熊谷
地域
共交通総合連携計
成 「」
目
次
序 ………
序 計 策定 背 目的 ……… 序 計 策定 ………
熊谷 共交通 関 現況整理 ………
人口特性 ……… 共交 ワ 現状 ……… 共交 空 便地域 ………1重
計 共交 関 置付 整理及 関連計 整合性 ……「1
民等 意向把握 ン ト ………「」
熊谷 共交 関 民 ン 調査 民 ン 調査 ………「」
ゆうゆう 関 利用者 ン 調査 ………『1
電動 試 運行 ………4重
共交通 取 巻 課題 整理 ………5】
連携計 基本的 方針 目標 ………【」
熊谷 共交 総合的 体的 推 基本的方針 …………【」 熊谷 地域 共交 総合連携計 区域 ………【【 熊谷 地域 共交 総合連携計 期間 ………【【 熊谷 地域 共交 総合連携計 目標 ………【【
新ゆうゆう 運行計 策定 ………【】
既存ゆうゆう 系統 行計 策定 ………【】 江南地区 新ゆうゆう 行計 策定 ………】0 熊谷駅周辺 新ゆうゆう 行計 策定 ………】」 新ゆうゆう 賃体系 設定 ………】『
行 支 ン ………】』
目標 成 行う事業及 実施主体 ………】】
》
-序
序－
計
策定
背
目的
熊谷 共交 機関 鉄 JR 越 陸 長 新幹線 JR高崎線 秩父鉄 本線
民間路線 及 行 民間路線 補完 移動制約者や来訪者
足 確保 環 ゆうゆう 補 行 い
方 過 自家用車 依存 生活 交 混雑 渋滞 生 環境 荷 増大 共交
衰 等 様々 問 起 い 近 高齢社会 行 伴 移動制約者 共交
維持 確保 課 い 特 ゆうゆう い 合併前 行路線やサ
水準 引 い い 行本数 地域間格差 算性及 共交 機関 連携
多 課 抱え い
地域 共交 民生活 必要 あ 高齢社会や環境問
応 要性 増 い 自動車社会 展 共交 需要 長期 迷
事業者等 経営 迫 特 民間路線 減便や廃 民生活 大 影響 及 い
う 状況 中 鉄 民間路線 ゆうゆう 及 共交 機関相互
連携 共存 利便性 算性 ン 共交 網 充実 目指 求
い
成 1重 10 施行 地域 共交 活性 及 再生 関 法 基
熊谷 共交 総合的 体的 推 基本的方針や目標 実施 事業
「
-序－
計
策定フ
計 策定フ
電動
試験運行
間 熊谷駅周辺
ㄮ
熊谷市
公共交通
関す
現況整理
人口特性
共交 ワ 現状
共交 空 便地域
計 共交 関 置付 整理及 関連計 整合性
ㄱ
公共交通を取
巻く課
整理
ㄯ
市民等
意向把握
ン
ヸト
熊谷 共交 関 民 ン
調査 民 ン 調査
ゆうゆう 関 利用者 ン 調査
地域公共交通会議 ヷ 委員会
第ㄲ回 委員会 ㄥㄵ ㄦ
ㄲ
連携計
基本的
方針
目標
熊谷 共交 総合的 体的 推 基本的方針
熊谷 地域 共交 総 合連携計 区域 熊谷 地域 共交 総合連携計 期間 熊谷 地域 共交 総合連携計 目標
ㄳ
新ゆうゆう
運行計
策定
既存ゆうゆう 系統 行計 策定
江南地区 新ゆうゆう 行計 策定 熊谷駅周辺 新ゆうゆう 行計 策定 新ゆうゆう 賃体系 設定
行 支 ン
ㄴ
目標を
成す
た
行う事業及
実施主体
事業
実施 事業
事業 覧
PDCAサ 基 事業評価 実施
リッ
コメント
実施
熊谷市地域公共交通総合連携計
策定
第ㄳ回交通会議 ㄥ ㄦ
第ㄳ回 委員会 ㄥㄮ ㄦ
第ㄴ回交通会議 ㄥㄮ ㄦ
」
-熊谷
共交通
関
現況整理
－
人口特性
総人口動向
成17 10 日 旧熊谷 旧大 旧妻 合併 誕生 熊谷 成19
13日 旧江南 合併 唯 人口 20万人 超え 成21 日 特例
熊谷 総合振興計 成20 将来人口 少子高齢社会 行 伴い
成29 199,100人 コ 法 減少 予想 い 人口増プ 230,000人 目指 い
総人口 推移
資料 2010熊谷 勢要覧
将来人口予測
資料 熊谷 総合振興計 成20
「《里,」【」 「《】,《「重
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4 -齢別構成比
齢 人口構成 少子高齢社会 行 65歳以 高齢 率 成22 日現
21.1％ 成24 22.0％ 成29 26.5％ 増加 予想 い
齢別男女別人口構成 成「「 日現在
齢別人口構成予測
資料 熊谷 総合振興計 成20 人口構成比 示
資料 2010熊谷 勢要覧
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人
少人口。《～》4歳週 生産 齢人口。》5～【4歳週 老 人口。【5歳以 週
5
-－
共交通ネ
トワ
現状
鉄
熊谷 鉄 JR 越 陸 長 新幹線やJR高崎線 秩父鉄 本線 東西方向 走
主要 共交 結節 い 熊谷駅や始 駅 あ 籠原駅 い 駅 日 均
利用者数 成20 熊谷駅 37,000人/日 JR熊谷駅31,597人 秩父鉄 熊谷駅 5,403人 合計 最 多 利用者数 推移 横 い状態 い
駅別 日 均利用者数 推移
民間路線
民間路線 国 十王交 ㈱ 朝日自動車㈱及 ㈱矢島 熊谷駅 起
射型 行 い 民間路線 全体 利用者数 近 約 』』0 万人景 横 い状態
い
近 行サ 熊谷駅～本畠 路線や熊谷駅～森林 園駅 部 路線 廃
