スリランカ国マンムナイ橋梁建設計画準備調査 ( その 2) 協力準備調査報告書資料 6.2 地質調査結果概要地質調査は現地再委託により実施し橋梁基礎形式の検討支持層の検討に必要な地質地層状況を把握するためにボーリング掘削標準貫入試験土質資料採取及び室内試験を行ったこれ

(1)

スリランカ国「マンムナイ橋梁建設計画」準備調査（その２）協力準備調査報告書資料 A-36

6.2 地質調査結果

6.2.1 概要

地質調査は現地再委託により実施し、橋梁基礎形式の検討、支持層の検討に必要な地質・

地層状況を把握するためにボーリング掘削、標準貫入試験、土質資料採取及び室内試験を行

った。これらの試験により基本設計に必要となる地質縦断図、土質柱状図、室内試験結果が

収集された。以下に地質調査結果を整理する。

表6.2 地質調査内容

種類

調査内容・数量

ボーリング調査

ボーリング本数

地上部

3 本

水中部

5 本

合計

8 本

標準貫入試験

全ボーリング位置で実施

サンプリング

乱した試料および不攪乱試料

岩のコア採取

室内試験

物理試験

密度試験

含水比試験

粒度試験

液性限界・塑性限界試験

圧密試験

土の圧密試験

せん断試験

一軸圧縮試験（岩および粘性土）

図地質調査状況（水上部）

図採取資料

(2)

スリランカ国「マンムナイ橋梁建設計画」準備調査（その２）協力準備調査報告書資料 A-37 Br. 01 Br .0 3 Br .0 4 Br . 0 5 Br .06 Br. 07 Br .0 8

図地質調査位置概念図

(3)

6.2.2 想定地質縦断図

Br.01～Br.06（西側～橋梁区間）

T op s o il S an d -S il t y sa nd -Cl a ye y s an d C la y -S an dy cl ay R oc k B ou ld er W e at he r ed R o ck L E GE ND B ri d ge L o ca ti on (P la n )

G

E

OL

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G

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L

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F

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1 -B

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0

6 :

B

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i

dg

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B a se me n t Ro c k

(4)

Br.06～Br.08（東側コーズウェイ区間）

To p so i l Sa nd -Si l ty s a nd -C l ay e y sa n d Cl ay -Sa nd y c la y Ro ck Bo ul de r W ea th e re d R oc k L EG EN D B as em e nt R o ck

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0

6 -Br

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0

8 :

C

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i

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n)

(5)

スリランカ国「マンムナイ橋梁建設計画」準備調査（その２）協力準備調査報告書資料

A-40

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(28)

(29)

6.3 地形測量結果

本調査では、計画道路の基本道路線形、橋梁位置を検討するために現地の地物状況および

河床高の調査を実施した。調査開始時点で道路線形が確定していなかったため、調査範囲お

よび標高測量地点数が不足しないように配慮した。これらの測量にはトータルステーショ

ン・GPS 測量機器を使用して実施した。

架橋位置に基準となる仮ベンチマークを調査団の指示のもと設置した。ベンチマークは見

通しが良く、乱される可能性の低い場所に設置・埋設した。

表6.3 ベンチマーク一覧

(30)

A-65

ベンチマーク詳細

(31)

(32)

(33)

(34)

(35)

6.4 交通量調査結果

2009 年予備調査時からの交通実態の変化の有無を把握するため、今回調査において再度

交通調査を実施した。調査は準備調査との整合性を図るため調査地点は

6 か所同じ（フェリ

ー：3 地点、橋梁：3 地点）とした。

以下に調査位置図を示す。

図交通量調査位置図

図交通調査の様子（その

1）

図交通調査の様子（その

2）

次頁以降に交通量調査結果を示す。

フェリー1. マンムナイ フェリー2. アンビラントゥライ フェリー3. マンドゥール 州道 (ADB により拡幅改修工事中) 橋梁 1. バライヤラブ橋 橋梁 2. パディルップ橋 橋梁 3. キッタンギ・ コーズウェイ

