウンスウィングでは下半身から始動し、左に体重移動しながら腰を「回転」させていきます。この時、大切なのはアドレスで作った骨盤の前傾を保つことです。「上半身を開こうとすると右肩が下がる」という現象は、骨盤の前傾が崩れているから起こると考えら

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腰を「回す」動きと腰を「切る」動きの違いを理解する

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のように、「回す」と「切る」は、深く関係しながら連動した動きだと言えます。

インパクトでアドレス時に作った骨盤の前傾が崩れると右肩が開いてしまうので、前傾姿勢を保ちながらインパクトするように意識する