籠原駅～深谷日赤 路線 減便 い 方 熊谷駅～ や 路線や熊谷
駅～籠原駅 路線 増便 い
国 十王交 ㈱ 朝日自動車㈱ 賃 距離 賃制 熊谷駅 籠原駅周辺 近距離区間
い 100 区間 用 い ㈱矢島 行 』00 熊谷駅～ 駅
賃 』00 学生以 「』0 い
民間路線 間利用者数 推移
資料 東日本旅客鉄 ㈱
秩父鉄
※ 秩 父 鉄 鳥 森 駅
成15 27日開業
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4,【4重
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熊 谷 駅
籠 原 駅
熊 谷 駅
熊 谷 駅
石 原 駅
せ 鳥 森 駅
大 麻 生 駅
ＪＲ
秩
父鉄
人 景 日
成 》 《
成 》 5
成 「 《
。千人週
国 十王交通㈱
朝日自動車㈱
㈱矢島
資料 域的 共交 入 関 基礎調査業務委 報告書 成22
【
-民間路線 日運行本数
事業者 起 区間 日 休日
国 十王交 ㈱ 熊谷駅 熊谷駅～ 川 駅 環器病 ン 『】 本 」【 本
熊谷駅～深谷駅 本 本
熊谷駅～籠原駅 『「 本 」「 本
熊谷駅～新島車庫 「『 本 1」 本
熊谷駅～ 岡～東 山駅 】」 本 』「 本
熊谷駅～南河原支所～犬塚 「0 本 1里 本
熊谷駅～ 塚～立 大学 重重 本 【1 本
熊谷駅～ や 1」 本 「『 本
熊谷駅～熊谷 文 園 場 本
熊谷駅～中条学校～葛和 「1 本 1里 本
熊谷駅～森林 園西口～森林 園駅 本 本
朝日自動車㈱ 熊谷駅 熊谷駅～行 車庫 1】 本 1『 本
熊谷駅～西 泉駅 本 本
熊谷駅～ 駅 『1 本 」1 本
熊谷駅～妻 聖 前 」「 本 1】 本
熊谷駅～妻 旧 経 「』 本 「0 本
熊谷駅～妻 経 『』 本 」「 本
㈱矢島 熊谷駅 』00 熊谷駅～ 駅 「」 本 「」 本
国 十王交 ㈱ 籠原駅 籠原駅～深谷日赤病院 」「 本 「里 本
熊谷駅駅前広場 現地状況
籠原駅駅前広場 現地状況
▲正面口駅前広場 の ば ▲正面口駅前広場 の ば ▲南口駅前広場 ゆうゆう の ば
-
】
-共交通路線
※ 主 共施設 路線 あ 主 共施設
※ 大規模店舗 延床面積 5,《《《 ㎡以 資料 大型 売店総覧 「《》》
※ 病院 病床数 「《 床以 資料 埼玉県
里 -ゆうゆう
行サ 概要
ゆうゆう 民間路線 補完 移動制約者や来訪者 足 確保 合
併以前 行路線やサ 水準 引 系統 行 い 賃 回 100
熊谷 事業者 行経 部 補 い 各系統 行本数
わ 12往 /日 サ 比較 多 い
ゆうゆう 運行サ ビ
路線名 運行事業者 入 車両数
運行日 運行本数
さく 号 秩父鉄 観
㈱
毎日 行 1「景「重
～1景」 休
往 景日
ラ ヸ号ㄥ時計回 ㄦ 本景日
ムサ トミヨ号ㄥ 時計回 ㄦ 本景日
まわ 号 斗交 ㈱ 毎日 行 1景1～
1景」 休
1「 往 景日
※ 賃無料 象者 未就学児 害者手帳 所持 い 方及 付添人 人 ゆ うゆう 70 所持 い 方 70歳以 転免許返納者
▲ イ 号 ▲さ 号
▲ひまわ 号
重
-ゆうゆう 運行 ト
資料 熊谷
未就学児 害者手帳 所持 い 方及 そ 助 付添人 人 ゆうゆう 】《 所持 い
》《
-資料 熊谷
成 「「 現在
》》
-利用状況
総利用者数 推移
ゆうゆう 総利用者数 々増加傾向 約167,900人/ 成21 利用 あ
民 要 足 必要 手段 い
ゆうゆう 利用者数 推移
資料 熊谷 企 課調
系統別 日 均利用者数 成「《 》《 ～ 成「》
《 「 《 4 《 【 《 里 《 》 《 《 》 「 《 》 4 《 》 【 《 》 里 《 「 《 《
成》5 成》【 成》】 成》里 成》重 成「《 成「》 千人
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-便当 均利用者数
ゆうゆう 便当 均利用者数 11普【 人景便 サ 多
各系統 偏 見
系統別 便当 均利用者数 成「《 》《 ～ 成「》
運行日数 日便数 間利用者数 ㄮ便当 均利用者数
さく 号 」』重 日 往 「』,1】「 人 里普里 人景便
ラ ヸ号ㄥ時計回 ㄦ 」』重 日 便 」1,1」重 人 1】普」 人景便
ムサ トミヨ号ㄥ 時計回 ㄦ 」』重 日 便 」」,」「『 人 1里普【 人景便
まわ 号 大 →熊谷駅南口 」【「 日 1「 便 『1,【1』 人 重普【 人景便
熊谷駅南口→大 」【「 日 1「 便 『」,里『里 人 10普1 人景便
合計 － － 》】5,《重里 人 》》普【 人景便
系統別 別 利用傾向
さく 号 之荘→籠原駅南口 久 民館【 』0 」普】人景便 籠原駅南口→ 之
荘 籠原駅南口 1里 「』 0普重 人景便 少 い
ラ ヸ号 ㄥ時計回 ㄦ
妻 行 ン 里 00 10 」0 1」 『0 1【 10 約1』人景便
以 多い 1里 『』 』普】 人景便 少 い
ムサ トミヨ号 ㄥ 時計回 ㄦ
様 妻 行 ン 重 」0 1「 『0 1』 10
約 1』 人景便以 多い 1】 『0 里普0 人景便 少 い
まわ 号 大 →熊谷駅南口 長島 念館 ～ 便目 【 」0 ～重 「』 利用
