成
成
25
25
度
度
第
第
回
回
寝屋川市都市計
審議会
寝屋川市都市計
審議会
日時
成
日時
成
25
25
11
11
月
月
25
25
日
日
場所
議会棟
階
場所
議会棟
階
第
第
委員会室
委員会室
1
案
案
件
件
議案第
議案第
9平
9平
号
号
東部大阪都市計
東部大阪都市計
道路
変更
府決定
道路
変更
府決定
．変更
理
府決定路線
抜粋
都市計
道路
見直し
基本方針
成
月策定
基
計
必要性及び
業
実現性を評価
した結果
池田秦線
梅
丘黒原線及び打
線
部
区間を廃
する
ある
また併せ
梅
丘黒原線を梅
丘高柳
‐
．府
都市計
道路見直
基本方針
今後予測される人口減少
社会経
済情勢
変
対応
するた
都市計
決定後
業着手され
い
い都市計
道路
い
計
必要性
業
実
現性を再点検
し
計
存続
変
更
廃
方向性を決定する
た
人口増加
拡大型社会
ら
人口減少
成熟型社会
へ
交通量
減少
公共投資
制約
‐
．都市計
道路見直
背景
交通需要
減少し
道路整備
量的
拡
充
必要性低
H
H H H H H
大阪府 人口推移
1年％減
交通量
成11
を
ク
減少
交通量推計
右肩
方修
35000 37000 39000 41000 43000 45000 47000 49000 51000 53000 55000
H2 H11 H17 H22 H42 H52
Hセンサス H センサス H センサス
％減
発生集中交通量 推移 近畿版
千 E 日
選択
集中
イン
ラ整備
新た
都市計画道路
整備
厳しい
維持
マネジメント
必要
H H H H H H H H H H H
大阪府 道路予算実績
％減
未整備延長
71 ㎞ フ5％
整備済延長
117ピ㎞ 57％
整備中延長 15 ㎞ 8％
合計 ㎞
95％ 計画決定 フ0 経過し い
政 市を除く
都市計
道路見直し
対象
見直し
意義
●今日 時 背景大 く異 す そ 意義を失っ い
●幅員等 い 現在 道路規格 適合し い あ
成熟型社会 到来
社会経済情勢 変
都市計 道路＜ 分 ＞
行政責任 明確 不要 権利制限 解除
必要 必要 い
高度経済成長期 都市計画決定さ た 多く 路線
実現性
必要性
廃
存
続
再検討
交通 全機能
防災機能
著しく高い 存続
実現性
公共投資 ら
実現性 概 年0
支 物件や道路構造
問 ら 実現性
業 対する期待度
や合意状況
必要性
都市 方針 整合 交通処理機能 交通 全機能 市街地形成機能 環境形成機能 防災機能
幅員変更
必要性
実現性
Yes
交通処理機能
再検討
交通 全機能
防災機能
著しく高い
存続候補
存続候補
主 市街 区域内
交通 全機能 防災機能
市街地形成機能 環境形成機能
廃
候補
廃
候補
No
No
未着手
No No Yes Yes No Yes Yes No
年0 以内着手
(府)枚 方交
寝屋 川線
(府
)京 都
口 線
枚方市
整備済 未整備
国
道
７
号
延長 約 , m 幅員 １ ｍ
廃止
廃止延長 約 , ｍ
第
京 阪 道 路
池 秦線
変更後延長 約 , ｍ
凡例
廃止する区域 変更後の区域
(府
)
尾 茨
木 線
都 梅
丘黒原線
延長 約 , m 幅員 １ ｍ
門真市
京 阪 本 線
国道 号
四條畷市
(府
)枚 方
富 林
泉 線
凡例
廃止する区域 変更後の区域
第
京 阪 道 路
(府 )
尾 茨
木 線
(府
)京 都
口 線
府
口 門
真 線
梅 丘黒原線 変更後 称 梅 丘高柳線 未整備
変更後延長 約 , ｍ
(府)枚方交 寝屋川線
廃止延長
約 ｍ
廃止
変 更
後 延
長 約
, ｍ
交
市
打 線
第
京
阪
道
路
Ｊ Ｒ 学 研 都 市 線
府
枚
方
富
林
泉
線
四條畷市
凡例
廃止する区域 変更後の区域
延長 約 , m 幅員 １ ｍ
