立川市の商業近代化とまちづくり

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立川市の商業近代化とまちづくり

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Commerce Modernization and City Planning in Tachikawa

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もたらされてきた。その人的意思決定とは、輸送構造や輸送計画などの交通体系の変化、およびこれらと関連する土地利用と都市計画である。小売業や商業集積にとって最大の財産は、立地に恵まれることである。ゴーシュ（A. Ghosh）とマッラファティ（S. L. MaLafferty）

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中野隆右［2009］「戦後立川・中野喜介の軌跡」（http://chinokigi.blog.so net.ne.jp）。『日経トレンディネット』［2014］「都内初進出のＩＫＥＡ立川―他店との違いを探る」（６月７日付）。矢作敏行／南亮一［2016］「調査報告書高松市の商業近代化とまちづくり」法政大学イノベーション・マネジメント研究センター地域商業研究会。山口瞳［1991］『還暦老人極楽蜻蛉－男性自身シリーズ』新潮社。

Brown, S., [1989] “Retail Location Theory: The Legacy of Harord Hotelling,” Journal of Retailing, No. 4.

Klaassen, Leo H., J. A. Bourdrez and J. Volmuller [1981] Transport and Reurbanisation, Gower.

本稿は、法政大学イノベーション・マネジメント研究センター「地域商業研究会」（代表者