多い 便目以降 利用 少 特 11 便目 1里 『0 1「
便目 1重 」』 約 人景便 少 い
熊谷駅南口→大 熊谷駅南口 便目 】 』0 便目以降 1「 「0
～ 利用 あ 以 便 人景便未満 少 い
さ 号 便当 均利用者数 成「《 》《 ～ 成 「》
」 普 】
》 4 普 」
》 4 普 4
【 普 4
》 《 普 」
重 普 《
里 普 【
《 普 重
《 「 4 【 里 》 《 》 「 》 4 》 【
第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便
之荘→籠原駅南口 籠原駅南口→ 之荘
便当
均
利用
者数
人景便
：
： ： ： ： ： ： ：
発車時刻
※第１便： 久下公民
館始点
※第 便：藤間病院前終点
※第 便：熊谷駅南口終点
》」
-号 サ ト 号 便当 均利用者数 成「《 》《 ～ 成 「》
わ 号 大 →熊谷駅南口 便当 均利用者数 成「《 》《 ～ 成 「》
わ 号 熊谷駅南口→大 便当 均利用者数 成「《 》《 ～ 成 「》
【 普 里
」 普 】
4 普 5
【 普 里
》 「 普 4
》 「 普 重
》 5 普 」
》 4 普 【
》 《 普 「 重 普 里 》 《 普 5
》 」 普 里
《 5 》《 》5 「《 「5
第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第》《便 第》》便 第》「便
便当均利用者数人景便
》 【 普 【
》 「 普 「
》 」 普 【
】 普 【
里 普 」
】 普 重
【 普 」
【 普 重
】 普 重
」 普 4 」 普 「 「 》 普 《
《 5 》《 》5 「《 「5
第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第》《便 第》》便 第》「便
便
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均利用
者数
人
景便
》 重 普 【
「 【 普 重
》 里 普 「
》 5 普 】
5 普 】
》 4 普 【
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「 《 普 「
》 5 普 「
里 普 《
《 5 》 《 》 5 「 《 「 5 」 《
第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便 第 便
号 サ ト 号
便当均利用者数人景便
：
： ： ： ：
発車時刻 ： ： ： ： ：
：
： ： ： ： ： ： ： ： ： ： ：
発車時刻
：
： ： ： ： ： ： ： ： ： ： ：
発車時刻
始点 妻沼行政 ンタ
※始点：長島記念館前
※終点：長島記念館前 人
人
》4
-ゆうゆう い ン 調査結果 概要
調査時期 配 成 「1 ～回 成 「1
調査 象者 民 」,000 人 無作 出
回 状況 1,1」【 票 回 率 」】普重％
ン ト調査結果 概要
ゆうゆう 利用有無 ゆうゆう 利用 あ 回答 方 24.7％
齢 割合 図 50代以 59％ 占 い
停留所を設置して欲しい場所 ゆうゆう 停留所 設置 欲 い場所 図
病院 診療所 26％ 役所等 24％ 駅 17％ 及
商店 貨店 12％ 多い
ゆうゆう へ望 こ ゆうゆう 望 図 料金
行本数 経路 時間延長 い サ 向 望
50％ 占 い
ゆうゆう 要度 ゆうゆう 要 図 要 やや 要
回答 方 61％ 占 い
利用 あ 停留所 設置 欲 い場所
回答 方 齢別割合
ゆうゆう 望 ゆうゆう 要度
才以上 ％
, 代 ％
, 代 ％ , 代 ％
》5
-ゆうゆう 関 民 寄 い 要望 苦情 成 1里 以降
ゆうゆう 関 民 主 停留所 設置や 新設 延伸 関 要望 多
い
ゆうゆう 関 民 寄せ い 要望
既
存
ー
ト
つ
い
て
さく 号 井停留所 行 駅寄 診療所群周辺 移動 欲 い
動 園 車時刻 屋 プ 入換え時間 合わ 欲 い
井 民館～久 第 園間 箇所停留所 設置 欲 い
ラ ヸ号ヷム サ トミヨ号
JA あい ン 営玉井団地 延伸 欲 い
永井 ～前新 間 停留所 設置 欲 い
中条中学校東～観音寺入口間 停留所 設置 欲 い
JA あい ン 停留所 降 時 危険 移動 欲 い
妻 行 ン ～聖 山南入口間 停留所 設置 欲 い
熊谷商工信用組合 国 407 付近 停留所 設置 欲 い
之雷電神社入口停留所 活 欲 い
旧行 街 清水橋付近 行 欲 い
家 塀 無断 等 困 島土井尻停留所 移動
欲 い
府第 園～籠原駅南口間 箇所停留所 設置 欲 い
須戸 停留所 設置 欲 い
玉線沿い 萩原眼科前 ゆうゆう 国 十王交 ㈱ 停留所 設置
欲 い
飯塚地区 検討 欲 い
まわ 号 吹 駅 延伸 欲 い
福島病院や文 ン 等熊谷地区 行 大 欲 い
大 地区 域農 沿い い 付近 停留所 設置 欲 い
大 保健 ン 昼間時間 行 欲 い
新規ルヸト ついて 江南地区 ゆうゆう 行 欲 い
営玉井団地 ゆうゆう 行 欲 い
民間路線 駅 出 移動 石原 学校 熊谷高校
～総合病院等 街地 横断 設 欲 い
そ 他 駅前 停留所 ン 設置 欲 い