(都 )打
号 線
廃 止
廃 止
延 長
約 ｍ 枚方富 林泉 線
Ｈ 11,276 /日 Ｈ 18,813 /日
約 ％ 減
案
案
件
件
議案第
議案第
9年
9年
号
号
東部大阪都市計
東部大阪都市計
道路
変更
市決定
道路
変更
市決定
．変更
理
市決定路線
抜粋
道路交通センサス
基
く
将来交通量推計
方修
されたこ
を背景
し
長期未
着手
都市計
道路
い
本市
将来都市
像
沿
た計
いる
検証を行う
ネットワヴクンアクセス性ン都市防災
機能等
観点
ら評価
した
存続ン廃
また
幅員等を総合的
検討した結果
廃
等
大阪府都市計画道路見直
基本方針
寝屋川市都市計画道路整備方針に基
く
未着手路線
評価
都市計画道路
見直
実施
寝屋川市都市計画道路整備方針と
・・・
～
魅力と活力にあふ
元気都市
寝屋川
～
市民意向や
業
実現性
充分踏
え
都
市計
道路整備
方向性
示
都市計
変更
視
入
検討
実施
廃止
候補路線等
抽出
本市 将来都市像
都市計画道路
あ
方
都市計画道路
あ
方
見
評価
本市
将来都市構造
骨格を形成する路線
道路機能
道路機能
見
評価
道路
持
交通機能
や
空間機能
事業性
検証
事業性
検証
見
評価
整備重要路線
整備重要路線
東寝屋川駅前線
萱島堀溝線
整備必要路線
整備必要路線
松屋線
池木田線
廃止候補路線
廃止候補路線
御幸東西線
門真河
線
都市計画道路
見直
廃止
必要に応
、
都市計画道路
見直
幅員等
縮小
諸元
置 本市 東部 丘陵地 延長 ， ｍ
幅員 ｍ 車線 車線 ※ 全線未着手
都市計画道路
あ
方
● 地域連携軸 置
道路機能
● 共施設へ ア セ 機能
成
山
不
動
尊
志
社
香
中
学
・
高
校
主要地方道 枚方交 寝屋川線
打 川治水緑地
国
松
緑
丘
学
校 交
差
点
の
改
良
事業性
検証
● 部区間 い 代暶機能 確保
市
道
が
丘
中
央
線
代暶路線
存
続
区
間
９
ｍ
南香 線
ｍ
諸元
置 本市 東部 丘陵地 延長 ， ｍ
幅員 ｍ 車線 車線
※ 全線未着手 未整備区
， ｍ
廃
止
区
間
９
４
ｍ
第 学校
第 中学校
成 境橋線
， ｍ
諸元
位置 本市西部 口市 連絡
延長 ｍ
幅員 ｍ
車線 車線
※ 全線未着手
都市計画道路
あ
方
特段
道路機能
● 和光 学校へ ア セ 機能
和光 学校
口市
未
着
手
区
間
ｍ
事業性
検証
● 大久保大和 線 口市域 都市 計 道路 廃止さ 連絡機能 消失
大
久
保
大
和
線
廃
止
全線廃止
ｍ
諸元
位置 本市西部 口市 連絡
延長 ｍ
幅員 ｍ
車線 車線
※ 全線未着手
都市計画道路
あ
方
特段 し
道路機能
● 防災空間機能
口市
未着手区間 ｍ
事業性
検証
● 梶東 線 口市域 都市計 道 路 廃止さ 連絡機能 消失
梶東 線 廃止
全線廃止
ｍ
諸元
位置 本市南部
門真市 大東市 連絡
延長 ｍ
幅員 ｍ
車線 車線
※ 全線未着手
都市計画道路
あ
方
●自治会 整備要望
道路機能
●深 緑地へ ア セ 機能 ● 防災空間機能
門真市
大東市
事業性
検証
●深 緑地 整備 困難
●四條畷駅前西線 大東市域 都市計 道路 廃止さ 連絡機能 消失
四條畷駅前西線 廃止予定
島頭岸和 線
完成済
深 緑地
寝屋川市域 表示
未着手区間 ｍ
全線廃止 ｍ
諸元
位置 本市中央部
延長 ， ｍ
幅員 ｍ
車線 車線
※ 全線未着手
都市計画道路
あ
方
●密集市街地 防災 必要 機能
道路機能
●成美 へ ア セ 機能 ● 防災空間機能
未着手区間
1,180ｍ
事業性
検証
●連絡道路 含 将来交通 検証 ●防災 必要幅員 検証
池 秦線 幅員 16m 車線 車線
梅 丘黒原線 幅員 22m 車線 車線
成
美
学
校
幅員 18ｍ
車線 車線 縮
1,180ｍ