(36)

スリランカ国「マンムナイ橋梁建設計画」準備調査（その２）協力準備調査報告書資料 A-71 交通量調査結果集計 (橋梁) 平日 (Fr i 3/ Se p 20 10) 6 :00～18 :00 (12時間) Br id ge 1: V alai yar avu B ri dg e 歩行者自転車自動二輪自動三輪乗用車バン中型バス大型バス小型 _貨物車中型 _貨物車大型 _貨物車農耕 _作業車自動二輪・大型車のみ自転車 +自動車 -> to B att ic alo a 6 32 3 5 26 20 25 2 2 8 10 2 2 25 0 29 687 35 10 10 <- to V avunat ivu 5 32 3 5 63 21 57 1 7 10 9 2 7 45 1 7 757 55 10 80 計 11 64 6 10 89 41 82 3 9 18 19 4 9 70 1 36 1 444 90 20 90 PCU 係数 -0. 3 3 0. 50 0 .75 1. 00 1. 0 0 2. 00 2 .40 1. 5 0 2. 00 2 .00 2. 00 544 .5 30 .75 82 3 9 36 4 5. 6 73. 5 1 40 2 72 Br id ge 2: Pa ddir upp u Br id ge _歩行者自転車自動二輪自動三輪乗用車バン中型バス大型バス小型 _貨物車中型 _貨物車大型 _貨物車農耕 _作業車自動二輪・大型車のみ自転車 +自動車 -> to Kalawan chikud i 0 45 1 7 29 421 16 3 6 24 11 4 5 8 0 30 1 320 19 17 71 <- to V ellav ali 4 43 6 7 14 412 7 2 9 15 11 4 7 5 1 41 1 282 17 17 18 計 4 88 7 14 43 833 23 6 5 39 22 9 2 13 1 71 2 602 36 34 89 PCU 係数 -0. 3 3 0. 50 0 .75 1. 00 1. 0 0 2. 00 2 .40 1. 5 0 2. 00 2 .00 2. 00 721 .5 624 .75 23 6 5 78 5 2. 8 13 8 26 2 142 Br id ge 3: Ki tt an gi Causewa y 歩行者自転車自動二輪自動三輪乗用車バン中型バス大型バス小型 _貨物車中型 _貨物車大型 _貨物車農耕 _作業車自動二輪・大型車のみ自転車 +自動車 -> to Mandu r 309 39 6 7 08 132 23 3 5 2 11 1 4 12 2 17 956 25 13 52 <- to Kalm u nai 250 33 6 10 03 261 47 3 9 3 13 1 9 15 1 25 1 426 29 17 62 計 559 73 2 17 11 393 70 7 4 5 24 3 3 27 3 42 2 382 54 31 14 PCU 係数 -0. 3 3 0. 50 0 .75 1. 00 1. 0 0 2. 00 2 .40 1. 5 0 2. 00 2 .00 2. 00 855 .5 294 .75 70 7 4 10 5 7. 6 49. 5 54 6 84 小計 106 5. 35 PCU 人力自動車人力自動車小計小計 PCU 187 3. 05 人力自動車 PCU 155 5. 35

(37)