車 ○○ 等 電 掲示 設備 設置 欲 い
ゆうゆう 関 民 寄せ い 苦情
転手 関
定時性 関 行
停留所 い 過
-
》【
-ゆうゆう
関
民
寄せ
い
要望
※ 主 共施設 路線 あ 主 共施設
※ 大規模店舗 延床面積 5,《《《 ㎡以 資料 大型 売店総覧 「《》》
※ 病院 病床数 「《 床以 資料 埼玉県
》】
-成21 10 特定地域 般乗用旅客自動車 事業 適 及 活性 関
特 措置法 適 活性 法 ※ 施行 需要 減少 成13 355
万人→ 成20 313万人※ 輸 実績 悪 厳 い状況 あ 埼玉 交 圏 熊谷
含 国土交 大臣 特定地域 ※ 指定
埼玉 交 圏 事業者 地域 関 者 成21 10 28日 埼
玉 交 圏 特定地域協議会 設立 地域 共交 機能 十
揮 自主的 組 行う 成22 22日 埼玉 交 圏 特定地
域協議会地域計 策定
事業者 あ 協議会地域計 い 終電車や終
終わ 移動手段及 高齢者等 要 移動手段 置 明確
サ 活性 環境問 献 目標 掲 い
事業者 地域 共交 様 生活 い 共交 機関
要 役割 担う 期
※ 特定地域 般乗用旅客自動車 事業 適 及 活性 関 特 措置法
適 活性 法 … 概要 参照
※ 埼玉 交 圏 輸 人員
※ 特定地域 …供給過剰 行等 地域 共交 機能 十
揮 い地域
事業者 配車時間及 営業範
※ 事業者 ン
業者名 配車時間 営業範囲 備考
篭原 ： ～翌日 ： 熊谷市 深谷市
熊谷構 ： ～翌日 ： 熊谷市 深谷市 行田市
国際十王交通 ： ～翌日 ： 熊谷市
七福 ： ～ ： 熊谷市
ニュ 埼玉交通
月～木… ： ～翌日 ： 金～日… 時間営業
熊谷市
金～日： 時間営業 Ｈ 月 開始
秩鉄 ： ～翌日 ： 熊谷市
中央 ： ～翌日 ： 熊谷市 行田市
井上商会 大沼公園 ： ～ ： 熊谷市
》里
-※ 特定地域 般乗用旅客自動車 事業 適 及 活性 関 特 措置法 概要
》重
-－
共交通空白
不便地域
共交通空白地域
熊谷 共交 鉄 JR 越 陸 長 新幹線 JR 高崎線 秩父鉄 本線 民間
路線 国 十王交 ㈱ 朝日自動車㈱ 及 ゆうゆう 系統 行 い 中
交 補完 う 事業者 高齢者等 移動手段
行 共交 利用 い空 地域 存 い 考え
共交通不便地域
共交 便地域 目的地 鉄 駅や 停 無理 歩 歩行距離 考え 鉄
駅 半 ㎞以遠 停 半 」00 以遠 般的 あ 本
共交 便地域 共交 利用圏域※ 鉄 駅 半 ㎞以 又 停 半 」00
以 以 部 該当 考え
-
「《
-共交通利用圏域
※ 主 共施設 路線 あ 主 共施設
※ 大規模店舗 延床面積 5,《《《 ㎡以 資料 大型 売店総覧 「《》》
※ 病院 病床数 「《 床以 資料 埼玉県
「》
-－
計
共交通
関
置付
整理及
関連計
整合性
計 置付 整理
計 熊谷 総合振興計 成「0 共交 置付 整理
関連計 整合性
関連計 熊谷 環境基本計 成 「0 熊谷 地球温暖 策地域推 計
成 「1 及 熊谷 都 環境改善基本計 成 「「 10 整合 図
熊谷 環境基本計 成 「0
計
計画画期期間間 成「0 ～ 成 「重
将
将来来都都市市像像 川 川 環境共生都 熊谷
将
将来来都都市市像像をを実実現現すす ためためのの の施の施策策のの大大綱綱
魅力あ 郷土 民 行 協働 創 全
心 健康 暮 自然 豊 あ
活力あ 産業 育 便利 快適 人 や い
地域 教育 文 効率的 わ や い行
施
施策策方方針針 共交通 充実
駅舎や車両 事業者 行本数 増 や 見直 等
働
熊谷 ゆうゆう い 利用者 視 行 見直 等
※目標値 成果指標 共交 満足 い 民 割合
現状値 『』％
う値 』0％
う値 10 』』％
計
計画画期期間間 成「0 ～ 成 「重
将
将来来のの環環境境像像
大河 や 緑 未来 育
伝え ～ 環境共生都 熊谷 ～
将
将来来のの環環境境像像をを実実現現すす たためめのの４４ のの環環境境目目標標
環境 荷 少 い 目指
環境資源 大 創
環境 調和 快適 創造
地球環境 保全 創造 寄 人
○
○ 施策施策 自動自動車車のの熱熱をを減減 すたすためめのの 対
対策策
○
○ 施策施策 移動移動発発生生源源対対策策にに 大気大気 汚
汚染染のの防防止止
鉄 や 事業者 行
見直 や本数 増加要望等
利便性 向 図
熊谷 ゆうゆう い
利用 や い 行体制 見直
図 共交 機関
利用 自家用車 利用
「「
-熊谷 地球温暖 策地域推 計 成 「1
熊谷 都 環境改善基本計 成 「「 10
計
計画画期期間間 成「0 ～ 成 「『 短期目標
目
目標標年年度度 短期目標 成 「『 中期目標 成 」「 長期目標 成 【「
削
削減減目目標標 短期目標 成 「『 基準 比 成 ％削減
中期目標 成 」「 成 1里 比 「』％削減
長期目標 成 【「 成 1里 比 』0％削減
エ
エココままちち くく 熊谷熊谷 のの理理念念 環境 荷 い 中心
コ 熊谷 元気 ！
環
環境境ににややささししくく、、暮暮 ししややすすくく、、魅魅力力ああ 中心中心市市街街地地をを目目指指すす エコエコままちち くく 熊熊谷谷 の基の基本本方方針針
