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2J1-2 利用者の正直申告を導くプラグインハイブリッド自動車充電スケジューリングメカニズムの提案

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Academic year: 2021

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表 1: A part of the charging cost C(t, m)[JPY] time(t) 13 14 15 16 1 0.1 0.1 42.7 66.1 number of 2 8.3 0.3 103.6 132.3 agents (m) 3 66.2 0.6 164.5 198.6 · · · · · · で表し, i 以外の全てのエージェントを θ −i で表す.さらに, 時刻 t 1 から時刻 t 2 までに市場に現れた全てのエージェントを θ h t 1 ,t 2 i で表し,時刻
図 2: Charging Cost 図 3: Aggregator’s profit ストが下がる深夜まで待って充電を開始する車両が多く,提案 手法が DR に有用であることが分かる. 4.3 早い者勝ちメカニズムとの比較 DR において通常多く採用されるベンチマークメカニズムと して, 「早い者勝ち (FCFS:First-come First-serve) 」が考えら れる.これは,早い時刻に申告したエージェントから順に効用 が最大となるスケジュールが決定されるものである.支払金額 を限界コスト c(

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