スリランカ国「マンムナイ橋梁建設計画」準備調査（その２）協力準備調査報告書資料 A-72 交通量調査結果集計 (橋梁) 休日 ( Su n 5 / Se p 2010 ) 6: 0 0～ 18: 0 0 (1 2時間) Bri dg e 1: V al ai yar avu B ri dg e 歩行者自転車自動二輪自動三輪乗用車バン中型バス大型バス小型 _貨物車中型 _貨物車大型 _貨物車農耕 _作業車自動二輪・大型車のみ自転車 +自動車 -> t o B at ti cal oa 7 3 82 701 81 1 9 49 4 13 3 4 16 7 25 949 36 133 1 < - t o V avu nat ivu 9 3 64 775 90 2 9 35 11 15 3 1 21 4 15 10 26 40 139 0 計 16 7 46 1 476 171 4 8 84 15 28 6 5 37 11 40 19 75 76 272 1 P C U 係数 -0. 33 0 .50 0. 75 1. 0 0 1. 00 2 .00 2. 40 1. 5 0 2. 00 2. 00 2 .00 738 12 8. 25 4 8 84 30 67. 2 97. 5 74 22 80 Bri dg e 2: P add ir u pp u B rid ge 歩行者自転車自動二輪自動三輪乗用車バン中型バス大型バス小型 _貨物車中型 _貨物車大型 _貨物車農耕 _作業車自動二輪・大型車のみ自転車 +自動車 -> t o Kalawanch ikudi 0 4 68 916 548 1 3 37 22 10 6 2 5 0 28 16 41 15 210 9 < - t o V el lavali 4 3 88 690 329 7 29 16 6 4 8 4 0 39 11 68 10 155 6 計 4 8 56 1 606 877 2 0 66 38 16 11 0 9 0 67 28 09 25 366 5 P C U 係数 -0. 33 0 .50 0. 75 1. 0 0 1. 00 2 .00 2. 40 1. 5 0 2. 00 2. 00 2 .00 803 65 7. 75 2 0 66 76 38. 4 16 5 18 0 134 Bri dg e 3: K it ta ng i Ca us ew ay _歩行者自転車自動二輪自動三輪乗用車バン中型バス大型バス小型 _貨物車中型 _貨物車大型 _貨物車農耕 _作業車自動二輪・大型車のみ自転車 +自動車 -> t o Man dur 15 3 48 791 192 4 17 14 9 4 6 14 0 8 10 95 23 144 3 < - t o Kalm unai 5 6 21 1 309 146 1 4 22 14 8 2 5 67 0 17 16 22 75 224 3 計 20 9 69 2 100 338 1 8 39 28 17 7 1 81 0 25 27 17 98 368 6 P C U 係数 -0. 33 0 .50 0. 75 1. 0 0 1. 00 2 .00 2. 40 1. 5 0 2. 00 2. 00 2 .00 1 050 2 53. 5 1 8 39 56 40. 8 106. 5 1 62 0 50 小計人力自動車小計 PCU 1368 .95 人力自動車小計 PCU 177 5. 8 PCU 1978 .15 人力自動車

(38)

交通量

調査結果集計(

フ

ェ

リ

ー

)

平

日 (F

ri 3

/S

ep

2010)

6:

00～18:

00 (1

2時間)

Fer

ry

1:

Manmunai

歩行者

自転

車

自動

二

輪

自動

三

輪

乗用車

バ

ン

小型

_貨物車

農耕

_作業車

その他

車両

自動二

輪

・

自転車

₊

自動車

Manmunai

Fer

ry

1

359

254

357

15

4

8

3

4

2

3

93

647 Manmunai

Fer

ry

2

382

247

412

15

4

2

5

1

4

43

690 計

741

501

769

30

8

1

2

5

9

3

8

36 1337

PCU係数

-0

.33

0.

50

0 .75

1.

00

1.

0

1.

50

2.

00

1.

00

384.

5

2

2.

5

8

1

2

7.

5

1

8

3 Fer

ry

2 :

A

m

bilant

hu

ra

i

歩行者

自転

車

自動

二

輪

自動

三

輪

乗用車

バ

ン

小型

_貨物車

農耕

_作業車

その他

車

両

自動二

輪

・

自転車

_+自

動車

A

m

bilant

hur

ai

F

er

ry

385

159

73

4

0

3

0

80

239 PCU係

数

-0

.3

3

0.5

0

0 .7

5

1.0

0

1.0

0

1.5

0

2.0

0

1.0

0

36 .53

00

06

0 Fer

ry

3:

Mandur

歩行者

自転

車

自動

二

輪

自動

三

輪

乗用車

バ

ン

小型

_貨物車

農耕

_作業車

その他

車

両

自動二

輪

・

自転車

_+自

動車

Mandur

F

er

ry

797

214

238

0

2

38

452 PCU係数

-0

.33

0.