移動 人 利便性 損 わ 自動車 環境 荷 少 い交 手段 転換 図
自動車以 便利 利用 う 中心 街地 回 増加 図
街地 流入 減 混雑 和 自動車 走行性 燃 向 図
路 関 環境 ン 策や緑 推 都 快適性 向
図 計
「」
-民等
意向把握
ン
ト
－
熊谷
共交通
関
民
ン
ト調査
民
ン
ト調査
－ － 調査概要
熊谷 共交 関 民 ン 調査 日常的 交 行動 共交 利用状況 及
共交 利用意向等 把握 潜 需要層 将来 共交 あ 方
検討 当 基礎資料 活用 実施
調査対象者 民基本 帳 無作 出 1』 歳以 民 」,000 人
調査方法 郵 配 郵 回
調査期間 成 「「 」1 日 火 ～ 1」 日
調査項目 回答者 属性 性 齢 職業 居 地 転免許証 無 自動車 保
状況 自宅近 停留所 無
ゆうゆう 認知
日常的 交 行動 共交 利用状況等
○ 出目的 日常的 交 行動 主 行 交 手段 出
○ 共交 利用状況 民間路線 ゆうゆう 利用 無 利用 い
種類 利用目的 利用 利用 い理 サ 改善
場合 利用意向
○ 出 時 困 無 困 い 時 出目的
○民間路線 及 ゆうゆう 行サ 満足 全般 サ
行本数 行時間 行 賃等
○民間路線 やゆうゆう 利用 層高 必要あ い
要 サ
共交 利用意向 共交 利用 行 い場所 回答 利
用目的 利用 利用時間
共交 維持 確保意向 共交 組 方向性 共交 維持 充実
理 共交 維持 充実 い 方法
共交 転換 能性 自家用車 過 利用 い生活 意
向 組 能 方法 自家用車利用者 回答
回収状況 回 票数 1,「』【 票 回 率 『1普重％
※熊谷地区 重「里 票 大 地区 』」 票 妻 地区 1】『 票 江南地区 里「 票
「4
-－ － 調査結果
回答者 属性
回答者 性 い 女性 回答者 55.3％ 男性 多 齢 60歳代 21.3％
最 多 60歳以 方 40.8％ 占 い
回答者 職業 会社員 務員 29.2％ 最 多 い 無職 21.6％ 専業主婦
い
性別
齢
職業
4 」 普 里
」 「 普 》
4 】 普 》
5 《 普 《
」 【 普 里
4 4 普 《
5 5 普 【
【 】 普 重
5 「 普 」
4 里 普 里
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
会社員 務員 自営業 学生 専業主婦
「5
-転免許証 保 状況 回答者 約80％ 人 自動車 転免許 転免許
保 回答者 約20％ 人 い 免許 保 い い
自動車 保 状況 自動車 自転車 い 保 い い人
全回答者 9.2％ い
自宅近 停留所 近 停留所 あ 回答 方 80.6％ 占
い 地区 江南地区 69.5％ 地区 比較 い
運転免許証 無 自動車 保 状況
自宅近 停留所 無
ゆうゆう 認知度
ゆうゆう 認知 76.7％ 人 知 い 回答 地区 大 地区
96.2％ 顕著 高 い
ゆうゆう 認知度
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自動車 運転免許あ
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
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-日常的 交通行動 共交通 利用状況等
日常的 交 行動
勤 学 場合
勤 学 熊谷 妻 江南地区 移動 最 多い 大 地区
村 多 い
勤 学時 交 手段 合計 58.8％ 人 自家用車 転 回答 民
間路線 ゆうゆう 3.8％ 占 い
勤 学目的 出 地区 日以 最 多 い
通勤 通学目的 主 行 先
通勤 通学目的 交通手段
通勤 通学目的 駅 交通手段
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
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自転車 徒歩 そ
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合計
民間路線 ゆうゆう 自家用車 運転 自家用車 送迎
「】
-通勤 通学目的 出 度
買物 場合
買物時 行 自宅周辺 店舗 35.1％ 最 多 い 熊谷駅周辺 24.0％
木橋 サ 周辺 14.7％ 地区 大 地区 27.1％
移動 多 い
買物時 交 手段 合計 63.4％ 人 自家用車 転 回答 い
自転車 多 民間路線 ゆうゆう 4.4％ 占 い
買物目的 出 地区 ～ 日 最 多 い
買物目的 主 行 先
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
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》 普 里 》 普 」 「 普 4
」 普 重
《% 「《% 4《% 【《% 里《% 》《《%
熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
熊谷駅周辺 籠原駅周辺 木橋 サテ 周辺 自宅周辺 店舗
「里
-買物目的 交通手段
