電動モビリティの製作とレース出場

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熊本大学工学部附属革新ものづくり教育センタ

^一

平成25年度年次報告書

電動モビリティの製作とレ ^ース出場

機械シ

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テム工学科 2年吉川幸弥担当教員大洲慶史

1 . 緒言

我々、熊本大学ソ

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ラ

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カ

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プロジェクトは、年間を通してソ

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ラ

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カ

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と

^エコ

デンカ

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という2種類のモ

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タ

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カ

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を製作し、それぞれ毎年開催される大会に出場し、またより良い結果を残すべく研究開発に取り組むサ

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クルである。ソ

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ラ

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カ

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とは、ソ

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ラ

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パネノレから得た勧1をバッテリ

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に蓄電し、その電気

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ネノレギ

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を使いモ

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タ

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で走千子するものである。

^エコ

デンカ

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は扇風機並みの小さなモ

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タ

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と乾電池や小型バッテリ

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を積んで、重さおよそ10 0 kgの車両を動かしている。ソ

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ラ

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カ

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からパネルを除し、て、全体的に小さくしたものである。ここでは、このプロジェクトについて、また、

昨年度から今年度にかけての活動について報告する。

2. プロジェクト概要

このサ

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クノレの部員数は学部生、大学院生合わせて30 名である。 2013年度の我々の活動の成果は、主に5つある。まず、8月に行われた鈴鹿サ

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キットソ

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ラ

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カ

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レ

ース

ENJOY2クラ

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17チ

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ム中7位。10月に行われた

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コデンレ

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熊本大会バッテリ

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部門22チ

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ム中14 {llo福岡モ

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タ

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ショ

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コカ

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部門優秀賞。日本工学教育協会研究講演会での予獄。そして、学外3巨！と学内2 回の展示である。

諸言において、我々はソ

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ラ

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カ

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と

^エコ

デンカ

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の 2 離貰を作っていると述べた。実は

^エコ

デンカ

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製作はソ

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ラ

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カ

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製作の練習とし、う色合し、が強く、ソ

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ラ

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カ

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は学部1年生から大学院生まで全員が製作するが、

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コ

デンカ

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は主に学部1年生と 2年生が主体となって設計、製作を行っている。以下に年間

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ケ

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ジュ

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ノレを示す。

ソ

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ラ

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カ

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の年間

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ケジュ

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ノレ 4月新部員勧誘

5月新車両完成 6月合同試走会 8月鈴鹿レ

^ース

参戦 9月レ

^ース

の振り返り 1 0月～2月新型車両の構想、

2月～4月設計 3月一次試走 5月試作車製作 6月二次試走 8月鈴鹿レ

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参戦

129

エコデンカ

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の年間

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ケジュ

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ル 6月新チ

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ム発足

8月設計 9月製作 1 0月レ

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参戦

3. 昨年度から今年度にかけての活動 3. 1 ソ

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ラ

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カ

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ソ

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ラ

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カ

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の昨年度チ

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ムにおける目標は、完走できる車両づくりで

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あった。これは、一昨年の車両がレ

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ス

中に車珂到を起こしてしまい完走できなかったためで

^、

ある。この目標を達成するために、主に3つの取り組みを行った。一つ目は、一昨年のレ

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で破損したパ

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ツの修復。二つ目は、車両の軽量化や空気抵抗低減などの性能改善。三つ目は、ブラックボック

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と化していた電気回路の明確化である。これらの取り組みの結果、レ

^ース

では過去最高順位である17チ

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ム中7位、4時間でサ

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キット30周（17 4km)を走破することができた。図1に鈴鹿ソ

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ラ

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カ

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レ

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スの様子を示す。

レ

^ース

が終了し、昨年度チ

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ムの振り返りを行い、図 2 のように47個の課題をリストアッフ

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した。それぞれ改善案を列挙し、今年度チ

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ムの活動に、この改善案を反映させた。主な改善点として、目標性能の明確化がある。

昨年度のチ

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ムは実際にレ

^ース

で走るまで、どれくらいの性能を持ったマシンなのかが分からない状態で、あったからである。続いて、性能言十画の実胞である。そして、

マネジメントにおいての改善も行うようにした。今までは、

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ケジュ

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ルや計画図、毎週水曜日に行われる会議での議事録の作成などは行ってこなかったからである。

図l レ

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スの4菜子

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