50

0 .75

1.

00

1.

0

1.

50

2.

00

1.

00

11

9

00

00 2323

455.

5 PCU

人力

自動

利用者数

656 人力

自動

PCU

45.

5 人力

自動

PCU

119 利用者数

1311

小計

(39)

交通量

調査結果集計(

フ

ェ

リ

ー

)

休日

(

S

un

5/S

ep

2010

)

6:

00～18:

00 (1

2時間)

Fer

ry

1:

Manmunai

歩行者

自転

車

自動

二

輪

自動

三

輪

乗用車

バ

ン

小型

_貨物車

農耕

_作業車

その他

車両

自動二

輪

・

自転車

₊

自動車

Manmunai

Fer

ry

1

473

222

272

24

2

6

3

6

0

3

13

535 Manmunai

Fer

ry

2

371

199

270

19

0

4

5

8

0

3

06

505 計

844

421

542

43

2

1

0

8

1

4

0

6

19 1040

PCU係数

-0

.33

0.

50

0 .75

1.

00

1.

0

1.

50

2.

00

1.

00

271

32 .25

2

1

0

12

2

8

0 Fer

ry

2 :

A

m

bilant

hu

ra

i

歩行者

自転

車

自動

二

輪

自動

三

輪

乗用車

バ

ン

小型

_貨物車

農耕

_作業車

その他

車

両

自動二

輪

・

自転車

_+自

動車

A

m

bilant

hur

ai

F

er

ry

394

136

82

11

0

2

0

95

231 PCU係

数

-0

.3

3

0.5

0

0 .7

5

1.0

0

1.0

0

1.5

0

2.0

0

1.0

0

41

8 .25

0

4

0 Fer

ry

3:

Mandur

歩行者

自転

車

自動

二

輪

自動

三

輪

乗用車

バ

ン

小型

_貨物車

農耕

_作業車

その他

車

両

自動二

輪

・

自転車

_+自

動車

Mandur

F

er

ry

982

331

208

0

2

08

539 PCU係数

-0

.33

0.

50

0 .75

1.

00

1.

0

1.

50

2.

00

1.

00

10

4

00

00 利用者数

2074

人力

自動

PCU

355.

25 人力

自動

PCU

53.

25 利用者数

662 人力

自動

PCU

104 利用者数

1591

小計

6.2 地質調査結果

6.2.1 概要

地質調査は現地再委託により実施し、橋梁基礎形式の検討、支持層の検討に必要な地質・

地層状況を把握するためにボーリング掘削、標準貫入試験、土質資料採取及び室内試験を行

った。これらの試験により基本設計に必要となる地質縦断図、土質柱状図、室内試験結果が

収集された。以下に地質調査結果を整理する。

表6.2 地質調査内容

種類

調査内容・数量

ボーリング調査

ボーリング本数

地上部

3 本

水中部

5 本

合 計

8 本

標準貫入試験

全ボーリング位置で実施

サンプリング

乱した試料および不攪乱試料

岩のコア採取

室内試験

物理試験

密度試験

含水比試験

粒度試験

液性限界・塑性限界試験

圧密試験

土の圧密試験

せん断試験

一軸圧縮試験（岩および粘性土）

図 地質調査状況（水上部）

図 採取資料

図 地質調査位置概念図

6.2.2

想定地質縦断図

Br.01～Br.06（西側～橋梁区間）

G

E

OL

O

G

I

CA

L

PR

O

F

I

LE

(

Br

.

0

1

-B

r.

0

6

:

B

r

i

dg

e

se

c

t

i

on

)

Br.06～Br.08（東側コーズウェイ区間）

G

E

OL

O

G

I

CA

合計

図地質調査状況（水上部）

図採取資料

図地質調査位置概念図

図交通量調査位置図

図交通調査の様子（その

図交通調査の様子（その