買物目的 駅 交通手段
買物目的 出 度
》 4 普 4
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》 普 4
《 普 重 《 普 】
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
日以 ～ 日 ～ 日 ～ 日 日以 そ
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5 普 重
5 重 普 4
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》 《 普 里
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【 普 】
5 普 重
5 普 5 》 普 」
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》 普 【 》 普 【
5 普 重
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「 普 5 》 普 重
「 普 】
《 普 4 《 普 【 《 普 5
《% 「《% 4《% 【《% 里《% 》《《%
熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
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自転車 徒歩 そ
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」 普 」
《% 「《% 4《% 【《% 里《% 》《《%
合計
民間路線 ゆうゆう 自家用車 運転 自家用車 送迎
「重
-院 場合
院 地区 最 多 い 熊谷総合病院 多 い
院時 交 手段 合計 60.4％ 人 自家用車 転 回答 い 自
家用車 迎 13.5％ 自転車 12.6％ 多 民間路線 ゆうゆう
4.1％ 占 い
院目的 出 地区 日以 最 多 い
通院目的 主 行 先
通院目的 交通手段
通院目的 駅 交通手段
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】 普 》
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》 普 重 《 普 「 」 普 「
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
熊谷総合病院 西熊谷病院 熊谷 科病院
藤間病院 埼玉慈恵病院 熊谷生協病院
籠原病院 熊谷福島病院 関東脳神経 科病院
陽 園 県立循環器･呼吸器病 埼玉江南病院
そ
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
鉄 民間路線 ゆうゆう 自家用車 運転 自家用車 送迎
自転車 徒歩 そ
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合計
民間路線 ゆうゆう 自家用車 運転 自家用車 送迎
」《
-通院目的 出 度
共施設利用 場合
共施設利用時 行 熊谷地区 熊谷 役所 49.7％ 地区 最寄
行 ン 最 多 い
共施設利用目的 交 手段 合計 66.6％ 人 自家用車 転 回答
い 自転車 多 民間路線 ゆうゆう 2.8％ 占 い
共施設利用目的 出 地区 日以 最 多 い
共施設利用目的 主 行 先
共施設利用目的 交通手段
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熊谷地区
大 地区
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江南地区
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》 普 【 「 普 重
4 普 《 」 普 【 」 普 里
【 普 5
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
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ｽﾎ ｰﾂ施設 園 高齢者 福祉施設 そ
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【 」 普 《
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】 里 普 】
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
鉄 民間路線 ゆうゆう 自家用車 運転 自家用車 送迎
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-共施設利用目的 駅 交通手段
共施設利用目的 出 度
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》 》 普 」
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》 」 普 5
》 」 普 《
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》 》 普 《
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
日以 ～ 日 ～ 日 ～ 日 日以 そ
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【 普 】 》 」 普 」 【 普 】
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合計
民間路線 ゆうゆう 自家用車 運転 自家用車 送迎
」「
-共交 利用状況
段 民間路線 ゆうゆう 利用 無 合計 17.4％ 方 利用 い
回答 地区 大 地区 30.2％ 多 い
場合 共交 利用手段 熊谷 妻 江南地区 民間路線 大 地区
ゆうゆう 多 い
共交 利用目的 民間路線 買物 36.5％ 趣味 娯楽 26.3％ 及
勤 18.6％ 目的 ゆうゆう 買物 39.6％ 趣味 娯楽 31.3％ 及
院 20.8％ 目的 利用 多 い
民間路線 ゆうゆう 利用 無
利用 い 種類
共交通 利用 目的
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
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】 】 普 「
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
民間路線 ゆうゆう 無回答
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」 【 普 5
》 》 普 4
【 普 《
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【 普 」
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》 4 普 【
《 5 》《 》5 「《 「5 」《 」5 4《 45
通勤
通学
買物
通院
共施設利用
趣味 娯楽
金融機関利用
そ
構成比 ％
民間路線
」」
-利用 民間路線 ゆうゆう 日以 ～ 日 い
利用 多 い 民間路線 い 勤目的 利用
重普』％ 方 日以 利用 い
利用 い理 自家用車 迎含 移動 い 回答 方
【里普』％ 顕著 多 い や自転車 徒歩 移動 い 「0普』％
停留所 自宅近 い 1里普【％ い
サ 改善 場合 利用意向 利用 思う 回答 方 」「普0％
占 い
利用 度
利用 い理 利用 い い 回答 方 ｎ＝里里《
サ ビ 改善さ 場合 利用意向 利用 い い 回答 方
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重 普 4
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【 里 普 5
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《 》《 「《 」《 4《 5《 【《 】《 里《
運行本数 少 い
目的地 行 い
運行時間 合わ い
停留所 自宅近 い
運賃 高い
自家用車。送迎含 週 移動 い
ﾊ ｲｸや自転車 徒歩 移動 い
そ
構成比 ％
「 重 普 」
4 【 普 重
」 4 普 》
5 》 普 重
」 里 普 5
」 「 普 《
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「 【 普 5
「 5 普 《
「 5 普 4
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」 《 普 里
》 【 普 《
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》 4 普 里
「 」 普 》
》 【 普 「 「 【 普 《
「 5 普 「
《% 「《% 4《% 【《% 里《% 》《《%
熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
利用 思う 利用 い 思う 分 い 無回答
里 普 「 》 【 普 」
》 」 普 「
「 」 普 》
「 4 普 5 4 4 普 重
》 《 《 普 《
」 重 普 」
》 《 普 】
里 普 「
》 《 普 《 4 普 》
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」 】 普 」
「 普 《 》 普 「
》 普 4
《% 「《% 4《% 【《% 里《% 》《《%
民間路線
ゆうゆう
無回答
合計
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-出 時 困 無 困 い 時 出目的
回答者全体 う 出 時 【普】％ 人 困 あ 「『普】％ 人 困
あ 回答 あ 特 趣味 娯楽 や 買物 院 目的 出 時
困 回答 多 い
出 時 困 無
代別困 無
困 い 時 出目的 困 あ 困 あ 回答 方 ｎ＝」重《
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通勤
通学
買物
通院
共施設利用
趣味 娯楽
金融機関利用
そ
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無回答
困 あ 困 あ 困 い 無回答
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
」5
-民間路線 及 ゆうゆう 行サ 満足
行サ 満足 民間路線 全体的 均的 評価 い
ゆうゆう 賃 高い評価 得 い 行本数 行時間 行
停留所 合空間 及 自宅 停留所 距離 やや 満 満 回答
い 方 多 い
民間路線 運行サ ビ 対 満足度
ゆうゆう 運行サ ビ 対 満足度
重普「
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重普重
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《% 「《% 4《% 【《% 里《% 》《《%
運行本数
運行時間
行 先
運賃
全般 サ ビ
満足 やや満足 い
やや不満 不満 無回答
全般の ビ
運行本数
運行時間帯 行 先
運賃
全般の ビ
運行本数
運行時間帯
行 先
運賃 運行時刻の定時性
停留 の待合空間
停留 ま の距離
「 】 普 5
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】 普 「
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4 普 里
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重 普 4
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運 賃
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停 留 所 距 離
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民間路線 やゆうゆう 利用 層高 必要あ い 要 サ
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民間 路線 ゆうゆう 乗 便利 運行時刻
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妻沼地区
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
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現状 共交通 維持 い
共交通 現状 充実させ 利用
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
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合計
運 賃 値 利 用 者 負 担 共 交 通 維 持 充 実 い 行 政 熊 谷 等 税 金 使 共 交 通 維 持 充 実 い
民 や 企 業 地 域 協 力 共 交 通 維 持 充 実 い
行 政 熊 谷 等 税 金 加 え 民 企 業 協 力 合 共 交 通 維 持 充 実 い そ
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熊谷地区
大 地区
妻沼地区
江南地区
所無回答
合計
4》
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関
利用者
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－ － 調査概要
ゆうゆう 関 利用者 ン 調査 回答者 属性 ゆうゆう 利用特性 行
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最 要 思う ゆうゆう 利用 層高 必要あ い 要 サ
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当 基礎資料 活用 実施
調査対象者 ゆうゆう 利用者 配 数 1,0】『 票
調査方法 配 職員 手渡 配 及 車 留置 回 郵 回
調査期間 成 「「 旬～中旬
調査項目 回答者 属性 性 齢 居 地
ゆうゆう 利用特性 利用目的 利用 利用時間
行サ 満足 全般 サ 行本数 行時間 行
賃 行時刻 定時性 停留所 合空間 停留所 距離
乗 無 乗 最 要 思う
ゆうゆう 利用 層高 必要あ い 要 サ
経路 本数 時間 行サ 向 場合 支払い 能 賃
回収状況 全体 』「『 票 回 率 『里普里％
※ 11】 票 サ 1重】 票 わ 1里重 票
